پاورپوینت استفاده کارآمد از ویندوز XP2 کامپیوتر 100 اسلاید

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت استفاده کارآمد از ویندوز XP2 کامپیوتر 100 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 100 صفحه

1 استفاده کارآمد از ویندوز XP 2 کوچک کردن اندازه یک پنجره باز. دکمه minimize را در نوار عنوان کلیک نمایید 3 بزرگ کردن اندازه یک پنجره باز دکمه maximize را در نوار عنوان کلیک نمایید.
4 برگرداندن اندازه یک پنجره باز به حد طبیعی دکمهrestore down را در نوار عنوان کلیک کنید.
5 بستن یک پنجره باز دکمه close را در نوار عنوان کلیک نمایید.
6 نمایش دادن یک پنجره دکمه نوار وظیفه پنجره را کلیک نمایید.
7 باز کردن منوی start دکمه start را کلیک نمایید.
8 الصاق یک برنامه به منوی start برنامه انتخاب شده را در منوی start پیمایش نمایید. نام برنامه را کلیک راست کنید، و در منوی میانبر pin to start menu را کلیک کنید.
9 حذف یک برنامه از محل برنامه های الصاق شده اتصال برنامه را کلیک راست کنید ، و در منوی میانبرnpin form start menu را کلیک نمایید.
10 نمایش دادن نوار ابزار Quick Launch محلی خالی ازنوار وظیفه را کلیک راست نمایید، در منوی میانبربهToolbars اشاره نمایید، وسپس Quick Launch را کلیک نمایید 11 ایجاد میانبر در میز کار برای فایل یا پوشه 1 .
محلی خالی از میز کار را کلیک راست نمایید.
2.
در منوی میانبر به new اشاره و سپس Shortcut را کلیک نمایید. 3.
Browse را برای باز کردن کادر محاوره ای Browse for folder را کلیک نمایید 4.
فایل یا پوشه را پیمایش نموده و سپس OK را کلیک نمایید.
5 .
Next را کلیک کنید 6 .
نام میانبر را وارد نمایید، و سپس Finish را برای بستن ویزارد کلیک کنید.
12 ایجاد میانبر برای یک وب سایت محلی خالی از میز کار را کلیک راست نمایید ، به new در منوی میانبر اشاره نموده، و سپس Shortcut را کلیک کنید. URL وب سایت مورد نظر را در کادر Type the location of the item تایپ نموده و سپس Next را کلیک نمایید. نام میانبر را وارد نموده و سپس Finish را برای بستن کادر محاوره ای کلیک کنید. 13 کپی یا انتقال میانبر از میز کار به نوار ابزار Quick Launch با استفاده ازدکمه سمت راست ماوس، میانبر میز کاررابه نوارابزار Quick Launch بکشید Copy here یا Move hereرا در منوی میانبر کلیک نمایید.
14 قفل کردن یا باز کردن نوار وظیفه نوار وظیفه را کلیک راست کنید، و در منوی میانبر Lock the taskbar کلیک نمایید.
15 حذف یک میانبر از نوار ابزار Quick Launch میانبر را کلیک راست نمایید، و Delete را در منوی میانبر کلیک کنید 16 مرتب شدن اتوماتیک میانبر های میز کار فضایی خالی از میز کار را کلیک راست کنید، در منوی میانبر بهArrange Icons By اشاره نموده و سپس Auto Arrange را کلیک نمایید 17 پاکسازی میز کار فضایی خالی از میز کار را کلیک راست نمایید، و در منوی میانبر به Arrange Icons By اشاره نمایید، Run Desktop Cleanup wizard را کلیک کنید، و Next را کلیک نمایید.
میانبر های میز کار مورد نظر جهت حذف را انتخاب کنید، Next را کلیک کنید، و Finish را کلیک نمایید.
18 حذف میانبر، برنامه، فایل، یا پوشه از میز کار موردی را که می خواهید حذف نمایید کلیک راست نمایید، و Delete را در منوی میان

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

پاورپوینت آشنایی با تایر و استفاده بهینه از آن 30 اسلاید

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت آشنایی با تایر و استفاده بهینه از آن 30 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 30 صفحه

1 آشنایی با تایر و استفاده بهینه از آن.
2 فصل اول.
آشنایی با تایر و انتخاب مناسب مواد تشکیل دهنده تایر------------3 انواع ساختار تایر----------------4 ویژگی مهم تایرهای رادیال-------5 اجزای اصلی تایر----------------6 نقش گل یا طرح آج--------------7 شاخص بار---------------------13 شاخص سرعت-----------------14 میزان باد مجاز-----------------15 استانداردهای تایر---------------16 نسبت منظر---------------------17 اندازه نویسی تایر--------------18 علائم منقوش روی دیواره تایر---20 فصل دوم.
نگهداری و استفاده بهینه از تایر نگهداری تایر------------------------21 باد تایر و عیوب ناشی از کم بادی و فشار باد زیاد----------------------22 فشار باد تایر در مواقع خاص---------23 تنظیم سیستم تعلیق و شاسی-----------24 کستر و کمبر------------------26 و 25 همگرایی و واگرایی چرخهای جلو----27 تغییر در اندازه رینگ و تایر---------28 روش تعیین اندازه رینگ و تایر جدید-29 3 مواد تشکیل دهنده تایر.
کائوچو دوده نخ سیم محافظت کننده ها سایر عوامل شیمیایی 4 انواع ساختار تایر تایرهای بایاس: در این دسته از تایرها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرارگیری لایه ها روی یکدیگر بصورت ضربدری می باشد.
جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر، بجز در ناحیه طوقه ها، از سیم فولادی استفاده نمی شود. تایرهای رادیال: در تایر رادیال امتداد نخ های لایه با خط مرکزی تایر زاویه ای در حدود 90 درجه می سازد و به عبارت دیگر امتداد نخ ها در جهت شعاعی قرار گرفته است.
جنس نخ لایه ها عموما” از ریون یا پلی استال است.
5 ویژگی مهم تایرهای رادیال مصرف سوخت کم پایداری حرکتی خوب رانندگی راحت دوام و طول عمر زیاد شتاب گیری و ترمز گیری سریع و مطمئن فرمان پذیری مناسب مقاومت در مقابل پنچری 6 اجزای اصلی تایر 1 2 3 4 دیواره (سایدوال) شامل لایه ها، سیمهای طوقه، فلیپر، برگشتی لایه ها، لایه تقویت کننده ناحیه طوقه، چیفر، خط فلنج رینگ، گارد محافظ، ناحیه شانه و بریکر رویه یا آج تایر شامل لاستیک آج، شیار، لاستیک زیره آج، گودی پشت طوقه مجموعه لایه های بدنه (کارکاس) طوقه شامل گودی پشت طوقه، پاشنه طوقه و پنجه طوقه همانطور که در تصویر مشاهده می گردد تایر محصولی است که از اجزاء زیادی تشکیل شده است.
7 نقش گل یا طرح آج برای افزایش کارایی رویه تایر، علاوه بر استفاده از مواد تشکیل دهنده خاص معمولا” آنرا با طرح های خاصی شیاردار و منقوش می سازند. این نقوش را کلا نقش گل یا پترن (Patern) می نامند.
طرح گل علاوه بر زیبا کردن ظاهر تایر، در کارکرد بهینه آن ازنظر چنگ زنی بهتر، ترمزگیری مناسبتر، راندن آب سطح جاده به طرفین مسیر حرکت تایر و همچنین خنک کردن تایر بسیار موثراست که درمجموع انواع گلهای تایر را با توجه به کارکردهاوکاربردهای آن می توان به چند دسته تقسیم کرد.
8 1.
طرح نیم دنده (K-LUG) این طرح گل مخصوص محور عقب خودروهای کامیونی و وانتی، مطابق شکل دارای شیارهای عرضی درسرتاسر محیط است.
طرح نیم دنده، راندن و پیش بردن خودرو را بخوبی انجام داده و قدرت چنگ زنی و ترمز گیری بسیار خوبی دارد ولی در سرعتهای بالا صدای

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

پاورپوینت آشنایی با تایر و استفاده بهینه از آن

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت آشنایی با تایر و استفاده بهینه از آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید : 

تعداد اسلاید : 30 صفحه

1 آشنایی با تایر و استفاده بهینه از آن 2 فصل اول آشنایی با تایر و انتخاب مناسب مواد تشکیل دهنده تایر------------3 انواع ساختار تایر----------------4 ویژگی مهم تایرهای رادیال-------5 اجزای اصلی تایر----------------6 نقش گل یا طرح آج--------------7 شاخص بار---------------------13 شاخص سرعت-----------------14 میزان باد مجاز-----------------15 استانداردهای تایر---------------16 نسبت منظر---------------------17 اندازه نویسی تایر--------------18 علائم منقوش روی دیواره تایر---20 فصل دوم نگهداری و استفاده بهینه از تایر نگهداری تایر------------------------21 باد تایر و عیوب ناشی از کم بادی و فشار باد زیاد----------------------22 فشار باد تایر در مواقع خاص---------23 تنظیم سیستم تعلیق و شاسی-----------24 کستر و کمبر------------------26 و 25 همگرایی و واگرایی چرخهای جلو----27 تغییر در اندازه رینگ و تایر---------28 روش تعیین اندازه رینگ و تایر جدید-29 3 مواد تشکیل دهنده تایر کائوچو دوده نخ سیم محافظت کننده ها سایر عوامل شیمیایی 4 انواع ساختار تایر تایرهای بایاس: در این دسته از تایرها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرارگیری لایه ها روی یکدیگر بصورت ضربدری می باشد.
جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر، بجز در ناحیه طوقه ها، از سیم فولادی استفاده نمی شود. تایرهای رادیال: در تایر رادیال امتداد نخ های لایه با خط مرکزی تایر زاویه ای در حدود 90 درجه می سازد و به عبارت دیگر امتداد نخ ها در جهت شعاعی قرار گرفته است.
جنس نخ لایه ها عموما” از ریون یا پلی استال است.
5 ویژگی مهم تایرهای رادیال مصرف سوخت کم پایداری حرکتی خوب رانندگی راحت دوام و طول عمر زیاد شتاب گیری و ترمز گیری سریع و مطمئن فرمان پذیری مناسب مقاومت در مقابل پنچری 6 اجزای اصلی تایر 1 2 3 4 دیواره (سایدوال) شامل لایه ها، سیمهای طوقه، فلیپر، برگشتی لایه ها، لایه تقویت کننده ناحیه طوقه، چیفر، خط فلنج رینگ، گارد محافظ، ناحیه شانه و بریکر رویه یا آج تایر شامل لاستیک آج، شیار، لاستیک زیره آج، گودی پشت طوقه مجموعه لایه های بدنه (کارکاس) طوقه شامل گودی پشت طوقه، پاشنه طوقه و پنجه طوقه همانطور که در تصویر مشاهده می گردد تایر محصولی است که از اجزاء زیادی تشکیل شده است.
7 نقش گل یا طرح آج برای افزایش کارایی رویه تایر، علاوه بر استفاده از مواد تشکیل دهنده خاص معمولا” آنرا با طرح های خاصی شیاردار و منقوش می سازند. این نقوش را کلا نقش گل یا پترن (Patern) می نامند.
طرح گل علاوه بر زیبا کردن ظاهر تایر، در کارکرد بهینه آن ازنظر چنگ زنی بهتر، ترمزگیری مناسبتر، راندن آب سطح جاده به طرفین مسیر حرکت تایر و همچنین خنک کردن تایر بسیار موثراست که درمجموع انواع گلهای تایر را با توجه به کارکردهاوکاربردهای آن می توان به چند دسته تقسیم کرد.
8 1.
طرح نیم دنده (K-LUG) این طرح گل مخصوص محور عقب خودروهای کامیونی و وانتی، مطابق شکل دارای شیارهای عرضی درسرتاسر محیط است.
طرح نیم دنده، راندن و پیش بردن خودرو را بخوبی انجام داده و قدرت چنگ زنی و ترمز گیری بسیار خوبی دارد ولی در سرعتهای بالا صدای زیادی تولید کرده و درصو

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .
  

---

 « پرداخت آنلاین »

افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز

اختصاصی از فایل هلپ افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز

منبع:موسسه PTI   ۱۳۸۶/۱۲/۰۷

ایده افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی توسط بیش از 3 فاز، مدتی است که مورد توجه قرار گرفته است . تحقیقات انجام گرفته توسط PTI با ساخت و احداث نمونه اولیه خط انتقال 6 و 12 فاز و آزمایش آن نشان داده که چنین امری امکان پذیر است

 ایده افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی توسط بیش از 3 فاز، مدتی است که مورد توجه قرار گرفته است . تحقیقات انجام گرفته توسط PTI با ساخت و احداث نمونه اولیه خط انتقال 6 و 12 فاز و آزمایش آن نشان داده که چنین امری امکان پذیر است. این خطوط، برقرار شده و از نظر الکتریکی مورد آزمایش قرار گرفته اند . همچنین آزمایش های مکانیکی، طراحی سازها و زنجیره مقره ها نیز برای آنها انجام گرفته است . این پروژه در سال 1987 بطور کامل به انجام رسیده است . پس از آنکه خبر انجام این پروژه منتشر شد، سه سوال در ذهن ناظران بوجود آورد :

1-  چگونه می توان برای سیستم انتقالی که در حال بهره برداری است ، بطور موفقیت آمیز این افزایش فاز را انجام داد ؟

2- آیا رله های حفاظتی موجود قابل استفاده و مطمئن هستند ؟

3- آیا می توان پست ها را بگونه ای طراحی کرد که سازگار با خطوط انتقال با فازهای متعدد باشند ؟

به این سه سوال با تبدیل یک خط دو مداره KV 115 به 6 فاز KV93 و بهره برداری از آن برای مدت 3 سال در سیستم گاز و برق ایالتی نیویورک (NYSEG ) نزدیک Binghamton پاسخ مثبت داده شده است.

علاوه بر NYSEG ، سایر مراکز مانند مرکز تحقیقات انرژی الکتریکی امپایراستیت، دپارتمان انرژی آمریکا، سازمان توسعه وتحقیقات انرژی ایالتی نیویورک و انستیتو تحقیقات توان الکتریکی (EPRI ) حمایت از این طرح را بر عهده داشتند.

همانطور که پیش بینی می شد خط انتقال 6 فاز که بعنوان قسمتی از سیستم انتقال بکار برده شد ، ثابت کرد که خط 6 فاز می تواند بطور موفقیت آمیزی به سیستم قدرت اضافه شود . رله های حفاظتی ابتدا توسط شبیه ساز و سپس با انواع خطاها در سطح ولتاژ پایین آزمایش شدند . وقوع دو خطا بطور طبیعی در طول مدت آزمایش نیز مناسب بودن عملکرد رله ها را ثابت کرد . پست هایی که در دو سر خط واقع شده بودند یکی دارای فضای محدود بود که در طراحی بگونه ای تنظیم شد تا فضای مناسب در اختیار قرار گیرد و دیگری دارای فضای کافی بود که انعطاف پذیری بیشتری را برای طراحی فراهم می کرد . پیش از احداث پستها، باید ملاحظات مربوط به پیچیدگی بیشتر سیستم با فاز زیادتر را در نظر گرفت .

خط احداث شده آزمایشی، علاوه بر اینکه به سه سوال فوق پاسخ می دهد، صحت پیش بینی های ما در مورد نویزهای صوتی و رادیویی، میدانهای الکتریکی و مغناطیسی و پارامترهای کاری مدار را نیز نشان میدهد . علاوه بر آن نشان میدهد که ارتقاء موفقیت آمیز سطح ولتاژ در یک خط موجود با سازه دو مداره باعث افزایش 40 درصدی ولتاژ فاز به زمین میشود. سه دکل تغییر داده شده و بصورت کمپکت درآمده اند تا امکان استفاده از خطوط 6 فاز در طراحی خطوط هوائی کمپکت بوجود آید. اسپیسرهای عایقی بین فازی طراحی شده اند که با استفاده از آنها می توان در فواصل طولانی ساختار فشرده خط را حفظ کرد .

تعمیرات خط گرم، یکی از معضلات خطوط کمپکت هوایی هستند . فرایند تعمیرات خط گرم نیز توسعه داده شده و مورد آزمایش قرار گرفته است . فعالیت هایی که در زمینه تعمیر و نگهداری انجام گرفته شامل تعویض یک مقره در یکی از سازه های خط کمپکت و نیز تعویض یکی از اسپیسرهای بین فازی در وسط اسپن می باشد .

داده های بدست آمده از این پروژه ، مبنای تجزیه و تحلیل های اقتصادی قرار گرفته است. این مطالعات نشان دهنده فایده اقتصادی ارتقای ولتاژ خطوط دو مداره موجود است. یک نقطه سر به سر میان صرفه جوئی ناشی از افزایش ولتاژ خط و افزایش هزینه پستها وجود دارد. برای احداث یک خط جدید هنگامی که محدودیت فضا عامل مهمی است، هزینه بیشتر خطوط 6 فاز برای انتقال توان بالاتر در یک حریم محدود انتخاب جذابی محسوب میشود.

شکل شماره (1) : نمایی از خطوط کمپکت 6 و 12 فاز

استفاده از خطوط با تعداد فاز بیشتر پاسخ تمامی مشکلات خطوط انتقال نیست ، اما در شرائطی که خطوط انتقال از سوی فاکتورهای متعددی از جمله محدودیت فضا تحت فشار هستند ، روش مفیدی است.

منبع:موسسه  PTI

  آدرس : http://www.pti-us.com

تحقیق درمورد پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درمورد پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 18

پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید

خلاصه:

شماری از پیشرفتها در زمینه تکنولوژی بتون که شامل مواد، مخلوطهای اندازه گیری شده، بازیافت ها، طراحی ساختاری، الزامات مدت زمانی، بررسی و مشخصات است ساخته شده اند. در عرصه جهانی پیشرفتهایی بوجود آمده اند در رابطه با استفاده از این ابداعات اما به طور وسیع اینها بیرون از استفاده همیشگی باقی می مانند. بتونهای عملکردی برتر (HPC) در ساختارهای حمل و نقلی مانند پلها، پیاده روها دارای مصارف بیشتری به طور همگانی هستند. این HPC ها مقاومت و خواص مدت زمانی را بالا می برند و به ساختارهای طولانی مدت کمک می کنند. ساخت و سازها همچنین میتوانند بالا برده شوند توسط مخلوط کردن اندازه های مناسب و بررسی ها. اکثر مخلوط های HPC شامل مواد بازیافت شده مانند گرد آتش، ضایعات گرد شده در کوره GG BFS و یا سیلیکا فوم هستند. استفاده از مواد بازیافت شده در ساخت و ساز یک مسئله پراهمیت است در این قرن. استفاده از GG BFS و گردآتش در بتون این مسأله را مورد نظر می گیرد. جایگزینی سیمان توسط گردآتش و GGBFS استفاده از سیمانهای صادراتی را کاهش می دهد که این یک منفعت است . کاهش تولید سیمان صادراتی دی اکسید کربن را کاهش می دهد، مصرف انرژی را کاهش میدهد و حرارت جهانی را کاهش می دهد. استفاده از گردآتش و GGBFS معمولاً هزینه ها را کمتر می کند و همچنین خواص بتونی را پیشرفت می دهد. تاریخچه موارد بحث شده استفاده مفید از مواد جایگزینی سیمان را تشریح می کند مانند : گردآتش GGBFS و فومهای سیلیکا، و برای مدل های مختلف پلها و پیاده رروها در شرایط محیطی مختلف. استفاده های موفقیت آمیز از مواد جایگزینی سیمان نیاز دارد به مقدار مخلوطهای مناسب، بررسی ها، جایگزاری و معالجه ها. کمبود پراکنی و حمل اطلاعات و پیشرفتهای موجود تکنولوژی بتونی جدید یک شکل بزرگ در اکثر کشورهاست. مهندسین در حال کار (مصرف کنندگان) که در این تحقیقات باید شرکت داشته باشند و این مرحله کلیدی در موفقیت استفاده از تکنولوژی بتونی جدید است در طراحی های همیشگی و مصارف. تجربه پیشین نشان داده اند که انتقال موفقیت آمیز تکنولوژی انجام گرفته باشند برای بررسی منفعات آن و الزامات منظم وجود داشته باشند. تکنولوژی بتونی جدید باید احتیاجات را برطرف کند تا باقی بماند. شرکت مصرف کنندگان بسیار موثر است در موفقیت. مصرف کنندگان مرحله های تکنولوژی را آغاز و اتمام می بخشند. مثالهای موفقیت آمیز از استفاده های تکنولوژی بتونی بحث شده اند.

مقدمه:

توسعه و نگهداری از ساختار جهانی برای روبرویی با نیازهای آینده کشورهای صنعتی و توسعه یافته لازم است برای رشد اقتصادی و توسعه کیفیت زندگی. کیفیت و عملکرد این بتونها نقش کلیدی را مصارف مصرفی بازی می کند: مانند ساختارهای تجاری، صنعتی، مسکونی و ارتشی و کارخانجات نیرو و سیستم های حمل و نقلی. بتون بزرگترین ماده تولید شده واحد در دنیاست و دارای شش میلیارد تن از مواد است به طور سالیانهه. در آمریکا دولت های کشوری، ایالتی و محلی حدود تقریبی 105 تریلیون دلار از سهام آمریکا را به آن اختصاصا داده اند. استفاده جهانی از مواد بتونی به مقدار حدود 780 میلیارد دلار مصرفی سالیانه حساب می شود. دنیای صنعتی و توسعه یافته در حال روبرویی با مسائل مرتبط به ساخت و سازهای جدید و همچنین تعمیر و استفاده دوباره از لوازم موجود می باشد. ساخت و سازهای شتابان و مدت زمان های طولانی مدت الزامات در بیشتر پروژه هاست. هزینه های اولیه و دوره ای آن نقش عمده ای در ساختارهای توسعه ای بازی می کند. چندین پیشرفت قابل توجه در تکنولوژی بتونی در پنجاه سال اخیر بوجود آمده است. بعضی از این پیشرفتها در مصارف همیشگی داخل شده اند. اما به طور کلی مرحله استفاده از فاصله زیاد از مرحله هنری و طراحی است.

توجهات افزایش یافته ای در بیشتر جهان وجود دارد که مدت زمان طولانی برای موفقیت محصولات تحقیق شده بتونی طول می کشد تا آنها در مصارف روزانه استفاده شوند با اینکه چندین پیشرفت بطور سریع در تکنولوژی بتونی جدید بوجود آمده اند مشکلات چشم گیری در برابر این ابداعات همچنان باقی می ماند. اداره های مداوم از تحقیقات همیشگی جهانی و برنامه های آموزنده لازم است. این مقاله تجربیات ادارات اتو باغی کشوری را در ارتباط با استفاده از تکنولوژی های جدید در پل ها و پیاده روها تقسیم می کند. تجربیات FHWA در تحقیقات بتونی و انتقال این تکنولوژی در قسمتهای بعدی توضیح داده می شوند .

پیشرفتها در تکنولوژی بتونی:

شمار زیادی پیشرفتها در محدوده تکنولوژی بتونی که شامل مواد، اندازه مخلوط ها، بازیافت ها، طراحی های ساختاری، الزامات مدت زمانی، بررسی ها و خصوصیات آنهاست درست شده