تعداد مشاهده:
593
مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: Shp
تعداد صفحات: 1
حجم فایل:27
کیلوبایت
تعداد مشاهده:
329
مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: Shp
تعداد صفحات: 1
حجم فایل:7
کیلوبایت
آموزش به بیمار یکی از ارکان مهم هر مرکز درمانی در زمانهای پذیرش،بستری و ترخیص میباشد. بحث آموزش به بیمار یک مبحث بسیار گسترده و تخصصی و نیازمند دانش و تجربه میباشد تا بتوان این خطیر را به نحو احسن به ثمر رساند. یکی از روشهای آموزش به بیمار در مراکز دولتی ارایه پمفلتها یا بروشورهای اموزشی میباشد.
لذا در همین راستا گروه اموزشی" طاها طب قم" با بهره گیری از دانش کارشناسان ارشد پرستاری که در امر مراقبت بیمار دخیل بوده اند و نیازها و سوالات ایشان را درک کرده اند به تهیه پمفلتهای آموزش بیمار همت گماشته است.
شاهد بوده ایم که عده ای این کار را ساده میپندارند. درحالیه همانطور که ذکر شد هنری میباشد که لازمه ی آن : دانش پرستاری،داشتن ارتباط نویسندگان و تهیه کنندگان با بیمار و درک نیاز و سوالات آن ها، داشتن دانش گرافیک و رایانه برای طراحی دلنشین ساده و یک فرم و ... است.
بارها شاده بوده ایم شرکت هایی بدون داشتن تخصص و صرفا با کپی پیس مطالب موجود در اینترنت به تهیه پمفلت و ارایه آن در بیمارستانها پرداخته اند و عده ای از مسئولین محترم بدون توجه به محتوی آنها و صرفا با تکیه بر رنگ و لعاب آن سفارشات متعددی را در این زمینه به ایشان داده اند.اما این گروه اموزشی پمفلتی را طراحی میکند که یک فرد با دانش کلاس پنجم ابتدایی هم بتواند این پمفلت را بخواند .
مجموعه پمفلتهای حاضر بصورت یک فرم تهیه شده است تا آن دسته از مسئولین اموزشی یا سوپروایزران اموزشی که نیاز به تهیه پمفلت برای بخش و بیمارستان خود دارند از پمفلتهای یک دست بهره ببرند.
ویژگی های این مجموعه پمفلتها: متن ساده،روان، معادل سازی کلمات و اصلاحات پزشکی(مثلاً بواسیر= هموروئید)، ارایه تلفظ فارسی اختصارات پزشکی،طراحی ساده اما هنرمندانه،قالب A4، مجموعه یک دست،استفاده از منابع معتبر،بدون هیچ غلط املایی،فونت درشت اما زیبا برای قرایت و ...
پمفلتی که در پیش رو دارید بصورتی نو تهیه شده است که تمامی دانشجویان پرستاری،مسئولین آموزش و مدیریت بیمارستان به راحتی میتوانند ازآن استفاده کنند.برخلاف پمفلت های که در بازار است و شکل کلی و ثابت دارند این بار این گروه اموزشی پمفلتهای لایه باز را در فروشگاه قرار داده است.به دلیل عدم آشناییت اکثر عزیزان با فتوشاپ لذا تصمیم بر آن شد فایل اصلی در پاورپینت قرار داده شده و مشتری پس از خرید پمفلت بتواند به راحتی نام خویش یا سازمان و حتی لوگو یا آرم بیمارستان یا مرکز خود را بر آن حک کند.
برای این کار کافیست پس از پرداخت انلاین هزینه مربوطه(که در قبال وقت صرف شده برای آن بسیار ناچیز است،و هدف از مبلغ دار شدن ان جلوگیری از کپی رایت آن میباشد) فایل زیپی برای شما ایمیل میشود و همچنین در دسترس برای دانلود قرار میگیرد که بعد از اینکه فایلها را از حالت فشرده سازی خارج کردید فایل پاورپینت را باز کرده و اسم خود و مرکز درمانی را در نواحی مربوطه قرار دهید.سپس به قسمت پرینت رفته و فایل خود را پرینت بگیرید.
و در آخر بسیار شاهد بوده ایم که مربیان پرستاری در کارورزی ها از دانشجویان خواستار تهیه پمفلت اموزش به بیمار هستند. در این زمینه لازم به ذکر است این تکلیف در زمانی موثر است که آموزشهای مربوط به تهیه یک پمفلت را به دانشجو داده باشند.لذا این پمفلتها میتواند یک الگوی خوب(نه بعنوان یک تکلیف و تقلب) برای ایشان در زمینه طراحی باشد.
برای تهیه پمفلت آموزشی آماده و لایه باز از قسمت زیر اقدام کنید:
آموزش صفر تا صد sql
آموزش آسان نوشتن کوئری
امروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده است. در مقام مقایسه با موتورهای دیزل با پیش محفظه و یا مجهز به محفظه‌ی گردابی، که به نام موتورهای با تزریق غیر مستقیم (IDI) معروفند، موتورهای با تزریق مستقیم دارای فشار تزریق بیشتری هستند. این امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در آن کاملتر صورت میگیرد. در موتورهای با تزریق مستقیم، با توجه به این واقعیت که اختلاط بهتر انجام میشود و به علت عدم وجود پیش محفظه و یا محفظه گردابی، هیچ گونه تلفات ناشی از سرریز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهای با تزریق غیر مستقیم، مصرف سوخت 15-10 درصد کاهش می‌یابد.
علاوه بر این، موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. این امر باعث شده است که از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل، انتظارات بیشتری مطرح شود، از جمله:
- فشارهای بالا در تزریق سوخت،
- منحنی بنیادی‌تری از آهنگ سوخت‌دهی،
- شروع تزریق متغیر،
- تزریق پیلوتی،
- سازگاری مقدار سوخت تزریقی، فشار تقویت یافته، و کمیت سوخت تزریقی در یک مرحله‌ی کاری معین،
- کمیت سوخت راه‌انداز وابسته به درجه‌ی حرارت،
- کنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،
- تنظیم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،
- به کارگیری چرخش دوباره‌ی گاز اگزوز، EGR با کنترل خودکار،
- کاهش در تولرانس‌ها و افزایش در دقت، در تمام طول عمر مفید وسیله‌ی نقلیه.
گاورنرهای مکانیکی متداول (وزنه‌های گریز از مرکز) با به کارگیری چندین وسیله‌ی اضافه‌شده، شرایط متنوع در حین کار را ثبت می‌کنند تا تشکیل مخلوط با کیفیت بالا تضمین شود. بنابراین، این نوع گاورنرها به یک کنترل ساده‌ی دستی در موتور محدود می‌شوند، در صورتی که عمل کننده‌های مهم و متنوعی وجود دارند که امکان ثبت آنها توسط این وسائل وجود ندارد و یا اگر هم ثبت شوند، سرعت کار مطلوب نخواهد بود.
مرور کلی سیستم
در سال‌های گذشته، به علت افزایش، چشم‌گیر در توان محاسبه‌ای میکروکنترلرهای موجود در بازار، تبعیت کنترل الکترونیکی دیزل (EDC) از مقررات و شرایطی را که پیشتر یادآور شدیم را ممکن ساخته است.
برخلاف خودروهای دیزلی مجهز به پمپ‌های انژکتور ردیفی یا آسیابی متداول، راننده‌ی یک وسیله‌ی نقلیه کنترل شده توسط EDC نمی‌تواند هیچ گونه اثر مستقیم روی پمپ انژکتور داشته باشد، به عنوان مثال کنترل مقدار سوخت تزریقی که به طور متداول به وسیله‌ی پدال گاز و یا سیم گاز انجام میشود، در اینجا حاصل متغیرهای عمل کننده‌ی متنوعی از جمله وضعیت کاری، داده‌های توسط راننده، آلاینده‌های گاز اگزوز و نظائر آن است.
بدین معنی که یک سیستم ایمنی پیشرفته‌ای باید به کار برده شود تا خطاها و ایرادات را تشخیص دهد و به نسبت شدت و حدت، راه‌کارهای مناسب برای رفع آنها را ارائه دهد (به عنوان مثال: محدودیت گشتاور، یا راندن اضطراری خودرو در گستره‌ی دور آرام (رساندن خودرو به کارگاه). سیستم EDC هم چنین امکان تبادل بین مقادیر به دست آمده در این سیستم با مقادیر حاصل از سایر سیستم‌های الکترونیکی در خودرو به وجود آید (به عنوان مثال با سیستم کنترل کشش (TCS) و کنترل الکترونیکی تعویض دنده.) بدین ترتیب، این سیستم میتواند با کل سیستم خودرو ادغام شود.
پردازش داده‌های EDC
حس‌گرها همراه با عمل کننده‌ها، وسیله ارتباطی بین خودرو و واحد پردازش داده‌های آن هستند. سیگنال‌های حاصل از حس گرها، از طریق مدار الکتریکی محافظ و اگر لازم باشد از طریق مبدل‌های سیگنال و آمپلی‌فایرها، وارد یک واحد و یا واحدهای متعدد کنترل الکترونیکی (ECU) می‌شوند (شکل 1):
- سیگنال‌های ورودی پیوسته (مثال: اطلاعات حاصل از حس‌گرهای پیوسته مربوط به مقدار هوای مکیده شده توسط موتور، درجه حرارت هوای ورودی و حرارت خود موتور، ولتاژ باطری و نظائر آنها) به وسیله مبدل پیوسته/ گسسته در ریز پردازنده ECU، به مقادیر گسسته تبدیل می‌شوند.
کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC
شرایط فنی
مرور کلی سیستم
پردازش داده‌های EDC
سیگنال‌های ورودی
اصلاح سیگنال
پردازش سیگنال در ECU
سیگنال‌های خروجی
انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها
مرور کلی سیستم
انتقال داده‌ها به روش متداول
انتقال داده‌های سریال CAN
پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی
بلوک‌های سیستم
اجزاء تشکیل‌دهنده
مدارهای کنترل (شکل 5-9)
دیگر وظایف
سیستم ایمنی
مزایا
پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی
کنترل شروع تزریق
ملحقات
حلقه کنترل خودکار
کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی
محوری VE-EDC
بلوک‌های سیستم
اجزاء سیستم
کنترل‌های حلقه بسته (خودکار)
اقدامات ایمنی
مزیت‌ها
خاموش کردن موتور
70 ص فایل Word