گزارش کار برج خنک کن

اختصاصی از فایل هلپ گزارش کار برج خنک کن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کار برج خنک کن 

پایان نامه ی طراحی و بررسی عملکرد برج های خنک کن. doc

اختصاصی از فایل هلپ پایان نامه ی طراحی و بررسی عملکرد برج های خنک کن. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 146 صفحه

پروژه تخصصی جهت دریافت مدرک کارشناسی

رشته تکنولوژی تاسیسات حرارتی و برودتی

مقدمه:

سایکرومتریک در مورد خواص ترمودینامیکی هوای مرطوب و کاربرد این خواص در تحلیل شرایط و فرایند های در گیر آن بحث می کند . هوای اتمسفر شامل گازهای مرکب زیادی است ، مانند بخار آب و همچنین شامل گاز های آلوده کننده گوناگونی مانند دود وآلوده کننده های دیگر است. هوای خشک زمانی وجود دارد که همه بخار آب و گازهای آلوده کننده از هوای اتمسفر گرفته شود. جرم ملکولی یا جرم متوسط همه ترکیبات برای هوای خشک تقریبا ثابت و 28.9645  بر پایه مقیاس کربن 12 است. هوای مرطوب یک ترکیب دوتایی از هوای خشک و بخار آب است . مقدار بخار آب در هوای مرطوب از صفر (هوای خشک) تا ماکزیمم مقدار آن که بستگی به فشار و دما دارد تغییر می کند. جرم ملکولی آب 18.01528 بر پایه مقیاس کربن 12 است. تئوری های بسیاری  از سال 1900 تا کنون توسعه یافته است که پدیده انتقال جرم و گرما که در انواع هوا در وسایل خنک کن آبی اتفاق می افتد. بسیاری از این تووری ها بر پایه نظریه های مهندسی است. برج خنک کن به عنوان یک مبدل حرارتی که در آن هوا و آب در برخورد مستقیم با هم اند ، در نطر گرفته می شود . برجهای خنک کننده نقش مهم و اساسی را در نیروگاهها وهرمکان صنعتی که نیاز به پاییـن آوردن دمای سیال عامل باشد ایفا می کنند زیرا دراکثر نیروگاهها سیال عامل که معمولا آب است نمی تواندبصورت دائم ازمنبع اصلی (که عمولا رودخانه یا دریا است) برداشت شود پس برای خنـک نمودن سیال عامل باید چا ره ای اند یشید وسیستمی باید درنیروگاهها تعبیه نمود تا ایـن مشکل راحـل کند ،ومشکل دوم نیز در این نیروگاه ها این می باشد که اگر هم بتوان آب را بصورت دائم از منبـع اصلی برداشت کرد درهنگام تخلیه آب گرم بمنبع مشکلات زیست محیطی پیش می آید برای مرتفع نمودن این مشکلات از برج های خنک کننده استفاده می گردد . اما ازانجا که سیال عامل خنککاری نقش مهمی را در سیستم برج بازی می کند باید ازسیالی استفاده نمود که خصوصیات مورد نظر برای این کار را داشته باشد.آب بعنوان سیال عامل استفاده می شود چرا که هم از نظر فراوانی ،ارزان بودن ، C بالا و بسیاری دلایل دیگر نسبت به دیگر سیالات برای این امر مناسب تر است به همین دلیل در زیر به نقش آب پرداخته شده است. آب بعنوان یک منبع طبیعی مهم برای ادامه حیات موجودات زنده ضروری میباشد . اگر بخواهیم رابطه ی بین اجتماع انسانها وآب را درک کنیم باید بگوییم تمامی تمدنهای قدیمی درحاشیه رودخانه ها شکل گرفته اند.درصنعت نیز آب،موارداستـفا ده گوناگونی دارد که یکی از مهمـترین آنها فرایند خنـک سازی می باشد . بعنوان مثا ل وقتی دستگاهی شبیه موتور و کمپرسور کار می کند بر اثر اصطکاک حرارت زیادی تولید میشود و قسمـتی از حرارت ، به داخـل  جداره سیلندر ، پیستون و سوپاپها منتقل میشود که بایستی این حرارت تولید شده بوسیله ماده ای ازآن گرفته شود. درموتور های دیزلی این خنک سازی بوسیله آب انجام می شود زیرا اگرایـن حرارت خارج نشود قطعات دچار خستگی وترک خوردگی زودرس می شوند. درصنایع و واحدهای پتروشیمی نیز بعضی ازواکنش ها در داخل راکتورحرارت تولید می نماید ، به منظورکنترل وتثبیت دمای واکنش ،این حرارت تولید شده را بایستی توسط آب ازسیستم خارج نمود. علاوه بر این ، دربسیاری از تجهیزات فرایندی مانند مبدلهای حرارتی برای سردسازی محصولات، از آب بعنوان سیال خنک کننده استفاده می شود. درتجهیزاتی که ازروغـن برای سرد نمودن یاتاقان های موتور یا توربین و سایر قطعات استفاده می شود ، در انتها خنک سازی روغن توسط آب انجام میشود وروغن پس ازخنک شدن مجددا درمسیر گردش قرارمیگیرد. آب درصنعت بصورت وسعی جهت خنک سازی  استفاده  میشود . در فرایند سرد سازی اصطلاحا به ماده ای که حرارت از دست می دهد ماده سرد شده یا Cooled  وبه آب حرارت را جذب می کند سرد کننده یا Coolant می گویند . آب یک مایع بی بوو بی رنگ درمحیط می باشد ،که درمقایسه با سایرمواد برای جوش آمدن تبخیر شدن احـتـیاج به میزان حرارت زیادی دارد . به عبارت دیگر می توان گفت که آب قابـلیـت جذب گرمای بیشتری را دارد و بهمین علت از آن بعنوان یک سیال مناسب جهت انتقال حرارت می توان استفاده نمود .

فهرست مطالب:

فصل اول : مقدمه

1-1) خصوصیات آب و هوا

1-2) مهمترین دلایل استفاده ازآب بعنوان یک Coolant 

1-3) برج خنک کن

فصل دوم: نمای کلی برج های خنک کننده

2-1) برج خنک کننده

2-2) محل نصب برج خنک کننده

2-3) لوله کشی

2-4) کار زمستانی برج خنک کننده

2-5) ایمنی(saftey)

2-6) خطرات احتمالی هنگام کار با برج خنک کننده

2-7) نقش اقتصادی

2-8) کلیات

فصل سوم: انواع سیستم های خنک کن

3-1) انواع سیستم های خنک کننده

3-2)سیستم های خنک کننده یک بار گذار(once throgh)

3-3 ) سیستم یک بار گذر پتروشیمی مبین

3-4) سیستم های گردشی

3-4-1) انواع سیستمهای گردشی

3-5) سیستم های خنک کننده تر

3-5-1) برج خنک کننده  با کشش طبیعی :

3-5-2) مزایای استفاده از برج خنک کننده  با کشش طبیعی

3-5-3) برج خنک کننده با کشش مکانیکی

3-5 -3-1) برجهای خنک کننده با فن دمنده (Forced draft cooling tower)

3-5-3-2) مزایای استفاده از برج خنک کننده  با فن دمنده

3-5-3-3) برجهای خنک کننده با فن مکنده

3-6) برج خنک کننده خشک

3-6-1) برج خنک کنند ه ‏خشک مستقیم

‏3-6-2) سیستم خنک کننده خشک غیرمستقیم

3-7) برجهای خنک کننده ترکیبی

فصل چهارم: اجزاء تشکیل دهنده برج خنک کننده

4-1 ) تقسیم بندی اجزاء یک برج خنک کننده

4-2 ) اجزاء اصلی

4-2-1) اسکلت برج

4-2-2) ‏حوضچه آب سرد

4-2-3) حوضچه مکش

4-2-4) ‏سیستم توزیع آب گرم

4-2-5) ‏مجموعه پوشش دهنده برج

4-2-6) ‏تنوره فن

4-2-7) پرکن ها

4-2-8) قطره گیرها (Drift eliminator)

4-2-9) صفحات هدایت کننده هوای ورودی(Louvers)

4-2-10) پلکان ونرده های ایمنی

4-2-11) درب های ورودی

‏4-3 )اجزاء الکتریکی

4-4 ) اجزاء مکانیکی

4-5 ) اجزاء جانبی

فصل پنجم: طراحی برج های خنک کن

5-1) تاریخچه تئوری برج خنک کن

5-2) بررسی کلی برج های خنک کن برای طراحی آن ها

5-3) تئوری برج های خنک کن

5-4) طرح برج خنک کن

5-5) ملاحظات طراحی

فصل ششم: عوامل موثر بر کارایی برج خنک کن

6-1)  ‏دمای حباب تر

فصل هفتم: کنترل و بازرسی اجزاء برج خنک کننده

7-1 ) چک و ثبت متغیرها

7-2 ) بازرسی برج خنک کننده

7-2-1 ) بازرسی دیواره های جانبی (casing)

‏7-2-2 ) بازرسی اسکلت برج

7-2-3  ) بررسی بخش پوشش دهنده فوقانی برج(Fan deck)

7-2-4 ) بازرسی پلکان

7-2- 5 ) بازرسی پلکان عمودی

7-2- 6 ) بازرسی حوضچه

7-2- 7 ) بازرسی لوله ها

7-2-8) بازرسی شیرهای  کنترل جریان حوضچه

7-2-9 )  بازرسی نازلها

7-2- 10 ) بازرسی پرکن ها

7-2- 11 ) بازرسی قطره گیرها

7-2- 12 ) بازرسی جعبه دنده

7-3- 13 ) بازرسی شفت و کوپلینگ ها

7-2- 14 ) ‏بازرسی فن

7-2- 15 ) با زرسی موتور

7-3-1-1 ) رسوبات بیولوژیکی

7-3-1-2 )عوامل مؤثر بر تشکیل رسوبات بیولوژیکی

7-3-1-3 )  مکانیسم تشکیل رسوبا ت بیولوژیکی

7-3-1-4 ) روشهای کنترل رسوبا ت بیولوژیکی

‏7-4-1-5 ) انواع و ‏تاثیرات مواد کنترل کننده رسوبات بیولوژیکی

7-5 ) رسوب معدنی

7-5-1 ) انواع رسوبات معـدنی

7-5-2 ) نحوه تشکیل رسوبات

7-4-3 ) کنترل رسوب

7-5-4 ) مکانیسم عملکرد بازدارنده های رسوب 

7-5-5 ) انواع بازدارنده های رسوب

7-4-6 ) تاثیرات بازدارنده های رسوب

7-4-7 )‏عوامل موثر در تشکیل رسوب

7- 6 ) خوردگی

7-6-1 ) مکانیسم خوردگی

7-5-2 ) مکانیسم عملکرد بازدارنده های خوردگی

7-5-3 ) ‏انواع و ‏تأثیرات بازدارنده های خوردگی

7-6-4 )‏عوامل مؤثر در خوردگی

‏7-5-5 ) روشهای اندازه گیری خوردگی

7-7 ) کنتـرل‏: PH

فصل هشتم: شرایط غیر قابل پیش بینی در برجهای خنک کننده

8-1 ) شرایط اضطراری در برجهای خنک کننده

8-2 ) ‏تنظیم جریان زیر آب

8-2-1 ) نحوه محاسبه جریان زیر آب

8-3 ) چک لیست کنترل برج

فصل نهم: کلیات راه اندازی برجهای خنک کننده

9-1 ) کلیات وجدول بندی مراحل

9-2 )  پیش راه اندازی

‏9- 3) راه اندازی

9-4 ) پس از راه اندازی

9-5 ) از سرویس خارج کردن

فصل دهم: عیوب ونحوه تشخیص آن

10-1 ) دسته بندی کلی عیوب

10-2 ) دلایل احتمالی ونحوه رفع عیوب

تعاریف واصطلاحات

منابع و مآخذ

منابع و مأخذ:

1- مهندسی برج های خنک کننده (تر) ، تالیف دکتر قنبر ابراهیمی ، دانشگاه تهران ، موسسـه انتشارات و چاپ  1379

2- بهسازی شیمیایی آب برجهای خنک کننده ، تالیف جیمز، دبلیو ، مک کوی ، ترجمه مهـندس محمد رضا نفری

3- Cooling tower fundamentals , marley  cooling technologies,Inc .

Overland park , Kansas USA .

4- Cooling towers :design and Operation consideration .

5- The standard HandBook of Plent Engieneerin . 2nd Edition , Rosaler. Rober C. McGraw, New York,1995.

6-http://www.jlhermon.com/cooling_tower_selection.htm.

7-http://masoodvahidi.blogfa.com

پروژه کامل برج خنک کننده همراه با پایان نامه

اختصاصی از فایل هلپ پروژه کامل برج خنک کننده همراه با پایان نامه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پکیج شامل پاورپوینت پایان نامه مقاله و چند تحقیق برج خنک کننده میباشد و برای تمامی مقطع مورد استفاده قرار میگیرد.

سیستمهای حرارتی و برودتی

پیشگفتار

از روزگاران قدیم، آب به عنوان مایه حیات و آبادانی مورد توجه انسان بوده است. بسیاری از شهرها در مناطقی احداث شده و شکل گرفته اند که در نزدیکی آنها منابع قابل استحصال آب وجود داشته است. شهرهای متعددی نیز به دلیل خشکسالی و کمبود آب متروک و رها شده اند. با پیشرفت تکنولوژی و سطح رفاه و بهداشت جوامع، وابستگی انسان به آب افزایش یافت به گونه ای که در دهه های اخیر مقدار مصرف سرانه آب به عنوان یک شاخص پیشرفته بودن کشورها مورد استفاده قرار می گیرد. مصارف عمده آب را به چند گروه می توان تقسیم کرد:

- مصارف بهداشتی و آشامیدنی از قبیل شرب، پخت و پز، استحمام، شستشوی البسه و ظروف و ...

- مصارف کشاورزی و فضای سبز

فهرست مطالب

عناوین —————————————————– صحفه
فصل اول : اصول بنیادین
اهمیت دائر نگه داشتن—————————————————- ۲
شرایط طرح———————————————————- ۳
اصول پایه در برج خنک کننده———————————————– ۳
برج با جریان عرضی و متقابل———————————————– ۴
بهینه سازی———————————————————- ۵
فصل دوم : مقایسه برج با جریان متقابل و برج با جریان عرضی
قدرت رانش———————————————————– ۹      
چرخش مجدد——————————————————— ۱۰
کنترل یخ زدگی——————————————————– ۱۱    
توانایی در انتقال حرارت————————————————— ۱۱
برجها با جریان متقابل و عرضی———————————————- ۱۲
برخورد هوا و آب—————————————————— ۱۴    
شرایط انتخاب——————————————————— ۱۶
فصل سوم : توزیع آب
توزیع آب ———————————————————– ۱۸
برگردان قطره ای——————————————————- ۱۹
توزیع دوباره در جریان عرضی———————————————– ۲۰
فصل چهارم :
عوامل مهم در مفید کار کردن برج——————————————- ۲۳
داده های اقتصادی —————————————————- ۲۵
فصل پنجم
کنترل حجم و جریان هوا————————————————— ۲۸
کنترل جریان متغییر هوا————————————————— ۲۸
سیستم هیدرولیک گرداننده پنکه———————————————- ۳۴
بازیافت توان توسط بازیافت سرعت——————————————– ۳۵
هزینه هوا———————————————————– ۳۷
فصل ششم : نگهداری چوپ در برج های خنک کننده
مطالعه روی تخریب چوب در برج ——————————————– ۴۴
مطالعه میدانی روی برج ————————————————- ۴۶
انواع تخریب چوب در برج ————————————————- ۵۲
نتایج مطالعه میدانی روی برج———————————————- ۵۷
کیفیت چوب و اتصال دهنده های فلزی —————————————- ۶۶
توصیه ها———————————————————– ۶۶
فصل هفتم : خوردگی مصالح فلزی در برج
خوردگی یکنواخت—————————————————— ۷۶
خوردگی حفره ای یا موضعی———————————————- ۷۸
خوردگی تنشی——————————————————– ۷۹
خوردگی خستگی——————————————————- ۷۹
آب طبیعی———————————————————– ۸۰
آب های معدنی——————————————————- ۸۲
آب شور————————————————————- ۸۳
آمونیاک————————————————————- ۸۵
سولفید هیدروژن——————————————————- ۸۵
دی اکسید کربن——————————————————– ۸۶
فصل هشتم : برج خنک کننده با جریان طبیعی
هزینه احداث———————————————————- ۹۳
عوامل جغرافیایی—————————————————— ۹۵
فصل نهم : اهمیت دمای تر
شرایط طرح ———————————————————- ۱۰۰
اهمیت دمای تر ——————————————————- ۱۰۱
رابطه بین دمای دمای تر و دمای آب سرد ————————————— ۱۰۲
پیشگیری از زیان ——————————————————– ۱۰۴
برج اسمی ———————————————————– ۱۰۴
ضرورت بازرسی توسط فرد حرفه ای——————————————- ۱۰۵
مراجع————————————————————– ۱۰۸
 

پروژه مبدل های حرارتی هوا خنک

اختصاصی از فایل هلپ پروژه مبدل های حرارتی هوا خنک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه در قالب پاورپوینت + انمیشن اصول انتقال حرارت در آنها

ر این نوع مبدل ها در نوع سیال وجود  دارد که سیال خنک کننده همواره هوا می باشد. مکانیزم عمل این نوع مبدل ها به شرح ذیل می باشد: سیال گرم برای خنک  شدن از یک طرف وارد مجموعه ای به نامTube Bundle  می شود و در طول مسیر توسط هوای عبوری از مجموعه   Tube Bundle خنک می شود. درانواع مبدلهای هوا خنک کننده هوا می توانند به صورت دمشی (Forced)و یا مشکی (Induced) به مجموعه Tube Bandle برخورد کند. هوای ورودی به مجموعه ای Tube Bundle وارد شده و با سیال عبوریاز درون لوله ها تبادل حرارتی انجام می دهد. برای بیشتر شدن نرخ انتقال حرارت Tube های مجموعه Tube Bundle شامل پره هایی (Fin) برای این عمل می باشد. این عمل باعث کاهش دمای سیال  ورودی و افزایش دمای هوا می شود. از نمونه ی این مبدل ها در ابعاد کوچک تر در صنعت می توان رادیاتور اتومبیل را نام برد.

پایان نامه ی انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از فایل هلپ پایان نامه ی انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل wordبوده و قابلیت ویرایش دارد

تعداد صفحه:350

مقدمه....................................................................................................................................................1

خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی موتورهای توربین گازی....................................................................................................................................................7

چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشارکمپرسور........................8

تکنیک های خنک سازی استفاده شده متداول.....................................................................................14

تاثیر خنک سازی.................................................................................................................................18

مشکلات خنک سازی..........................................................................................................................22

ترکیب پوشش های حصار حرارتی و خنک سازی..................................................................................30

فرایند بهبود خنک سازی ایرفویل........................................................................................................32

تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی...........................................................................35

کنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل.......................................................................36

نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم.........................................................42

موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور.....................................................................44

دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین.......................................................................................46

موضوعات مربوط به تغییرمکان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروکنترل فاصله نوک آزاد..................48

خنک سازی نازل توربین......................................................................................................................56

تقابل با محفظه احتراق........................................................................................................................58

انتقال حرارت پره..............................................................................................................................65

     -خمیدگی......................................................................................................................................69

     -تاثیرات ناهمواری..........................................................................................................................74

     -اغتشاش.....................................................................................................................................................76

خنک سازی فیلم پره..........................................................................................................................76

     -نسبت دمش.................................................................................................................................86

     -انحنای سطح................................................................................................................................87

     -گرادیان فشار...............................................................................................................................88

     -آشفتگی جریان اصلی...................................................................................................................89

     -شیارهای خنک سازی فیلم...........................................................................................................91

     -تجمع فیلم.................................................................................................................................92

     -تاثیر تزریق هوای خنک سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح......................................................94

موضوعات خنک سازی دیواره نهایی....................................................................................................95

خنک سازی تیغه توربین...................................................................................................................100

تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه.............................................................................102

     -نیروهای دورانی.........................................................................................................................102

     -تاثیرات سه بعدی......................................................................................................................105

پروفایل دمای گاز شعاعی................................................................................................................106

تاثیرات ناپیوستگی...........................................................................................................................107

تکنیک های خنک سازی درونی تیغه................................................................................................109

     -گذرگاههای درونی هموار............................................................................................................111

     - تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)..............................................................................113

     -پین فین ها..............................................................................................................................121

     -تاثیر جت ................................................................................................................................................128

     -جریان گردابی...........................................................................................................................138

     -خنک سازی فیلم.......................................................................................................................141

موضوعات خنک سازی سکو و راس ...................................................................................................144

خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور............................................................................................148

     -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه .............................................................................148

بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک.................................................................153

خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین...........................................................................158

خنک سازی محفظه احتراق..............................................................................................................161

     -تاثیر تحول طراحی محفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی..............................................161

خنک سازی تعریق..........................................................................................................................167

خنک سازی نشتی...........................................................................................................................169

همرفتی بخش پشتی افزوده.............................................................................................................173

پوشش دهی حصار حرارتی...............................................................................................................177

انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی..................................................................179

ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی...............................................180

     -رنگ حساس به فشار.................................................................................................................182

     -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی....................................................................................................185

ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی.........................................................................................188

شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ......................................................194

     -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ........................................................................194

شرایط مرزی تجربی دیسک توربین...................................................................................................200

تائید خنک سازی در یک آزمون موتور..............................................................................................204

     -ابزار بندی متعارف......................................................................................................................204

     -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب............................................................................................205

     -رنگ های حرارتی دما بالا...........................................................................................................206

بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین........................................................207

مقدمه

این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی اجزا ی دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده (1-7) در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر.

وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد. با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید.

فهرست اسامی نمادها

a- سرعت صورت

b- بعد خطی در عدد دورانی

1. منطقه مرجع, منطقه حلقوی مسیر گاز - عدد شناوریCP- حرارت ویژه در فشار ثابتe- ارتفاع آشفته ساز g- شتاب جاذبه زمینG= پارامتر ناهمواری انتقال حرارتh- ضریب انتقال حرارت - نسبت شار اندازه حرکت -رسانایی حرارتی سیالm-نرخ جریان جرمM= - نرخ دمشrpm وN- سرعت روتور Pr= -عدد پرانتلPs=فشار استاتیکPtin-فشار کل ورودی- شار حرارتی r- وضعیت شعاعی Ri-شعاع موضعی تیغه Rh=شعاع توپی یا مرکز تیغهReL= - عدد رینولدز براساس L Ros= 1/Ro- عدد Rossby St- عدد استانتون Tc- دمای هوای خنک سازی و نیز دمای تخلیه کمپرسورTg- دمای گاز Tm- دمای فلز و نیز دمای لایه مخلوط سازیTst- دمای استاتیک موضعی - نوسان سرعت محوری محلی U,V,W- مولفه های سرعت جریان خنک سازی یا جریان اصلی در جهات z, y, x - زوایه شیب جت فیلم - نسبت حرارتی ویژه - قابلیت انتشار حرارتی گردابی- تاثیر انتقال حرارت - بارزه حرارتی - چگالی - فرکانس دورانیaw- دیوار آدیاباتیک                    d- براساس قطر لبه هدایت کننده (سیلندر) C- خنک کننده                          w-دیوار f- فیلم                                  hc- آبشار داغ   
2. خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی موتورهای توربین گازی
3.  
4. - ویژگی جریان اصلی(جریان آزاد)tur-توربین
5. b- جسم                               o-کل                                                    
6. زیر نویس ها
7. - حد تنش گسیختگی
8. - ویسکوزیته مطلق گاز
9. - تاثیر خنک سازی
10. - قابلیت انتشار اندازه حرکت گردابی
11. - ضریت حجمی انبساط حرارتی, همواری سطح
12. - زاویه بین فیلم جت و محورهای جریان اصلی
13. w- پهنا
14. uin- سرعت گاز ورودی
15. Tu- شدت جریان آشفتگی
16. Tref- دمای مرجع
17. Tgin- دمای گاز ورودی
18. Tf- دمای فیلم سطح
19. t- زمان
20. s-فاصله سطح نرمال شده
21. Ro= b/U - عدد دورانی
22. Red= - عدد رینولدز براساس قطر هیدرولیکی d
23. RT- شعاع نوک تیغه
24. R- شعاع میانگین, شعاع محفظه احتراق (کمباستر), مقاومت, ثابت گاز
25. p- شیب بام آشفته ساز
26. Q- نرخ انتقال حرارت- نرخ انتقال انرژی
27. Pt= فشار کل
28. PR= نسبت فشار کمپرسور
29. NUL= hL/kf- عدد نوسلت
30. Ma= V/a- عدد ماخ
31. mc- نرخ جریان خنک سازی
32. L-طول مرجع
33. k- رسانایی حرارتی
34. ht- ضریب انتقال حرارت افزایش یافته با آشفته سازها
35. Gr= - عدد گراشوف
36. FP= پارامتر جریان برای هوای خنک سازی
37. -عدد اکرت
38. d-قطر هیدرولیکی
39. BR,M- نرخ وزش
40. Ag – سطح خارجی ایرفویل

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از تخطی کند. برای کارکردن در