فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

روغنهای مصرفی 28 ص

اختصاصی از فایل هلپ روغنهای مصرفی 28 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 30

 

دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

کنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

الف – سلامتی و تمیزی روانکار را قبل از انبار نمودن کنترل نمائید .

این یک پیش فرض متداول و در عین حال خطرناک است که روغن نو تمیز می باشد . آزمایشهای آنالیز روغن و ذرات .مراقبت رطوبت و اندازه گیری گرانروی (ویسکوزیته) شما را قادر می سازد تا شرایط مناسب سیال خود را به هنگام دریافت کنترل نمائید.

ب – سلامتی و تمیزی روانکار را در انبار کنترل نمائید .

روانکار برای جذب آلودگی بسیار مستعد هستند . آزمایشهای شمارنده ذرات . رطوبت و ویسکوزیته می تواند شما را از شرایط مناسب نگهداری روانکار در انبار مطمئن سازد .هم چنین شرایط روانکار هنگامی که در آستانه ریختن به داخل سیستم است بسیارحیاتی می باشد . آنالیز روانکار این اطمینان را در شما بوجود می آورد که روغن ریخته شده داخل سیستم در شرایط مناسب است .

ج - تشخیص سریع فیلترهای معیوب

هیچ ابزاری جهت تشخیص فیلترهای معیوب با آنالیز روغن قابل مقایسه نمی باشد . نشان دهنده اختلاف فشار (Pressure Differential Guage) شاخص کندی برای تشخیص زمان انقضاء مصرف فیلتر می باشد و نیز هنگامی که فیلتر آسیب می بیند اطلاعاتی را ارائه نمی دهد .

د – تأئید محفوظ بودن آببندی ها (Seals) و هواکش ها از آلودگی ها

هزینه رفع آلودگی از روغن 10 برابر هزینه جلوگیری و پیشگیری از آلوده شدن روغن به آلاینده ها می باشد . مراقبت رطوبت و ذرات ، هنگامی که آببندی ها و هواکش ها وظیفه خود را انجام نمی دهند . به عنوان عامل هشدار دهنده به شمار می رود و شما می توانید برای اصلاح و رفع عیوب آنها برنامه ریزی نمائید.

ه – تأیید سالم بودن روغنها

هرگونه تنزل خواص یک روانکار صنعتی با تغییر در ویسکوزیته همراه خواهد بود و قابل تشخیص می باشد . مراقبت روند تغییرات گرانروی شما را از هر گونه تغییرات مطلع ساخته و شما می توانید جهت تشخیص ریشه های این تغییرات و اصلاح آنها اقدام نمائید .

و – اطمینان از اینکه روغن صحیح در سیستم مورد استفاده قرار گرفته است .

در یک برنامه روتین با اندازه گیری گرانروی .مواقعی را که روغن نا مناسب درون سیستم ریخته شده است به سرعت و به راحتی آشکار می سازد.

ز – تأئید اینکه سیستم ها پس از تعمیرات و قبل از بازگشت به سرویس کاری به طور مناسب تمیز شده اند

تأئید تمیزی (Roll-off Cleanliness) سیستم های جدید و تازه تعمیر از طریق آزمایش آنالیز روغن تأئید می نماید که سیستم ها آماده برای استفاده می باشند و احتمال فرسایش زود هنگام و با خرابی پیش بینی نشده حداقل می باشد . هم چنین هر گونه فرسایش که بواسطه بارگذاری غیر عادی و شرایط کارکرد غیر عادی باشد از این طریق آشکار می شود.

2-1 – روشهای نگهداری و تعمیرات پیشگویانه تکنیک های عیب یابی را توسعه می دهد .

الف – تشخیص فرسایش های احتمالی در آینده بسیار نزدیک

هر مکانیسم فرسایش با افزایش تعداد ذرات همراه می باشد .انجام آزمایشات روتین آنالیز روغن .بطور مطمئن شما را از مشکلات احتمالی دستگاه آگاه می سازد و در زمان اختیار بودن دستگاه را به حداکثر می رساند . از این طریق شما می توانید جهت فعالیت های تعمیراتی برنامه ریزی نموده و خرابی های زنجیره ای را به حداقل برسانید .

ب – تشخیص سریع اینکه ذرات مشاهده شده ، ناشی از فرسایش و یا مربوط به آلودگی های روغن می باشد .

بوسیله یک آزمایش ذرات فرسایشی آهنی ،قادر به تشخیص ذرات ناشی از فرسایش و یا ذرات غیر فرسایشی خواهیم بود . عکس العملی که در قبال فرسایش انجام می دهیم به طور کامل با رفتار در قبال آلودگی هایی که بواسطه خرابی آب بندی ها . هواکش و غیره بوجود آمده متفاوت می باشد تشخیص سریع علت مشکل ایجاد شده ،کمک بزرگی در تصمیم گیری صحیح خواهد بود .

ج – در سیستم های روانکاری و هیدرولیک پیشرفته ، منابع احتمالی ذرات را به سرعت می توان با انتخاب یک محل نمونه گیری ثانویه محدود تر نمود .

آلودگی می تواند از نواحی مختلفی در سیستم ایجاد شده باشد .با نمونه گیری قبل و بعد از اجزاء سیستم (فیلترها و غیره) به سرعت


دانلود با لینک مستقیم


روغنهای مصرفی 28 ص

روغن های خوراکی

اختصاصی از فایل هلپ روغن های خوراکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روغن های خوراکی


روغن های خوراکی

فرمت فایل:word

تعدادصفحات:18 صفحه

روغنهای خوراکی

در حدود 95درصد چربی موجود در بدن انسان و غذا از تری گلیسریدها تشکیل یافته است. تری گلسیریدها از اتصال گروه کربوکسل اسیدهای چرب با گلیسرول(نوعی الکل) به وجود می آید. اسیدهای چرب(FATTY ACID) از یک زنجیره هیدروکربن طویل و آبگریز و یک سر گروه کربوکسیل          (-COOH) و آبدوست تشکیل یافته اند. بسته به موجود بودن و تعداد پیوندهای دوگانه (C=C) اسیدهای چرب به دو دسته اشباع و غیر اشباع تقسیم بندی میگردند.در اسیدهای چرب اشباع یک یا چند اتم کربن ظرفیت پذیرش اتم هیدروژن شان تکمیل نگردیده است. وجود پیوندهای دوگانه موجب پدید آمدن خمیدگی در ساختمان زنجیره هیدروکربن و در نهایت پایین آمدن نقطه ذوب اسیدهای غیر اشباع میگردد


دانلود با لینک مستقیم


روغن های خوراکی

دانلود مقاله روغن نارگیل

اختصاصی از فایل هلپ دانلود مقاله روغن نارگیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله روغن نارگیل


دانلود مقاله روغن نارگیل

 

فرمت فایل:  ورد قابلیت ویرایش ) 

 


 
قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 34 صفحه

روغن نارگیل. روغن نارگیل، نوعی چربی اشباع شده است که از میوه درخت نارگیل به دست می‌‌آید.
از این روغن در تهیهٔ مواد آرایشی بهداشتی و همچنین در غذاها استفاده می‌شود.
این روغن سرشار از لوریک اسید (نوعی اسید چرب با زنجیره متوسط) می‌‌باشد.
روغن نارگیل‌های هیدروژنه نشده معمولاً بین دمای ۲۲ تا ۲۴ درجه سانتی گراد ذوب می‌‌شوند.
روغن نارگیل بین دیگر انواع روغن از همه پایدارتر است و بین روغن‌های مخصوص سرخ کردن، حرارت لازم برای سوختن روغن نارگیل از همه روغن‌ها بالاتر است.
بنابراین، حتی در دماهای بالا هم این روغن نمی‌سوزد و دود از آن بلند نمی‌شود. آثار روغن نارگیل بر سلامتی برخی متخصصین تغذیه عقیده دارند که روغن نارگیل، سرعت سوخت و ساز بدن را بالا می‌‌برد و بنابراین، از وزن افرادی که از این روغن استفاده می‌کنند کاسته می‌‌گردد.
برخی پژوهش‌ها هم نشان داده‌اند که مصرف روغن نارگیل، خطر ابتلا به سرطان سینه را در خانم‌ها کاهش می‌‌دهد.
با وجود این، برخی از پژوهشگران باور دارند که روغن نارگیل در هر حال، نوعی چربی اشباع شده است و حتی مصرف مقدار کمی از آن، خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی را افزایش می‌‌دهد.
همچنین طی آزمایشی که بر روی موش‌ها انجام شده، مشخص شده است که آسیب‌های جدی به پوست وارد می‌‌آورد. بزرگ‌ترین تولید کنندهٔ روغن نارگیل در جهان، کشور فیلیپین است که صادرات این روغن، ۷ درصد از کل درآمد صادراتی این کشور را تشکیل می‌‌دهد. خواص نارگیل گوشت نارگیل دارای آنزیم های مختلف مانند انورتین ، اکسیداز و کاتالاز می باشد .
در شیر نارگیل اسید های آمینه مختلفی مانند هیستدین،آرژینین ،لیزین،تایروزین،تریپتوفان ، پرولین ،لوسین و آلانین موجود است .
خواص داروئی: گوشت سفید نارگیل از نظر طب قدیم ایران گرم و خشک است و شیر نارگیل کمی گرم و مرطوب است.
نارگیل بدلیل داشتن چربی زیاد و مواد مغذی چاق کننده است.
حرارت داخلی بدن را افزایش می دهد.
برای خوشبو کردن دهان مفید است.
ضعف کبد را درمان می کند.
برای برطرف کردن بواسیر مفید است.
ادرار را زیاد می کند.
درد مثانه را رفع می کند.
زخم های بدن را مداوا می کند.
کرم معده و روده ، مخصوصا کرم کدو  را از بین می برد.
برای تقویت دستگاه هاضمه مفید است.
ریشه درخت نارگیل ضد تب و ادرار آور است.
ریشه درخت نارگیل برای ناراحتی های کبدی مانند یرقان مفید است.
دم کرده ریشه درخت نارگیل برای معالجه اسهال خونی مفید است.
برای دفع سنگ کلیه شیر نارگیل را با برگ سنا مخلوط کرده و بنوشید.
مایعی که در داخل نارگیل وجود دارد شیر نارگیل گفته می شود .
با له کردن و چرخ کردن گوشت سفید نارگیل نیز شیری بدست می آید که به آن شیر نارگیل گفته می شود .
شیر نارگیل یک غذای کامل است که می توان آن را با شیر مادر مقایسه کرد خواص شیر نارگیل: شیر نارگیل هم ملین و هم ضد اسهال است.
برای رفع اسهال خونی مفید است.
برای برطرف کردن آب آوردگی بدن از شیر نارگیل استفاده کنید.
شیر نارگیل ضد سم است.
برای پائین آرودن تب مفید است.
برای معالجه بیماریهای پوستی مفید است.
 روغن نارگیل : روغن نارگیل از تقطیر گوشت سفید نارگی

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن مقاله میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • بعد از اولین خرید به صورت نزولی به قیمت آن اضافه میگردد.
  • در صورتی که مایل به دریافت فایل ( صحیح بودن ) و کامل بودن آن قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل مقاله ها میباشد ودر فایل اصلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • هدف فروشگاه استاد فایل کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله روغن نارگیل

تحقیق و بررسی در مورد روغن ترانسفورماتورها

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق و بررسی در مورد روغن ترانسفورماتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

 

روغن ترانسفورماتورها

به طور کلی دلایل اصلی به کاربردن روغن ها در ترانسفور ماتورها را میتوان به صورت زیر بیان کرد

عایق کاری الکتریکی

کنترل درجه حرارت داخلی ترانس و انتقال حرارت

جلوگیری از خوردگی مواد عایق و قسمت های فلزی ترانسفورماتور

طول عمر زیادتر و تضمین پایداری شیمیائی برای ترانسفورماتور

آب بندی و جمع آوری وحمل مواد ناخالصی ناشی از کارکرد به خارج از محیط سیستم

خاموش کردن جرقه الکتریکی وظایفی که یک روغن خوب به عنوان یک سیال عایق و یک ماده انتقال دهنده حرارت را باید داشته باشد عبارتند از:

استقامت دی الکتریک یا ولتاژ شکست بالا

قابلیت انتقال حرارت خوب

ویسکوزیته پائین

نقطه ریزش یا سیلان پائین

نقطه اشتعال بالا

تمایل به اکسید اسیون و تشکیل لجن کم

ضریب تلفات عایق پائین

مقاومت مخصوص زیاد

شرایط کارروغن

خواص عمده روغن از نظر ارزیابی قابلیت سرویس دهی آن به شرایط محیط بهره برداری از آن بستگی دارد . قبل از انتخاب روغن باید شرایط سرویس ومکان مورد استفاده را ملاحظه نمود .

مهمترین عوامل برروی خواص و شرایط روغن عبارتند از :

تغیرات درجه حرارت محیط

بار سیستم و سطوح مورد استفاده

آلودگی و ناخالصی های موجود

امکان حضور هوا و نفوذ آن در سیستم روغن

فضا و موقعیت نصب ترانس از لحاظ حریق و...

عملیات و نحوه نگهداری واحد ها

عواملی که باعث خراب شدن روغن ترانس ودر نتیجه عدول از خصوصیات استاندارد آن میشود عبارتند از

نفوذ رطوبت و آب

درجه حرارت بالا و شدید

اکسیداسیون و اسیدی شدن روغن

وارد شدن ذرات معلق و ناخالصی در روغن

استفاده ازروغن عایق

از نظر درجه بندی روغن، روغن های ترانسفور ماتور برحسب ویسکوزیته به سه نوع کلاس تقسیم میشوند. مشخصات روغن ترانسفور ماتور بر اساس استاندارد در جدول آخر آمده است جدول شماره 1

مشخصات روغن ترانسفورماتور

برای آشنایی و مشخص شدن ارتباط مشخصات روغن و شرایط سرویس و بهره برداری در ترانسفور ماتورمیتوان خواص روغن ها را در سه حالت کلی برسی نمود که عبارتند از خواص :فیزیکی الکتریکی شیمیائی روغن ترانسفورماتورها که به طور اختصار مورد برسی قرار میگیرند

خواص فیزیکی روغن ترانسفور ماتور

از مشخصات روغن آزمایشهای مربوط به طبیعت فیزیکی روغن است که عبارت است از ویسکوزیته چسبندگی جنبشی یا غلظت ،نقطه اشتعال در محیط بسته ،دانسیته یا چگالی و نقطه ریزش ،میباشند

ویسکوزیته روغن :

از مشخصه های روغن های خوب کمتر بودن ویسکوزیته درجه چسبندگی آن است زیرا ، هرچه ویسکوزیته کمتر باشدروغن به راحتی میتواند به عنوان یک سیال انتقال دهنده حرارت انجام وظیفه نماید باتوجه به اینکه جابجایی روغن در انتقال حرارت بسیار موثر است ، حرارت تولید شده در داخل ترانسفور ماتور به وسیله انتقال و جابه جایی روغن از عایق های جامد نزدیک هسته به روغن عایقی منتقل شده و این سیلان روغن میباشد که قادر است هرچه زود تر این حرارت را به سطح خارج از ترانس رسانده و یا در رادیاتورها به وسیله تبادل حرارت ترانس را خنک کند . عامل تعیین کننده در این عمل مقدار ویسکوزیته میباشد . هرچه قدر ویسکوزیته کمتر باشد این فرآیند به راحتی انجام میشود ویسکوزیته بوسیله لوله شیشه ای شکل مدرج به نام ویسکومتر اندازه گرفته میشود درجه حرارت محیط بر روی تعیین درجه غلظت تاثیر به سزایی دارد. لذا برای تعین ویسکوزیته در دمای 20 درجه به عنوان مبنا مد نظر قرار می گیرد.

نقطه اشتعال در محیط بسته :

در جه حرارتی که در آن گازهای جمع شده در بالای روغن شعله ور میگردد را نقطه اشتعاال گویند . برای جلوگری از تلفات اضافی روغن توسط تبخیر نقطه اشتعال باید ثابت نگهداشته شود ، به منظور رعایت اصول ایمنی نقطه اشتعال روغن باید بالا در نظر گرفته شود . البته چون درجه حرارت روغن در زمان سرویس و بهره برداری خیلی پائین تر از نقطه اشتعال مجاز میباشد ، اختلاف کوچک در مقدار نقطه ی اشتعال اهمیت چندانی نخواهد داشت. نقطه اشتعال روغن در محیط بسته توسط دستگاهی به نام پنسکی ــ مارتن اندازه گیری میشود .

دانسیته یا چگالی روغ

باید با شرایط محیط بهره برداری ترانسفورماتور متناسب باشد بنابر استاندارد مقدار حداکثر دانسیته در دمای 20 درجه سانتیگراد مقدار 0.895 گرم بر سانتی متر مکعب میباشد

نقطه ریزش :

یا حداقل در جه حرارت خمیری شدن روغن در مناطق سردسیر باید دارای مقدار مناسبی باشد و به حد کافی پائین در نظر گرفته شود . نقطه ریزش کمترین درجه حرارتی است که در آن میتوان روغن جاری شود به طوری که در مواردی که سیستم از سرویس خارج می شود و شرایط محیط سرد باشد هیچگونه امکان یخ زدن روغن نباشد . برای حداکثر نقاط نقطه ریزش – 30 در جه سانتیگراد انتخاب میشود

خواص الکتریکی روغن ترانسفور ماتور:

گروه دیگری از مشخصات روغن مربوط به آزمایش های الکتریکی روغن میباشد که استفاده روغن را بعنوان عایق خوب را مشخص کرده و علاوه بر آن شرایط فیزیکی روغن را تعین مینماید . تحمل الکتریکی روغن به طور خیلی زیاد تحت تاثیر ناخالصی های موجود در روغن میباشد ، بنابر این این خواص الکتریکی روغن باید بطور مرتب آزمایش شود این مشخصات عبارتند ازاستقامت دی الکتریک ضریب تلفاتی عایقی مقاومت مخصوص

استقامت دی الکتریک یا ولتاژ شکست عایقی:

برای استفاده از روغن ترانسفور ماتور بعنوان عایق بایستی عاری از رطوبت و ذرات معلق ناخالصی ها باشد . پائین آمدن مشخصه دی الکتریک ناشی از رطوبت و اجسام خارجی باعث کم شدن ولتاژ شکست عایقی روغن میشود ، استقامت دیالکتریک مهمترین مشخصه الکتریکی روغن محسوب میشود بنابراین روغن باید عاری از هرگونه ناخالصی و به ویژه آب باشد اصلاحا به روغن تمیز و رطوبت زدا شده و تصفیه شده روغن خشک گفته میشود . روغن نو به دلیل پالایش دقیق آن تقریبا عاری از آب و ناخالصی ها است و از این جهت نگهداری آن اهمیت ویژه ای داردناخالصی ها عمتدا شامل؛ پوسته های فاسد شده پوشش تانک روغن ،ذرات فیبر و کاغذ عایقی ، ذرات روغن فاسد شده در سرویس و ... باشد ذرات آب جذب شده نیز در نتیجه رطوبت موجود در مخازن ذخیره و تاسیسات ترانسفورماتور و یا از طریق نفس کشیدن ترانسفور ماتور و حتی به واسطه عمل اکسیداسیون روغن رطوبت ایجاد میگردد .جذب رطوبت توسط روغن استقامت دی الکتریک آن به میزان قابل ملاحظه ای پائین آورده و تلفات عایقی آن را بالا میبرد بدلیل امکان جذب رطوبت در حمل ونقل روغن ، ذخیره سازی و شارژ روغن در مراحل نصب و بهره برداری باید استقامت دی الکتریک روغن های نو بیش از حد مجاز تعیین شده در جدول استاندارد در نظر گرفته شود تادر طول انجام آن مراحل دوام روغن از دست نرود .

ضریب تلفات عایقی :

با قرار گرفتن عایق ها در میدان الکتریکی علاوه بر تلفات اهمی یک تلفات دی الکتریک ناشی از جریان نشتی از عایق به وجود می آید . در مدلسازی الکتریکی یک عایق آن به صورت یک خازن سری شده با یک مقاومت نشان میدهند مقدار تلفات دی


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد روغن ترانسفورماتورها

سیستم کنترل گاورنر

اختصاصی از فایل هلپ سیستم کنترل گاورنر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 12

 

جعبه دنده دارای پمپ روغن جهت فشار هیدرولیکی برای تولید قدرت است.

حالت خلاصی – هیچ عضوی قفل نشده است.

پقل سرعت – دنده رینگی ثابت نگه داشته شده است.

شافت دنده خورشیدی – را توسط یک سری صفحه کلاج ثابت می توان نگه داشت. (در بعضی طرح ها توسط ترمز نواری این کار انجام می شود) وقتی شافت حاصل دنده مرکزی می چرخد، دنده های هرز گرد را به گردش در می آورد و این دنده ها نیز دنده رینگی را به حرکت در می آورند. یکی دیگر از راه های چرخاندن دنده های هرزگرد، چرخاندن شافتی است که دنده رینگی روی آن نصب شده است.

یک دیگر از راه های چرخاندن دنده های به گردش در آوردن شافت قفسه هرزگردها می باشد.

سه عدد چرخ دنده هرزگرد، حرکت و قدرت را از دنده رینگی به چرخ دنده خورشیدی منتقل می کنند.

مزایا – جمع و جور بودن دستگاه دنده خورشیدی – متحدالمحور بودن سازش زیاد برای انتقال گشتاور و سرعت – بار متعادل روی دنده ها حرکت انتقالی – دنده رینگی ثابت نگه داشته می شود. قدرت به شافت دنده خورشیدی وارد شده و دنده خورشیدی هرزگردها را می چرخاند. در اینصورت دنده های هرزگرد مجبور می شوند به دور دنده خورشیدی بچرخند.

با حرکت دنده های هرزگرد، قفسه هرزگردها نیز جهت حرکت دنده خورشیدی به گردش در مر آیند و در این حالت سرعن شافت قفسه هرزگردها از سرعت شافت دنده خورشیدی کم تر خواهد بود.

(شافت قفسه، شافت ورودی، شافت خورشیدی) – شافت خروجی

دستگاه دنده خورشیدی – یک دنده مرکزی که به یک شافت متصل شده تعداد چرخ دنده هرزگرد یا سیاره که بر روی پین هائی در داخل قفسه هرزگردها سوار شده و خود قفسه نیز روی یک شافت محکم شده و همچنین یک چرخ دنده داخلی که نیز روی شافت می چرخد. در این طرح سه جزء دنده و سه شافت وجود دارد.

چرخ دنده داخلی (رینگی) را می توان بوسیله تسمه روی آن ترمز کرد یا ثابت نگه داشت.

در اتومبیل های ؟ با پدال پا برای بکار انداختن تسمه مورد استفاده قرار می گیرد.

گاورنر – کنترل فشار روغن که به انتهای سوپاپ تعویض می رسد وقتی فشار روغن بالا رود با بکار افتادن این سوپاپ (تعویض) عمل تعویض دنده صورت می گیرد.

عمل تعویض از دندة ؟ به دنده مستقیم باید در زمان معینی نسبت به سرعت وسیله نقلیه انجام شود تا اینکه سرعت موتور خیلی زیاد نشود. (گاورنر گریز از مرکز یا وزنه ای) این گاورنر به این ترتیب سرعت گردش آن یا سرعت اتومبیل نسبت مستقیم دارد.

نسبت دنده

باند درگیر

کلاچ درگیر

وضعیت سلکتور

دنده

0

-

-

N

خلاص

1: 4/2

عقب

جلو

D1 or L

یک

1: 47/1

جلو

جلو

D1 or D2

یک

1 : 1

-

جلو و عقب

D1 or D2

سه

1 : 2

عقب

عقب

R

عقب

تورک کنودتور یا مبدل گشتاور – علاوه بر انتقال گشتاور مقدار آنرا نیز افزایش می دهد. و تفاوت آن با کوپلنیگ ساده روغنی عضو سومی بنام استاتور است.

دنده معکوش – در اینجا قفسه هرزگرها ثابت نگه داشته می شود (این عمل بوسیله صفحه های کلاچ انجام می شود)

شافت ورودی که همان شافت دنده خورشیدی بوده وقتی این شافت بچرخد، دنده های هرزگرد نیز حول محور خود به گردش در می آیند. و این حرکت موجب چرخیدن در رینگی حول محور خود می شود. دنده خورشیدی به سمت راست (خلاف عقربه های ساعت) می چرخد و دنده های هرزگرد به سمت چپ (خلاف عقربه ای ساعت) به گردش در خواهد آمد.

وقتی یک چرخ دنده مستقیم (هرزگرد)از داخل با دنده های رینگی درگیر شود و آنرا با خود به چرخاند جهت گردش دنده رینگی و هرزگرد یکی خواهد بود. وقتی دنده خورشیدی دنده های هرزگرد را به چرخاند. جهت گردش هرزگردها عکس جهت گردش دنده خورشیدی خواهد بود.

پمپ روغن و رگولاتور فشار – پمپ روغن جلو توسط موتور به حرکت در می آید تا فشار لازم را برای کنترل های اتوماتیک فراهم نماید. برای حرکت اتومبیل بوسیله موتور لازم است یک پمپ روغن دیگر وجود داشته باشد. که با شافت خروجی جعیه دنده که در اکسل عقب قرار گرفته به گردش در آید. حداکثر فشار توسط یک سوپاپ اطمینان یا سوپاپ کنترل فشار ثابت نگه داشته می شود. و روغن اضافی به داخل ظرف بر می گردد و ...

سوپاپ کنترل – کنترل دستی بوسیله اهرم کنترل تعویض دنده فرمان کار می کند و بوسیله آن فشار روغن از کنترل های اتوماتیک قطع می شود.

سوپاپ تعویض – برای تعویض از دنده پائین به دنده مستقیم در جعبه دنده ضروری است – بوسیله فشار روغن گاورنر فنر جمع شده و سوپاپ بالا می شود.

سوپاپ رگولاتور فشار - Pressure regutator vglve

پمپ بوسیله تورک کنورتور و قلایویل بگردش در می آید. و دو قلایویل دائماً در حال تغییر است هر وقت سرعت کم فشار پمپ نیز کم است و برعکس این اختلاف فشار برای مدار پمپ هیدرولیکی مطلوب نیست وظیفة سوپاپ رگولاتور فشار این است که فشار پمپ را در سرعت های مختلف موتور تقریباً ثابت نگه می دارد و سپس وارد مدار می کند.

سوپاپ تعدیل خلاصی Vgccum Modul tor Assemblg

شامل یک فانوس فلزی، یک دیافراگم و دو فنر می باشد. کار آن تعدیل فشار بر حسب دورهای مختلف موتور و همچنین اختلاف فشار جو در ارتفاعات مختلف جغرافیائی است. که روغن فقط از یک مجرا وارد این مجموعه می شود و از شش مجرای دیگر قادر است خارج شود.

پمپ – پمپ های مورد استفاده در گیر بکس های اتوماتیک از نوع پره ای و یا آسیابی و چرخ دنده ای هلالی می باشند.

در بعضی گیربکس ها یک پمپ در جلو و یکی در عقب استفاده می شود پمپ جلو نیروی محرکه اش را از موتور می گیرد.

محور تورک کنورتور به صورت شافت تو خالی با شیار هزار خاری و با زبانه های به صورت نر و ماده در گیر شده و می چرخد. پمپ عقب نیروی محرکه


دانلود با لینک مستقیم


سیستم کنترل گاورنر