فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

بررسی تجربی عملکرد و آلاینده های موتور دیزل تک سیلندر هواخنک در بارهای مختلف با استفاده از مخلوطهای سوخت دیزل و بیویزل

اختصاصی از فایل هلپ بررسی تجربی عملکرد و آلاینده های موتور دیزل تک سیلندر هواخنک در بارهای مختلف با استفاده از مخلوطهای سوخت دیزل و بیویزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی تجربی عملکرد و آلاینده های موتور دیزل تک سیلندر هواخنک در بارهای مختلف با استفاده از مخلوطهای سوخت دیزل و بیویزل


بررسی تجربی عملکرد و آلاینده های موتور دیزل تک سیلندر هواخنک در بارهای مختلف با استفاده از مخلوطهای سوخت دیزل و بیویزل

چکیده
در تحقیق حاضر با استفاده از سوخت زیستی بیودیزل تولیدی از روغن کرچک و مخلوطهای آن با سوخت دیزل
خالص، متغیرهای عملکردی و آلایندههای خروجی از یک موتور دیزل تک سیلندر هوا خنک مورد ارزیابی قرار
52 و 155 درصد( و در دور ثابت ،25 ، گرفت. این تحقیق در بارهای مختلف موتور )صفر، 22 rpm 1325 انجام
شد. نتایج این تحقیق نشان داد، توان تولیدی برای تمام مخلوطهای سوخت بیودیزل در بارهای مختلف موتور
نسبت به سوخت دیزل خالص اندکی افزایش داشت. با توجه به کاهش جزئی مصرف سوخت موتور با استفاده از
مخلوطهای سوخت بیودیزل، مقدار مصرف ویژه سوخت نیز با استفاده از این مخلوطها مقداری کاهش داشت.
انتشار آلاینده CO برای تمام مخلوطهای سوخت در بارهای متوسط موتور کمترین مقدار را داشت و میزان آن برای
مخلوطهای سوخت بیودیزل نسبت به سوخت دیزل خالص به طور میانگین 6 درصد کاهش نشان داد. انتشار آلاینده
2CO برای تمام مخلوطهای سوخت بیودیزل نسبت به سوخت دیزل خالص دچار کاهش گردید و احتراق مخلوط
B15 8 درصد، بیشترین مقدار کاهش را به خود اختصاص داد. میزان انتشار آلاینده / با 2 xNO خروجی از موتور برای
مخلوطهای B5 و B10 نسبت به سوخت دیزل خالص به مقدار جزئی افزایش و دو مخلوط B15 و B20 میزان انتشار
این آلاینده را کاهش دادند. احتراق مخلوطهای بیودیزل نسبت به سوخت دیزل خالص میزان انتشار هیدروکربنهای
نسوخته را به طور میانگین 21 درصد کاهش داد.


دانلود با لینک مستقیم


بررسی تجربی عملکرد و آلاینده های موتور دیزل تک سیلندر هواخنک در بارهای مختلف با استفاده از مخلوطهای سوخت دیزل و بیویزل

دانلودمقاله سنگ زنی و ابزار تیزکنی سیلندر پیکان

اختصاصی از فایل هلپ دانلودمقاله سنگ زنی و ابزار تیزکنی سیلندر پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 


مته ها :
مته ها از نظر جنس به دو نوع تقسیم می شود . مته های الماسه و مته های معمولی برای تیز کردن مته های الماسه از سنگ الماسه وبرای تیز کردن مته های معمولی از سنگ معمولی استفاده می شود و زاویه بین دو فاز مته حدوداً 120 درجه است . مته ها از نظر نوک به دوع تقسیم می شود . مته های دوپر و مته های سه پر .
مته های دوپر برای سوراخکاری و مته های 3 پر برای پخ زدن به کار می رود .

 

فرزها :
فرزها انواع مختلفی دارد که هر یک تحت زاویة خاصی تیز می شود به طور مثال فرزهای دستگاه بیست و یک سیلندر تحت زاویه پخ 45 و براده شکن 6 درجه و 8 درجه تیز می شود .

 

کارترها :
کارترها مانند فرزها تیز نمی شود و باید تعویض شود که لبه های برندة آنها الماسه است که چهارگوش و سه گوش هستند و بعد از تعویض الماسه ها باید ساعت شود .

 

برقوها :
تیز کردن برقوها توسط دستگاه سنگ مخصوص انجام می شود که بعد از تیز کردن باید ساعت شود .

 

برچ ها :
برچ به دو نوع گرد و تخت تقسیم می شود و برچ ها بر خلاف فرزها و مته ها هر روز تیز نمی شوند و بعد از چند ماه کارکرد تیز می شود و تلرانس آنها پایین هستند برچ های گرد برای تیز کردن آنها باید بین دو مرغک قرار بگیرد و برج های تخت برای تیز کردن آنها باید بر روی مگنت بسته شود .

 

نتایج حاصله :
تیز کردن ابزارهای براده برداری یکی از کارهای اساس در صنعت به شمار می رود و صرفه جویی اقتصادی در صنعت است و دقت بالای را با به هنگام کار داشته باشیم چون ممکن است صدمات جبران ناپذیر وارد کند .
دستگاه براده برداری باید مطابق با صنعت روز باشد . تا زمان انجام کار کاهش یابد .

کلید واژه ها :
کوئیک کردن : برای عمل سنگ زدن انتهای مته
مگنت : میز مغناطیسی
مرغک : وسیله نگه داشتن قطعات گرد
برج : یک نوع ابزار براده برداری
برقو : ابزار پرداخت کردن سوراخ
کپه : قطعه ای که بر روی سیلندر قرار می گیرد .
تلرانس : دقت اندازه
کرباس : نوعی از پارچه که برای تمیز کردن به کار می رود .
HSS : فولاد آلیاژی

فهرست مطالب
1-بخش اول
تیز کردن مته ها
کوئیک کردن مته ها

 

2-بخش دوم
تیز کردن فرزها

 

3-بخش سوم
تعویض کردن کارترها

 

4-بخش چهارم
تیز کردن برقوها

 

5-بخش پنجم
تیز کردن برچ ها

مقدمه :
اصولاً ابزارهای براده برداری پس از مدتی کار کند می شود و باید تیز شوند ، ولی بعضی از ابزارهای براده برداری نمی شود آنها را تیز کرد و باید آنها را عوض کنند مثل مته هایی که برای سوراخ کاری استفاده می شود ، باید آنها هر روز تیز شوند .
ولی کارتر های سیلندر و سرسیلندر نمی شود آنها را تیز کرد ، و باید نوک آنها را عوض کنیم .
فرزهای خط سیلندر نیز باید هر روی تیز شود که هر فرز زاویه های مخصوص به خودش را دارد .
بعضی از ابزارهای براده برداری هستند که معمولاً هر چند ماه یکبار آنها را تیز می‌کنند. مانند برچ های گرد برای تراشیدن داخل کپه که تیز کردن آن چند روز طول می کشد و دقت آن در حد هزارم میلیمتر است .
تمام فرزها و برچ ها پس از تیز کردن باید ساعت شوند ،که دقت ساعت کردن آن بسیار بالا است و کارترها نیز پس از تعویض نوک آنها باید ساعت شوند .
در این پروژه ما به چگونگی تیز کردن مته و فرز و برچ و چگونگی تعویض کارترها می پردازیم .

 

مته ها :
مته ها برای سوراخ کاری داخل سیلندر و سرسیلندر به کار می رود و انواع مختلفی دارد که از نظر جنس به دو نوع الماس و hss (فولاد آلیاژی) تقسیم می شود .
از نظر نوک آنها به دو نوع دو پروسه پر تقسیم می شود . نوک دو پر زاویه ی بین آن در حد 120 درجه است و برای سوراخ کاری به کار می رود .
نوک سه پر برای پخ زدن به کار می رود که تیز کردن آن بسیار مشکل است و نوک آن صاف است .
برای تیز کردن مته های الماسه از سنگ الماسه و برای تیز کردن مته های hss از سنگ معمولی استفاده می شود . تیز کردن مته ها بوسیله یک سه نظام متحرک به کار می‌رود. این سه نظام باعث می شود زاویه های مته ها همگی یکسان و دقیق باشد و تیز کردن سریعتر انجام می شود .
و برای تیز کردن مته حتماً باید فاز مته بالاتر باشد تا براده برداری به وسیله فاز مته انجام شود .
مته ها را پس از چند بار تیز کردن ضایع می کنند ، چون اندازه‌ی آن کوتاه می شود و دیگر قابل استفاده نیست .
بعضی از مته ها چون سران پهن است باید چاک داده شود ، تا نوک آن کوچک شود و بر روی قطعه‌ی کار نلغزد . هنگام چاک دادن باید دقت شود که فاز مته آسیب نبیند . چون سطح تماس آن با قطعه کار زیاد است پشت آنها را خالی می کنند تا راحت تر عمل براده براده انجام شود .
مته های نوکه وارد می شود ته آنها گرد است و برای اینکه بوش در آنها جا رود باید ته آنها کونیک شود .
این کار به وسیله‌ی سنگ ثابت انجام می شود و به اندازه‌ی قطر مته باید طول آن را کم کنیم و به اندازه‌ی شعاع مته از عرض آن کم کنیم تا به راحتی در داخل بوش جا رود .
بعضی از مته های بزرگ از ابتدای آن چند سانتی متر بر می داریم که طبق جدول به اندازه‌ی E پایین می آوریم . که به وسیله سنگ هایمخصوص که لبه‌ی آنها شیب دار است این کار انجام می شود .
مته های الماسه نیز مانند مته های hss تیز می شود .
فقط در هنگام بار دادن باید احتیاط کنیم چون اگر بار زیاد داده شود ممکن است سنگ بشکند . سنگ هایی که برای تیز کردن مته های hss به کار می رود پس از مدتی سیاه می شود . برای از بین بردن سیاهی سنگ را درس می کنیم .
این کار به وسیله‌ی یک الماس انجام می شود که نوک آن را به سه نظام بسته و به سنگ نزدیک می کنیم و به اندازه‌ی چند صدم میلی متر از روی سنگ بار بر می داریم تا سفید شود .

 

 

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   17 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید


دانلود با لینک مستقیم


دانلودمقاله سنگ زنی و ابزار تیزکنی سیلندر پیکان

آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی

اختصاصی از فایل هلپ آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هدف آزمایش : بررسی عملکرد و تست موتور تک سیلندر گازوئیلی و رسم نمودارهای مربوطه

فهرست مطالب فایل :
مقدمه
تئوری آزمایش
دستگاه آزمایش
روش آزمایش
داده ها و محاسبات
ترسیم نمودارهای مربوطه

فرمت فایل : WORD

تعداد صفحات :7

دانلود با لینک مستقیم


آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی