دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
طرح ریزی عبارتست از تامین نحوه استقرار اجزاء فعالیتها بطورعام و فعالیتهای صنعتی بطور خاص به نحوی که مورد نظر درذ کوتاهترین زمان ، راحت ترین روش و هزینه قابل بولی انجام می شود .
امروزه طراحی کارخانه به مفهومی تبدیل شده که در تعیین چگونگی اجزاء فیزیکی یک انبار ، اداره پست ، فروشگاه ، خانه بیمارستان ، و کارخانه به نسبی کم و بیش یکسان کاربرد دارئد . هدف کلی از هر مطالعه ای که به منظور طرح ریزی صورت می گیرد ، تعیین ورودیهای مورد نظر و طراحی صحیح استقرار اجزاء فیزیکی است ، به نحوی که ورودیها با کارایی مطلوب از وسائل بگذرند و و با انجام فرآیندهای لازم به خروجیها مورد نظر تبدیل شوند .
در واقع طرح ریزی عبارتست از تحلیل سیستم متشکل از عناصر فیزیکی تولید به منظور برقراری روابط بهینه بین افراد ، ماشین آلات ، جریان اطلاعات و جریان مواد و سیستم های حمل و نقل بطوریکه ورودیهای کارخانه به نحوی کارآمد از میان اجزاء فزیکی عبور کرده و به خروجی تبدیل شود .
وجود طرح مناسب و موثر برای جران مواد ، مقدمه تولید اقتصادی است زیرا باعث ایجاد الگوهای جریان مواد مناسب ، ترتیب کار آمد ماشین آلات و انجام کار آمد فعالیتها می شود که این مطلب خود باعث تولید بیشتر ، هزینه کمتر و در تهایت سود آوری بهر وری بیشتر می شود .
اهدافی که طرح ریزی واحدهای صنعتی دنبال می کند عبارتند از :
1. آسان کردن فرآیند ها
2. حداقل کردن انتقال مواد
3. افزایش انعطاف پذیری فعالیتها
4. بالا بردن سرعت گردش مواد در حال ساخت
5. کم کردن سرمایه گذاری ها
6. استفاده هینه از فضاها
7. ایجاد ایمنی و آسایش کارکنان
در مجموع هدف کلی طراحی کارخانه اینست که ورودیها ( مواد ، قطعات ، لوازم و غیره ) ره به طرف ، از میان دستگاههای مورد نظر در کوتاهترین زمان ممکن با هزینه ای قابل قبول و در شرایط کاری مناسب انتقال دهد . در اصطلاح صنعتی هر چه زمانی که مواد در کارخانه می گذرانند کمتر باشد ، فرصت کمتری برای جذب هزینه ها خواهد داشت .
طراحی کارخانه یک ستادی است که به ساخت و تولید مربوط می گردد و موقعیت و آپارتمان طراحی کارخانه به اندازه سازمان ، میزان ماشین آلات و تجهیزات ، نوع و خصوصیات محصول و اهمیتی که اساسا به این کار داده می شود بستگی دارد .
در کاررخانه های کوچک معمولا دپارتمان مستقلی بریا طراحی کارخانه وجود ندارد و طرح ها توسط یک یا چند سر کارگر ، مدیر کارخانه و گاهی اوقات مدیر عامل ، مهندسی کارخانه و نقشه کش تهیه می شود .
در کارخانه های بزرگ که کارهای زیادی در این ضمینه وجود دارد که گروهی تقربیا ده – دوازده نفری بطور تمام وقت بررسی مسائل طراحی کارخانه کار می کنند .
طراحی کارخانه می تواند زیر نظر مهندس کارخانه یا مهندس صنایع قرار گیرد وای به هر حال در بیش از 60 درصد موارد اجزاء دپارتمانهای مهندس صنایع می باشد .
« این کارخانه توجیه اقتصادی شده است »
علت اینکه این کارخانه در این مکان احداث شده :
1. وجود نیروی انسانی لازم جهت عملیاتهای احداث کارخانه
2. وجود نیروی انسانی لازم جهت فعالیت در کارخانه پس از احداث کارخانه
3. حقوق و مزایا پائین نسبت به مراکز استانها دیگر
4. وجود زمین به علت مساحت بالای کارخانه
5. قیمت مناسب زمین برا یا احداث کارخانه
6. قرار گرفتن مسیر مناسب جهت ترانزیت کالا به شمال و جنوب
در این مکان قبلا کارخانه آرین قرار داشته است که به ورشکستگی به کارخانه ایران خودرو دیزل فروخته شده است .
سالنهای LP، مرکزی و TREEM قبلا وجود داشته است که در آنها فقط عملیات برق در تاسیسات و پایپینگ انجام شده است . ولی سالن HP جدیدا احداث شده است که عملیات تاسیسات ان در حال اجرا است .
در سالن LP قسمت ریخته گری آلومنیوم می شود و دستگاه های ذوب و ریخته گری در این سالن متمرکز شده است .
در سالن مرکزی قسمت ماهیچه زنی قرار دارد .
تاریخچه ایران خودرو
شکت ایران خودور ( سهام عام ) در سال 1341 با هدف تاسیس و اداره کارخانجات به منظور تولید و تهیه انواع خودور، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و .... توسط آقایان و حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ، خانم مرضیه خیامی ، و خانم سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تاسیس شد . و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تاسیس آن همچنان در زمینه طراحی و تولید خودور در کشور ، در اراستای تامین نیازهای جامعه ، ورود به بازارهای جهانی تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف عالیه نظام جمهوری اسلامی ایران به فعالیت خود ادامه می دهد .
شرکت ایران خودور بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . سرمایه شرکت ایران خودرو در پایان سال مالی 1381 ، 2404687500000 ریال ( تقسیم شده به 2404687500 سهم 1000 ریالی ) بوده است .
شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد تولید سی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت محصول خود را افزایش دهد .
همچنان در راستای نام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت کواهینامه تایزو 9001 از موسسه RWTUV آلمان شد .
سال شمار تولید انواع سواری :
1346) سواری پیکان در مدلهای دولوکس ، کارلوکس ، جوانان ، و تاکسی با حجم موتور 1600 و 1725 و 800 سی سی .
1369) سواری پژو 405 در مدلهای GL و GL با حجم موتور 1580 سی سی .
1374) سواری پژو 405 در دو مدلهای دنده ای و اتوماتیک یا حجم موتور 2000 سی سی .
1374) سواری پژو 250 مدل GRبا حجم موتور 1360 سی سی .
1376) سواری پژو RD با حجم موتور 1600 سی سی .
1377) سواری استیشن پژو 405 با حجم موتور 2000 سی سی .
1378) پارس با حجم موتور 1800 سی سی .
1379) تولید آمایشی سمند ( پژو X7) با حجم موتور 1800 سی سی و سیستم انژکتوری .
1380) پژو با حجم موتور 1400 سی سی .
1380) افتتاح خط تولید سمند با حضور ریاست محترم جمهور .
1383) تولید پژو ELX با حجم موتور 2000 سی سی و 16 سوپاپه سمند با حجم موتور 2000
سالن تولید انواع خودورهای کار :
1342) اتوبوس مرسدس بنز مدل 302 ، مدلهای ( برون شهری ، درون شهری ، فرمان چپ و شاسی ) ، اتوبوس بنز LP608 ، اتوبوس بنز مدل OP
1344) مینی بوس کومر ( مینی بوس ، وانت و آمبولانس )
1346) مینی بوس مرسدس بنز مدل 319 که بعدها به مدل 309 تغییر یافت در مدلهای ک( استاندارد و سقف بلند )
1349) مینی بوس مرسدس بنز 409 آمبولانس
1350) مینی بوس بنز 309( مینی بوس ، وانت و آمبولانس تکنیک کمابین و دو کابین )
1367) مینی بوس مرسدس بنز مدل 508 ( استاندارد و سقف بلند )
1368)اتوبوس شهری مدل 355
1369) مینی بوس بنز 508 کاروان ، مینی بوس بنز 409 مینی بوس M30 ، مینی بوس بنز 508 کاروان ، مینی بوس بنز 409 ، مینی بوس بنز M30
1373)اتوبوس توریستی سقف بلند مدل 400، مینی بوس بنز DO508
1374) اتوبوس سوپر C400 ، مینی بوس کاروان
1375) اتوبوس درون شهری S360
1376)اتوبوس دو طبقه نئوپلن ، اتوبوس فرودگاهی نئوپلن، اتوبوس شهری لاینر نئوپلن ، اتوبوس توریستی سقف بلند مدل 400 تولید انبوه ، مینی بوس هیوندایی مدل ، مینی بوس هیوندای مدل M ( مینی بوس ونوع وانت ) ، اتوبوس
شهری دو کابینه ( طرح آینده )
1377) مینی بوس هیو ندای مدل کروز
برنامه ریزی کنترل و تولید :
در قسمت برنامه ریزی کنترل کار ها بیشتر با امار تولید و ضایعات و دستگاههای باشد و به کامپیوتر با فایل EMCLاز طریق سلول جدولهای مخصوص تولید و ضایعات را رسم ونممودار LP و FATA و مینفولد و HPماهیچه سازی و کیوبینگ و هم چنین تمیز کاری و ارسال و مشخص کرده ایم و به صورت جدول آنها را رسم نموده ایم .
شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات LP تجدید نظر :
نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل تعداد
n-ray
شده ضیعات
x+ray درصد
ضایعات
x-ray ضایعات
ایستگاه
کنترل نهایی جمع ضایعات درصد ضایعات
LP IK7 0 12 0 0 0 0 0,0 0 0 0,0
LP IK5 0 4 0 0 00 0 0,0 0 9 0,0
LP IK8 245 9 1 0 23 12 0,0 0 13 0,0
LP 245 25 13 0,0
شرکت ریخته گری آلومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات منیفوله و تجدید نظر :
نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل تعداد
n-ray
شده ضایعات
x+ray درصد
ضایعات
x-ray ضایعات
ایستگاه
کنترل نهایی جمع ضایعات درصد ضایعات
FATA1 01 1320 190 6 7 100 14 180 12 38 20
02 1305 147 3 7 101 18 11,8 10 38 22
03 1380 169 6 3 90 15 16,7 34 58 30
جمع فاتا1 4005 560 134 100
FATA2 IK04 1245 169 6 2 23 3 13,0 1 12 0,0
IK5 1200 147 5 4 13 4 30,8 0 13 0,0
09 1130 168 4 9 11 0 0,0 0 13 100,0
جمع فاتا2 3575 984 67 0,0
منیفولد ایرانی 0 0 0 0 0 0,0
هندی 0 42 2 0 2 0,0
جمع مینفولد 0 42 2 0,0
شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات سیلندر و پوسته کلاچ تجدید نظر :
نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل تعداد
n-ray
شده ضیعات
x+ray درصد
ضایعات
x-ray ضایعات
ایستگاه
کنترل نهایی جمع ضایعات درصد ضایعات
HP2300T IK04 680 239 0 1 15 2 0,0 34 37 15,5
HP2300T Ik03 1250 424 0 0 20 1 0,0 27 27 6,6
HP2500T IK06 1990 493 0 0 44 4 0,0 31 35 7,1
جمع سیلندر 3370 1156 100 8,7
HP-1600T Ik0205 345 175 0 0 0 0 0 69 69 39,4
HP-1600T IK0204 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0
HP-1600T NMI 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0
جمع پوسته کلاچ 345 175 69 39,4
شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات تجدید نظر :
نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل جمع ضایعات درصد ضایعات
ماهیچه سازی مسیر آب هندی 480 80 10 0 10 12,5
مسیر روغن هندی 0 0 0 0 0 0,0
مسیر هوای هندی 0 0 0 0 0 0,0
مسیر رود 0 0 0 0 0 0,0
پورت ورودی 1440 270 10 0 10 3,7
چمیرا مخزن 1440 270 8 0 8 3,0
کملدباکس 2 1075 605 20 0 20 3,3
کلدباکس 3 930 426 10 0 10 2,3
کلدباکس 4 1380 835 20 0 20 2,4
کلدباکس 5 1440 850 40 0 40 4,7
کلد باکس 6 1110 1023 24 0 24 2,3
کلدباکس 7 1290 1237 20 0 20 1,6
کیوبینگ ویبره 0 0 0 0 0 0,0
ویبره فاتا 0 930 0 32 32 0,0
برش تغذیه 0 790 0 0 0 0,0
کیدب 0 830 0 0 8 1,0
تمیز کاری پوسته کلاچ 0 700 0 0 0 0,0
سیلندر 0 845 14 0 14 0,0
تعدادقطعات ارسال :
1- سر سیلندر : 1100
2- سیلندر : 1060
3- پوسته کلاچ : 966
4- منیفولد: 0
5- پوسته گیر بکس : 0
شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات تجدید نظر :
نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید زمانهای وقفه تولید شرح علل توقف
تولید برق مکانیک قالب
LP IK5 117 9 1323 0 0 0 پایین بودن سطح ذوب ضایعات بالا درX-Ray
LP IK4 900 66 360 0 140 40 کج شدن قالب هوا – پایین آوردن جک شمع – سند پلاست قالب دور – نشتی هوا از درب کوره – ضایعات بالا در X-Ray
LPجمع 1017 75
FA TA1
جمع فاتا 1 IK01 1285 181 40 0 115 0 انداختن ماهیچه توسط کرستر ( 55) – ذوب گرفتگی ونت دور سایه دود قالب ( 130 ) – تنظیم کرستر (60) – تمیز کاری خط (40)- تعداد 19 قطعه شیشگرم تولید که در آن آمار درج نشده
IK02 1155 155 40 0 115 130
IK03 1285 176 40 0 115 0
3725 512
FATA2
جمع فاتا 2 IK04 1230 159 75 90 45 0 ایراد مکانیکی آنلدر (15) – تمیز کاری خط (75) – ل شدن پیچ های نگهدارنده لدن ( 30) – ایراد برقی آنلد (90) – تعداد 15 قطعه پیشگرم تولید شده که در آمار درج نشده
IK05 1230 157 75 90 45 0
IK06 1320 161 75 90 45 0
3690 477
منیفولد
ایرانی 0 55 60 0 0 0 نبود ذوب
هندی 0 55 60 0 0 0 نبود ذوب
منیفولد
جمع 0 110
HP-2300T IK04 انحراف پین های 64 و 62 و 34و 46و 78 (135) گرفتگی ناودانی (15) – اشکاال ربات (25) – گیر کردن اسپری (10) آماده نبودن شکستن پین 26و(40)- خراببی سوکت هیدورلیک (40)- خرابی ربات(20)- خاموش شدن کوره (15) نزدن مواد اسپری (80)-تعویض پین 26(70)- شا شدن مصره تاگل(20)- بسته نشدن قالب (85) – فیتر کاری ماهیچه بالا (60)
HP-2300T IK03 700 262 530 150 0 60 منوال شدن دستگاه (100) شکستن پین 11(20) – کمبود ذوب(30) شکستن پین شمعیری (45) – کشیدگی از ناحیه فیلتر روغن (60) انحراف پین های 69و60و59و62و63و67 (360) بسته نشدن ماهیچه ها( 50) عدم دقت واحد کنترل در ارائه پین های 59و62 (55) – خاموش شدن کوره (20)
HP-2500T IK06 1440 480 0 0 0 0
جمع سیلندر 2920 1020
HP-1600T IK0205 1420 710 20 0 0 0 شکستن پین 70(20)
HP-1600T 795 332 55 0 50 540 بریده شدن شفت ماهیچه 3(480) شکسته شدن پین 50و85(105)-عقب نشینی پین 65(60)
HP-1600T 1290 430 0 0 80 70 خرابی خطوط کن مواد اسپری (80)- تراشیدن پین 18(70)
جمع پوسته کلاچ 65014725
شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات تجدید نظر :
نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید زمانهای وقفه های تولید شرح علل توقف
تولید برقی مکانیکی قالب
ماهیچه سازی مسیر آب هندی 1440 250 10 0 0 0 0
مسیر روغن هندی 720 150 0 0 0 0 0
مسیر هوای هندی 720 300 0 0 0 0 0
مسیر رود 720 600 0 0 0 0 0
پورت ورودی 720 135 1 0 0 0 0
چمیر مخزن 600 100 0 120 0 0 قطع برق دستگاه
کملدباکس 2 1440 920 0 0 0 0 0
کلدباکس 3 1200 685 0 0 0 240 شکستن بادامک کبدب
کلدباکس 4 1440 880 0 0 0 0 0
کلدباکس 5 14401440 1650 0 0 0 0 0
کلد باکس 6 1440 1400 0 0 0 0 0
کلدباکس 7 0 0 0 0 0 0 بدلیل استوک بالا تولید نداشته
کیوبینگ ویبره 0 128 0 0 0 0 0
ویبره فاتا 0 1202 0 0 0 0 0
برش تغذیه 0 865 0 0 0 0 0
کیدب 0 802 0 0 0 0 0
تمیز کاری پوسته کلاچ 0 938 0 0 0 0 0
سیلندر 0 658 0 0 0 0 0
تعداد قطعات ارسال :
1- سر سیلندر : 500
2- سیلندر : 153
3- پوسته کلاچ : 1125
4- منیوفولد : 147
5- پوسته گیر بکس : 0
فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد
تعداد صفحات این مقاله 33 صفحه
پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید
