اصول طراحی و تکنولوژی آسانسورهای الکتریکی و هیدرولیکی

اختصاصی از فایل هلپ اصول طراحی و تکنولوژی آسانسورهای الکتریکی و هیدرولیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با توجه به روند رو به افزایش جمعیت شهرنشین و لزوم فراهم کردن زیر ساخت های مناسب برای اسکان آنان و نبود امکان توسعه بی ضابطه افقی شهرها، راهکاری به جز ساخت مجموعه های بلند مرتبه در پیش رو باقی نمانده است. گسترش روز افزون ساختمان ها، بی توجهی به تربیت و آموزش نیروی کار آزموده برای خدمات رسانی به این ساختمان ها در چند دهه اخیر لزوم توجه به نقش آموزش علمی و کاربردی را در همه زمینه ها آشکار می سازد.

امروزه، با توجه به گسترش شهرها، صنعت آسانسور و پله برقی به عنوان یکی از پر ترافیک ترین صنایع حمل و نقل مطرح گردیده است. لزوم توسعه این صنعت با زیر ساخت های علمی و فنی مناسب برای گسترش این صنعت به عنوان یکی از صنایع زیر مجموعه صنعت ساختمان، بدون برنامه ریزی برای آموزش در آن میسر نیست. تولید در این صنعت در دهه 50 و هم زمان با رشد انبوه سازی مسکن در ایران، پا به عرصه وجود گذاشت و در دهد 60، به دلیل مسائل ناشی از جنگ، نتوانست روند تکاملی خود را به درستی بپیماید و تنها پاسخگوی نیاز روزمره جامعه بود. در دهد 70، در دوران بازسازی، با رشد سریع صنعت ساختمان و در نتیجه نیاز صنعت ساختمان به آسانسور و پله برقی، کمبود شدید آموزش در این صنعت احساس شد و نبودن امکان آموزش در این رشته آسیب های جبران ناپذیری به این صنعت وارد آورد، که آثار آن هم اکنون پس از گذشت بیش از یک دهه، آشکار می شود. با تدوین برنامه توسعه و رویکرد سامانه ای دولت در اواخر دهه 70 و اوایل 80، و مشخص نمودن سیاست های کلان دولتمردان در چشم انداز بلند مدت در بخش تامین مسکن جامعه، سیاست های کلی بخش مسکن نیز به واقعیت نزدیک تر شد و در نتیجه، نقش صنعت آسانسور و پله برقی در صنعت ساختمان جایگاه منطقی تری نسبت به گذشته یافت. امروزه، با نگاهی کارشناسانه به نیاز روز افزون جامعه به این صنعت به عنوان یک صنعت حمل و نقل مهم، لزوم ایجاد زیر ساخت های لازم برای آموزش نیروی انسانی مورد نیاز برای حال و آینده به صورتی تردید ناپذیر خود را نمایان می سازد.

فهرست مطالب

مقدمه. 1

فصل اول:کلیات آسانسور

1-1 مقدمه. 6

1-1-1-کابین. 6

1-1-2 ریل راهنما 6

1-1-3 چاه آسانسور. 6

1-1-4 طنابهای فولادی نگهدارنده کابین و وزنه. 7

1-1-5 موتور الکتریکی.. 7

1-1-6 گیربکس (جعبه دنده) 7

1-1-7 ترمز الکتریکی.. 7

1-1-8 موتورخانه. 8

1-2 دلایل استفاده از موتور گیربکس... 8

1-2-1 مقدمه. 8

1-2-2 موتور آسانسور و بخش کاهنده سرعت.. 9

1-2-3 گیربکس تسمه ای.. 10

1-2-4 گیربکس حلزونی.. 10

1-2-5 گیربکس سیاره ای یا خورشیدی.. 10

1-2-6 گیربکس های هلیکال. 11

1-3 اجزاء یک گیربکس هلیکال به شرح زیر هستند. 12

1-4 محاسبه تناسب کاهش سرعت در سرعت موتور و سرعت نامی آسانسور (کابین) 13

1-5 ساختمان و عملکرد گیربکس... 14

1-6 اتصال مکانیکی گیربکس با الکتروموتور. 15

1-6-1 دلایل اصلی استفاده از کوپلینگ... 16

1-7 روش های نصب موتور بر روی گیربکس... 16

1-7-1 اتصال الکتروموتورهای بدون پایه. 16

1-7-2 اتصال الکتروموتور با پایه. 16

فصل دوم: اصول طراحی و تکنولوژی آسانسورهای الکتریکی

2-1 مقدمه. 19

2-2 اصول و ساختار سامانه کششی.. 19

2-3 کاربرد مزیت مکانیکی فلکه ها در آسانسور. 21

2-3-1 سامانه آسانسور با مزیت مکانیکی واحد (سیستم 1:1 یک به یک) 22

2-5 محاسبه سرعت موتور و سرعت آسانسور در سامانه های مختلف... 22

2-6 انواع شیارهای فلکه. 23

2-7 اهمیت شکل شیارها در کشش و تاثیر آن در طول عمر طناب فولادی.. 24

2-7-1 شیار U ساده 25

2-7-2 شیار U زیر برش خورده 26

2-7-3 شیار V ساده 26

2-7-4 شیار V زیر برش خورده 27

2-8 نقش نسبت کشش بحرانی در طراحی آسانسورهای کششی.. 27

2-8-1 شرایط بحرانی با بار نامی.. 28

2-8-2 شرایط بحرانی بدون بار نامی.. 28

2-9 شرایط استاندارد برای آسانسورهای کششی.. 28

2-9-1 کابین با 125 درصد بار نامی.. 29

2-9-2 کابین در شرایط عادی.. 29

2-9-3 برخورد وزنه تعادل با ضربه گیر. 29

2-10 علل سرخوردگی طنابهای فولادی بر روی فلکه کششی.. 31

2-11 دلایل عمده استفاده از طناب های تعلیق در صنعت آسانسور. 31

2-15 گام های طناب فولادی.. 32

2-15-1 گام معمولی.. 32

2-15-2 گام لنگ... 32

2-16 مقایسه گام طناب فولادی.. 33

2-16-1 استحکام. 33

2-16-2 انعطاف پذیری.. 34

2-16-3 سهولت در نصب.. 34

2-16-4 عمر مفید. 34

2-17 طول گام. 34

2-18 روش های اتصال طنابهای فولادی به محل تعلیق. 35

2-19 آسانسور با سامانه موتور خانه بالا. 36

2-20 آسانسور با سامانه موتور خانه پایین. 36

2-21 ترمز الکترومغناطیسی.. 38

2-22 نحوه عملکرد ترمز الکترومغناطیسی با جریان مستقیم. 40

2-23 آزمایش ترمز های آسانسور. 42

2-24 رابطه مساحت مفید کف کابین آسانسور با میزان بار نامی آسانسور. 42

2-25 نقش ظرفیت کابین در محاسبات و ایمنی آسانسور. 43

2-26 جداول استاندارد تعیین ظرفیت کابین بر مبنای فضای در دسترس.. 44

2-27 کابین آسانسور. 46

2-27-1 بدنه کابین. 47

2-27-2 یوک کابین. 48

2-28 پانل کنترل یا شاسی کابین_(C.O.P) 51

2-28-1 نمایشگر موقعیت کابین. 51

2-28-2 زنگ اضطراری.. 52

2-28-3 شاسی طبقات.. 52

2-28-4 شاسی درباز. 52

2-29 ترمز های آسانسور. 53

2-29-1 مجموعه ترمز ایمنی مکانیکی آسانسور. 54

2-29-2 گاورنر و فلکه ته چاه 54

2-29-3 طناب فولادی گاورنر. 55

2-29-4 مکانیزم اهرم بندی ترمز ایمنی.. 55

2-29-5 پاراشوت.. 55

2-30 کفشک های راهنما 56

2-31 صفحه ضربه گیر. 57

2-32 پایه و اتصالات تراول کابل. 58

2-32-1 اتصال مستقیم. 58

2-32-2 اتصال غیر مستقیم. 59

2-33 عملکرد وزنه تعادل. 60

2-34 رله های الکترومغناطیسی.. 61

2-35 تفاوت رله های الکترومغناطیسی.. 63

2-35-1 سرعت عملکرد رله. 63

2-35-2 مقاومت ظاهری و یا مقاومت بوبین رله. 64

2-35-3 توان نامی کنتاکت های رله. 64

2-36 ساختار و چگونگی کارکرد کنتاکتورهای مغناطیسی.. 67

2-36-1 اجزای تشکیل دهنده کنتاکتور. 68

2-36-2 رتبه بندی کنتاکتورها 71

2-37 سامانه های ایمنی الکتریکی.. 72

2-37-1 طراحی مدار ایمنی.. 72

2-37-2 کنتاکت های ایمنی.. 73

2-37-3 مدارهای ایمنی.. 73

2-38- اجزای نیمه هادی یا الکترونیکی.. 76

2-39 آسانسورهای گروهی.. 76

2-40 پیک ترافیک در هر دو جهت.. 78

2-41 ترافیک سبک... 79

2-42 حالت های خاص... 79

فصل سوم: آسانسورهای هیدرولیک و نسل جدید مغناطیسی

3-1 بررسی کلی طراحی و کاربردی انواع آسانسور هیدرولیک... 81

3-1-1 مزایای آسانسورهای هیدرولیک... 81

3-2 نحوه آرایش جک‌ها و اتصال آن به کابین آسانسور. 82

3-3 فضای مورد نیاز برای آسانسورهای هیدرولیک خودروبر. 86

3-4 ضرورت نوسازی و بازرسی آسانسورهای قدیمی.. 89

3-4-1مقدمه. 89

3-4-2 تضمین امنیت و آسایش... 90

نتیجه گیری.. 99

منابع. 104