نصوح

اختصاصی از فایل هلپ نصوح دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نصوح

12 صفحه

نصوح از ماده نصح  بر وزن صلح) در اصل به معنی خیر خواهی خالصانه است و لذا به عمل خالص (ناصح) گفته می شود و از آنجا که خیر خواهی واقعی باید توام با محکم کاری باشد واژه (نصح) گاه به این معنی نیز آمده است به همین جهت به ؟ محکم (نصاح) (بروزن کتاب) و به خیاط (ناصح) گفته می شود و این هر دو معنی یعنی خالص بودن و (محکم بودن) در توبه (نصوح) باید جمع باشد.

در اینکه توبه نصوح چیست؟ تفسیر های زیادی برای آن ذکر کرده ند تا آنجا که بعضی شماره تفسیر های آن را بالغ بر بیت و؟ تفسیر دانسته اند ولی همه این تفسیر ها تقریبا به یک حقیقت باز می گردد یا شاخ و برگها و شرایط مختلف توبه است.

دانلود تحقیق رشته مکانیک

اختصاصی از فایل هلپ دانلود تحقیق رشته مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
توربین گاز هوا را به عنوان سیال عامل کار بکار برده و توسط یک کمپرسور 16ردیفه آن را متراکم می نماید.سوخت در دو منطقه احتراق به هوای داغ افزوده و سپس معترق        می گردد.هر یک از محفظه ها شامل  8 مشعل ،به منظور اضافه کردن حرارت به هوای ورودی توربین می باشد.
گاز داغ در طی 4 ردیف توربین منبسط شده و با فشار اتمسفر به محیط تخلیه می گردد.
گاز خروجی ،توربین را از طریق دیفیوز خروجی ترک نموده و به atm می رود
توان خروجی مفید کمپرسور  نهایتاً به ژنراتور منتقل می گردد.


شمای کلی
نیروگاه شیروان ،نیروگاه حلقه باز فعلاً (فقط شامل واحدهای گاز بوده)و شامل تجهیزات اصلی زیر می باشد.
1-شش واحد توربین گازی v94.2
2-شش ژنراتور
سوخت نیروگاه گاز طبیعی بوده و از گازوئیل بعنوان سوخت دوم استفاده می شود.
عمده ترین مشخصات توربینهای V94.2 عبارتند از :
-تک محور
-انتقال قدرت از سمت سرد ماشین
-دو سوخته، گاز طبیعی و گازوئیل
-توربین گازی پایدار و مقاوم
-فرکانس بهره برداری 50HZ هرتز.



سیستم CCW (کولینگ) :
این سیستم به منظور خنک سازی ژنراتور و خنک سازی روغن روانکاری GT استفاده می شود. سیستم CCW از نوع مدار بسته می باشد در این سیستم ها آب از خنک کن های ژنراتور و خنک کن های روغن روانکاری گذشته و در نتیجه حرارت تولید شد، توسط سیستمهای فوق توسط آب جذب می گردد.
آب خنک کاری به مجموعه ای از مبدل های حرارتی هوا/آب وارد شده که در این مبدلها گرمای ذخیره شده در آب به هوای محیط منتقل می گردد.
این سیستم واسطی بین سیستمهای تولید گرما و منبع سرد (هوای محیط)می باشد.
شرح سیستم:
مایع خنک سازی آب بوده و توسط 2عدد پمپ که بعد از مبدل حرارتی نصب شده است در سیستم می چرخد در بالای سیستم یک منبع (سرج)نصب شده که وظایف زیر را بر عهده  دارد:
1-جبران سازی تغییرات آب ناشی از تغییرات دمایی
2-حفظ یک فشار تقریباً ثابت
3-اضافه کردن مواد افزودنی
4-بالا بردن سطح توسط آب مقطر
پمپ ها بصورت هر یک 100 را طراحی شده یکی از پمپ ها main و دیگری standby می باشد .
تجهیزات مشترک خروجی پمپ ها:
تجهیزات قبل و بعد از پمپ: دو عدد گیج دمای آب را داریم و شیر قطع دستی و فیلتر پمپ که اختلاف فشار دو طرف آن اندازه گیری می شود، نمایشگر suction و نمایشگر فشار discharge و نمایشگر اختلاف فشار دو سه فیلتر
نمایشگر فشار-نمایشگر دما.
قبل و بعد از پمپ ها، شیرهای قطع دستی و شیرهای سه راهه نصب گردیده است (در ورودی و خروجی) که به کمک آنها می توان بدون هیچگونه وقفه ای عمل تعویض پمپ ها را انجام داد.
معمولاً شیرهای ورودی و خروجی پمپ stand by را نمی بندیم زیرا اگر مشکلی در پمپ main بوجود آمد بصورت اتومات پمپ کمکی وارد مدار شود.
هر واحد منتقل شده از 2مبدل حرارتی (فین فن کولر)که به طور موازی متصل شده اند با چهار نقطه تخلیه، چهار عدد فن که بستگی به درجه حرارت آب تعداد فن ها در مدار می باشند.
خروجی مبدلها حرارتی که به ورودی (Suction) پمپها نزدیک است.باعث بسته شدن حلقه چرخش آب می شود.از این خط یک مسیر انحرافی به تانک سرج گرفته می شود (با یک شیر قطع دستی) این تانک در ارتفاع حداقل 0/5mبالاتر از خنک کن هوا-آب قرار می گیرد. تانک مذکور دارای یک عمق سنج بوده و همچنین از یک ترانسمیتر ارتفاع با آلارمهای سطح پایین و بالا استفاده می کند.
هوای سرد خروجی پمپها وارد 4عدد کولر ژنراتور می شود و سیم پیچهای ژنراتور را خنک کرده و  هوای گرم خروجی از سیم پیچ ها دوباره به مبدل حرارتی وارد می شود یک مسیر دیگر برای خنک کاری روغن روغن کار می رود که پس از اندازه گیری دما و فشار ورودی به کولر روغن آب سرد از پایین وارد کولر شد و روغن گرم از بالا و پس از تبادل حرارت دوباره دما و فشار خروجی از کولر اندازه گیری شده و روغن سرد برای خنک کاری تجهیزات و آب گرم دوباره به سمت مبدل حرارتی می رود در ضمن دو عدد کولر روغن داریم که در صورت بروز مشکل و خرابی با تغییر شیرهای دستی ورودی  و خروجی می توانیم چنج کنیم.
سیستم سوخت گاز Fuel Gaz Systems:
سوخت گاز پس از انشعاب گرفتن از خط لوله اصلی گاز وارد ایستگاه گاز در بیرون نیروگاه شد که زیر نظر شرکت گاز می باشد سپس وارد نیروگاه شده و پس از عبور از دو عددفیلتر ،فیلتر شده که یکی از فیلترها در مدار می باشد و دیگری اضطراری می باشد (کمکی) (10ATA001-10ATA002)
اگر فشار دو طرف فیلتر به مقدار MAX تعیین شده بر سر Alarmداریم و باید فیلتر را chang کنیم گاز بعد از عبور فیلتر در محل توسط گیج فشار (10CP101) و توسط گیج دما (10CT101) و وزن آن نیز توسط (10CF101) اندازه گیری می شود.
سپس گاز وارد اسکرا برشده و قطرات آب موجود در گاز را می گیرد و بعد از اسکرابر نیز فشار گاز سنجیده می شود(10CP102) بعد از آن سوخت گاز به Shot off  والو اصلی سوخت گاز (10AA0101) می رسد. بعد از آن یک مسیر سوخت به سمت ورودی ignation می رود و مسیر دیگر به سمت stop valve اصلی سوخت (BAA051) می رود قبل از Stop valve نیز دو عدد سوئیچ و بعد از stop valve اصلی نیز یک ترنسمیتر فشار داریم که همراه با دو عدد سوئیچ اگر فشار از حد MIN کمتر شود بعد از ارسال سیگنال آلارام به Dcs و Run back و جبران نشدن افت فشار و رسیدن آن به 14 bar واحد تریپ خواهد کرد.
بعد از سوخت گاز وارد اینکلوژر گاز شده و به دو مسیر تقسیم می شود.
مسیر اول: مسیر اصلی سوخت (که به Premix Diff می رود)و دارای یک عدد control valve (CV) اصلی می باشد. مسیر دوم :مسیر سوخت Pi Lot می باشد و دارای یک CV پایلوت می باشد.در مسیر سوختها چه Premix و چه Diff بسته خواهد بود و برعکس.
3عدد سلنوئید والونیز داریم که موقع شات دادن واحد باید باز شوند و یک عدد ونت والو بعد از شات آف والو اصلی داریم که بصورت اینترلاک با شات آف بوده در صورت بسته شدن شات آف ، ونت والو باز می شود.

شامل 48 صفحه Word

استایل \"برجسته کردن متن\"

اختصاصی از فایل هلپ استایل \"برجسته کردن متن\" دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

همینطور که از اسمش معلومه .

یه استایل برای همه گرافیستهای محترم کاربرد این استایل میتونه برای ایجاد کارت ویزیت-بنر یه سایت- قالب-ایجاد لوگو-و خیلی چیزای دیگه باشه.

تحقیق در مورد قوانین و طریقه بازی دارت

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد قوانین و طریقه بازی دارت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 7
فهرست مطالب:

قوانین و طریقه بازی دارت

نحوه صحیح پرتاب دارت

فاصله ها

دارت از چهار قسمت تشکیل شده:

امتیازات قواعد آن

قواعد مشترک در تمام بازی ها

محبوب ترین بازی ها

قوانین و طریقه بازی دارت

تمام مسابقات رسمی دارت که منحصراً در محدوده قانونی فدراسیون جهانی دارت یا توسط ارگانهای وابسته به آن سازمان می باشند باید طبق مقررات بازی مسابقات WDF عمل کنند .

قوانین بازی و مسابقات WDF به دو گروه تقسیم می‌گردد .

1- قوانین بازی که شامل بندهای 1-6 است .

2- قوانین مسابقات که شامل بندهای 7-23 است .

تعاریف :

WDF : مخفف World Dart Federationبه معنای فدراسیون جهانی دارت و یا کمیته اجرایی فدراسیون جهانی دارت می‌باشد .

سازمانها -Organizers : به معنای کمیته اجرائی و یا اعضاء فدراسیون دارت که توسط این فدراسیون منصوب شده‌اند تا وظایف خود را در رابطه با مسابقات ایفا نمایند .

بازیکنان - Players: شامل بازیکنانی که در بازیهای دو نفره ، تکنفره و تیمی به صورت تیمهای آقایان و بانوان می باشد .

گوینده - Caller: به معنای شخصی خواهد بود که برای اعلان امتیازات کسب شده در طی بازی منصوب می‌گردد
نویسنده امتیازات - Marker: به معنای شخصی خواهد بود که برای مشخص کردن امتیازات کسب شده و امتیازات باقیمانده در هر مرحله بازی منصوب گردیده وی می‌تواند یک Caller در مسابقات نیز باشد .
امتیازدهنده - Scorer: به معنای شخصی خواهد بود که برای ثبت امتیازات بر روی کارتهای امتیازی ، نتایج و دیگر مسائل مربوط به مسابقات در هر ست بازی منصوب می‌گردد .

مسابقات - Match: به معنای مجموعه بازیهای انجام شده توسط دو بازیکن یا دو تیم که در بعضی مواقع به یک بازی و یک مسابقه نیز اشاره دارد .

leg: به معنای یک دست بازی می باشد که از چند راند تشکیل شده است مثلاً یک دست بازی 301 یا یک Leg بازی 301 .

SeT: به معنای قسمتی از مسابقه می‌باشد که از تعدادی leg تشکیل شده است . برنده یک SeT از بازی کسی است که اکثریت legهای آن بازی را برده باشد . و برنده مسابقه کسی است که اکثریت SeT های آن بازی را برده باشد .

دانلود تحقیق مهندسی عمران

اختصاصی از فایل هلپ دانلود تحقیق مهندسی عمران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مهندسی عمران:
در استفاده و تعاریف جدید،مهندسی عمران شاخه ای از مهندسی است که معادل و همراه است با طراحی،ساخت و نگهداری از سازه های ساخته شده ای که با زمین و یا با آب و نیز فرهنگ و زندگی شهری و مراحل تکامل آن ارتباط دارند. امروزه بیشتر مهندسین عمران با جاده ها، سازه ها، انتقال آب و سیستم های فاضلاب،کنترل سیلاب و ترافیک سرو کار دارند.
توسعه و پیشرفت مهندسی براساس مشاهدات روش های طبیعی و عکس العمل سیستم های ساخته شده انسانی بوده و پیشرفت و توسعه معادلات تجربی پایه و اساس طزاحی و مهندسی را فراهم نموده است. مهندسی عمران وسیع ترین و گسترده ترین رشته مهندسی می باشد. در حقیقت رشته مهندسی در ابتدا به دو قسمت نظامی و عمران تقسیم میگردد. تمامی تخصص های مهندسی عمران بدست آمده است. مهندسی عمران هنوز مانند یک چتری است که بسیاری از تخصص های وابسته به آن را در بر دارد.
زیر شاخه های مهندسی عمران
مهندسی عمران عمومی
مهندسی عمران عمومی راجع به کلیه مواردی که در ارتباط و رابطه متقابل پروژه های معین و ثابت با مقیاس وسیعتر می باشد .
مهندسین عمران عمومی به طور نزدیک با نقشه بردارها، مهندسین متخصص عمران کار می کنند. جهت تطبیق دادن و متناسب نمودن محل تحویل شده در پروژه های معین، ترکیب عوارض زمین بوسیله طراحی شیب بندی و هموار کردن آن (grading) ، انتقال آبهای سطحی و (کنترل طغیان و سیلابها)، تهیه پوشش و روکش ها و انتقال آب، سیستم جمع آوری و دفع فاضلاب، برق و مخابرات و تفکیک اراضی.
مهندسین عمومی جهت بازدید از محل پروژه ها، توسعه و پرورش مالکیت های مشترک و توافق همسایگان و تهیه طرح های ساختمانی وقت زیادی را صرف می نمایند.
مهندسی سازه
مهندسی سازه در ارتباط با طراحی پل ها، ساختمان ها ساخت تاسیسات نفتی روی خشکی، سد ها و غیره می باشد اجزاء تشکیل دهنده مهندسی ساختمان طراحی و آنالیز سازه می باشد و کلیه مراحل طراحی ساختمان هستند. این شامل محاسبه تنش ها و نیرو های فعال در ساختمان می شود.
بعضی از مهندسین ساختمان در بخش و زمینه های گوناگون و متفاوت دیگر مشغول بکار می باشد از قبیل طراحی هواپیما و فضا پیما و حتی وسائل پزشکی.
مهندسی ژئوتکنیک
مبحث مهندسی ژئو تکنیک پایه و اساس مهندسی سازه میباشد.
در خصوص اهمیت مهندسی ژئو تکنیک به سختی می توان اغراق نمود، زیرا ساختمان و سازه بایستی در ارتباط مستقیم با زمینی که برو روی آن قرار می گیرد باشد. مهندسی ژئو تکنیک به خصوصیات و مشخصات خاک و فونداسیون و پی و دینامیک خاک بستگی دارد.
مهندسی حمل و نقل
مهندسی حمل و نقل در ارتباط با تئوری صف بندی، جریان حرکت ترافیک، طرح هندسی راه و رفتار رانندگان می باشد.عملکرد و نمود فعالیت ترافیک ازمیان استفاده مصرف سفرهای تولید شده و نیز خصوصیات و مشخصات و محاسبه عددی ترافیک تعیین می گردد که با محاسبات پیچیده ای برای حل مسائل ترافیک مواجه می باشد.
مهندسی محیط زیست
مهندسی محیط زیست در ارتباط است با عملکرد مواد شیمیایی و زیست شناسی موجودات و یا اتلاف گرما و انرژی حرارتی، تصفیه و پالایش آب و هوا و اصلاح و بهبود محل و مکان هائی که در اثر ضرر و زیان های قبلی صدمه دیده اند.
موضوعات تحت پوشش مهندسی محیط زیست عبارتند از: تصفیه آب، دفع فاضلاب،مدیریت خسارات و صدمات و آسیب های پر خطر. مهندسی محیط زیست ارتباط دارد با هیدرولوژی و علم هواشناسی تا جائیکه دانش راجع به آب و جریانات و دانستن چگونگی انتقال آلوده کننده ها احتیاج و نیاز می باشد. مهندسی محیط زیست همچنین شامل واکنش و مقابله در برابر آلودگی صنعتی میباشد. مهندسی محیط زیست بخش پیشرفته و مدرن بهداشت است.چندین بخش دیگر که استفاده میشود عبارتند از: مهندسی سلامت جامعه و مهندسی سلامت محیط زیست.
مهندسی هیدرولیک
مهندسی هیدرولیک مبحث مرتبط با حرکت و انتقال مایعات و بطور اخص آب است.
این مبحث مهندسی بطور یقین ارتباط با طراحی پل ها، سدها، کانال ها، اسکله ها پیدا می کند و همچنین ارتباط با هر دو موضوع مهندسی محیط زیست و بهداشت را نیز دارد.
علم مواد
همچنین مهندسی عمران شامل مهندسی علم مواد نیز شامل میشود. مهندس مواد با پتانسیل های که در کار مهندسی ایجاد شده شناخت بتن و فولاد و اخیرا پلیمرها و سرامیک ها را شامل میگردد.
Careers«مسیرها _ راه ها
یک ذهنیت و تصور نادرست اینست که مهندسی عمران از مرزها و محدوده ریاضیات وعلوم رایانه دور است. در حقیقت بسیاری از آنچه هم اکنون در علم رایانه وجود دارد ناشی از کار و فعالیت در رشته مهندسی ساختمان است، در جائی که مهندسی سازه و مسائل آنالیز شبکه ها به معادلات موازی احتیاج دارد. همچنین مهندسین عمرانی وجود دارند که در رشته مهندسی ایمنی، تهیه روش های آماری جهت طراحی ساختمان و سازه ها، آنالیز ایمنی و فنی تخمین خسارات بیمه ای بر اساس اتفاقات طبیعی وخطرات انسانی به وجود آمده کار می کنند.
رشته مهندسی عُمران قابلیت تحصیل تا درجه دکترا را دارد و به گرایشهای بسیار گوناگونی در مقاطع مختلف تحصیلی طبقه بندی می‌گردد در اینجا بخشی از گرایشهای معمول این رشته آورده شده است .

شامل 15 صفحه Word