عنوان :
فارسی
آنالیز ریسک برونسپاری لجستیک در صنعت کشتی سازی با استفاده از تکنیک های تصمیم گیری چند معیاره و شبکه عصبی مصنوعی
انگلیسی
Analyzing the Risk of Logistic Outsourcing using by MCDM and ANN techniques
بیان مسأله
دنیای کسب و کار و صنعت با تحولات و دگرگونی های متعددی همچون جهانی شدن، برون سپاری و ایجاد ائتلاف های استراتژیک مواجه است، در نتیجه مدیریت ریسک در فعالیت های سازمان ها اعم از تجاری و غیر انتفاعی اهمیت روزافزونی یافته است. در محیط های تجاری مدرن، تولیدکنندگان با فشار روزافزونی برای پاسخگویی به تقاضاها، تطبیق تولیدات با خواسته های مشتریان و افزایش اثربخشی هزینه ها روبرو هستند. با افزایش رقابتهای ملی و بینالمللی مشتریان خواهان تنوع بیشتر در محصول و قرارگیری محصول در سراسر کانال توزیع جهت ماکسیمم سازی دسترسی مشتری در حداقل هزینه شدند. در گذشته برای حل مشکلات توزیع، موجودی را در قسمت های مختلف در سراسر زنجیره نگهداری می کردند. اما طبیعت پویای بازار نشان داد که ذخیره موجودی یک ریسک است و از نظر تجاری سودی را در بر نخواهد داشت. ضمن اینکه عادت های خرید مشتریان پیوسته تغییر می کرد و رقبا نیز مرتباً افزایش می یافتند. بنابراین تغییرات موجودی شرکت می توانست اشتباه برآورد شود که در نتیجه هزینه موجودی شرکت ها وقتی که سرمایه آن ها وابسته به موجودی است نمی توانست کاهشی را در بر داشته باشد. برونسپاری بدست آوردن منابعی است که سازمان از کمبود آن رنج می برد (Tsai et all, 2011).
توسط انجمن مدیریت لجستیک تعریف غیرنظامی از لجستیک، بدین شرح آورده شده است: لجستیک بخشی از فرآیند زنجیره تأمین است که برنامه‌ریزی، اجرا و کنترل موثر و کارای جریان و انبارش کالاها، خدمات و اطلاعات مرتبط را از نقطه مبداء تا نقطه مصرف به عهده دارد تا نیازمندی‌های مشتری برآورده شود. هدف نهایی لجستیک کسب بیشترین سود، که کپری و میندل آن را تفاوت بین درآمد کسب شده از مشتریان و هزینه تمام شده لجستیک تعریف کرده اند، می باشد (Chopra & Meindl, 2007). برونسپاری لجستیک از موضوعاتی است که در سال های اخیر توجه زیادی را به خود جلب کرده است. چرا که بسیاری از پروژه های لجستیک در درون سازمان ها به شیوه برونسپاری انجام می شود. از طرف دیگر نرخ شکست این گونه پروژه ها نیز بسیار بالا است. بدیهی است، با توجه به شرایطی که در فضای کسب و کار کشتی سازی موجود است و تأثیر بالایی که متغیرهای خارجی در فرآیند تولید و رقابت صنعتی دارند؛ امکان زیادی برای بهبود در عملکرد این صنعت وجود دارد. در حقیقت، گام بعدی در توسعه این صنعت شناسایی و کنترل ریسک های برونسپاری لجستیک و افزایش بهره وری و بازدهی در تولید است. در چنین شرایطی، متأسفانه شرکت‌های کشتیرانی داخلی، همچنان تمایلی برای ارائه سفارش به داخل کشور از خود نشان نمی دهند و همواره ریسک‌های موجود برای ساخت کشتی در کشور را بعنوان مانعی برای عقد قرارداد مطرح می‌سازند. این در حالی است که مشاهده میکنیم، مخاطرات سفارش به کارخانجات خارجی نیز در حال حاضر، افزایش یافته و ایشان با تکیه به برخی قوانین و مقررات داخلی کشورهای خود، حتی به توقیف کشتی‌های ساخته‌شده و در حال ساخت ایران اقدام می‌کنند. به همین علت صنعت کشتی سازی استان ................. مورد مطالعه قرار گرفته است تا با شناسایی ریسک های برون سپاری لجستیک این صنعت، عوامل موثر در موفقیت مدیریت ریسک برونسپاری لجستیک به منظور کمک به مدیران در کنترل ریسک و پیشبرد اهداف، معرفی گردد. به دلیا اهمبت فراوان آنالیز ریسک در صنعت کشتی سازی، در تحقیق حاضر از سه روش FAHP، FVIKOR و ANN برای رتبه بندی ریسک های برونسپاری لجستیک استفاده شده است تا با مطالعه تطبیقی این تکنیک ها، تفاوت ها و شباهت های موجود در نتایج معین گردد.
فهرست مطالب:
- بیان مسأله
- پیشینه پژوهش
- پژوهش های داخلی
- پژوهش های خارجی
- قلمرو پژوهش
- سوالات پژوهش
- اهداف پژوهش
- مراحل روش پژوهش
- مدل مفهومی پژوهش
- زمانبندی اجرای پایان‌نامه
- منابع
- منابع داخلی
- منابع خارجی
تعداد صفحات: 8
نگارش حرفه ای و آماده استفاده
پروپوزال آنالیز ریسک برونسپاری لجستیک با استفاده از تکنیک تصمیم گیری چند معیاره و شبکه عصبی مصنوعی
چکیده : در این مقاله ،مسئله اختصاص کانال پویا (DCA) در شبکه سلولی مورد بحث و بررسی قرار می گیرد. ما نتایجی را درباره آن ترسیم می کنیم که بهبود عملکرد سیستم بوسیله DCA اینست که DCA ، کارکرد و کارآمدی خط اصلی را افزایش می دهد، اما روش ساده و مفید را برای محاسبه حد پایین احتمال بلوکه شدن مکالمه DCA توسعه می دهد، با استفاده از این روش ،می توانیم عملکرد اختصاص کانال ثابت (FCA) را با هر نوع طرحهای DCA به سادگی و بهتر ، مورد مقایسه قرار دهیم. ما همچنین عملکرد DCA & ...
