لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:23
فهرست
مقدمه
کلاچ
انواع کلاچ
حذف ارتعاش میل لنگ
معایب سیستم کلاچ
1- لرزش اتومبیل هنگام رها کردن کلاچ
2- بکسواد کلاچ
کلاچ اصطکاکی
عملگر الکترونیکی
عملگر نیوماتیک ( خلاء )
کلاچ هیدرولیک
کوپلینگ هیدرولیک
مبدل گشتاور
اجزای کلاچ‌های تک صفحه‌ای با فنر دیافراگمی
عملکرد کلاچ در حالت آزاد بودن پدال
عملکرد کلاچ در حالت کلاچ کردن
وضعیت کلاچ در حالت نیم کلاچ
نتیجه‌گیری
منبع
مقدمه
در صنعت خودرو در بخش انتقال قدرت، سیستم کلاچ به عنوان یکی از کلیدی‌ترین مجموعه‌ها مطرح است و عملکرد صحیح آن، تاثیر مستقیم در کارکرد خودرو و از جمله بخش تولیدکننده قدرت (موتور) و بخش انتقال نیروی محرکه (جعبه دنده، میله گاردان، دیفرانسیل، پلوس‌ها و...) دارد و در صورت بروز اشکال در این سیستم ـ حتی به شکل جزئی ـ راندمان خودرو با مشکل مواجه می‌شود.
کلاچ یک وسیله انتقال نیرو به صورت قطع و وصل از موتور به جعبه دنده (گیربکس) است. با کلاچ کردن می‌توان ارتباط بین موتور و جعبه دنده را برای مدت کوتاهی قطع و پس از رها کردن کلاچ، دوباره آن را برقرار کرد.قطع و وصل انتقال نیرو از موتور به جعبه دنده می‌تواند به دلایل زیر انجام شود:الف) روشن کردن موتورب) تعویض دنده هنگام حرکت و یا خلاص کردن دنده به منظور توقف خودرو و روشن نگه داشتن موتورج) خنثی سازی ضربه‌ها
تحقیق در مورد کلاچ