تحقیق در مورد شارژ سیلندر

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد شارژ سیلندر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 10
فهرست مطالب:

شارژ سیلندر :

گاز خروجی شارژ توربین :

دمای حریق :

دیگر تاثیرات روی انتشارات آلودگی :

سرعت موتور :

اکسید های نیتروژن  :

هیدروکربن ها ( HG ) و مونوکسیدهای کربن ( CO ) :

دوده :

گشتاور :

دوده :

سوخت :

مصرف سوخت :

پیشرفت و بهبود در فرآیند های حریق ناهمسان و نا همگن :  

دیدگاه – آینده :

وضعیت محور تهویه مثبت

گاز بیرون شده :

تهویه :

چرخه گاز مصرفی

محتوی :

کاهش NOx  به واسطه عوامل زیر است :

فشار بالای EGR  

محتوی عملکرد :

کنترل EGR   :

مزایا :

سرد کردن گاز مصرفی :

شارژ سیلندر :

دیگر فشار ها در موتور یک فشار روی شارژ سیلندر از سیستم های  پیرامون و  نهایتا" روی تمرکز آلودگی در گاز خروجی انجام می شود .

مهمترین اندازه برای به حداقل رساندن آلو دگی ها در اینجا چرخش دوباره گاز خروجی می باشد . گاز خروجی دوباره می چرخد به طرف در ورودی چندگانه و افزایش می دهد اندازه گاز ورودی را ، پس باعث می شود دمای حریق پایین بیاید ، این اغلب تولید اکسید های نیتروژن را کاهش می دهد .

گاز خروجی شارژ توربین :

اگر چه شارژ توربین در ابتدا روی افزایش عملکرد متمرکز بود  این اغلب EGR   را در برنامه و نقشه به وسیله ی تولید یک شارژ بزرگتر در خزانه ، حریق را افزایش می دهد  . این برای مطبوع بودن دوره  NOx   در تجارت را باعث می شود .

توربین ژئو متریک را نیز باعث می شود  توربین های شارژ غیر ضروری که که در فشار هوای شارژ متفاوت می باشند به وسیله ی ابزار در دسترس و تیغه های دو رین این کار را انجام می دهند .

این تنوع این احتمال را برای استفاده از توربین های بزرگتر که فشار برگشتی گاز خروجی کمتری نسبت به توربین شارژ ائتلافی می سازد کاهش فشار و سرعت ، پیستون بزرگتر و افرادی که طول موتور آزاد را در محموله باری بیشتر و مناسب افزایش می دهد . در زمان مشابه فشار دما کمتر می باشد .

اوج دما در طول کاهش حریق و این کمترین شکل NOx   می باشد .