مناسب‌تربود،قرارمیگیرد،قسمت دوکی شکل ،یک تاکومتر حلقوی مقوم در‌برابر حرکت رابه‌دوران وادار می سازدتاسرعت رااندازه گیری کند. ازاین نوع تاکومتر‌ها معمولادرمحدوده‌های‌مشخصی از سرعت‌می توان استفاده نمود.
ازتاکومتربه‌سه روش زیر‌میتوان استفاده‌نمود:
*کلاهک حلقه ای *دیسک *مرکزی
روش‌اول‌شامل‌قراردادن‌سردوکی‌شکل درداخل سوراخ مرکزی‌واقع‌بر‌محوردوران کننده می باشد .این‌روش، یکی ازرایج ترین شیو ه‌هایی است که‌استفاده‌می گرددواعداددقیق روشنی رامیتوان درصورتی که به درستی ازآن استفاده
شود،دراندازه‌گیری‌سرعت‌به‌دست‌آورد.
روش‌دوم،استفاده از کلاهک دیسکی شکلی‌است که روی‌سطح محوردوران کننده قرارمیگیرد. بکارگیری این روش به دلیل احتمال سر خوردن دیسک ازروی‌محوردوران کننده مشکل است.روش‌سوم ،نصب‌حلقه ای روی تاکومتر
است‌که‌‌دارای‌اندازه‌ای مشابه‌بامحوری است که سرعت‌آن اندازه گیری می شود.این روش پر هزینه است زیرا‌نیا ز به تعدادزیادی‌حلقه‌برای‌اندازه گیری‌سرعت‌محورهایی‌باقطرهای‌مختلف دارد.
9-3- تاکومترهایی‌ازنوع پالسی یا ضربه‌ای
پالسهایی که برای عملکرد‌این وسیله‌لازم است‌‌باشیوه های‌مختلفی فراهم می آیدازجمله:
*باردارکردن‌وتخلیه‌یک خازن‌ویاتغییر
ظرفیت(کاپاسیتانس)یک سیستم
*قطع‌کردن‌اشعه‌نور با استفاده‌ازسلولهای
فتوالکتریکی به عنوان تشخیص‌گر
*قطعات‌قطبی‌هدحسگر،انباشتگرالقایی رابه‌عقب‌حرکت می دهد.
بادوران قطعه‌فلزی‌درمقابل‌قطب‌مغناطیسی،مدارمغناطیسی تغییرکرده‌وپالسی‌را در سیم پیچ مجموعه ایجادمی‌کند.
درعمل‌روتوری که حاوی‌تعدادی آویزهای آهنی‌است، توسط ماشینی که قراراست‌سرعت‌آن‌اندازه گیری‌شود،به‌حرکت‌در‌می‌آید.تعدادآویزهای‌لازم‌است‌بسته به‌محدوده سرعت‌فرق‌میکند.پالسهابه‌دیجیتال تبدیل‌شده ودر‌نهایت به صورت دوردردقیقه ،نمایش‌داده‌می‌شوند.
9-5-تاکومترهایی‌ازنوع‌مولدالکتریکی
یک‌مولدالکتریکی‌که‌ولتاژ‌خروجی‌آن‌متناسب‌با‌سرعت‌دوران‌است،توسط‌یک‌عضودوران کننده‌به‌حرکت‌در می آید.
هر‌دو‌نوع‌مولدهای AC وDCبرای‌این‌منظور وجوددارد.یکی‌از‌جنبه های‌نامطلوب مولد هایDC،وجودکوموتاتوریایکسوکننده‌وچرخ‌دنده‌رشته ای‌آن‌ونگهداری های مربوط به‌آن‌می‌باشد.دریکی ازمدهای‌این‌تاکومترها،ازمولد های جریان متناوب سه فاز‌استفاده‌می‌شو د که ولتاژخروجی آنها یکسو می‌شودوولتاژDC به ولت‌متری‌که سرعت رانشان‌می دهد،متصل‌می گردد.یکی ازمشخصات سیستمها‌این است که بامقیاسهای‌مناسب‌برای‌اندازه‌گیری‌سرعت‌درجه-بندی شده اند میتوان درمحل هایی دورتر از محل‌اندازه گیری سرعت استفاده نمودو تنظیم های‌لازم‌رادرولتاژهایی‌که‌اندازه گیری میشود،انجام داد.
9-6-مولد‌تاکومتر
مولد‌تاکومتردارای‌یک‌میدان ثابت‌وقوی است‌که توسط‌یک‌میدان مغناطیسی دایم ،به نحوی‌ایجاد‌می‌شود که ولتاژ خروجی مستقیما وبه‌دقت متناسب با سرعت‌دوران‌باشد،مولد‌تاکومتر بایستی‌براساس دستورالعمل سازنده،سرویس شود.
9-7- تاکومترهای الکتریکی
سیم پیچ متحرک ،ولت مترDC دربعضی مدلهای کلیدی با درجه‌بندی بر‌حسب دور دردقیقه که مقیاس را‌به نسبت ده،افزایش یا کاهش
میدهد،تعبیه شده است ،به‌عنوان‌مثال
500 و5000 دوردردقیقه
سرعت دورانی را میتوان توسط ولت متر DCکه‌سیم پیچ متحرک می‌باشد‌وولتاژورودی‌خود را‌از‌یک‌مولدتاکومتری‌که به‌محورماشین کوپل‌شده دریافت‌میکند،نشان‌داد.
9-8-تاکومترهای‌الکترونیکی
دریکی از انواع‌تاکومترهای‌دیجیتالی ،تعداد دورها با استفاده‌ازپیکاپ(به‌عنوان مثال‌هدهای الکترومغناطیسی )که بامحور تماسی ندارند ، شمار ش می گردند.زمان بندی به صورت خودکارتوسط‌یک مدار‌الکترونیکی که به‌وسیله یک
اسیلاتور‌کریستالی‌کنترل‌می‌شود‌محاسبه‌میگرددوقابل‌تنظیم‌برای1%،0/1 یا0/10 ثانیه‌می باشد.
سرعتهایی‌تا750000 دوردردقیقه‌رامی توان بااین نوع‌تاکومتراندازه‌گیری‌نمود.
9-9-استروسکوپ
استروسکوپ‌وسیله‌ای‌است که بدون‌احتیاج به‌اتصالات مکانیکی سرعت‌دوران‌را
اندازه گیری‌می‌نماید.
بنابراین‌مزیت‌عمده آنهاقابلیت‌اندازه‌گیری سرعت محورهایی‌است که تماس‌مستقیم
باآنها‌می تواند‌خطر‌زاباشد.
تاکومترهای نوع استروسکوپی،شامل یک اسیلاتو ر یانوسان ساز فرکانسی
متغیراست‌که‌خروجی‌آن‌به‌یک‌لامپ‌نئون‌یا‌زنون‌وصل‌میشود.نور‌ساطع‌شدهازلامپ‌به قطعه دوران کننده تایید و فرکانس به شکلی تنظیم میشود که علامت‌مرجع،ظاهرابه‌صورت ثابت‌آیدوتنهادریک‌نقطه‌بتوان آنرامشاهده نمود.
سپس‌فرکانس‌نوسان ساز،باید‌آنقدر‌کم‌شودکه‌تنهایک تصویررابتوان‌با‌آن دید.
این‌فرکانس،فرکانس‌دورانی‌می‌باشدوتاکومتررامی‌توان‌بامدرج‌سازی‌متناسب‌به‌اندازه گیرسرعت تبدیل‌نموده‌وسرعت رامستقیماخواند.اگردرفرکانس‌خاصی‌چند‌علامت ثابت ازعلامتهای‌استانداردمرجع‌راروی‌جسم‌دورانی‌ببینیم به‌این مفهوم است‌که فرکانس نوسان ساز، مضربی ازفرکانس جسم‌دوران کنندهای است که سرعت‌آن‌اندازه‌گیری‌میشود.
نکته ایمنی هنگام استفاده از استروسکوب باید توجه خاصی‌داشته باشیدزیرا، ناخودآگا ه‌این طور به نظر می‌آید که جسم دوران کننده،
ایستاده‌واحتمال‌خطرنزدیک‌شدن افراد‌به‌‌محور یاجسم‌دوران کننده‌وجوددارد.
10-تحلیل‌ارتعاش
10-1-نگهداری ماشین
تقریبا همه صنایع تولیدی به نوعی از‌ماشین آلات دورانی استفاده می کنند،بنابراین‌یک‌یاچند نوع ازروشهای‌اندازه‌گیریزیررابه کار‌میبرند:
*نگهداری‌‌ازنوع‌قطع‌ناگهانی‌کارکردBreakdown:این‌نوع نگهداری نوعی است‌که‌می گذارد دستگاه تازمانی که به صورت تصادفی و اجتناب نا پذیر، دچار خرابی‌شود،کارکند.نتیجه این نوع نگهداری،قطع ناگهانی دستگاه بوده و خرابی ناشی از آن میتواند بسیار جدی و حتی برای اپراتورهای‌ماشین‌نیزخطر‌ناک باشد.یکی‌ازعیوب این‌سیستم آن است که کارهای نگهداری وتعمی رکه بسیار کم‌هزینه‌وزمان‌کمی‌رالازم‌دارد،ناگهان به‌یک‌کارتعمیراتی‌بزرگ‌تبدیل‌می‌شود.
این چنین قطع‌هایی در عملکرد دستگاه، باعث ازدست‌دادنمقدارزیادی‌اززمان تولیددرمدتی که لازم‌است‌تااشکال دستگاه پیداشودوقطعات لازم تهیه شود می گردد.
نگهداری‌‌ازنوع‌برنامه ریزی شده:
درین روش نگهداری‌‌وتعویض قطعات برمبنای‌‌جداول‌زمانی‌مشخصی،صورت
میگیردوودرزمان بندیهای مشخصی‌ماشین ازسرویس خارج شده و قطعات خاصی،تعویض می گردد بدون آنکه اهمیت داشته باشد ،قطعه‌ای که تعویض‌میگرددواقعا فرسوده‌شده یاخیر؟
این روش برای جلوگیری‌ازقطع‌ناگهانی‌وخسارت وارده بر دستگاه،استفاده میشودوبااینکه‌مزایای‌خاص‌خودش‌رادارد،ولی ازمضرات عمده آن این است که بسیار از لحاظ کارگران لازم و قطعات خاصی که بایستی جایگزین شوند
واینکه قطعات‌به‌خاطر زمان مشخص ونه واقعا‌به خاطرفرسایش‌آنهاتعویض‌می شوند،پرهزینه است.
نگهداری‌‌ازنوع‌پیشگیری:
دراین‌روش که رفته رفته بسیارهمگانی میشود،درشرایکاری‌مختلف‌بازرسی‌و
نگهداری‌دستگاه،صورت میگیرد.شرایطی‌که‌معمولا‌درآنها بررسی صورت میگیرد،ازقرارزیرهستند:
افزایش‌صدا:هنگامی که یاتاقانهاوقطعات‌فرسوده میشوند،اغلبافزایشی‌درسطح صدای‌آنهاایجادمی‌گردد.
کارورمعمولا‌یک افزایش‌تدریجی وآرام‌رادرصدای‌قطعات‌فرسوده احساس کرده که‌حدعادی‌آن ،بیشتر میباشد.
بهمین دلیل درماشینهای‌حساس میکروفون‌هایی‌راکار میگذارند تااین تغییرات غیر عادی‌صدا رابهتر‌تشخیص‌دهند.
ازجنبه‌های مختلف فیزیکی،سروصدای‌یک‌دستگاه‌رامیتوان بررسی نمود ولی فشارصوت‌علمی ترین‌چیزی‌است‌که میتوان اندازه گرفت.میکروفون هایی که برای‌اندازه گیری فشارصوت‌های حاصله‌ساخته میشوند، درصنایع بکار
گرفته‌شده اند.میکروفون های‌قویتری اکنون ساخته شده اندکه میتوانندنتایج تکراری ازشرایط مختلف کاری راگزارش کنند.
افزایش‌دما: افزایش دمای یاتاقان ها معمولا یکی ازاولین شاخص های آغازفرسایش‌قطعات ماشین میباشد.ازآنجایی که بررسی‌دمای یاتاقان ها معمولاکارساده ای‌است،این کاربه صورت متناوب ومداوم حتی‌رویماشینهایی
که کارکرد‌آنها خیلی حساس هم‌نیست ،صورت میگیرد .هم اکنون ابزارهای‌بسیاری برای این نوع نگهداری وجود دارد.
ولی‌یکی‌از‌پرمصرف‌ترین‌آنهامی‌تواندترموکوپل‌باشد.
تغییردرفشار:فشاردرسیستم‌روغنکاری یکی از
بارزترین‌نمونه‌هامیباشد.فشارسیستم‌روغن،توسط‌پمپ،ایجاد‌میشودکه روغن رابین‌محورویاتاقانش‌بافشارواردمیسازد.درصورتیکه‌فرسایشی دراین‌مسیر رخ دهدولقی ویا‌فضای بین قطعات درگیری بیش ازحد شود فشار روغن افت پید امی کند وباعث فرسایش یاتاقان هامیگردد.دریاتاقان هایی که آسیب‌دیده‌اند ،دما افزایش می‌یابد وازطرفی گرمانیز به‌نوبه خود باعث افت لزجت‌یاویسکوزیته روغن میشود که درنهایت‌باعث‌افت‌فشاردرپمپ دوران روغن میگردد.پس‌افت ایجادشده در‌فشار‌روغن رامیتوان شاخصی برای به وجود آمدن مشکلی در یاتا قان ها و در نهایت اعلام اینکه تعویض آنها لازمست، دانست. افزایش فشار روغن بیشتر میتواند
دلیل کثیفی‌یاتجمع روغن درمحل خاصی ازمسیر باشدکه‌امکان دوران به روغن رادرمداراصلی‌خود‌نمی‌دهد.
این‌مشکل‌باعث‌فرسایش‌قطعات‌میگردد.بدین منظور بررسی مداوم فشار روغن؛لازم‌است وگاهی نمونه هایی ازروغن نیز به بررسی درصدلزجت آن،محتوای آب درون آن وذرات فلزداخل شده به آن، بررسی میشود.
اگرذرات فلزی داخل روغن بیش ازحد معمول باشند ، بازهم‌به معنی فرسایش‌یاتاقانهاواحتمال‌خرابی آنهاست.
افزایش‌ارتعاش- افزایش‌ارتعاشات یک‌ماشین، شاخص روشنی است از اینکه بخشی از سیستم بدرستی عمل نمی‌نماید. یاتاقان‌های فرسوده شده، خارج شدن وسیله از تعادل، خروج از هم راستایی و نیز لقی قطعات، همگی باعث افزایش ارتعاش در یک ماشین خواهند گردید. اگر به کمک ابزارهای مربوطه، به صورت پیوسته شرایط یاد شده بررسی گردد، امکان گسترش فرسایش و تخریب بسیار پایین آمده و تعمیرات تنها وقتی ضرورت می‌یابند که مقادیر اندازه‌گیری شده ضرورت آن را به ما نشان بدهند.
بنابراین اگر قبل از خرابی و یا قطع کار دستگاه، بتوانیم عیب را پیش‌بینی نماییم، قطعات لازم را میتوان قبلاً سفارش داد و زمان خواب دستگاه را به حداقل رسانید و از افت تولید تا حد ممکن جلوگیری به عمل آورد، حتی تعمیرات را میتوان در زمان‌بندی حساب شده‌ای که کمترین خسارت را به مجموعه بزند، انجام داد . از طرفی، از حوادث و خطرات ناشی از قطع ناگهانی دستگاه و هزینه‌های هنگفت تعمیرات نیز میتوان جلوگیری به عمل آورد.
تحلیل ارتعاش10-2-
تحلیل ارتعاش، عبارت است از علم شناسایی تغییرات مهمی که در شرایط یک ماشین ایجاد میشود.
ارزش تشخیص ارتعاش این است که احتمال قطع ناگهانی و کارکرد دستگاه را در آینده نزدیک پیش‌بینی می‌نماید.
تحلیل ارتعاش، شامل مقایسه ارتعاش دستگاه در وضعیت کارکرد کنونی با مقادیر مربوط به شرایط عادی کارکرد میباشد.
تغییرات فاحش در ارتعاشات یک ماشین، نشانگر نیاز به تصحیح عملکرد قسمت با قسمت‌های از دستگاه میباشد.
در جزوات راهنمایی که توسط سازندگان ارایه میشود ، میزان عادی ارتعاشات در شرایط خوب کاری و اولین مراحل نصب دستگاه قید میگردد.
استانداردهای بین المللی برای میزان ارتعاش مجاز در دستگاههای متفاوت تعیین شده است.
این سطوح عادی ارتعاش، سطح استاندارد، مخصوص آن ماشین خاص بوده و بایستی توسط تولید کننده در بروشورهای هر دستگاه قید گردد.
در مواردی که ارتعاش دستگاه توسط ابزارهای قابل حمل‌و‌نقل اندازه‌گیری میشود، هنوز این خطر وجود دارد که دستگاه به صورت ناخواسته و ناگهانی دچار نقص عملکرد گردد.
بنابراین در ماشینهای که احتمال خرابی ناگهانی وجود داشته و از این جهت، خسارت های سنگینی ممکن است به دستگاه وارد آید ابزارهای اندازه‌گیری دایمی را بایستی روی دستگاه نصب نمود تا به صورت پیوسته شرایط ماشین تحت نظر قرار گیرد.
وسیله کنترل کننده را میتوان به یک سیستم اعلام خطر که کارور ماشن را به هنگام افزایش بیش از حد ارتعاش باخبر سازد، متصل نمود. از طرفی میتوان این وسیله را به سیستم قطع اتوماتیک دستگاه، به نحوی متصل کرد که در صورت بروز شرایط بحرانی به صورت ناگهانی دستگاه دستگاه را متوقف نماید.
واحدهای اندازه‌گیری ارتعاش10-3-
ارتعاش، طبق تعریف حرکت متناوب یک جسم را می‌گویند. حرکت ارتعاشی به دو صورت اتفاق می‌افتد:
* خطی(انتقالی)
* دورانی(پیچشی)
رایج ترین نوع ارتعاش ارتعاش خطی است که به یکی از دو روش زیر میتوان آنرا اندازه‌گیری نمود:
* جابجایی
* سرعت
در شکل ارایه شده، خط تو‌پر نشان‌دهنده قطر خارجی محوری است که ارتعاش آن قرار است اندازه‌گیری شود. خط چین‌های بالایی و پایینی نشان‌دهنده میزان حرکت وسیله میباشد. فاصله بین دو خط چین، میزان ارتعاش محور را مشخص می‌نماید.
فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد
تعداد صفحات این مقاله 19 صفحه
پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید
دانلود مقاله دماواندازه گیری