دانلود پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

اختصاصی از فایل هلپ دانلود پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

قالب بندی : Word-PDF

تعداد صفحات : ۲۸

شرح مختصر :  در سیستم تعلیق ایستا هیچ منبع انرژی بیرونی وجود نداشته و این سیستم تنها توانایی بازیابی و میرایش انرژی را دارد. بنابراین اثرات ناخواسته و ناراحت کننده حرکات غلتش بدنه در هنگام چرخش خودرو ، کله زدن بدنه در هنگام شتاب گیری و ترمزدهی ، بلند شدن و جابه جایی مانای بدنه نسبت به سیستم تعلیق در هنگام چرخش پایدار خودرو و … هیچگاه از بین نمی رود.از انجا که در این سیتم منبع انرژی بیرونی وجود ندارد ، بنابراین ساده ، ارزان و قابل اعتماد است در بیشتر این سیستم ها مقادیر سختی فنر و میرایی لرزه گیر ثابت بوده و با برگزیدن ضرایب مناسب و کاهش بلندی گرانیگاه خودرو می توان به کیفیت خوش سواری و فرمان پذیری خوبی دست یافت.فنر نرم بر واکنش شتاب گیری ، ترمز گیری و چرخش خودرو تاثیرات منفی دارد .

سیستم تعلیق پویا برای نیل به شرایط آرمانی سواری و فرمان پذیری خودرو ایجاد گردیده است. در حالت آرمانی آنچه که از سیستم تعلیق خودرو انتظار می رود ، فراهم کردن پایداری حرکت و فرمان پذیری خودرو همراه با تامین آرامش و خوش سواری می باشد. اما در عمل این دو ویژگی در تقابل با یکدیگر بوده و هر یک سیستم تعلیقی با پارامترهای متضاد نسبت به دیگری طلب می کند . خوش سواری مناسب نیازمند یک سیستم تعلیق نرم بوده ، حال آنکه دستیابی به فرمان پذیری بالا نیازمند یک سیستم تعلیق سخت است . ایده بکارگیری سیستم های تعلیق پویا به منظور ایجاد آزادی عمل بیشتر در طراحی سیستم های تعلیق و دستیابی همزمان به فرمان پذیری و خوش سواری بهتر شکل گرفته است .

فهرست :

مقدمه

مدلسازی

پاسخ پله سیستم ها

پاسخ ضربه سیستم ها

معادلات فضای حالت

تحلیل پایداری سیستم با روش روث

اغتشاش

مکان هندسی ریشه ها

نمودار بود

نمودار نایکوییست

وارد کردن تاخیر  ثانیه ومشاهده نمودار نایکوییست

پاورپوینت درس روش تولید با موضوع چرخ دنده

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت درس روش تولید با موضوع چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درس روش تولید با موضوع چرخ دنده

چرخ دنده ها :

از اجزای اصلی انتقال قدرت درماشین ها هستند؛

 برای انتقال حرکت و تغییر سرعت دورانی و گشتاور مورد استفاده قرار می گیرند؛

 کار آنها بر اساس درگیری و غلتش می  باشد (اصطکاک حرکت غلتشی کمتراز  اصطکاک حرکت لغزشی است).

انواع چرخ دنده

چرخ دنده های ساده

2- چرخ دنده های ساده داخلی

3- چرخ دنده های مارپیچی

4-چرخ دنده های مخروطی

5-دنده های شانه ای

6- چرخ دنده های حلزونی

و...
در 15 اسلاید
قابل ویرایش

مقاله در مورد چرخ دنده های ساده

اختصاصی از فایل هلپ مقاله در مورد چرخ دنده های ساده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه8

چرخ دنده های ساده

این چرخ دنده ها ساده ترین چرخ دنده هایی هستند که دیده اید. آنها دندانه های مستقیم دارند و محور دو چرخ نیز موازی با یکدیگر قرار گرفته اند. گاهی تعداد زیادی از آنها را در کنار هم قرار می دهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزایش دهند.

چرخدنده های ساده در انتقال حرکت در محورهای موازی بسیار معمول و متداول هستند . این چرخ دنده ها نیروی شعاعی به یاتاقان وارد می کنند و دندانه های آن مستقیم و با محور چرخدنده موازی هستند و می توانند داخلی و یا خارجی باشند . در شکل هر دو نوع چرخدنده ی ساده ی داخلی و خارجی نشان داده شده است . یک نوع چرخدنده ی ساده ی خارجی که دارای شعاع بینهایت است نیز در شکل نشان داده شده است که به آن چرخ دنده ی شانه ای گفته می شود .

در تعداد زیادی از وسایل از این چرخ دنده ها استفاده می شود. مثلاً ساعت های کوکی، ساعت های اتوماتیک، ماشین لباسشویی، پنکه و ... . اما در اتومبیل به کار نمی آیند، چون سر و صدای زیادی دارند. هر بار که دندانه یک چرخ به دندانه چرخ روبرو می رسد، صدای کوچکی در اثر برخورد ایجاد می شود. می توانید مجسم کنید وقتی تعداد زیادی از این چرخ دنده ها با هم کار کنند، چه سر و صدایی راه می اندازند؟ تازه این برخورد ها در دراز مدت، باعث شکستن دندانه ها می شود. برای کاهش سر و صدا و افزایش عمر چرخ دنده ها در بیشتر اتومبیلها از چرخ دنده های مارپیچ استفاده می کنند.

مدل سازی طراحی معکوس چرخدنده ساده

چرخدنده قسمتی حساس در مکانیزم های مکانیکی است که انتقال قدرت را با نسبت معین انجام می دهد. در طراحی چرخدنده ها علاوه بر پارامتر های اصلی طراحی، دقت های ابعادی و تلرانس های هندسی حساسیت خاصی دارند که این حساسیت بخصوص در طراحی معکوس چرخدنده اهمیت بیشتری می یابد. در طراحی معکوس چرخدنده متغیر های مختلفی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته، شناسایی و اندازه گیری می شود. در این بین متغیر هایی مانند زاویه فشار، لنگی و الونس دندانه نقش مهمی داشته و بر عملکرد چرخ دنده در هنگام درگیری تاثیرات فراوان دارند. در این مقاله سعی شده است که با استفاده از ابزار های معمولی اندازه گیری، روشی برای محاسبه و کنترل و بازرسی زاویه فشار، لنگی و الونس دندانه ارائه شود. با توجه به حجم زیاد محاسبات، کد کامپیوتری که سرعت و دقت مناسبی دارد تهیه شده است.

پروژه طراحی چرخ دنده مارپیچ (طراحی چرخ دنده های گیربکس یک سیستم)

اختصاصی از فایل هلپ پروژه طراحی چرخ دنده مارپیچ (طراحی چرخ دنده های گیربکس یک سیستم) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پروژه به طراحی دو چرخ دنده مارپیچ پرداخته و بر اساس توان و گشتاور لازم ابعاد بهینه چرخ دنده محاسبه می شود.

مقدار بهینه ابعاد چرخ دنده بر اساس تحلیل با نرم افزار به دست می آید و سپس ابعاد استانداردسازی می شود.

همچنین توجه شود که سایر ابعاد بدست آمده نیز در یک جدول آمده است که می توان از آن ها نیز استفاده کرد.

در این پروژه علاوه بر گزارش کار، فایل کتیا (CATIA) طراحی هر دو چرخ دنده نیز موجود می باشد.

یکی از مزیت های این پروژه توضیح دادن تمامی فرمول ها و روابط ریاضی و همچنین توضیح دقیق هر یک از مراحل با تمام جزئیات است.

توجه شود چرخ دنده های طراحی شده یکی از جفت چرخ دنده درگیر موجود در شکل می باشند که این جفت چرخ دنده درگیر در گزارش کار به طور دقیق معرفی شده اند.

دانلود نقشه کد بندی چرخ دستی پر گل به همراه کارت رنگ و گزارش پالت

اختصاصی از فایل هلپ دانلود نقشه کد بندی چرخ دستی پر گل به همراه کارت رنگ و گزارش پالت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .