فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود ترشوندگی گرافیت تا سرباره وسینتیک واکنش

اختصاصی از فایل هلپ دانلود ترشوندگی گرافیت تا سرباره وسینتیک واکنش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

 

مقاله اصول 1

ترشوندگی گرافیت تا سرباره وسینتیک واکنش

قسمت اول، سینتیک و مکانیسم واکنش احیای Feo مذاب

w.Siddigi,B.Bhoi,R.K.Paramguru, V.sahaj walla, and O.Ostrvski این نوشته، نتایجی در رابطه با سینتیک ومکانیسم کاهش Feo با گرافیت ارائه می دهد، این اطلاعات از تحقیقات تجربی(آزمایشی) در مورد ترشوندگی گرافیت با سرباره مذاب حاوی Feo بدست آمده اند. نرخ احیا Feo با اندازه گیری میزان گاز Co حاصل از کاهش Feo تعیین می شود. وآزمایش ها با تجهیزات یکسانی در روش قطره چبنده انجام می گیرد.Sessile drop opparatos واکنش احیاء با تماس مستقیم سرباره و گرافیت شروع می شود. Co تولید شده و به درون قطره سرباره مذاب پخش می شودو با عث کف کردن سرباره می شود احیاء بیشتر Feo اغلب از طریق احیا غیرمستقیم ادامه می یابد. مشخص شده است که نرخ احیا به میزان Feo ابتدایی بستگی دارد.

افزایش دما ،نرخ واکنش بالا می برد. واکنشی با انرژی اکیتواسیون 112.18 kg mol ای نتایج نشان میدهند که احتمالا، انتقال Feo به فاز سرباره مذاب آهسته ترین مرحله است. (در زمانی که کار انجام می شد، Dr,Dr,Mr,Dr در مدرسه علوم مهندسی ،‌دانشگاه sydney 2.52 ,New svth wales استرالیا بودند و Dr در آزمایشگاه محلی f510B Bhrbonewar هند بوده است. نوشته در 1999 Dec 16 رسید و در 20 April 2000 پذیرش شد.

2000 lom commuincation Ltd.

مقدمه:

نسل کنونی فرآیند حمام مذاب برای تولید آهن، به میزان زیادی به بر هم کنش سرباره و کربن بستگی دارد، چرا که (N%40) آهن با زغال نیمسوز پراکنده در فاز سرباره احیا می شود.

بنابراین فصل مشترک کربن سرباره مهم فرض می شود.

در آن جا باید شوندگی مناسبی بین سطح کربن جامد و سرباره مایع ایجاد شود تا تماسی مناسب برای ایجاد واکنش داشته باشیم.

همچنین سینتیک و مکانیسم واکنش نیز به این فصل مشترک وابسته است.

در این نوشته، مولفین حاضر، ترشوندگی گرافیت با سرباره Cao,sio2-Al2o3 –Feo-Mgc را با استفاده از تکنیک قطره چسبیده مورد مطالعه قرار دادند

تاثیر پارامترهای مختلی از جمله ،ترکیب سرباره (Fe,Mg,sio2) دما و نوع گرافیت برترشوندگی تحقیق شد. مشخص شد که دو مورد مهم تر اثرگذار بر تر شوندگی، میزان Feo

دو سرباره ودما هستند. تساوی 1 به عنوان واکنش اصلی در رابطه با ترشوندگی سطح گرافیت با سرباره مذاب حاوی Feo ذکر می شود:

Feo+c=Fe+Co

ترشوندگی به دو کلاس گسترده ترشوندگی فیزیکی وشیمیایی تقسیم می شود. در ترشوندگی فیزیکی نیروهای فیزیک بازگشت پذیر مثل وان در والنس ونیروهای پراکندگی گسترش انرژی جذابه لازم بریا تر شدن سطح را فراهم می کند. در حالی که در ترشوندگی شیمیایی، واکنشی در فصل مشترک جامد ،مایع صورت می گیرد که به همراه انتقال جرم ،علت اصلی ترشوندگی هستند.

مورد دوم که به عنوان واکنش ترشوندگی نیز مشخص می شود، موضوع را با فرایضی شرح می دهد.

در حال حاضر بنا به اطلاعات مولف، تئوری کاملا مناسبی برای شرح واکنش ترشوندگی وجود ندارد، اگر چه نوشته ها [4-12] هستند که به واکنش ترشوندگی اغلب برای فصل مشترک فلز مذاب ماده دیرگذار پرداخته اند.

ابزار اندازه گیری پذیرفته شده ترشوندگی برای قطره مایع بر روی سطح جامد، زاویه تماس است. برای یک سیستم بدون واکنش، پالانس نیروهای کشش سطحی تساوی 10vng را بصورت زیر نتیجه می دهند :

 

به ترتیب نیروهای کششی سطحی بخار/جامد، بخار/مایع، مایع/جامد هستند. وقتی پارامتر ترشوندگی بزرگتر از صفر باشد. انتظار می رود سیستم ترشونده باشد. وقتی واکنشی در فصل مشترک رخ می دهد، انرژی آزاد واحد سطح و در واحد زمان تغییر می کند و همچنین ترشوندگی را تسهیل می کند.

در این مورد تساوی loung 2 باید برای این محرک تصحیح شود. به طبق نوشته بیان [10]Laurent ،کمترین زاویه ممکن در سرسیستم شامل واکنشی با رابطه زیر مشخص می شود

 

زاویه تماس مایع بر روی،زیرین در نبود هیچ واکنش است.

تغییر در انرژی های سطحی، که حاصل از واکنش فصل مشترک است.

را به حساب می آورد. و یعنی تغییر در انرژی آزاد در واحد سطح که توسط واکنش در اولین همسایگی فصل مشترک( مایع/لایه زیرین) آزاد می شود.

در کل این نشان می دهد که ،یکی از فاکتور اصلی تاثیر گذار بر ترشوندگی در حالت ترشوندگی شیمیایی است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود ترشوندگی گرافیت تا سرباره وسینتیک واکنش

تحقیق درباره حمل و نقل سریع ریلی

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درباره حمل و نقل سریع ریلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 45

 

1- کلیات

1-1- مقدمه :

چشم اندازی به جهان، نشان می دهد که توسعه هوشمندانه، شکل دهندة مطالعات و تحقیقات حمل و نقل ریلی در کشورهای پیشرفته بوده است. در قرن بیستم تقریباً همگی مطمئن بودند که جایگزینی برای غول هواپیما در صنعت حمل و نقل مسافری پیدا نخواهد شد. البته این نگرش، امروزه، مغلوب تحولات شگرف حمل و نقل ریلی است که برای سومین سال از قرن بیست و یکم، رشد فناوری در این بخش شتاب ویژه ای به خود گرفته است و هر لحظه آشکارتر می سازد که محاسبات امکان سنجی این نوع از حمل و نقل، تا چه حدی برای دوستداران کره زمین، سودآور است. در حمل و نقل بین شهری، کیفیت هر یک از سیستمهای حمل و نقل، با توجه به توان رقابتی هر یک، با سایر سیستم ها ارزیابی می شود . این توان با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی در مصرف کم انرژی، سرعت مناسب، ایمنی و آلودگی کمتر همراه با ظرفیت بیشتر در حمل و نقل مسافر و بویژه حمل و نقل بار اهمیت پیدا می کند.

در گذشته، زمانی که برای اولین بار سیستم راه آهن مطرح شد، استقبال از این سیستم بسیار زیاد بود. با ورود هواپیما و وسیع شدن اتوبانها، کم کم ، راه آهن ، جایگاه خود را از دست داد. اما به تدریج با شلوغ شدن کریدورهای هوایی و اتوبانها، کشورها به استفاده از راه آهن، برای استفاده از مزایای بسیار زیاد آن روی آوردند.

در کنار این شرایط، رشد بسیار سریع فن آوری حمل و نقل ریلی، برتریهای این سیستم را در حمل و نقل بار و مسافر، نشان داده است. افکار عمومی دوباره به این بخش توجه ویژه ای نشان دادند. در حال حاضر میزان توان رقابتی این سیستم بطور کامل وابسته به سطح فن آوری سیستم است و در دنیای امروز، داشتن فن آوری سیستم حمل و نقل ریلی به یک بحث راهبردی تبدیل شده است.

عدم وابستگی به شرایط جوی، مصرف کم انرژی، سرعت و ایمنی، جزء ویژگیهای موروثی این بخش است. فن آوریهای جدید سیستم از قبیل بهره گیری از سیستمهای کنترل اتوماتیک (CTC) جهت افزایش ضریب ایمنی، جایگزین کردن انرژی برق بجای سوختهای فسیلی و هدایت و افزایش سرعت و کم شدن حجم ترافیک خطوط، تحولی عظیم در این صنعت پدید آورده است. ورود سیستمهای مغناطیسی که سرعت قطارها را تا 550 کیلومتر در ساعت، افزایش داده است، به یقین، انقلابی در صنعت حمل و نقل ریلی است. خطوط مغناطیسی ایالات متحده، شینکانسن ژاپن و TGV فرانسه همه نشان دهندةرشد و اقبال گسترده از این تحولات هستند.میزان مصرف انرژی حمل و نقل جاده ای در حمل به ازای هرتن – کیلومتر، 20 درصد کیلومتر در ساعت است. در صورتی که همین مقیاس برای سیستم ریلی در حمل کالا به ازای هر تن – کیلومتر، 6 درصد برآورد شده است. این شرایط در بحث آلودگی هوای محیط هم قابل بررسی شده است. هوایی که حمل و نقل جاده ای به ازاء هر مسافر – کیلومتر، آلوده می کند، با متوسط ظرفیت مسافر، 96 گرم است در صورتیکه در بخش ریلی به ازاء هر مسافر – کیلومتر با 35 درصد ظرفیت نهایی، 2.11 گرم برآورد شده است.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره حمل و نقل سریع ریلی

حمایت از حقوق مالکیت معنوی

اختصاصی از فایل هلپ حمایت از حقوق مالکیت معنوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 50

 

1.مقدمه

حمایت از حقوق مالکیت معنوی یک موضوع مهم در مذاکرات تجاری چند حانبه می باشد. مباحث فعلی در مورد حقوق مالکیت معنوی دارای دو وضعیت کاملاً متقاوت می باشد. برخی افراد از حقوق مالکیت معنوی بعنوان یک ابزر اثر بخش برای پیشرفت تکنولوژی و بعنوان یک تسهیل کنند. برای انتقال تکنولوژی برای کشورهای در حال توسعه حمایت می کنند. برخی افراد دیگر یک دید گاه کاملاً متفاوت دارند و حقوق مالکیت معنوی را بعنون تنها عامل دفاع کننده از منافع کشور های پیشرفته در نظر گیرند. برای مثال برخی از اقتصاد دانان اظهار می کنند که رژیم حقوق مالکیت معنوی بین المللی فعلی قواعد جهانی بازیهای بین المللی را به نفع کشورهای توسعه یافته تغییر داده است و ایجاد منافع بلند مدت برای کشورهای درحال توسعه بخصوص کشورهای فقیر از جانی جنبه های تجاری حقوق مالکیت معنوی ( TRips) به نظر می رسد که بسیار پرهزینه و نامطمئن محقق می شنود ( word Bank 2001) علی رغم این انتقادات احتراز TRips بر این است که « حمایت و تقویت حقوق مالکیت معنوی باید به ارتقای نوآوری تکنولوژیکی و انتقال جذب تکنولوژی کمک نماید و منافع متقابل ایجاد کنندگان و استفاده از دانش تکنولوژیکی را طوری تامین نماید که به رخساره اقتصادی واجتماعی منجر شود. TRips .(Wipo, 1224) منعکس کنند منافع کشورهای پیشرفته می باشد. مخالفان TRips سئوالات اساسی در مورد نقش بالقوه حقوق مالکیت معنوی (TRips ) در انتقال تکنولوژی و جریانهای سرمایه به کشورهای در حال توسعه دارند. برای نمونه، در گزارش اخیر کمیته TRips به خودی خود منجر به افزایش FDI نمی شود، یا این حمایت انتقال تکنولوژی یا نو آوری محلی را در کشورهای در حال توسعه تشویق نمی کند. ( suns, 2000) ولی برخی مطالعات اخیر، پروژه uncTAD -icsTD ( Maslus,2000, lall and Albaladejo.20041 ) بینش های جدیدی در مورد رابطه بین IPRs و انتقال تکنولوژی به کشورهای در حال توسعه ارائه می کند. آنها دریافتند که اثرات IPRs بر انتقال تکنولوژی به کشورهای در حال توسعه و نوآورن محلی کشورهای در حال توسعه بر طبق سطح توسعه اقتصادی و ماهیت تکنولوژیکی فعالیتهای اقتصادی متفاوت می باشد.

این وضعیت در مطالعه موردی کشور کره وجنوبی مجدداً تایید گردید. بر مبنای تحقیقات بلند مدت بر روی رفتار ترکنا در انتقال تکنولوژی و ایجاد توانایی محلی در کره جنوبی، این مقاله نشان می دهد که:

a) حمایت از IPRs ممکن است بجای تسهیل استقال تکنولوژی مانع آن شود و در فعالیتهای یاد گیری بدحی در مرحله اولیه صنعتی سازی که یادگیری از طریق مهندسی معکوس و تقلید از محصولات بالغ خارجی روی می دهد مانع ایجاد نماید.

b ) تنها بعد از اینکه کشورها تواناییهای بومی کافی به همراه زیر ساخت علم و تکنولوژی گسترده برای ایجاد تقلید خلاقانه در مراحل بعدی انباشت کردند، حمایت از IPRs یک عنصر مهم در انتقال تکنولوژی و فعالیتهی صنعتی خواهدشد. این مقاله تاکید می کند که ژاپن، کره و تایوان البته این مقاله اشاره ای به آمریکا و دیگر کشورهای اروپایی در خلال انقلاب صنعتی شان نمی کند، نمی توانند به سطوح فعلی پیشرفت مرحله اولیه صنعتی سازی شان فشار وارد آورده باشد، دست یافته باشند.

پیش از این نیز مطالعه ای( lall.2001) به این نتیجه رسیده بود که کشورهای در حال توسعه می توانند به منافع بلند مدت ناشی از IPRs قدرتمند دست یابند تنها بعد از اینکه آنها به یک حدی ( Threshold) در صنعتی شد نشان رسید. باشند بعبارت دیگر IPRs قدرتمند ممکن است از سنعتی شدن کشورهای در حال توسعه در مراحل اولیه جلوگیری نماید. و تحت این محیط TPR کشورهای کمی مانند کروه و تایوان، میتوانند در آینده بعنوان اقتصادهای صنعتی شده و ( NiEs) ظهور پیدا کنند.

در دورة تغییر سریع تکنولوژیکی و متعاقب آن رقابتهای جهانی حساس، متوسط چرخة حیات محصول در کشورهای صنعتی کوتاهتر می شود. برای مثال، در بخشی الکترونیک چرخة حیات بسیاری از محصولات بیشتر از دو یاسه سال نیست، اگر کوتاهتر نباشد در بخش های اندکی چرخه های حیات بیشتر از زمان 20 ساله حمایت از حق ثبت اختراعات ( patent) به درازا می کشند. به عبارت دیگر، اگر نگوییم در همه بخشها، در بیشتر بخش ها در کشورهای پیشرفته درآمدهای بیشتری از سرمایه گذاری تحقیق و توسعه در چرخه حیات کوتاهتر محصول و قبل از اینکه تکنولوژی ساخت محصول به مرحله بلوغ برسد، بدست می آورند.

بنابراین پیامدهای اقتصادی حمایت قدرتمند از IPR برای محصولات در مرحلة بلوغ تکنولوژی ممکن است برای صاحبان IPR در کشورهای پیشرفته ناچیز باشد. اما آنها برای شرکتهای کوچک و بزرگ تهاجمی محلی در کشورهای در حال توسعه که به یادگیری تقلیدی وابسته هستند و رشدشان را سرکوب شد ؟؟ بسیار پرهزینه می باشند برای اقتصادهای درحال توسعه پیامد حمایت قدرتمندانه تر از IPR کاهش جریان دانش از کشورهای پیشرفته و نرخ پایین تر فعالیت خلاقانه می باشد. بطور خلاصه اگر مقصد بر این باشد که عرضه کنندگان تکنولوژی در کشورهای پیشرفته و دریافت کنندگان تکنولوژی در کشورهای در حال توسعه نفعی ببرنند بایستی تقویتIPR متناسب با سطح توسعه اقتصادی باشد. بعلاوه پیچیدگی تولید بخش درگیر، و میزان تهاجمی بودن شرکت در ایجاد ظرفیت جذب داخلی بایستی در رابطه با IPR و انتقال تکنولوژی تفاوتهای درنظر گرفت.

در این مقاله ابتدا، چارچوبهای تحلیلی، مسیر ( trajectory) تکنولوژی پیچیدگی تولید ظرفیت جذب و انتقال تکنولوژی ارائه می شوند سپس این موارد برای تشکیل مدل جامع همگون می شوند و این مدل برای تحلیل اثرات IPRs بر انتقال تکنولوژی و نوآوری محلی در کره جنوبی با قابلبت استفاده در دیگر کشورهای در حال توسعه استفاده خواهد شد. IPRs در این مقاله بطور گسترده به حق ثبت اختراعات بعنوان کپی رایت و علائم تجاری مربوط می شود.


دانلود با لینک مستقیم


حمایت از حقوق مالکیت معنوی

مقاله درباره نیکل

اختصاصی از فایل هلپ مقاله درباره نیکل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله درباره نیکل


مقاله درباره نیکل

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

 

JB: 257 -1- نیکل

یزان نیکل در سطح قابل استفاده زمین درصد وزنی، عدد اتمی 28، جرم اتمی نسبی 58/71 نقطه جوش 27300 C نقطه ذوب دانسیته( 25-C0) : ، درجات اکسایش: 2+ و 3+ ، شعاع یونی پتانسیل استاندارد

پیش آمد در طبیعت: نیکل اکثر همراه با آهن و مس متصل با گوگرد ، آرو سنیم و آنتیموان در طبیعت یافت می شود.

چندین سنگ معدنی نیکل عبارتند از:

سنگریزیه زرد نیکل به فرمول Nis

سنگریزیه قرمز نیکل به فرمول NiAs

بریت هاوپتیت به فرمول NiSb

از اهمیت صنعتی گارنیریت به فرمول برخوردار است.

نیکل همراه با آهن در میتوریتسن وجود دارد.

طرز تهیه:

بر اساس یک فرآیند غنی سازی پیچیده ابتدا اکسید نیکل تهیه می شود.

اکسید نیکل بوسیله کربن( کک) احیا می شود. نیکل خالص بر اساس فرایند موند( Mondverfahren) از تتراکربونیل نیکل 4( CO) Ni به دست می آید.

اهمیت:

کاربرد نیکل عمدتا در آلیاژ سازی می باشد. نیکل در ساختن فولادهای نیکلی که اکسید نمی شوند، کاربرد دارد. برای مثال می توانیم از آلیاژ کروم- نیکل دار فولاد V2A نام ببریم که در برابر حرارت و خوردگی مقاومت بالائی دارد. نیکل برای ساختن مقاومت های الکتریکی کاربرد دارد. از جمله این مقاومت های الکتریکی می توانیم از کنستانتان ( Konstantan) و نیکرم( Nichrom) و مانگانین( Manganin) نام ببریم. نیکل بسیار خوب تقسیم شده( پودر نیکل) بعنوان کاتالیزور برای هیدروژفنیزه کردن کاربرد دارد. در آکومولاتور ادیسن (Edison-Akkumulator) ترکیب نیکل( III) اکسید هیدرات بعنوان ماده الکترود اهمیت دارد.

نمک های نیکل برای وان ها گالوانی مورد استفاده قرار می گیرند.

خصوصیات کلی

نیکل همراه با کبالت و آهن و همچنین عناصر پلاتین در گروه هشتم فرعی از جدول تناوبی قرار دارد. نیکل در ترکیباتش بطور کلی دارای درجه اکسایش +2 می باشد. با درجه اکسایش +3 از جمله نیکل در اکسید نیکل به فرمول حدودی Ni2D3 یافت می شود. ترکیبات Ni(IV) و (I) Ni همچنین شناخته شده می باشند. ترکیبات سنگهای Ni(II) معمولاً سبز هستند. نمکهای بدون آب نیکل (II) اکثراً زرد هستند.

خصوصیات نمکهای نیکل به خصوصیات نمکهای روی در محلول آبی شبیه هستند.

واکنش های زیر را در محلول آبی با NiSO4 یا Ni(NO3)2 و یا با محلولهای آنالیز آماده شده توسط کارشناس آزمایشگاهی انجام دهید.

واکنش Ni+2 با NaOH

با NoDH نیکل(II) تشکیل 2( OH) Ni می دهد، بر خلاف Zn(OH) رسوب Ni(OH)2 اگر مقدار سود را زیاد کنیم، دوباره در آب حل نمی شود. رسوب Ni(OH)2 سبزرنگ می باشد. بوسیله مواد اکسید کننده قوی مانند Br2, CL2 رسوب سبزرنگ به اکسید سیاه رنگی تبدیل می شود. آب اکسیژنه ( H2O2) نمی تواند رسوب را اکسید کند.

3- واکنش Ni+2 با آمونیاک:

Ni+2 با آمونیاک رسوب سبز روشنی می سازد که بر اثر افزایش NH3 دوباره حل می شود و کمپلکس آبی رنگ را بوجود می آورد. در حضور نمکهای امنیم رسوبی تشکیل نمی شود.

3- واکنش Ni2+ با ارتوپروپین( Urotropion):

نمکهای Ni+2 با اورتروپین در سرما تشکیل رسوب نمی دهند، اما اگر آنها را بجوشانید، بعلت هیدرولیزیک مقدار از نیکل بصورت Ni(OH)2 ته نشین می شود. در حضور نمکهای امونیم رسوب تشکیل نمی شود.

4- واکنش Ni2+ با Na2CO3 ( سدیم کربنات):

از واکنش بین Ni+2 با Na2CO3 رسوب سبزرنی که شامل مخلوطی از کربنات با نمکهای بازی است بوجود می آید، که دارای ترکیب متغیر می باشد.

5- واکنش Ni+2 با فسفاتها:

Ni+2 در محلولهای خنثی و بازی با فسفاتها تشکیل رسوب نیکل فسفات میدهد که دارای ترکیب متغیر است. این رسوب در اسیدها و آمونیاک حل می شود.

واکنش Ni+2 با H2S و2( (NH4 در محلول اسیدی رسوبی بوجود نمی آید. در محلول خنثی یا آمونیاکی مادامیکه هوا بدرون واکنش وارد نشود، رسوب سیاه رنگ NiS بوجود می آید، که در اسید حل می شود.

مادامیکه هوا اجازه ورود داشته باشد و آمونیم سولفید بمیزان بیش از مقدار لازم موجود باشد، در ابتدا رسوب Ni(OH)S بوجود می آید، که سپس به Ni2S3 تبدیل می شود. با آمونیم پلی سولفید درجا رسوب Ni2S3 تشکیل می شود.

 

 

Ni2S3 و Co2S3 بر خلاف سولفیدهای دیگر گروه (NH4)2S در اسید کلریدریک رقیق و سرد حل نمی شوند. یا اینکه خیلی کم حل می شوند. رسوب سولفید کبالت( III) و سولفید نیکل( III) در اسید نیتریک غلیظ و محلول H2O2 که با اسید استیک اسیدی شده است، حل می شوند.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره نیکل