خلاصه پایان نامه:
در تحقیق حاضر رفتار آرماتورهای فولادی داخل بتن، توسط مانیتورینگ دقیق پتانسیل های خوردگی مورد مطالعه قرار گرفته است. جهت انجام آزمایش ها و شبیه سازی پایه پل غوطه ور در آب دریا، نمونه ای استوانه ای شکل با 21 آرماتور و نسبت 7/0=w/c تهیه گردید. نتایج پتانسیل های الکتریکی که به روش ASTM C876-91 (روش تست برای پتانسیل های نیم پیل فولاد مسلح بدون پوشش در بتن) در مدت زمان 220 روز اندازه گیری شده بود، بصورت نقشه های هم پتانسیل ترسیم گردید. جهت تعیین صحت نقشه های هم پتانسیل و تعیین نرخ خوردگی از روش اندازه گیری مقاومت پلاریزاسیون خطی (LPRM) بدلیل اندازه گیری سریع نرخ خوردگی، دقت بالا و غیر مخرب بودن استفاده گردید. با توجه به نتایج حاصل از نقشه های هم پتانسیل،مشخص گردید که نواحی گردابی متحدالمرکز،نشان دهنده موقعیت آندی، و تپه های فرعی، معرف مشکلات آینده (نواحی دارای ریسک خوردگی بالا) هستند. در مناطق آندی چگالی خطوط هم پتانسیل بیش از سایر نواحی بود. بنابراین، نواحی دارای خطوط هم پتانسیل نزدیک به هم، معرف نقاطی با نرخ خوردگی بالا می باشند. با گذشت زمان و نفوذ بیشتر یون کلر به داخل نمونه آزمایشی، چگالی خطوط هم پتانسیل در نواحی با ریسک خوردگی بالا (تپه های فرعی) افزایش یافت. نتایج حاصل از اندازه گیری مقاومت پلاریزاسیون خطی و بازرسی چشمی سطح آرماتورها، مطالب فوق را به خوبی تائید کرد. از این رو، روش نقشه های پتانسیلی سازگارترین و موفق ترین روش الکتروشیمیایی برای ارزیابی خوردگی فولاد تسلیح است.
پایان نامه رشته عمران- بررسی خوردگی آرماتورهای فولادی در سازه های بتن مسلح به روش مانیتورینگ
