فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پروژه ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی

اختصاصی از فایل هلپ دانلود پروژه ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی


دانلود پروژه ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی

این مقاله خط مشی سلامت و ایمنی شغلی برای ایجاد و تقویت قوانین مربوط به استانداردهای ارگونومی را ، مورد بحث قرار خواهد داد. دو موضوع عمده مورد بحث این است که اولاً آیا استانداردها مورد نیازند؟ و ثانیاً اگر جواب مثبت است چقدر استانداردهای پیشنهادی برای نیل به اهداف OSHA کفایت می کند؟ چالش پیش روی مهندسی، طراحی محیط کاری برای بهبود ایمنی و افزایش محصول است. این مقاله توضیح خواهد داد که OSHA چطور استانداردها را توسعه داده، مخالفت با استانداردها را مورد بحث قرار داده و چاره اندیشی خط مشی را تحلیل  می کند و پیشنهاداتی را ارائه خواهد داد.

ماموریت OSHA این است که : زندگی کارگران را نجات دهد، از جراحات جلوگیری کند و سلامت کارگران آمریکایی را مورد محافظت قرار دهد. با این استانداردهای جدید OSHA آسیب های استخوانی را مشخصاً هدف قرار می دهد. برطبق موسسه ملی ایمنی و سلامتی کار (OSHA) آسیب های استخوانی عبارتند از ناهنجاری ماهیچه ای، اعصاب، تاندون ها، رباط ها، مفاصل، غضروف یا دیسک های فقرات که نوعاً نتیجه حادثه آنی یا فوری نیستند. (مثل سر خوردن، پشت پا خوردن یا افتادن) بلکه بیشتر توسعه مزمن یا تدریجی را منعکس می کند. بعضی مثال ها شامل سندرم سوراخ مچی و ضربه روانی سطح پایین است. « لیندا رزنستوک » مدیر OSHA می گوید    " آسیب های استخوانی (MSDS) میان مسایل پزشکی رایج در آمریکا می باشند و 7 درصد جمعیت را تحت تاثیر قرار می دهند.

آسیب های استخوانی وابسته به کار (WMSDS) وقتی توسعه پیدا می کنند که شرایط کاری تاثیر آسیب های استخوانی را ادامه می دهند یا به آن کمک می کنند. بر طبق اداره آمار کار (BLS) 276600 آسیب در سال 1997 مربوط به تکرار ضربه های روحی بوده که دلیل آن ترکیب 64 درصد بیماری های کاری و 4 درصد از 6.1 میلیون بیماری و جراحت محیط کار بوده. OSHA هزینه های غرامت کارگران برای آسیب های استخوانی وابسته به کار را بین 15 تا 20 بیلیون دلار در سال تخمین می زند. به علت این نگرانی گران قیمت، OSHA در حال شکل دهی قانونی است که نیاز دارد شرکت های معینی برنامه های ارگونومیکی را آغاز کنند.

 

OSHA ارگونومی را این چنین تعریف می کند :

علم اختصاص شغل به افراد، به نسبت توانایی ها به طور ویژه و اختصاصی تراست. ارگونومی در پی ماکزیمم کردن ایمنی، کارآیی و راحتی است بوسیله همشکل کردن محیط کاری برای اپراتورها (لیاقت افراد) همانطور که یک ارگونومیست آن را تعریف می کند.

این علم چگونگی انجام کارها توسط افراد مطالعه می کند. نوع تجهیزات بکار رفته و چهار چوب زمانی و جنبه های فیزیکی و روانی محیط کاری را تحلیل می کند. مطالعه با کمیت هایی مثل فاصله، نیرو و بسامد بیان می شود. تحلیلگر، معمولاً مهندس یا متخصص ایمنی، این فاکتورها را در مقابل محدودیت های انسان وزن دهی می کند و فرآیند بهینه برای تکمیل کار را تعیین می کند. این تثبیت های ارگونومیکی در حد بالایی فردی هستند و پاسخ ها از موقعیتی به موقعیت دیگر فرق دارد.

بهر حال نیاز به چنین تحلیل جزئی، درباره هر شغلی در کشور برای تعیین اینکه آیا عامل آسیب خواهد بود یا نه معقول نیست. میزان پیشنهادی OSHA از قوانین نیاز دارد که شرکت ها تکمیل کنترل یک برنامه ارگونومیکی برای ساخت یا شغل های ترفیعی دستی یا مشاغل که (WMSDS) گزارش شده است. این میزان ساخت و ساز و کشاورزی و صنایع نظامی را شامل نمی شود. OSHA شامل 6 جزء برنامه در این فرآیند است :

شامل 26 صفحه فایل  word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه ترجمه مقاله نقش تنظیمی OSHA در ایمنی

ترجمه مقاله پروتکل مسیریابی مبتنی بر زمان های توقف ( Stop_times ) برای شبکه های خودرویی

اختصاصی از فایل هلپ ترجمه مقاله پروتکل مسیریابی مبتنی بر زمان های توقف ( Stop_times ) برای شبکه های خودرویی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
ترجمه مقاله پروتکل مسیریابی مبتنی بر زمان های توقف ( Stop_times ) برای شبکه های خودرویی

این مقاله ترجمه مقاله انگلیسی Stop_times based Routing Protocol for VANET می باشد /

 

سال انتشار : 2013 /

تعداد صفحات مقاله انگلیسی : 6 /

تعداد صفحات فایل ترجمه : 21 /

فرمت فایل ترجمه : Word /

 

فایل مقاله اصلی را به زبان انگلیسی می توانید رایگان از اینجا دریافت کنید 

 

 

 

چکیده : شبکه موردی (اد هاک  ) خودرویی (VANET) یک دسته  ویژه از شبکه موردی موبایل (MANET ) می باشد که  خودرو ها در این شبکه همانند گره های شبکه موردی موبایل با ارتباطات بی سیم در نظر گرفته می شوند . تفاوت کلیدی شبکه موردی خودرویی و شبکه موردی موبایل در واقع الگوی ویژه تحرک پذیری و موقعیت جغرافیایی تعویض پذیر در سریع ترین زمان ممکن می باشد . توجه به بهبود ایمنی و راندمان ترافیک در استفاده از شبکه موردی خودرویی چشمگیر بوده است . طراحی پروتکل های مسیر یابی درشبکه موردی خودرویی مهم و یک موضوع ضروری برای پشتیبانی از ITS های هوشمند می باشد . پروتکل های مسیر یابی موجود شبکه موردی موبایل برای شبکه های موردی خودرویی مناسب نمی باشند . AOMDV در تقاضا برای پروتکل مسیر یابی چند مسیری بی نهایت مهم می باشد . مقاله حاضر یک SSD-AVOMDV را به عنوان پروتکل مسیر یابی شبکه موردی خودرویی پیشنهاد می دهد . SSD-AOMDV باعث بهبود AOMDV می گردد تا مشخصه های شبکه موردی خودرویی را تنظیم نماید .   SSD-AOMDV در واقع پارامترهای تحرک پذیری را اضافه می کند : زمان های توقف  ، سرعت و مسیر برای تعداد جهش همانند واحد سنجه جدید مسیر یابی OMDV برای انتخاب جهش بعدی در طول فاز کشف مسیر .  سنجه زمان های توقف برای شبیه سازی الگوی قابلیت حرکت اتوبوس ها و چراغ های راهنماییی در تقاطع ها اضافه می گردد . نتایج شبیه سازی نشان می دهند که SSD-AOMDV در مقایسه با AMODV به عملکرد بهتر دست می یابند .


دانلود با لینک مستقیم


ترجمه مقاله پروتکل مسیریابی مبتنی بر زمان های توقف ( Stop_times ) برای شبکه های خودرویی

ترجمه مقاله پروتکل مسیریاب چند نسخه ای پیش فعال(proactive) برای شبکه های موردی وسایل نقلیه شهری

اختصاصی از فایل هلپ ترجمه مقاله پروتکل مسیریاب چند نسخه ای پیش فعال(proactive) برای شبکه های موردی وسایل نقلیه شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
ترجمه مقاله پروتکل مسیریاب چند نسخه ای پیش فعال(proactive) برای شبکه های موردی وسایل نقلیه شهری

این مقاله ترجمه مقاله انگلیسی PROACTIVE MULTI-COPY ROUTING PROTOCOL FOR URBAN VEHICULAR AD HOC NETWORK  می باشد /

 

سال انتشار : 2016 /

تعداد صفحات مقاله انگلیسی : 5 /

تعداد صفحات فایل ترجمه : 10 /

فرمت فایل ترجمه : Word /

 

فایل مقاله اصلی را به زبان انگلیسی رایگان می توانید از اینجا دریافت کنید /

 

 

چکیده:

یک شبکه مسیریابی نقلیه  درمقایسه باشبکه موردی  موبایل به علت حرکت و سرعت وسیله، بسیار متحرک است. بدین سبب یک شبکه نقلیه همیشه به این دلیل جزء بندی می شود،مخصوصا اگر تراکم وسیله کم باشد. در این وضعیت یک مسیر مستقیم بین 2 پایانه مبدا و مقصد نا موجود فرض می شود، یک پروتکل مسیر یاب موردی با مکانیزم کامل مسیریابی به دلیل این که مسیریابی معمولا به علت ماهیت تناوبی لینک های شبکه قطع می شود، ممکن نیست. برای حل این مشکل، می توان از وسیله نقلیه به عنوان یک پیک برای انتقال پیام به صورت انبارش و ارسال ، هرگاه که ارسال پیام از طریق بی سیم مخابرات میسر نیست، استفاده کرد. بیشتر تحقیقات در  VANET ثابت کرده اند که روند حمل و ارسال به طرز قابل توجهی تحویل پایانه به پایانه را به تاخیر می اندازد. این تحقیق بر پرورش یک پروتکل مسیریاب پیش فعال چند نسخه ای با مکانیزم حمل و ارسال که قادر به ارسال بسته های کوچک از وسیله مبدا به وسیله مقصد با میزان تاخیر کم باشد، است. این تحقیق بر تکثیر بسته های اطلاعاتی و توزیعشان بین ایستگاه های تقویتی تاکید دارد. پروتکل پیشنهاد شده تنوع زیادی برای رسیدن به وسیله مقصد با میزان تاخیر تحویل پایانه ای کم، ایجاد می کند ، در عین حال مسیریابی سطح پایین را با دنبال کردن چندین کپی به صورت مجزا پشت سر می گذارد. نتیجه شبیه سازی نمونه شبکه شهری نشان می دهد که پروتکل مسیریابی چند نسخه ای فرض شده قادر به ارسال بسته های کوچک با تاخیر کمتری، نسبت به الگوریتم ارسال تک نقطه ای بدون نیاز به تکیه بر اطلاعات ترافیک واقعی زمان یا مکانیزم سیل آسا، است.


دانلود با لینک مستقیم


ترجمه مقاله پروتکل مسیریاب چند نسخه ای پیش فعال(proactive) برای شبکه های موردی وسایل نقلیه شهری

ترجمه تئوری مقدماتی و طرحهای تحقیقاتی

اختصاصی از فایل هلپ ترجمه تئوری مقدماتی و طرحهای تحقیقاتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ترجمه تئوری مقدماتی و طرحهای تحقیقاتی


ترجمه تئوری مقدماتی و طرحهای تحقیقاتی چند جنبة تئوریکی مختلف، درتحقیقات مربوط به پذیرش، بکارگیری و مزایای // دخالت دارند. آنها شامل تئوری های گسترش نوآوری داخلِ ـ سازمانی، تئوری های وابستگی منابع بین ـ سازمانی و هزینه های معامله ای، باضافة ویژگی های محیطی یا شبکه ای مربوط به روابط و اعتماد بین ـ سازمانی می گردند. (ریکرز و اسمیتسون 1996؛ پِرم کومار و رامامورتی 1995؛ پرِم کومار و سایرین 1997؛ هارت و ساندرز 1998). این جنبه های تئوریکی بر هم احاطه داشته، و برای شناسایی دامنة تأثیرات احتمالی پذیرش // مورد استفاده قرار می گیرند. این تأثیرات بطور خلاصه در این قسمت مورد بحث و بررسی قرار می گیرند. پریکومار و رامامورتی (1995) و پریکومار، رامامورتی و کرام (1997) بواسطة اعمال قدرت و نفوذ مشتری یا عملکردهای مبتکرانة داخلی، بین عدم ـ پذیرش // و پذیرش // فرق قائلند. پشتیبانی مدیریت ارتقاء یافته در شرکتهای بزرگ، به شکل شاخص های قوی پذیرش مبتکرانه پدیدار می شود. فشار رقابتی و پشتیبانی / و قدرت مشتری است که پذیرندگان را از غیر ـ پذیرنده ها متمایز می سازد.
طرحهای تحقیقی // و // :
طرح تحقیقی 2 :
شیوة تحقیقی :
نتایج :
طرحهای تحقیقی // و // :
طرح تحقیقی 2 :
برخی پیشنهادهای احتمالی برای اقدام نمایی :
نتایج و محدودیت ها :
تعداد صفحه 22

دانلود با لینک مستقیم


ترجمه تئوری مقدماتی و طرحهای تحقیقاتی

ترجمه قرار دادن پروکسی های وب دارای محدودکنندة ظرفیت سرور

اختصاصی از فایل هلپ ترجمه قرار دادن پروکسی های وب دارای محدودکنندة ظرفیت سرور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ترجمه قرار دادن پروکسی های وب دارای محدودکنندة ظرفیت سرور


ترجمه قرار دادن پروکسی های وب دارای محدودکنندة ظرفیت سرور این مقاله، مسألة یافتن یک مجموعة محل اسکان با حداقل هزینه که هزینة خدمات دهی به درخواستهای دستیابی در یک محیط فقط خواندنی را بررسی کرده و محدودیتهای ظرفیتی گره ها را مدنظر قرار می دهد. مجموع هر بار تحمیل شده بر هر پروکسی نباید از ظرفیت آن بیشتر شود. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که الگوریتم جای گذاری پیشنهادی ما سطوح عملکردی خوبی را نشان می دهد و به تعادل بار یکسان در پروکسی های متفاوت دست می یابد:
تعداد صفحه 12

دانلود با لینک مستقیم


ترجمه قرار دادن پروکسی های وب دارای محدودکنندة ظرفیت سرور