پاورپوینت بررسی‌ سیستم‌ بهای‌ تمام شده ی شرکت صنایع رنگین آلومینیوم بجنورد‌

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت بررسی‌ سیستم‌ بهای‌ تمام شده ی شرکت صنایع رنگین آلومینیوم بجنورد‌ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 38 صفحه

موضوع پروژه : بررسی‌ سیستم‌ بهای‌ تمام شده ی شرکت صنایع رنگین آلومینیوم بجنورد‌ تقدیم به : آنان که آمده اند تا بیاموزند باسپاس از : خداوند منان،استاد گرامی و دوستان عزیزی که مارا در تهیه این پروژه یاری نموده اند .
فهرست : فصل اول کلیات فصل دوم بهای تمام شده یک کیلو آلومینیوم در هر سفارش فصل سوم نتیجه گیری و پیشنهادات مقدمه فصل اول: کلیات هدف تاسیس : هدف اصلی‌ در شرکت کسب سود است . در جهت اشتغال زایی‌ در استان فعالیت‌ می‌کند . با توجه به عدم وجود واحد تولیدی‌ مشابه در استان و سایر‌ مناطق نزدیک‌ در جهت ارتقای‌ سطح تولید‌ پروفیل‌ و‌پوشش دادن در سطح استان .
موضوع شرکت : تولید انواع قطعه پروفیل‌ آلومینیومی‌ جهت ساخت درب و پنجره تک و دو جداره‌ در جهت انجام خدمات رنگ پودری‌ و‌آبکاری فلزات که‌در حال حاضر شرکت فعالیت‌ تولید‌ انواع پروفیل‌‌ ‌آلومینیوم را انجام‌می دهد .
نوع و‌ میزان‌ ‌تولیدسالیانه محصولات : تن پروفیل‌ آلومینیوم 1 ردیف نام محصول واحد 6000 میزان تولید مواد اولیه : نام مواد‌ اولیه مصرف سالیانه‌ واحد ردیف‌ شمش‌ یا‌ بلیت‌ آلومینیوم‌ 1 6000 تن ماشین آلات و تجهیزات : تعداد برق مصرفی‌ نام دستگاه ردیف‌ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 دستگاه پرس اکستروژن‌ کوره ی پیش‌ گرم‌ تابلوی‌ برق‌ دستگاه هیدرولیک‌ قالب کوره اجینگ‌ میز‌ استرج‌ اره برش گرم وسرد‌ گیره استرج‌ 200 1 - - - 10 1 1 1 1 1 3 1 نامحد‌ود 1 1 2 2 نیروی‌ انسانی‌ : ‌این‌ شرکت با 14نفر پرسنل در یک‌ شیفت‌ کاری‌ شروع بکار نموده است که تعداد و سمت آنها بشرح زیر‌ می‌ باشد.
عنوان شغلی چارت پرسنلی : رئیس هیئت مدیره فروش مدیر عامل مدیر فروش بازاریاب مدیر مالی واداری کارپردازی حسابداری مدیر تولید سرپرست کارگاه اپراتور کارگرماهر سیستم حسابداری : مالی حقوق ودستمزد فروش انبار بهای تمام شده سیستم حسابداری شرکت(رافع6) حقوق ودستمزد مالی فروش انبار نمایی از زیر سیستم های حسابداری شرکت بهای تمام شده فصل دوم : تجزیه وتحلیل سیستم بهای تمام شده یک کیلو آلومینیوم در هر سفارش عوامل بهای تمام شده : عبارت است از هزینه هایی که بصورت مستقیم وغیر مستقیم در ساخت محصول به مصرف می رسد که شامل 3 جزءاصلی است.مواد اولیه : برای برای ساخت محصول ، باید از موادی که درطبیعت وجود دارد ویاکالاهایی که در کارخانه های دیگر ساخته شده اند استفاده نمود .
به این دسته ازمواد ،مواد اولیه گفته می شود.که بخش عمده ا ی از داراییهای موسسات تولیدی را تشکیل می دهد .
دستمزد : عبارت است از حق الزحمه ای که برای تبدیل مواد به کالا به کارگران پرداخت می شود که این کارگران خط تولید ، اپراتور ، مدیر تولید و...باشد .
هزینه سربار تولید : ( هزینه های غیر مستقیم تولید ) هزینه ای که در کارخانه به مصرف می رسند به استثنای مواد اولیه و دستمزد مستقیم که به این هزینه ها اصطلاحآ هزین

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

الگوریتم های ژنتیکی به کاربره شده در مدیریت ترافیک هوایی 25 ص

اختصاصی از فایل هلپ الگوریتم های ژنتیکی به کاربره شده در مدیریت ترافیک هوایی 25 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 41

9) الگوریتم های ژنتیکی به کاربره شده در مدیریت ترافیک هوایی

افزایش ترافیک هوایی، از زمان شروع تجارت هوایی، باعث مشکل اشباع در فرودگاهها، یا مکانهای فضایی شده است. در حالی که هواپیماها ارتقاء می یابند و اتوماتیک تر می شوند. اما هنوز کنترل ترافیکی بر پایه تجربیات انسان است. مطالعه حاضر ، دو مشکل مدیریت ترافیک هوایی (ATM) را به جزء بیان می کند، که برای آنها راه حل های بر پایه الگوریتم ژنتیکی وجود دارد. اولین کاربرددر رابطه با مشکل enroute است و دومین کاربرد در مورد مشکلات مدیریت ترافیکی در سکوهای فرودگاهها است.

9.1) راه حل درگیریهای Enroute = کنترل ترافیک هوایی (ATC) می تواند توسط یک سرس از فیلترها نشان داده شود، جایی که هر فیلتر یک ؟ خاص دارد و افق های خاص محیطی و موقتی را اداره می کند. 5 سطح (لِوِل) قابل تشخیص است. در دوره طولانی (بشتر از 6 ماه) ترافیک در یک روش میکروسکوپی می تواند برنامه ریزی شود. برای مثال مردم با یک نمودار ترافیکی روبرو هستند که اندازه های کمیته ، که برنامه های ساعتی و موافقت با ارتش را مورد توجه قرار داده است، به کاربرده می شود برای فرهنگ هواپیمایی در زمانهای اوج یعنی بعد ظهر جمعه.

در دوره کوتاهتر ، معمولاً در مورد تنظیمات قبل ، صحت می شود. این مورد شامل برنامه ریزی کردن روز ترافیک ، یک یا دو روز قبل تر می شود. در این مرحله ، اشخاص ایدة مشخصی درباره بیشتر برنامه ی پرواز و ظرفیت کنترل هر مرکز دارند. حداکثر جریان هواپیما که می تواند یک قطر را سوراخ کند. ظرفیت قطر نامیده می شود. این عمل توسط CFMU3 انجام می شود. ترافیک میان آتلانتیک برای مثال در این مرحله مورد توجه قرار می گیرد. راههای هوایی، تنظیم ساعت های پرواز و حالت هوا مورد توجه قرار می گیرد. به طور کل این شغل توسط FMP4 در هر مرکز صورت می گیرد. آخرین فیلتر ، فیلتر تاکتیکال است که با کنترل داخل یک قطر بستگی دارد. زمان متوسطی که یک هواپیما در یک بخش صرف می کند حدود 15 دقیقه است. اینجا میزان رویت کنترل کننده کمی بالاتر از میزان دریافت طرحهای پرواز است چند دقیقه قبل از ورود هواپیما به بخش. کنترل کننده وظیفه چک کردن، حل اختلافات و همپایه بودن با بخش های همسایه را تضمین می کند. در این حالت تعیین تعریف برخورد مطلوب است. دو هواپیما با هم برخورد دارندوقتی که فاصله جدایی افقی بین آنها کمتر 5 مایل باشد و تفاوت انها در ارتفاع کمتر از 1000 فیت باشد. روش هایی که توسط کنترل کننده برای حل این برخورد به کار می رود بر پایه مسائل زیر است.

بر روی تجارب قبلی و هر دانش خلاقی. وقتی که چند جفت از هواپیماها در اختلاف مشابهی با هم تماس دارند، آنها با ساده کردن مشکلات شروع می کنند که فقط اختلافات ابتدایی را داشته باشند.

برای حل فیلتر اضطراری به نظر نمی رسد که مداخله کند به جز مواردی که سیستم کنترل دچار نقض شده یا اینکه ضعیف شده است. برای کنترل کننده ، آشیانه اطمینان مسیر هر هواپیما را با افق موقت چند دقیقه ایی پیش بینی می کنند. از موقعیت های رادار و الگوریتم های ادامه دار استفاده می کند و یک اخطار را در لحظه برخورد بوجود می آورد. این یک راه حلی را برای برخورد پیشنهاد نمی کند. به طور کل TCAS به نظر می رسد که از چنین تصادفی جلوگیری کند. پیش بینی موقت کمتر از یک دقیقه است (بین 25 تا 40 ثانیه) بنابر این بسیار دیر است برای کنترل کننده مانور هواپیما را، همانطور که تخمین زده شده که نیاز به حداقل زمان 1 تا 2 دقیقه برای آنالیز کردن موقعیت دارد راه حلی را پیدا کنند و آنرا به هواپیماها اطلاع دهند. به طور عمومی TCAS، هواپیمای اطاف را جستجو می کند و به خلبان برای حل برخورد پیشنهاداتی می کند. این فیلتر باید برخورد غیر قابل پیش بینی را حل می کند، برای مثال وقتی که یک هواپیما از سطح پرواز خود بالاتر رفته است یا یک مشکل تکنیکی که به طور قابل توجهی ارتفاع آنرا پایین آورده است. کاربردهای پیشنهاد شده در این بخش با فیلتر تاکتیکال ارتباط دارند: دانستن موقعیت هواپیما در لحظه حاضر و موقعیت بعدی آنها، را بوجود نمی آورد. راه حل برای پایه چندین تصور است. یک هواپیما نمی تواند سرعت خود را تغییر دهد (یا بسیار آرام باید این کار را بکند) مگر در مواقع فرود. نباید اینطور تصور شود که یک هواپیما با سرعت انی پرواز می کند، به غیر مواردی که سطح بندی می شود و هیچ بادی وجود ندارد. به علاوه در طول

لوله های فولادی جوشکاری شده به روش مقاومتی و القائی جهت استفاده در اتومبیل و مصارف صنعتی دیگر 20ص

اختصاصی از فایل هلپ لوله های فولادی جوشکاری شده به روش مقاومتی و القائی جهت استفاده در اتومبیل و مصارف صنعتی دیگر 20ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران

موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تنها سازمانی است در ایران که بر طبق قانون میتواند استاندارد رسمی فرآورده‏ها را تعیین و تدوین و اجرای آنها را با کسب موافقت شورایعالی استاندارد اجباری اعلام نماید. وظایف و هدفهای موسسه عبارتست از:

( تعیین، تدوین و نشر استانداردهای ملی – انجام تحقیقات بمنظور تدوین استاندارد بالا بردن کیفیت کالاهای داخلی، کمک به بهبود روشهای تولید و افزایش کارائی صنایع در جهت خودکفائی کشور- ترویج استانداردهای ملی – نظارت بر اجرای استانداردهای اجباری – کنترل کیفی کالاهای صادراتی مشمول استاندارد اجباری و جلوگیری از صدور کالاهای نامرغوب به منظور فراهم نمودن امکانات رقابت با کالاهای مشابه خارجی و حفظ بازارهای بین المللی کنترل کیفی کالاهای وارداتی مشمول استاندارد اجباری به منظور حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان داخلی و جلوگیری از ورود کالاهای نامرغوب خارجی راهنمائی علمی و فنی تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و مصرف کنندگان – مطالعه و تحقیق درباره روشهای تولید، نگهداری، بسته بندی و ترابری کالاهای مختلف – ترویج سیستم متریک و کالیبراسیون وسایل سنجش – آزمایش و تطبیق نمونه کالاها با استانداردهای مربوط، اعلام مشخصات و اظهارنظر مقایسه‏ای و صدور گواهینامه‏های لازم ) .

موسسه استاندارد از اعضاء سازمان بین المللی استاندارد می باشد و لذا در اجرای وظایف خود هم از آخرین پیشرفتهای علمی و فنی و صنعتی جهان استفاده می نماید و هم شرایط کلی و نیازمندیهای خاص کشور را مورد توجه قرار می دهد.

اجرای استانداردهای ملی ایران به نفع تمام مردم و اقتصاد کشور است و باعث افزایش صادرات و فروش داخلی و تأمین ایمنی و بهداشت مصرف کنندگان و صرفه جوئی در وقت و هزینه ها و در نتیجه موجب افزایش درآمد ملی و رفاه عمومی و کاهش قیمتها می شود.

کمیسیون استاندارد لوله های فولادی مورد مصرف در اتومبیل

رئیس

پور ابراهیم- میر مجید

مهندس مکانیک

صنایع دفاع - صنایع خودرو سازی

اعضاء

استقامت- بیژن

مهندس مکانیک

کارخانه ایران خودرو

زند یزدانی- سیروس

مهندس مکانیک

کارخانه خودرو سازان

فنی زاده- مهران

لیسانس فیزیک

کارخانه سایپا

نصیر- مصطفی

فوق دیپلم مکانیک

کارخانه بنز خاور

نعمت اللهی- شهریار

مهندس مکانیک

شرکت مرتب

دبیر

امینی- فاطمه

مهندس مکانیک

موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران

فهرست مطالب

لوله های فولادی جوشکاری شده بروش مقاومتی و القائی جهت استفاده در اتومبیل و مصارف صنعتی دیگر

هدف

دامنه کاربرد

روش تولید

شرایط تحویل

ترکیبات شیمیایی

خواص مکانیکی

ابعاد

رواداری

آزمونها

پاورپوینت تجزیه و تحلیل بهای تمام شده حجم فعالیت و سود

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت تجزیه و تحلیل بهای تمام شده حجم فعالیت و سود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید : 

تعداد اسلاید : 25 صفحه

تجزیه و تحلیل بهای تمام شده ، حجم فعالیت و سودCost-Volume-Profit Analysis 1- بر مبنی نمودار سازمانی ویا جداول 2- بر مبنی وظایف : مانند بخشهای تولیدی – اداری – فروش و ... 3- بر مبنی گرایشهای اقلام بهای تمام شده : مانند اقلام ثابت یا متغیرکه بسیاری از تصمیمات مدیران تحت تاثیر اقلام بهای تمام شده قرار میگیرد.
گزارشات تجزیه و تحلیل بهای تمام شده برای تصمیم گیری مدیران اقلام متغیر( Variable cost) اقلام نیمه ثابت( Semi – fixed cost) اقلام ثابت(Fixed cost) اقلام نیمه متغیر (Semi- variable cost ) اقلام مختلط (Mixed cost) گرایشهای اقلام بهای تمام شده اقلام ثابت بهای تمام شده (fixed cost) اقلامی که بر اثر تغییر سطح فعالیت (تولید)تغییر نمیکنند و در تمام سطوح فعالیت ثابت میمانند.
اقلام ثابت تنها اقلامی که مربوط به امر تولید هستند (سربار ساخت) را شامل میشود واقلامی مانند هزینه های اداری و فروش که در کوتاه مدت ثابت هستند را در بر نمیگیرند و انها را بعنوان هزینه دوره محسوب و مستقیما در سود وزیان منعکس میشوند.
شامل کلیه مخارجی میشود که در یک دوره مالی ویا کوتاه مدت ثابت هستند حسابداری بهای تمام شده(برای محاسبه بهای تمام شده محصولات) : حسابداری مدیریت : طبقه بندی اقلام ثابت بهای تمام شده در مدلهای حسابداری اقلام ثابت تعهد شده :اقلامی که قابل حذف نیستند و به کل تسهیلات تولیدی مربوط می شوند مانند استهلاک ساختمان وکارخانه – عوارض ومالیات و...
اقلام ثابت اختیاری: بنا به نظر مدیریت وبر حسب اقتضا قابل تغییر و حذف میباشد مانند : مخارج برنامه های بازاریابی – حقوق مدیران – مخارج تحقیق و...
انواع اقلام ثابت بهای تمام شده سربار ساخت :استهلاک ساختمان وماشین الات وتجهیزات – قسمتی از بهای آب و برق وسوخت وتلفن – مالیات و عوارض بر دارایی – بیمه ساختمان وکارخانه – حقوق سرپرستان تولید و...
هزینه های اداری و تشکیلاتی: استهلاک تاسیسات اداری –اجاره تجهیزات اداری مانند کامپیوتروغیره – حقوق سرپرستان اداری - بیمه ساختمانهای اداری و ...
هزینه های توزیع وفروش:هزینه های بازاریابی – حقوق کارکنان فروش و...
O X Y a اقلام ثابت بهای تمام شده بر حسب ریال نمودار اقلام ثابت بهای تمام شده سطح فعالیت (میزان تولید) اقلام ثابت به واحد های یک محصول تخصیص پیدا میکند وبین تعداد یا میزان تولیدسرشکن میشوند یعنی مبلغ تخصییص یافته به هر واحدبا توجه به تغییر در سطوح تولیدتغییر میکند.
مثلا: اگر اجاره سالانه کارخانه : 100000000 تولید سالانه : 20000واحد سهم اقلام ثابتی که به هر محصول تخصیص داده میشود هزینه های اقلام ثابت تعداد واحد تولیدی 10000000 20000 ریال500 y = a اقلام متغیر بهای تمام شده (Varible cist) اقلامی که بطور مستقیم و به تناسب تغییر سطوح فعالیت افزایش یا کاهش پیدا میکنند ونسبت تقریبا ثابتی بین این اقلام و مقدار تولید وجود دارد.
مثال: ریال 500 : بهای مواد مستقیم 1 واحد 1000= 2× 500: بهای مواد مستقیم2واحد . . مقدار تولید × 500: بهای کل مواد مستقیم در مثال فوق مشاهده میشود حجم اقلام متغیر بهای تمام شده به تناسب افزایش تولید اضافه میشود در حالی که اقلام متغیر بهای تمام شده برای یک واحد همواره ثابت میباشد.
به اق

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .
  

---

 « پرداخت آنلاین »

مبانی نظری پیش بینی ارزش افزوده اقتصادی شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهاداربا شبکه عصبی

اختصاصی از فایل هلپ مبانی نظری پیش بینی ارزش افزوده اقتصادی شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهاداربا شبکه عصبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مبانی نظری پیش بینی ارزش افزوده اقتصادی شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهاداربا شبکه عصبی

بصورت ورد ودر55صفحه

دارای پیشینه ومنابع کامل

  فصل دوم: مروری بر ادبیات تحقیق

1-2 مقدمه 1

2-2 بخش اول: ادبیات پژوهش.. 2

1-2-2 بررسی مفاهیم مربوط به سود 3

2-2-2 بررسی سود نقدی. 15

3-2-2 مفهوم سود در حسابداری. 16

4-2-2 مفهوم سود هر سهم 16

3-2 بررسی مفاهیم مربوط به ارزش افزوده اقتصادی. 17

1-3-2  تاریخچه ارزش افزوده 17

2-3-2 مفهوم ثروت ایجاد شده برای سهام داران. 18

4-2 شاخص های ارزیابی عملکرد 18

5-2 شاخص های مربوط به اجزای سود باقی مانده 19

6-2ارزش افزوده اقتصادی. 19

1-6-2 ارزش افزوده اقتصادی در عمل. 22

2-6-2 تکامل ارزش افزوده اقتصادی. 23

7-2 تعاریف عملیاتی ارزش افزوده اقتصادی. 24

8-2ارزش افزوده اقتصادی از دیدگاه مدیریت مالی. 25

9-2 مدل عایدیها برای محاسبه هزینه سرمایه از محل آورده سهامداران. 27

10-2 مدل تقسم سود با نرخ رشد ثابت.. 29

11-2 محاسبه هزینه ی سرمایه با استفاده از مدل CAPM.. 31

12-2 هزینه تامین منابع مالی از طریق دریافت وام 32

13-2 هزینه تامین منابع مالی از طریق صدور سهام ممتاز. 32

14-2 هزینه تامین منابع پولی از محل سود تقسیم نشده 32

15-2 تجزیه و تحلیل نسبت های مالی. 33

16-2 نسبت های سرمایه گذاری. 37

1-16-2 نسبت دارایی ثابت به ارزش ویژه 37

2-16-2 نسبت بدهی. 37

3-16-2 نسبت بدهی جاری به ارزش ویژه 38

4-16-2 نسبت پوشش بهره 38

17-2 شبکه‌های عصبی. 38

18-2  اجزای شبکه‌های عصبی مصنوعی. 41

1-18-2 عناصر پردازشگر. 41

19-2 شبکه 42

1-19-2 ساختار شبکه 43

20-2 پرسپترون چندلایه 44

21-2 پردازش اطلاعات در شبکه‌های عصبی مصنوعی. 45

22-2 الگوریتم پس‌انتشارخطا 46

23-2 بخش دوم: مروری بر پژوهشها 47

1-23-2 پژوهشهای داخلی. 47

2-23-2 پژوهشهای خارجی. 49

منابع و ماخذ

منابع فارسی: 51

منابع لاتین: 53