دانلود وکتورو المان گرافیکی سبزیجات تازه با فرمت esp قابل استفاده در طراحی گرافیکی

اختصاصی از فایل هلپ دانلود وکتورو المان گرافیکی سبزیجات تازه با فرمت esp قابل استفاده در طراحی گرافیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود وکتورو المان گرافیکی سبزیجات تازه با فرمت esp قابل استفاده در طراحی گرافیکی

قابل ویرایش در کورل دراو و ایلاستریتور

جهت دانلود فایل قسمت زیر را تکمیل نمائید

کانال دنیای گیف و استیکر

سیستم فرمان الکتریکی ESP

اختصاصی از فایل هلپ سیستم فرمان الکتریکی ESP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات14

نمای کلی سیستم فرمان
مجموعة سیستم هایی که در هدایت و تعادل حرکت اتومبیل سیستم هستند. شامل سیستم، ترمز،‌سیستم تعلیق و سیستم فرمان می باشند. در این مقاله با بررسی نوعی سیستم فرمان پیشرفته می پردازیم.
انواع سیستم های فرمان

1- انگشیتی یا مارپیچ
مکانیکی
2- تاج خروسی
3- ساچمه ای
4- غلطکی
1- انگشتی دار
2- تاج خروسی

پنوماتیکی
1- فشار باد به تنهایی
2- فشار باد + هیدرولیک

الکتریکی
1- الکتروموتور ساده
2- هیدروموتور

ایمنی فرمان:
شامل کلیه تدابیری می شود که در اتومبیل برای ایمنی راننده در هنگام تصادف می شود.
انواع سیستم های ایمنی فرمان:
1- سیستم تلسکوپی: در این نوع سیستم در ستون فرمان (رابط بین غربیلک و جعبه فرمان) مقداری سیم پیچی با طول اولیه تقریباً 5 سانتی متر وجود دارد. که در هنگام ضربه یا تصادف این سیم پیچی در هم پیچیده شده و طول آن به حدود 2 سانتی متر رسیده و بدین صورت از انتقال ضربه به راننده جلوگیری می شود.
2- سیستم ایمنی فرمان کشویی:
همانطور که از اسم آن مشخص است رابط بین غربیلک و جعبه فرمان به شکل کشویی می باشد که در هنگام تصادف در داخل هم جمع شده و از انتقال ضربه به راننده جلوگیری می کند.
3- سیستم ایمنی فرمان کمرشکن (خم شونده):
در این نوع سیستم ایمنی رابط بین غربیلک فرمان و جعبه دنده به صورت کوپلینگ (زانویی) می باشد. این مورد نیز با تا شدن از انتقال ضربه جلوگیری می کند.
در همة موارد ذکر شده نوعی ستون فرمان بین غربیلک فرمان و میل وسط فرمان وجود دارد که ما در این مقاله با بررسی نوعی فرمان پیشرفته که فاقد ستون فرمان می باشد. به بحث و بررسی می پردازیم که از آن با عنوان سیستم فرمان الکتریکی ESP یاد می شود.
فرمان الکتریکی ESP مخفف جمله Electric Power Steering می باشد.

مقدمه:
در اتومبیلهای امروزی بسته به نیروی قابل استفاده و مورد احتیاجشان با فرمانهای هیدرولیکی – الکتروهیدرولیکی – الکتریکی تجهیز می شوند.
در همة موارد ذکر شده بدون توجه به نوع سیستم هدایتی که بدان مجهز می باشند همة آنها از طریق ستون فرمان دارای یک ارتباط مکانیکی بین فرمان و چرخها می باشد.
اما در سیستم فرمان الکتریکی Steerby wire این ستون فرمان حذف شده و در این سیستم بین غربیلک فرمان و چرخها هیچ رابط مکانیکی وجود ندارد که این خود دلیل برتر شدن این سیستم نسبت به سیستم فرمانهای دیگر شده است.

سیستم هدایت الکتریکی که در عکس شماره 1 نشان داده است با سیستم هدایتی هواپیماهای مدرن امروزی قابل مقایسه است. که در آنها دستورات خلبان از طریق یک مدار به دستگاهها و قسمتهای مورد نظر فرستاده شده و در آنجا دستگاه مورد نظر دستور دریافت کرده و حرکت مورد نظر خلبان صورت می گیرد.

دانلود مقاله سیستم فرمان الکتریکی ESP

اختصاصی از فایل هلپ دانلود مقاله سیستم فرمان الکتریکی ESP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: سیستم فرمان الکتریکی ESP
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 15

این مقاله درمورد سیستم فرمان الکتریکی ESP می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله سیستم فرمان الکتریکی ESP

انواع سیستم های ایمنی فرمان:
1- سیستم تلسکوپی: در این نوع سیستم در ستون فرمان (رابط بین غربیلک و جعبه فرمان) مقداری سیم پیچی با طول اولیه تقریباً 5 سانتی متر وجود دارد. که در هنگام ضربه یا تصادف این سیم پیچی در هم پیچیده شده و طول آن به حدود 2 سانتی متر رسیده و بدین صورت از انتقال ضربه به راننده جلوگیری می شود.
2- سیستم ایمنی فرمان کشویی:
همانطور که از اسم آن مشخص است رابط بین غربیلک و جعبه فرمان به شکل کشویی می باشد که در هنگام تصادف در داخل هم جمع شده و از انتقال ضربه به راننده جلوگیری می کند.
3- سیستم ایمنی فرمان کمرشکن (خم شونده):
در این نوع سیستم ایمنی رابط بین غربیلک فرمان و جعبه دنده به صورت کوپلینگ (زانویی) می .....(ادامه دارد)

نحوة عمل کرد سیستم:
سنسور زاویه شماره 1 که در کنار پنیون شماره 1 نصب شده مقدار چرخش پنیون متصل به فلکه فرمان را اندازه گرفته و با پالس مغناطیسی به ECU منتقل می کند. بنابراین ما با چرخاندن فلکه فرمان عملاً درخواست خود را برای چرخش چرخها به Ecu منتقل می کند.
سنسور گشتاور، سنسوری می باشد که در روی پنیون شماره 2 سوار شده و مقدار گشتاور مورد نیاز برای چرخش چرخها را اندازه گرفته و به Ecu منتقل می کند و Ecu که اطلاعات را از این دو سنسور دریافت می کند با جداول و اطلاعات اولیه که توسط کارخانه در آن طراحی شده مقایسه کرده و مقدار انرژی الکتریکی لازم که باید به موتورها داده شود تا درخواست راننده را اجابت کند اندازه گیری می کند و به موتورها منتقل می کند. موتور نیز با چرخاندن پنیون که با نشانه ای میل فرمان وسط درگیر است عملاً کار سیستم اهرم بندی فرمانهای ساده قبلی را انجام می دهد.
بنابراین ما توانسته ایم با حذف ستون فرمان، ساده کردن جعبه فرمان، انتقال نیرو .....(ادامه دارد)

دلایل طراحی سیستم:
1- جلوگیری از قفل شدن و بلوکه شدن در هنگام رانندگی که راننده در هر زمان که بخواهند می تواند فرمان دهد.
2- فرمان نمی تواند خود به خود و بدون دخالت راننده پیچیده شود یعنی اینکه هیچ نوع حرکت و جهت دهی بدون دستور راننده انجام نمی شود.
3- در هنگام تصادف به علت نبودن ستون فرمان هیچ گونه ضربه ای به غربیلک فرمان و به راننده منتقل نمی شود که یکی از مهمترین نکات ایمنی را برقرار می کند.
4- به علت نبودن ستون زمان و اهرم بندی آن اولاً به مقدار کمی از وزن سیستم فرمان می کاهد .....(ادامه دارد)

جمع بندی سیستم فرمان الکتریکی ESP
جانشینی فرمان الکتریکی به جای فرمان مکانیکی مزیتهای ساختاری و عملی مختلفی دارد که بالا بردن راحتی و امنیت را شامل می شود.
برای یک سیستم Steer by wire (هدایت تلگرافی ) اطمینان و در دسترس بودن اطلاعات مورد نیاز از اهمیت بسزایی برخوردار است.
در این مقاله که پیش رو دارید برای عمل کننده دستی که در یک سیستم هدایت تلگرافی برای راننده یک حالت خاص رانندگی و احساس آن در فرمان را بوجود می آورد. .....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله سیستم فرمان الکتریکی ESP

نمای کلی سیستم فرمان
انواع سیستم های ایمنی فرمان:
مقدمه:
دلایل طراحی سیستم:
تشریح عمل کرد سیستم :
معرفی ساختمان:
نحوة عمل کرد سیستم:
جمع بندی سیستم فرمان الکتریکی ESP
مأخذ