فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد تراکم و پراکندگی گیاهی

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد تراکم و پراکندگی گیاهی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد تراکم و پراکندگی گیاهی


تحقیق در مورد تراکم و پراکندگی گیاهی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه42

 

 

مقدمه:

تراکم گیاهی یکی از مهمترین عوامل تعیین کننده توانایی گیاه برای تسخیر منابع می باشد؛ تراکم گیاهی بدلیل اینکه در اغلب نظامهای تولید گندم کاملاً تحت کنترل کشاورزی می باشد، از اهمیت خاصی برخوردار است. ممکن است که تحت تولید گسترده دانه[1]، متمایز کردن اثرات تراکم گیاهی از اثرات عوامل دیگر امری شدیداُ مشکل باشد (اسنایدول[2]، 1948). هر چند، تمایلی در جهت شناخت روابط بین تراکم و عمکرد گیاه به طور کمی، به منظور به وجود آوردن جمعیت بهینه و حداکثر عملکرد های قابل دسترس تحت وضعیت های گوناگون وجود دارد. در نتیجه،‌ اثر تراکم روی اندازه گیاه گندم و تولید محصول توجه خاصی به خود جلب کرده است (دونالد، 1963؛ هاربر 1977؛ ویللی[3] و هیث[4]، 1969).

گندم یک گونه خویش آمیز[5] است که به شدت برای یکنواختی مورد انتخاب قرار گرفته است به نحوی که اغلب گیاهان گندم به طور ژنتیکی همانند و از نظر فنوتیپی مشابه هستند، که این امر ناشی از یکنواختی اندازه بذر و این واقعیت که بذور کاشته شده تمایل به جوانه زنی همزمان دارند. از آنجائیکه گیاهان گندم به طور معمول در وضعیت سبز تک گونه ای (کشت خالص) می رویند، رقابت درون گونه ای[6] شدید است. بنابراین رقابت یک فرایند بوم شناختی است که تا حد زیادی واکنش گیاهان گندم را به تراکم و آرایش گیاهی[7] تعیین می کنند. اصطلاح رقابت دلالت بر فرایندی دارد که طبق آن گیاهان به طور مشترک از منابعی (مثلاً عناصر معدنی، آب و نور) استفاده می کنند که در مقادیر ناکافی برای نیازهای مشترک آنها وجود دارد (ساتوره، 1988)[8]. رقابت باعث کاهشی در بقاء، رشد ماده خشک، و عملکرد دانه تک بوته های گندم می شود. هر چند مدیریت رقابت گیاهی از طریق انتخاب تراکم ممکن است امکان دستیابی به عملکرد بیشینه در واحد سطح زمین را بدست دهد.

تعیین و درک مبانی اکوفیزیولوژیکی واکنش عملکرد تراکم گندم می تواند به محققین اجازه دهد که اثر عملیات مدیریت زراعی بر تولید گندم را پیش بینی کرده و به کشاورزان و تکنسین ها کمک نمایند تا نظام های تولید محصول ؟ تحت شرایط گوناگون بوم شناختی طراحی نمائید. در این فصل در مورد چگونگی اثر تراکم گندم بر کارکرد محصول و چگونگی اثر شرایط محیطی با تصمیمات مدیریتی بر واکنش تراکم محصول بحث خواهد شد. در نهایت بحث مختصری در مورد چگونگی توصیف واکنش های عملکرد تراکم به طور ریاضی ارائه خواهد شد.

مبانی اکوفیزیولوژیکی واکنش تراکم

تولید ماده خشک گندم تحت شرایط بالقوه توسط تشعشع خورشیدی دریافت شده و کارایی مصرف تشعشع کانوپی گیاهی تعیین می شود. تراکم گیاهی عمدتاً در توانایی گیاهی برای دریافت تشعشع (یا از یک دیدگاه بوم شناختی، تسخیر منبع نور) اثر می گذارد، چون شواهد اندکی در مرد اثرات تراکم روی کارآیی مصرف منابع[9] وجود دارد. مشخص شده است که بیشتر تشعشع برخوردی در طی مراحل تولید و نمو برای رشد گیاه قابل دسترس نیست، زیرا در این هنگام توسعه اندک سطح برگ باعث پائین بودن نور دریافتی توسط گیاه می شود. بنابراین ممکن است افزایش یافتن تراکم سبب افزایش شاخص سطح برگ محصول و در نتیجه افزایش نسبت نور جذب شده گردد. ممکن است بهبود براکنش مکانی گیاهان نیز به آنها کمک نماید تا در این مراحل اولیه رشد محصول که مقادیر شاخص سطح برگ پائین هستند، نور بیشتری دریافت نمایند. نتایج اولیه پاکریج[10] و دونالد (1976) به وضوح نشان داد که دستور تراکم در گستره 4/1 تا 1078 بوته در متر مربع توانست به طور موفقیت آمیزی دریافت نور توسط گیاهان گندم را تحت شرایط غرب استرالیا افزایش دهد. نسبت بزرگتر نور دریافت شده در گیاهان کشت شده با تراکم بالا، اغلب تفاوتهایی موجود در سرعتهای رشد اولیه گیاه که از نتایج آن آزمایش محاسبه شده بودند را توجیه کرد. سرعت های رشد در گیاهانی که در تراکم های بالاتر کشت شده بودند، بیشتر بود.

در طی مراحل اولیه نمو، ممکن است رقابت در بین بوته های کوچک گندم تنها در تراکم های بسیار بالا مشهود باشد، و تمامی تک بوته ها گرایش به تولید ماده خشک مشابه ای دارند، در حالیکه تولید محصول در واحد سطح گرایش به افزایش خطی با تراکم دارد. همچنانکه توسط کیرا[11]، اوگادا، و شینوزاکی (1953) پیشنهاد شده است، رسم لگاریتم ماده خشک گیاه در برابر لگاریتم تراکم به نشان دادن در طریقی گه تک بوته ها و محصولات واکنش نشان خواهند داد کمک می کند (شکل 701 را ملاحظه کنید). با پیش رفتن نمو گیاهی، اندازه و سطح برگ گیاه افزایش می یابد و شروع رقابت در تراکم کمتری مشهود می گردد؛ با افزایش تراکم به بالای حد آستانه تراکم، اندازه تک بوته کاهش پیدا می کند. (شکل 701)

این آستانه تراکم[12] ممکن است در هر زمان به فراخور شرایط محیطی و ویژگی های واریته گیاهی تغییر نماید. در وضعیت ها سبز محصولی که بالای حد آستانه تراکم می باشند، شاخصی سطح برگ گندم امکان دریافت کامل نور و استفاده از منابع قابل دسترس را فراهم می سازد؛ بنابراین سرعت رشد محصول[13] برای شرایط محیطی تجربه شده توسط محصول، در حداکثر میزان خود خواهد بود. در این مرحله، تراکم مختلف گیاهی که تمامی آنها بالای آستانه رقابتی می باشند حداکثر سرعت های رشد در واحد سطح زمین را امکان پذیر می ماندند. حفظ حداکثر سرعت های رشد محصول، بویژه در طی دوره بحرانی برای تعیین عملکرد، بسیار مهم است. این دوره از شروع رشد خوشه تا آغاز رشد دانه می باشد (فیشر، 1984؛ ساوین و اسلافر، 1981). هنگامی که تراکم و یا شرایط محیطی برای اینکه محصول قبل از شروع رشد خوشه (یعنی حدود 20 روز قبل از گل شکفتگی) بتواند 95 درصد نور را دریافت نماید مناسب باشند. نمود محصول مستقل از تعداد بوته های استقرار یافته خواهد شد. بنابراین در گستره وسیعی از تراکم گیاهی، وزن خشک خوشه در زمان گل شکفتگی و تعداد دانه برای به حداکثر رساندن عملکرد دادنه در واحد سطح به اندازه کافی خواهند بود.

 

 

 

 

دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد تراکم و پراکندگی گیاهی

تحلیل سه بعدی مخازن حاوی سیال تراکم نا پذیر غیر لزج دارای سطح آزاد با استفاده از تئوری فشار

اختصاصی از فایل هلپ تحلیل سه بعدی مخازن حاوی سیال تراکم نا پذیر غیر لزج دارای سطح آزاد با استفاده از تئوری فشار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل سه بعدی مخازن حاوی سیال تراکم نا پذیر غیر لزج دارای سطح آزاد با استفاده از تئوری فشار


تحلیل سه بعدی مخازن حاوی سیال تراکم نا پذیر غیر لزج دارای سطح آزاد با استفاده از تئوری فشار

عنوان مقاله :تحلیل سه بعدی مخازن حاوی سیال تراکم نا پذیر غیر لزج دارای سطح آزاد با استفاده از تئوری فشار

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز


تعداد صفحات:8

 

نوع فایل :  pdf


دانلود با لینک مستقیم


تحلیل سه بعدی مخازن حاوی سیال تراکم نا پذیر غیر لزج دارای سطح آزاد با استفاده از تئوری فشار

دانلود تحقیق بررسی اثر تراکم مرطوب بر کار مصرفی کمپرسور توربین‌های گازی

اختصاصی از فایل هلپ دانلود تحقیق بررسی اثر تراکم مرطوب بر کار مصرفی کمپرسور توربین‌های گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بررسی اثر تراکم مرطوب بر کار مصرفی کمپرسور توربین‌های گازی


دانلود تحقیق بررسی اثر تراکم مرطوب بر کار مصرفی کمپرسور توربین‌های گازی

یکی از راه‌کار‌های بالا بردن توان تولیدی سیکل توربین‌های گازی، کاهش کار مصرفی کمپرسور آن است. بدین منظور تا کنون روش‌های متعددی پیشنهاد شده است. تراکم مرطوب یکی از ساده ترین و مؤثرترین روش‌های افزایش توان سیکل توربین‌های گازی است که علاوه بر نیاز به سرمایه گذاری اولیه کم، عملکرد آن تا حدودی از شرایط محیطی مستقل است اما نیاز به بررسی دقیقتری نسبت به سایر روش‌ها دارد. در مطالعه حاضر بدون توجه به آثار آیرودینامیکی تزریق آب به کمپرسور، این جریان دوفازی بررسی و با در نظر گرفتن شرایط واقعی و فرض‌های معقول برای تبخیر یعنی شرایط تبخیر غیر ایده‌ال، آثار نرخ تراکم، قطر اولیه قطرات و میزان آب تزریق شده بررسی و با حالت تبخیر ایده‌آل مقایسه می‌شود.

 واژه‌های کلیدی: تراکم مرطوب- کمپرسور- پاشش- تزریق مِه- توربین گاز

 یکی از موثرترین راه‌های افزایش توان خروجی سیکل توربین گازی، کاهش مقدار کار تراکم کمپرسور آن می‌باشد؛ چرا که کمپرسور، تقریباً 2/1 تا 3/2 کار تولیدی به وسیله‌ی توربین را مصرف می‌کند[1]. میزان کار مصرفی کمپرسور با افزایش دمای هوای ورودی به آن افزایش می‌یابد[2]. افزایش دما از یک جهت دیگر هم می‌تواند باعث افت توان تولیدی توسط سیکل توربین گازی گردد؛ در دور ثابت (که توسط فرکانس برق تولیدی دیکته می‌شود)، دبی حجمی هوای تقریباً ثابتی در کمپرسور جریان دارد. افزایش دمای هوای ورودی که با کاهش چگالی هوا همراه است، باعث جریان جرمی کمتر سیال کاری در واحد زمان در داخل سیکل می‌شود و این منجر یه تولید توان کمتر می‌گردد. لذا به نظر می‌رسد که خنک‌کاری هوای ورودی روش مناسبی برای غلبه بر مشکل کاهش توان در فصول گرم باشد.

در طول زمان، روش‌های متفاوتی برای خنک‌کاری هوای ورودی بکار گرفته شده‌اند که می‌توان آنها را به روش‌های مستقیم و غیرمستقیم تقسیم‌بندی کرد. در روش‌های مستقیم، سیال خنک‌کن (که عمدتاً آب است)، با جریان هوای ورودی مخلوط شده، با تبخیر در آن و گرفتن گرمای نهان تبخیر مورد نیاز از جریان هوا، باعث خنک‌کاری آن می‌گردد. این روش، به سرمایه گذاری اولیه کمی نیاز دارد ولی برای بکارگیری آن در شرایط آب و هوایی متفاوت محدودیت وجود دارد چرا که حد اقل دمایی که  هوا پس از خنک‌کاری در ورودی کمپرسور می‌تواند به آن برسد، دمای حبابِ تر هوا در آن شرایط است. لذا اگر رطوبت هوای ورودی زیاد باشد، علیرغم زیاد بودن دمای آن، بکار گیری روش مستقیم مقرون به صرفه نخواهد بود.

از طرف دیگر، خنک‌کاری غیر مستقیم، به شرایط هوای محیط وابسته نبوده و می‌توان دمای هوا را صرف‌نظر از شرایط ورودی به حد دلخواه نزدیک کرد. در این روش، سیال خنک‌کن با جریان هوای ورودی مخلوط نمی‌شود. خنک‌کاری ورودی را می‌توان به طور ساده با نصب یک سیستم تبرید صنعتی در مسیر هوای ورودی سیکل انجام داد. شایان ذکر است که نصب این تجهیزات مستلزم سرمایه گذاری اولیه زیاد است و پیچیدگی سیستم را بالا می‌برد.

تراکم مرطوب به عنوان گزینه‌ای که مزیت‌های هر دو سیستم را دارا می‌باشد، یکی از بهترین و جدیدترین روش‌های به کار گرفته شده می‌باشد. با این توضیح که اگر قطرات تولید شده بوسیله افشانه‌ها به درون کمپرسور راه یابند، از آنجایی که با تراکم هوا در داخل کمپرسور دمای آن نیز بالا می‌رود، ظرفیت آن برای تبخیر مقدار بیشتری آب در داخل آن بالا رفته و قطرات ضمن تبخیر در داخل کمپرسور، باعث خنک‌کاری هوا می‌گردند و این وابستگی این سیستم را به شرایط ورودی کاهش می‌دهد. در عین حال که همچون روش‌های مستقیم به سرمایه گذاری اولیه زیادی نیاز ندارد.

در کل مزیت‌های این سیستم به موارد بالا محدود نشده و می‌توان آنها را بطور خلاصه این گونه بیان کرد:

  • افزایش دبی جرمی هوای ورودی

همانطور که گفته شد کاهش دمای ناشی از تبخیر قطرات، چگالی هوا را بالا برده دبی جرمی سیال کاری افزوده می‌شود، از طرفی جرم خود آب اضافه شده، (که معمولاً تا %2 جرم هوای ورودی است) به جرم سیال کاری اضافه می‌شود. در نهایت از آنجایی که دمای هوای ورودی به محفظه احتراق کاهش یافته است، مقدار بیشتری سوخت نیاز خواهد بود تا دمای ورودی به توربین، (که حد بالای آن توسط جنس پره‌ها تعیین می‌شود) ثابت باشد. این سوخت اضافی با جریان یافتن در داخل توربین باعث تولید مقدار بیشتری توان خواهد شد.

  • کاهش کار کمپرسور

کار مصرفی کمپرسور به دو روش کاهش می‌یابد: یکی از طریق کاهش دمای هوای ورودی به آن و دیگری از طریق خنک‌کاری میانی و نزدیک کردن فرایند داخل کمپرسور به فرایند همدما که یکی از فرایندهای ایده‌آل برای تراکم کمپرسور توربین‌های گازی است[2].

  • بهبود ظرفیت گرمایی ویژه ترکیب سیال کاری

از آنجایی که ظرفیت گرمایی بخار آب از ظرفیت گرمایی هوا بیشتر است با تزریق آب به آن، ظرفیت گرمایی کل مخلوط بالا می‌رود.

  • افزایش عمر اجزای داغ

اگر قرار است حجم خاصی از هوای داخل کمپرسور برای خنک‌کاری پره‌های توربین زیرکش شود، این هوا به واسطه داشتن چگالی بیشتر، جرم و البته خواص انتقال حرارتی بیشتر داشته و این باعث خنک‌کاری بهتر می‌شود.

  • کاهش تولید Nox در محفظه احتراق

هم از طریق کاهش دمای هوای خروجی از کمپرسور و کاهش تولید Nox های حرارتی و هم به دلیل مرطوب شدن هوا.

  • شست و شوی پره‌های کمپرسور به وسیله آب تزریق شده قبل از تبخیر قطرات
  • بهبود ناپایداری‌های سیستم

نتایج بررسی‌ها نشان داده است که تراکم مرطوب علاوه بر افزایش توان خروجی و بازده، ناپایداری‌های سیستم را نیز بهبود می‌بخشد[3] و [4]. در سال‌های اخیر پژوهشگران متعددی به بررسی موضوع تراکم مرطوب در کمپرسور پرداخته‌اند. بارگاوا[5] و همکارانش در سال 2003 با بکارگیری ضریبی به نام ضریب تأخیر، مدل ساده شده‌ای از تراکم مرطوب ارائه دادند. در این مدل‌سازی، کمپرسور به صورت بی دررو در نظر گرفته شده بود. در گزارش آنان اینگونه فرض شده که فاز مایع بدون تبخیر در طول کمپرسور تا آنجا پیش می‌رود تا دما به حدی برسد که شرایط برای تبخیرِ یکباره همه‌ قطرات، بطور همزمان فراهم شود، لذا هیچگونه مدل‌سازی برای تبخیر قطرات در طول کمپرسور انجام نشده است. در این بررسی فشاری که در آن تبخیر اتفاق می‌افتد، فشار تبخیر نامیده شده و استدلال شده از آنجایی که تغییر در قطر اولیه‌ی قطرات باعث تغییر مقدار این فشار خواهد شد، بجا است که ضریبی به نام ضریب تأخیر در نظر گرفته شود.

کارلس هرتل [6] در سال 2003 یک مدل‌سازی ترمودینامیکی تراکم مرطوب را با در نظرگیری بازده پلی‌تروپیک کمپرسور انجام داد. این مدل بر مبنای تبخیر کاملاً ایده‌آل قطرات آب انجام گرفته و در آن فرض می‌شود قطرات آب در هر زمان فرصت این را می‌یابند تا هوا را در حالت کاملاً اشباع نگه دارند. بدیهی است که این مدل کاملاً  فرضی بوده و برای بدست آوردن حداکثر کاهش کاری که از تبخیر قطرات در داخل کمپرسور عاید می‌شود به کار می‌رود.

 ژنگ و همکارانش [7] در سال 2002 بازده تراکم مرطوب را تعریف کردند و آثار نرخ تبخیر، ابعاد قطره، شکست قطره بر اثر گرادیان فشار موجود در کمپرسور و ... را بررسی کردند. در این کار فرایند تبخیر در دو حالت ایده‌آل (آیزنتروپیک) و واقعی مدل‌سازی شده است. در اینجا نسبت تغییرات میزان بخار آب موجود در هوا به تغییرات دما در طول کمپرسور،dW/dT، بصورت یک متغیر مستقل معرفی شده و با ثابت در نظر گرفتن آن به مدل‌سازی فرایند تبخیر در طول کمپرسور پرداخته شده است. اگر چه با تغییر این پارامتر به نوعی نرخ تبخیرهای متفاوت با زمان در کمپرسور مدل می‌شوند، اما دو مسئله در اینجا قابل طرح کردن است؛ یکی اینکه چه ایده‌ای پشتوانه‌ی ثابت فرض کردن این پارامتر در طول کمپرسور است و دیگر اینکه خود این میزان تبخیر می‌تواند متأثر از متغیرهای مستقل دیگری همچون قطر اولیه‌ی قطرات و نرخ تراکم در طول کمپرسور باشد. لذا به نظر می‌رسد با فرض این متغیرها بعنوان متغیر مستقل بتوان به مدل‌سازی دقیقتری از فرایند دست یافت.

در کارهایی که وانگ [8] در سال 2002 روی کمپرسور سانتریفیوژ دو مرحله‌ای توربین گاز SIA-02 انجام داد و مطالعه‌ی لی و ژنگ [9] در سال 2004 ، تراکم مرطوب علاوه بر افزایش توان خروجی و بازده، ناپایداری‌های سِرج[1] و استال[2] سیستم را نیز بهبود می‌بخشد.

همانگونه که در این مرور اجمالی مشاهده می‌شود، تا کنون مدل‌سازی مدونی با در نظر گرفتن سرعت افزایش فشار به عنوان متغیر مستقل انجام نشده است. این در حالی است که سرعت محوری ثابت در طول کمپرسور، یکی از معیارهای طراحی متداول است که با توجه به آن می توان به رابطه‌ای برای افزایش فشار با زمان رسید. از طرفی بررسی میزان تبخیر قطره بر مبنای معادلات کلی حاکم بر آن به صورت دقیق انجام نگرفته است. در پژوهش حاضر سعی بر آن است تا ضمن اعمال برخی فرض‌های معقول و منطقی، یک چنین مدلسازیی صورت گیرد.

شامل 12 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق بررسی اثر تراکم مرطوب بر کار مصرفی کمپرسور توربین‌های گازی

تراکم ساختمانی به چه معناست؟

اختصاصی از فایل هلپ تراکم ساختمانی به چه معناست؟ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تراکم ساختمانی به چه معناست؟


تراکم ساختمانی به چه معناست؟

فرض کنید شما در یک آپاتمان که در یک کوچه ۱۰ متری واقع شده است زندگی می کنید اگر در این کوچه به طور متوسط ۲۰ قطعه تفکیکی موجود باشد و در هر قطعه ساختمانی ۴ طبقه وجود داشته باشد حدودا ۸۰ تا ۱۰۰ خانواده در این کوچه زندگی می کنند. تصور کنید که روز اول مهر هر خانواده تصمیم بگیرد فرزند دانش آموز خود را با اتومبیل شخصی خود به مدرسه برساند! شما در این کوچه ساعت ۸ صبح با حجم انبوه اتومبیل و رفت و آمد مواجه خواهید شد.


دانلود با لینک مستقیم


تراکم ساختمانی به چه معناست؟

اثر واکس پلی اتیلن بر دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالت لاستیکی

اختصاصی از فایل هلپ اثر واکس پلی اتیلن بر دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالت لاستیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اثر واکس پلی اتیلن بر دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالت لاستیکی


اثر واکس پلی اتیلن بر دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالت لاستیکی

• مقاله با عنوان: اثر واکس پلی اتیلن بر دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالت لاستیکی  

• نویسندگان: فریدون مقدّس نژاد ، آرش رحیمی ینگجه ، عبدالحمید بقراطی ، کورش نادری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

افزودن پودر لاستیک به قیر و تولید آسفالت لاستیکی خصوصیات مطلوبی برای مخلوط آسفالتی ایجاد می نماید؛ و همین طور گامی در راستای حرکت در مسیر توسعه ی پایدار و حفظ محیط زیست است. ضعف اساسی آسفالت لاستیکی افزایش دماهای اختلاط و تراکم و به موجب آن افزایش هزینه های ساخت و صعوبت اجرا است. استفاده از فناوری آسفالت نیمه گرم و افزودنی های واکسی، یاری رسان در این زمینه خواهد بود. در این پژوهش از واکس پلی اتیلن بازیافتی برای نیل به این هدف استفاده شد. ابتدا 16 درصد پودر لاستیک به عنوان درصد بهینه به قیر اضافه شد و سپس نمونه ی حاصل با 3 و 7 درصد واکس پلی اتیلنِ بازیافتی مخلوط گردید. سپس تعیین دماهای اختلاط و تراکم دقیق قیرهای اصلاحی مدنظر قرار گرفته و از دو روش گرانروی معادل دما و گرانروی در نرخ برش صفر ساده سازی شده این دماها از روی قیر محاسبه و با یک روش ابداعی از روی مخلوط کنترل شده و دماهای دقیق تعیین گردید. اثر اصلاح قیر لاستیکی با 3 و 7 درصد واکس پلی اتیلن در کاهش دمای اختلاط به ترتیب به میزان 4 و 25 درجه سانتیگراد و در کاهش دمای تراکم به میزان 4 و 23 درجه سانتیگراد مشاهده شد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


اثر واکس پلی اتیلن بر دمای اختلاط و تراکم مخلوط های آسفالت لاستیکی