دانلود تحقیق ترمزها

اختصاصی از فایل هلپ دانلود تحقیق ترمزها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعریف
به ابزاری که برای بازداشتن یک وسیله از حرکت بکار می‌رود تُرمُز گفته می‌شود.واژه ترمز از زبان روسی وارد فارسی شده‌است.
پیشگفتار
    ترمز در خودروها به چند صورت وجود دارد ۱- ترمزهای سیمی ۲- ترمزهای هیدرولیکی ۳-ترمزهای پنوماتیکی / ترمزهای سیمی در خودروها کاربرد زیادی ندارند و در ترمز دستی خودرو کاربرد دارند نوع هیدرولیکی بیشترین کاربرد رادارد و رایج ترین ترمز مورد استفاده در خودروهای سبک وسنگین می‌باشد ترمزهای پنوماتیکی در خودروهای سنگین بکار میرود و به وسیلهٔ فشار هوا عمل ترمز گیری صورت میپذ یرد//طرز کار کلی ترمزهای هیدرولیکی به این صورت است که بر اثر فشار وارده به پدال ترمز به وسیلهٔ اهرم بندی نیرو به پمپ اولیهٔ روغن وارد شده و پیستون موجود در پمپ روغن مقابل خود رابافشار به داخل لوله‌ها می‌فرستد و روغن به داخل دستگاه ترمز می‌رود و دستگاه ترمز با توجه به نوع خود که ممکن است کاسه‌ای یا دیسکی باشد عمل ترمز گیری راانجام می‌دهد.
مقدمه
اساس ترمز نمودن اتومبیل بر روی اصطکاک یک جسم متحرکاست با یک جسم ثابت و در اثر همین نیروست که هروقت می‌خواهیم اتومبیل را متوقف سازیم یا از سرعت آن بکاهیم به وسیله دستگاه ترمز این عمل را انجام می‌دهیم:
ترمز از دو قسمت کاملاً متمایز تشکیل شده است: قسمت اول دستگاه ترمز نمودن است در مجاور چرخ قرار دارد و قسمت دوم دستگاه انتقال نیروست که از پای راننده شروع شده و به دستگاه ترمز نمودن منتهی می‌گردد.
دستگاه ترمز نمودن از دو قسمت تشکیل شده که یکی متحرک است و دیگری ثابت و عمل ترمز کردن میان همین دو قسمت صورت می‌گیرد. یعنی هر وقت بخواهیم ترمز نماییم قسمت ثابت را به قسمت متحرک نزدیک می‌سازیم و در اثر اصطکاک، قسمت ثابت متحرک را از حرکت باز می‌دارد.
در اتومبیل قسمت متحرک کاسه ترمز است که چرخ روی آن پیچ می‌شود و کاسه ترمز با چرخ همیشه حرکت می‌کند. قسمت ثابت ترمز عبارتست از کفشک‌های ترمز که روی طبق قرار دارند. طبق نیز در امتداد پوستهٔ دیفرانسیل می‌باشد. کفشک‌های ترمز و طبق در انتهای پوسته دیفرانسیل بدون حرکت می‌باشند و کاسه ترمز در کنار طبق طوری قرار گرفته است که کفشک‌ها به لبه داخلی کاسه ترمز تماس ندارند ولی همین که ترمز نمودیم تماس پیدا می‌نمایند.

شامل 25 صفحه word