فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره آزمایشگاه بررسی سیستمهای قدرت

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درباره آزمایشگاه بررسی سیستمهای قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 24

 

بنام خدا

آزمایشگاه بررسی سیستمهای قدرت

پروژه3

 

سه بار در طول خط L2-3 اضافه می کنیم که فراصل آنها در طول خط مطابق شکل بوده و همه آنها دارای توان اکتیو 10 مگاوات و توان راکتیو 4 مگاوار هستند با اینکار خط به چهار Route تقسیم کردیم.

از مدارتغییر یافته پخش بار بگیرید . چه مشکلاتی با وجود این بارها پیش می آید؟

روی cubical بالایی خط l1-2 کلیک راست کرده و گزینه define و سپس گزینه feeder را انتخاب کنید.

دوباره پخش بار گرفته و با کلیک راست روی یکی از خطوط گزینه show و سپس گزینه voltage profile را ترسیم کنید.

 

نتایجی که از این دیاگرام بدست می آید را با تحلیل تک تک پروفایلها تشریح کنید.

صفحه مربوط به تنظیمات فیدر را مطابق شکل روی تنظیم توان اکتیو که ممکن است به صورت واقعی برای نقطه تعریف فیدر اندازه گیری شده و بعنوان مثال 50 مگاوات است را تکمیل کنید:

در برگه load flow تمام بارها گرینه adjusted by load scaling را فعال کنید.

گزینه freeder load scaling را در صفحه تنظیماتپخش بار فعال و آنرا اجرا کنید.

 

چه تغییراتی درپخش بار نقطه تعریف فیدر و نیز بارها مشاهده می کنید؟ دلیل این نتایج را توضیح دهید؟

به تغییر پروفیل ولتاژ نیز توجه کنید.

**(قبل از ادامه فایل مربوط به پروژه را deactivate و سپس با نام step5 به فلاپی دیسک خود export کنید.)**

9. short circuit calculation

3- جدولی تهیه کنید و کلیه مقادیر اتصال کوتاه برای ترمینالهای مختلف ناشی از وقوع اتصال کوتاههای متنوع و قابل اجرا در باس b3 را یاد داشت کنید.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره آزمایشگاه بررسی سیستمهای قدرت

تحقیق درمورد مهندسی

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درمورد مهندسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درمورد مهندسی


تحقیق درمورد مهندسی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

 

مهندسی قدرت یکی از زیرشاخه‌های مهندسی برق است.

مهندسی قدرت را می‌توان تولید نیروی الکتریکی به روشهای گوناگون و انتقال و توزیع این نیروها با بازده و قابلیت اطمینان بالا، تعریف کرد. پس هدف از مهندسی قدرت، پرورش افرادی کارا در بخش‌های تولید، انتقال و توزیع است که گستره این بخش عبارت است از:

تولید: طراحی نیروگاه با کمترین هزینه و بیشترین بازده.

انتقال: طراحی شبکه‌های انتقال، خطوط انتقال، پخش بار بر روی شبکه، قابلیت اطمینان و پایداری شبکه قدرت، طراحی رله‌ها و حفاظت شبکه، پخش بار اقتصادی (economical dispatching).

توزیع: طراحی شبکه‌های توزیع حفاظت و دیسپاچینگ آن.

دکتر جبه دار در معرفی این گرایش می گوید:

“هدف عمده مهندسین این گرایش، تولید برق در نیروگاهها، انتقال برق از طریق خطوط انتقال و توزیع آن در شبکه های شهری و در نهایت توزیع آن برای مصارف خانگی و کارخانجات است. بنابراین یک مهندس قدرت باید به روشهای مختلف تولید برق، خطوط انتقال نیرو و سیستم های توزیع آشنا باشد.”

دکتر کمره ای نیز در معرفی این گرایش می گوید:

“گرایش قدرت به آموزش و پژوهش در زمینه طراحی و ساخت سیستم های مورد استفاده در تولید، توزیع، مصرف و حفاظت از برق می پردازد.

به عبارت دیگر دانشجویان این رشته در شاخه تولید با انواع نیروگاههای آبی، گازی، سیکل ترکیبی و … آشنا می شوند. و در بخش انتقال و توزیع، روشهای مختلف انتقال برق اعم از کابلهای هوایی و زیرزمینی را مطالعه می کنند و در شاخه حفاظت نیز انواع وسایل و تجهیزات حفاظتی که در مراحل مختلف تولید، توزیع، انتقال و مصرف انرژی، انسانها و تاسیسات را در برابر حوادث مختلف محافظت می کنند، مورد بررسی قرار می دهند که از آن میان می توان به انواع رله ها، فیوزها، کلیدها و در نهایت سیستم های کنترل اشاره کرد.

یکی دیگر از شاخه های قدرت نیز ماشین های الکتریکی است که شامل ژنراتورها، ترانسفورماتورها و موتورهای الکتریکی می شود که این شاخه از زمینه های مهم صنعتی و پژوهشی گرایش قدرت است.”

آینده شغلی، بازار کار، درآمد:

“امروزه با توسعه صنایع کوچک و بزرگ در کشور، فرصت های شغلی زیادی برای مهندسین برق فراهم شده است و اگر می بینیم که با این وجود بعضی از فارغ التحصیلان این رشته بیکار هستند، به دلیل این است که این افراد یا فقط در تهران دنبال کار می گردند و یا در دوران تحصیل به جای یادگیری عمیق دروس و در نتیجه کسب توانایی های لازم، تنها واحدهای درسی خود را گذرانده اند.

همچنین یک مهندس خوب باید، کارآفرین باشد یعنی به دنبال استخدام در موسسه یا وزارتخانه ای نباشد بلکه به یاری آگاهی های خود، نیازهای فنی و صنعتی کشور را یافته و با طراحی سیستم ها و مدارهای خاصی این نیازها را برطرف سازد. کاری که بعضی از فارغ التحصیلان ما انجام داده و خوشبختانه موفق نیز بوده اند.”

دکتر کمره ای نیز در این زمینه می گوید:

“اگر یک فارغ التحصیل برق دارای توانایی های لازم باشد، با مشکل بیکاری روبرو نخواهد شد. در حقیقت امروزه مشکل اصلی این است که بیشتر فارغ التحصیلان توانمند و با استعداد این رشته به خارج از کشور مهاجرت می کنند و ما اکنون با کمبود نیروهای کارآمد در این رشته روبرو هستیم.”

یکی از اساتید مهندسی برق دانشگاه علم و صنعت ایران نیز در مورد فرصت های شغلی فارغ التحصیلان این رشته می گوید:

“طبق نظر کارشناسان و متخصصان انرژی در کشور، با توجه به نیاز فزاینده به انرژی در جهان کنونی و همچنین نرخ رشد انرژی الکتریکی در کشور، سالانه باید حدود 1500 مگاوات به ظرفیت تولید کشور افزوده


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد مهندسی

تحقیق درباره خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درباره خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 11

 

خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان

منبع:http://www.papi622000.persianblog.com/1385_6_papi622000_archive.html

Edit by : Pooya Makarachi پویا ماکاراچی

خودروهای هیبریدی

خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند . این تلفیق انتشارات ( گازهای خوروجی ) اندک همراه با توان ، برد عملیاتی و سوخت مصرفی مناسب خودروهای معمول ( گازوئسل وبنزین) را عرضه می کند و این خودروها هرگز نیاز به اتصال به برق ندارند.این انعطاف پذیری ذاتی خودروهای هیبریدی آنها را برای ناوگان حمل و نقل ومصرف شخصی مناسب کرده است خودرو های هیبریدی می توانند سرعت و مسافت بیشتری نسبت به انواعی که موتورهای درون ساز دارند داشته باشند، با این حسن بزرگ که شارژباتری هایش هرگز تمام نمی شود بازدهی این خودروهابسیار بالا بوده و میزان تولید آلودگی شان کاهش یافته است. به همین دلیل بسیاری از کارخانه ها از سال 1999 تولید خودروهای هیبریدی را به صورت انبوه آغاز کرده اند.

خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)

خودروهای هیبریدی معمولا تلفیقی از موتور احتراق داخلی خودروهای متداول با باتری و موتور الکتریکی یک خودرو الکتریکی هستند . این تلفیق انتشارات ( گازهای خوروجی ) اندک همراه با توان ، برد عملیاتی و سوخت مصرفی مناسب خودروهای معمول ( گازوئسل وبنزین) را عرضه می کند و این خودروها هرگز نیاز به اتصال به برق ندارند.این انعطاف پذیری ذاتی خودروهای هیبریدی آنها را برای ناوگان حمل و نقل ومصرف شخصی مناسب کرده است خودرو های هیبریدی می توانند سرعت و مسافت بیشتری نسبت به انواعی که موتورهای درون ساز دارند داشته باشند، با این حسن بزرگ که شارژباتری هایش هرگز تمام نمی شود بازدهی این خودروهابسیار بالا بوده و میزان تولید آلودگی شان کاهش یافته است. به همین دلیل بسیاری از کارخانه ها از سال 1999 تولید خودروهای هیبریدی را به صورت انبوه آغاز کرده اند.

تاریخچه خودروی هیبریدی

یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها  و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV (Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند.

 

امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته اند که از آن جمله می‌توان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر کرایسلر، نیسان و پژو و ... اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده که از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس کمپانی تویوتا به فروش رسیده است.

خودروهای هیبریدی به وسیله دو منبع انرژی – یک واحد تبدیل انرژی (همچون یک موتور احتراق یا پیل سوختی) و یک وسیله ذخیره انرژی (هم چون باتری هل یا فرا خازن ها)- توان می گیرند . واحد تبدیل انرژی امکان قدرت گرفتن از بنزین ، متانول ، گاز طبیعی فشرده ، هیدروژن یا سوخت های جانشین دیگر را دارد. خودروهای هیبریدی این پتانسیل را دارنئ که 2 تا 3 برابر راندمان بالاتری نسبت به خودروهای متداول داشته باشند. خودروهای هیبریدی می توانند دارای طراحی موازی طراحی سری یا ترکیبی از هر دو باشند. در یک طراحی موازی ، واحد تبدیل انرژی و سیستم محرکه الکتریکی مستقیما به چرخ های خودرو مرتبط شده اند. موتور اصلی برای رانندگی در بزرگراه ها استفاده می شود ، موتور الکتریکی توان اضافی را هنگام پیمودن سر بالایی ها ، شتاب گرفتن و مواقع دیگر که توان بالای خودرو نیاز باشد فراهم می آورد.در یک طراحی سری ، موتور اصلی به یک ژنراتور تولید کننده الکترسیته مرتبط است . الکتریسیته باتری هایی را شارژ می کند که موتور الکتریکی را که به چرخ ها توان می دهد به کار می اندازد. بر خلاف خودروهای الکتریکی ، خودروهای هیبریدی نیازی به اتصال به برق شهر ندارند. در عوض آنها با ترمز واکنشی یا ژنراتور شارژ می شوند.

 

اجزاء خودروهای هیبریدی

خودروهای هیبریدی یک ترکیب بهینه از اجزای مختلف هستند.یک نمونه خودرو هیبریدی را دیاگرام بالا می


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان

دانلود پاورپوینت سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT

اختصاصی از فایل هلپ دانلود پاورپوینت سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از اسلاید : 

 

تعداد اسلاید : 25 صفحه

به نام خدا سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT Continuously Variable Transmission 1/20 2/20 سیستم انتقال قدرت تغییر در مقدار گشتاوروسرعت انتقال قدرت از موتور به چرخها سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع انواع سیستم انتقال قدرت : سیستم انتقال قدرت دستی (گیربکس دستی) سیستم انتقال قدرت اتوماتیک AT)) سیستم انتقال قدرت دستی با کلاچ اتوماتیک (MTAC) سیستم انتقال قدرت با تغییرات نسبت تبدیل پوسته (CVT) سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT) سیستم انتقال قدرت متغیر نامحدود (IVT) 3/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 4/20 سیستم انتقال قدرت دستی کلاچ گیربکس گاردان دیفرانسیل سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 5/20 سیستم انتقال قدرت اتوماتیک کلاچ مبدل گشتاور دیفرانسیل مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 6/20 او سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT عدم استفاده از چرخ دنده با نسبت دور بینهایت اولین فرد داوینچی 500 سال اختراع کرد. به دلیل راندمان پایین مسکوت ماند. به دلیل کاهش مصرف سوخت احیاء شد. مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 7/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع حالت ممکن برای انتقال قدرت پیوسته دیسک وچرخ مخروط وچرخ مخروط چرخ مخروط چنبره ای تسمه وپولی 8/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT اولین تولید1970 شرکت هلندی VAN DOORNE اولین خودروسازبزرگ Nissan درسال 1971مدل چنبره ای شرکت Audi سال 2004 مدل تسمه پولی او او او مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 9/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT تسمه- پولی(pully and belt) چنبره ای(Toroidal) هیدرواستاتیکیHydrostatic)) او او او مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 10/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مزایا رانندگی راحت وبدون تکان خودرو کنترل بهترمصرف سوخت شتاب ملایم ونرم رانندگی انعطاف پذیردر جاده های کوهستانی قیمت ارزان اولیه مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 11/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT معایب قیمت بالای تعمیرات ونگهداری مشکلات حاشیه ای دررانندگی کردن پس از رسیدن به یک دور موتور معین صدای آن ثابت می ماند توان محدود درانتقال گشتاور(موتورcc3500) مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 12/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT حالت های رانندگی پارک یا خنثی( (Park عقب راندن(Reverse) عادی ورزشی(Sport) مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 13/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT اجزاء تشکیل دهنده جریان گشتاور مکانیکی سیستم کنترل اتصالات خروجی مق

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .

 



 « پرداخت آنلاین »


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT

پاورپوینت سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

 

تعداد اسلاید : 25 صفحه

به نام خدا سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT Continuously Variable Transmission 1/20 2/20 سیستم انتقال قدرت تغییر در مقدار گشتاوروسرعت انتقال قدرت از موتور به چرخها سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع انواع سیستم انتقال قدرت : سیستم انتقال قدرت دستی (گیربکس دستی) سیستم انتقال قدرت اتوماتیک AT)) سیستم انتقال قدرت دستی با کلاچ اتوماتیک (MTAC) سیستم انتقال قدرت با تغییرات نسبت تبدیل پوسته (CVT) سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT) سیستم انتقال قدرت متغیر نامحدود (IVT) 3/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 4/20 سیستم انتقال قدرت دستی کلاچ گیربکس گاردان دیفرانسیل سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 5/20 سیستم انتقال قدرت اتوماتیک کلاچ مبدل گشتاور دیفرانسیل مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 6/20 او سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT عدم استفاده از چرخ دنده با نسبت دور بینهایت اولین فرد داوینچی 500 سال اختراع کرد. به دلیل راندمان پایین مسکوت ماند. به دلیل کاهش مصرف سوخت احیاء شد. مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 7/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع حالت ممکن برای انتقال قدرت پیوسته دیسک وچرخ مخروط وچرخ مخروط چرخ مخروط چنبره ای تسمه وپولی 8/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT اولین تولید1970 شرکت هلندی VAN DOORNE اولین خودروسازبزرگ Nissan درسال 1971مدل چنبره ای شرکت Audi سال 2004 مدل تسمه پولی او او او مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 9/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT تسمه- پولی(pully and belt) چنبره ای(Toroidal) هیدرواستاتیکیHydrostatic)) او او او مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 10/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT مزایا رانندگی راحت وبدون تکان خودرو کنترل بهترمصرف سوخت شتاب ملایم ونرم رانندگی انعطاف پذیردر جاده های کوهستانی قیمت ارزان اولیه مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 11/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT معایب قیمت بالای تعمیرات ونگهداری مشکلات حاشیه ای دررانندگی کردن پس از رسیدن به یک دور موتور معین صدای آن ثابت می ماند توان محدود درانتقال گشتاور(موتورcc3500) مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 12/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT حالت های رانندگی پارک یا خنثی( (Park عقب راندن(Reverse) عادی ورزشی(Sport) مقدمه معرفی انواع مزایا ومعایب نحوه عملکرد اجزاء مقایسه نوآوری منابع 13/20 سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT اجزاء تشکیل دهنده جریان گشتاور مکانیکی سیستم کنترل اتصالات خروجی مق

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


 

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت سیستم انتقال قدرت پیوستهCVT