36 - ارزیابی رفتار لرزه ای قابهای فولادی با مهاربندهای هم محور فولادی - 43 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از فایل هلپ 36 - ارزیابی رفتار لرزه ای قابهای فولادی با مهاربندهای هم محور فولادی - 43 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان   صفحه

فهرست جدول‌ها ‌ب

فهرست شکل‌‌ها ‌ج

فصل 1-         تحلیل لرزه در مهاربندی های هم محور فولادی   2

1-1-   انواع مهاربند ها 2

1-2-   رفتارمهاربندهای هم محور 7

1-2-1-          انواع سیستم های متداول در ساختمانهای اسکلت فولادی  7

1-2-2-          مهار بندی های هم محور: 9

1-3-   تحلیل پوش آور تطبیقی  13

1-4-   تحلیل پایداری مهاربند  17

فصل 2-         مروری بر پژوهش های پیشین   21

فهرست مراجع   35

فهرست شکل‌‌ها

عنوان   صفحه

شکل ‏2‑1: قابهای مقاوم خمشی [] 3

شکل ‏2‑2: قاب با مهار بند هم محور [1] 4

شکل ‏2‑3: نمونه‌هایی از قابهای خارج از مرکز [] 5

شکل ‏2‑4: قاب با مهاربند زانویی  6

 آنالیز های انجام شده بر روی انواع قابهای مهاربندی شده نشان می دهد که مهار بندی سیستمی مناسب، سریع و اقتصادی در تقویت سازه های موجود یا سازه های آسیب دیده از زلزله می باشد . استفاده از این سیستم در تقویت سازه ها این امکان را برای طراح فراهم می سازد که با توجه به وضع موجود ، نیروها را به صورت بهینه توزیع نماید .با توجه به انواع سیستم های مهار بندی رایج در سازه های فولادی ، در این بخش سعی بر آن است که به تشریحی مختصر در ارتباط با این سیستم ها بپردازیم و نهایتاً با توجه به مقایسۀ این سیستم ها ، بهترین سیتم مهاربندی نتیجه شود.

1. انواع سیستم های متداول در ساختمانهای اسکلت فولادی

سیستم ساختمانهای اسکلت فولادی چند طبقه که عموماً مورد استفاده قرار می گیرند غالباً در چهار

گروه زیر طبقه بندی می شوند:

سیستم نوع 1: منظور از این سیستم ، ساختمانهایی است که تمام یا قسمتی از بارهای قائم توسط دیوار یا مصالح بنائی تحمل می گردد و نیز مقابله با نیروهای جانبی زلزله بر عهدة دیوارها می باشد . بنا براین در این سیستم باید تدابیر خاصی برای کلاف بندی دیوارهای آجری باربر به منظور مقا بله با نیروهای جانبی باد یا زلزله اجرا گردد. این نوع سیستم به سیستم غیر یک پارچه معروف می باشد.

سیستم نوع 2: سیستم قاب فضائی ساده که در آن تمام بارهای قائم توسط قاب فضائی متشکل از تیر و ستون با اتصالات ساده حمل می شود و مقاومت در مقابل نیروهای جانبی زلزله به وسیلۀ دیوارهای برشی و یا بادبندی ها تأمین می گردد.

در ایران یک روش ساخت برای چنین قابهای فلزی مرسوم است که به آن قاب با اتصال سطحی یا خورجینی تیر به ستون می گویند که در این نوع قاب شاه تیرها را به صورت دوبل و به طور یکسره، مماس بر سطوح جانبی ستون ، عبور می دهند.

سیستم نوع 3: سیستم قاب فضائی خمشی که در آن تمام بارهای قائم و همچنین نیروی جانبی باد یا زلزله تنها به وسیلۀ قابهای خمشی ( بدون دیوارهای برشی یا بادبندی) تحمل می شود.

سیستم نوع 4: سیستم مختلط قاب فضائی خمشی و دیوارهای برشی یا باد بندی ها که در آن بارهای قائم توسط قاب خمشی و نیروهای جانبی زلزله ، توأماً توسط قاب خمشی و دیوارهای برشی و یاتوسط قاب خمشی و باد بندی ها تحمل می شود.

با توجه به انواع سیستم های سازه ای که در فوق به آنها اشاره شد ، استفاده از بادبندی ها به عنوان سیستم مقاوم جانبی در قابهای فضائی ساده یا در سیستم های مختلط مشهود می باشد . به همین دلیل و به منظور اهمیت سیستم های مقاوم جانبی که در سازه های اسکلت فلزی ، این سیستم ها را عمدتاً بادبندی ها تشکیل می دهند ، در ادامه به بحث و بررسی رفتار انواع بادبندی های رایج در سازه های اسکلت فلزی می پردازیم.

مقاله کامل درمورد پورتال‌های سازمانی رویکردی نوین در مدیریت شبکه محور

اختصاصی از فایل هلپ مقاله کامل درمورد پورتال‌های سازمانی رویکردی نوین در مدیریت شبکه محور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 44
فهرست مطالب:

چکیده

1- مقدمه

2- پیدایش پورتال

3- از پورتال تا یک محل کار الکترونیکی

4- پورتال‌های سازمانی

5- چارچوب یک پورتال

6- اجرای مدیریت در پورتال‌های سازمانی

7- پورتال‌های سازمانی و سرمایه‎گذاری مشترک

8- هزینه ایجاد پورتال‌های سازمانی و بازگشت سرمایه

9- نتیجه گیری مراجع

چکیده

گسترش کاربردهای فناوری اطلاعات در عرصه فعالیت‎های اقتصادی و اجتماعی سبب ابداع و ارائه راه حل‌ها و راهکارهای مختلف شده ‎است. طبیعی است که هر یک از این روشها و ابزارها، مبتنی بر نیازی خاص و در جهت رفع مشکلات موجود ابداع و به خدمت گرفته شده اند. پورتال‌های سازمانی نیز با در نظر گرفتن نیازهای اطلاعاتی در حوزه مدیریت مبتنی بر شبکه یا اصطلاحاً شبکه محور طراحی و بکارگیری شده‎اند. امروزه کمتر مؤسسه یا سازمانی را در کشورهای پیشرفته و در حال توسعه می‎توان یافت که از فناوری پورتال بی‌بهره باشد و از آن در جهت پشتیبانی از اهداف سازمانی استفاده نکرده باشد. پورتال‌های سازمانی جدای از خدماتی که در عرصه باز سازمان با اعمال مدیریت متمرکز ارائه می‌کنند، فرصت‎های نوینی را متناسب با توان اقتصادی و اجرایی سازمانها فراهم می‎نمایند. این بدان مفهوم است که پورتال‌های سازمانی زمینه همکاری‎های متقابل و امکان بهره‎برداری از توانائیهای حرفه‎ای و سرمایه‎گذاری مشترک را در فعالیت‎های بازرگانی فراهم می‎سازند. آنچه در پی می آید، تشریح نقش و کارکرد پورتال‌های سازمانی در مدیریت شبکه محور است.

 

تحقیق در مورد مدرسه شش محور سازمانی

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد مدرسه شش محور سازمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:8

 فهرست مطالب

مدرسه شش محور سازمانی

چکیده

1- مقدمه

2- تقسیم‌بندی مدارس

مدرسه سنتی

مدرسه خام

مدرسه دارای عملکرد بهبود یافته

مدرسه پیشرو

مدرسه دارای عملکرد عالی

چکیده

این مقاله مدارس را با نگاهی به ویژگی‌های مدرسه‌ها بر اساس نوع سازمان‌ها و فعالیت‌های محوری آنها تقسیم‌بندی می‌کند. مدارس به پنج دسته تقسیم شده و شش محور سازمانی مهم در ارتباط با این مدرسه‌ها مورد بررسی قرار می‌گیرند. پنج نوع مدرسه عبارتند از: سنتی، خام، دارای عملکرد بهبودیافته، پیشرو و دارای عملکرد عالی.

- مقدمه

این مقاله به شیوه‌ای جدید یک تقسیم‌بندی از مدارس به مدیران مدرسه‌ها و مسئولان آموزش و پرورش ارائه می‌کند. این تقسیم‌بندی مدرسه‌ها و به طور طبیعی مدیران آنها را به پنج دسته تقسیم می‌کند و شش محور سازمانی مهم را در ارتباط با این مدرسه‌ها مورد بررسی قرار می‌دهد. مدیران محترم مدرسه‌ها می‌توانند جایگاه خود را در جدول پیدا کنند و اگر متأسفانه خود را ردیف‌های سنتی و خام یافتند، نسبت به تجدید نظر کلی در شیوه اداره مدرسه خویش اقدام کنند و در صورتی که در سایر ردیف‌ها هستند، در مورد حرکت به سمت کیفیت‌گرایی، از تلاش بی‌وقفه باز نایستند.

دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع شرکت صنعت محور سازان ایران خودرو

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع شرکت صنعت محور سازان ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 26 صفحه می باشد.

تاریخچه شرکت

شرکت صنعت محور سازان ایران خودرو (سهامی عام) در سال 1343 تحت نام «شرکت سهامی کنسرسیوم کارخانجات اتوبوس سازان ایران» به ثبت رسید واز سال 1345 بهره‌برداری از آن آغاز گردید. در سال 1352 نام شرکت به «شرکت صنعتی خودروسازان ایران» تغییر یافت و فعالیت اصلی شرکت تا سال 1374 متمرکز بر تولید  مونتاژ انواع اتوبوس، مینی‌بوس، و فروش لوازم یدکی و خدمات پس از فروش مربوط به آنها بود. در سال  1374 موضوع فعالیت شرکت به تولید وفروش انواع اکسل و گیربکس خودروهای بنزینی و سایر مجموعه‌های انتقال قدرت خودرو تغییر یافت و در سال 1377 نیز نام شرکت به شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو (سهامی عام) تغییر داده شد.در سال 1380 شرکت ضمن ایجاد مرکز تحقیقات و طراحی اکسل، موفق به کسب گواهینامه کیفی ISO/TS16949 و در سال 1382 موفق به اخذ گواهینامه  ISO/TS16949:2002 برای اکسل جلو و عقب واجزای متشکله و قطعات یدکی خودروهای سبک گردید . همچنین درسالهای 1382 و 1383 بعنوان یکی از شرکتهای سرآمد کشور در بین صنایع  مختلف موفق به دریافت تقدیرنامه اشتهار در سر آمدی جایزه ملی کیفیت و دریافت گواهی تعهد به تعالی سازمانی به عنوان یکی از 10 شرکت سرآمد وزارت صنایع و معادن شده است  و در سال 84 به عنوان یکی از چهار شرکت برتر شناخته شده است. همچنین این شرکت در سال 1383 با تداوم روند کیفیت وتامین به موقع به اخذ گرید A شرکت ساپکو گردید.محور سازان ایران خودور از شرکتهای زیر مجموعه گروه صنعتی ایران  خودرو است و در حال حاضر حدود 63 درصد از سهام  شرکت متعلق به شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو و شرکت سرمایه‌گذاران سمند می‌باشد.در حال حاضر شرکت محور سازان ایران خودرو  بزرگترین تولید کننده اکسل و کرانویل و پینیون در ایران و خاورمیانه است و بر اساس چشم انداز خود به بازارهای جهانی این صنعت می‌اندیشد.

پروژه:تخصیص ساده و چندگانه‌ی ظرفیت محدود مسئله‌ی مکان‌یابی محور مبتنی بر رویکرد بهینه‌سازی استوار

اختصاصی از فایل هلپ پروژه:تخصیص ساده و چندگانه‌ی ظرفیت محدود مسئله‌ی مکان‌یابی محور مبتنی بر رویکرد بهینه‌سازی استوار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تخصیص ساده و چندگانه‌ی ظرفیت محدود مسئله‌ی مکان‌یابی محور مبتنی بر رویکرد بهینه‌سازی استوار

بصورت ورد ودر117صفحه

چکیده

مسئله‌ی مکان‌یابی محور یکی از حوزه‌های نوظهور و تازه رونق گرفته در نظریه مکان‌یابی تسهیلات کلاسیک است که بایستی مدیران زنجیره تأمین سازمان‌ها و شرکت‌ها در هنگام طراحی شبکه‌ی زنجیره تأمین خود به عنوان بخشی از فرآیند تصمیم‌گیری، توجه ویژه‌ای به این مسائل داشته باشند. در برنامه‌ریزی استراتژیک، ممکن است تصمیم‌ها اثر طولانی مدتی داشته باشند و پیاده‌سازی برنامه‌ها زمان قابل‌توجهی را بگیرد. همچنین، داده‌های ورودی از قبل دقیقاً شناخته‌شده نباشند. از این رو، در تصمیمات گرفته‌شده بایستی عدم قطعیت در نظر گرفته شود. عدم قطعیت را می‌توان به عنوان خاصیتی از سیستم در نظر گرفت که توصیف‌کننده‌ی نقص دانش بشر درباره‌ی یک سیستم و وضعیت پیشرفت آن، است. در این تحقیق مدل‌های خاصی از مسائل مکان‌یابی محور تحت عنوان تخصیص ساده و چندگانه‌ در نظر گرفته شده است. ابتدا مدل‌ عمومی حالت‌های تخصیص ساده و چندگانه‌ی ظرفیت محدود معرفی‌شده و در ادامه مدل پیشنهادی این تحقیق برای نحوه‌ی برخورد با عدم قطعیت پارامترها که شامل حالت‌های تخصیص ساده و چندگانه‌ی ظرفیت محدود مکان‌یابی محور مبتنی بر رویکرد بهینه‌سازی استوار است، ارائه می‌شود. در انتها عدم قطعیت پارامترهایی مانند هزینه‌ی ثابت راه‌اندازی محور و ظرفیت مربوط به هر محور بر روی مجموعه داده‌های هواپیمایی ایران IAD با استفاده از رویکرد Minimax Regret بررسی و نتایج به دست آمده تجزیه و تحلیل می‌شود. نتایج به دست آمده حاکی از آن است که در نظر نگرفتن عدم قطعیت در طراحی شبکه‌های زنجیره تأمین، گاه باعث ایجاد خسارت‌ها و هزینه‌های هنگفتی می‌شود که این ضرر‌های متحمل شده به نوبه‌ی خود موجب تأخیر در اجرا و پیاده‌سازی برنامه‌های بلند‌مدت پیش‌بینی‌شده و تعلیق تمامی فعالیت‌های سازمان‌ها یا شرکت‌ها می‌شود.