دانلود گزارش کارآموزی تعمیرگاه خودرو هیوندا

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی تعمیرگاه خودرو هیوندا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: تعمیرگاه خودرو هیوندا
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات :  63

این گزارش کارآموزی درمورد تعمیرگاه خودرو هیوندا می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی تعمیرگاه خودرو هیوندا

تحویل
از دیگر هزینه های پنهان می توان به هزینه های بروکراسی در مسیر تحویل قطعات و مجموعه ها به خط مونتاژ خودرو اشاره کرد . این هزینه ها عمدتاً شامل تهیه اسناد حمل قطعات به خودرو ساز رسیدگی به کارهای اداری تحویل اجناس به انبار آنها و غیره است .
در مواردی برای تخلیه و تحویل جنس به کارخانه خودرو ساز بایستی 10 مرحله را طی کرد با برآورد هزینه پرسنلی این 10 ایستگاه و هزینه تحمیلی به قیمت تمام شده خودرو و هزینه های پرسنلی تحویل دهنده جنس به سایپا رقم قابل توجه ای می باشد که قیمت تمام شده خودرو را بالا می برد.
لیست زیر خلاصه 10 مرحله جنس است که می توان آنرا کاهش داد . .....(ادامه دارد)

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر
استاندارد  KES  D – C  65 
پنج دسته کلی (1- عملکردی ،2- سختی و قدرت ، 3- دوام ، 4- مقاومت جوی ، 5- صدا ) آزمونهای بوستر را تشکیل می دهند . در این پروژه به آزمونهای عملکردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امکان تشریح نموده و هدف از انجام هر یک را به اختصار توضیح دهیم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را که در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می کنیم :
میله فشار (Pushrod)  : میله خروجی بوستر است که وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد . .....(ادامه دارد)

نشتی هوا (Air  tightness ) :
این آزمون در وضعیت «بدون عملکرد» و «عملکرد» انجام می شود .
همانطور که می دانید بوستر محفظه ای است که توسط دیافراگم به دو قسمت تقسیم شده است . هنگامی که بوستر هیچگونه عملکردی ندارد این دو قسمت با هم در ارتباط بوده و خلأ ایجاد شده در هر قسمت با هم در ارتباط بوده و خاأ ایجاد شده در هر دو قسمت از بوستر به یک میزان است .
اطمینان از اینکه این دو محفظه بوستر با فضای خارج هیچگونه ارتباطی ندارد امری ضروری است . لذا در حالت بدون عملکرد خلأ mmHg 10+ـ500 را در بوستر ایجاد نموده و پس شیر ارتباطی منبع خلأ با بوستر قطع می شود . میزان افت خلأ را پس از 15 ثانیه در بوستر اندازه گیری می کنیم . این میزان می باید حداکثر mmHg 25 باشد. .....(ادامه دارد)

عملکرد در دمای بالا (High temperature Working)  :
در این آزمون نیز عملکرد بوستر و خصوصاً قطعات لاستیکی آن در گرما حرارت ، مورد ارزیابی قرار می گیرد . شرایط آزمون دمای c 2+ـ120 و مدت 3 ساعت برای یک بوستر سالم است . پس از تست نیز مطابق آزمون برودت کلیه آزمونهای نشتی با بار و بدون بار و I/O به روی بوستر و در همان محفظه گرم انجام می گیرد . نقاط Servo ratio و Initiale می توانند 80 درصد یا بیشتر از مقدار اندازه گیری شده در دمای محیط باشند. 80 درصد یا بیشتر از مقدار اندازه گیری شده در دمای محیط باشند. 80 درصد یا بیشتر از مقدار اندازه گیری شده در دمای محیط باشند. 80 درصد یا بیشتر از مقدار اندازه گیری شده در دمای محیط باشند. 80 درصد یا بیشتر از مقدار اندازه گیری شده در دمای محیط .....(ادامه دارد)

پمپ ترمز یک مداره (Single  Master  Cylinder)
پمپ ترمز شامل قطعاتی از قبیل : پوسته – پیستونها – کاسه نمدهای اولیه  و ثانویه – مخزن روغن – فنر و غیره می باشد . یک نمونه از انواع پمپ ترمز که توسط میله فشار پیستون آن تحت تأثیر نیروی ورودی قرار می گیرد پیستون توسط دو قطعه لاستیکی (کاسنمد اولیه و ثانویه ) با دیواره سیلندر آببندی شده است . دیواره سیلندر کاملاً پولیش خورده می باشد . و تا صافی سطح مناسبی صیقل شده است .
هنگامیکه پیستون توسط پدال به جلو رانده می شود مایع درون سیلندر تحت فشار قرار می گیرد و از کانال خروجی روغن که در انتهای پوسته قرار دارد همچنین از طریق خطووط لوله در مجموعه مونتاژ شده سیستم ترمز ،نیروی لازم را به سیلندرها اعمال می کند .
ارتباط بخش تحت فشار سیلندر با مخزن به کمک یک سوراخ تعادل خیلی کوچک امکان پذیر می باشد این دریچه کوچک به فاصله خیلی کم از کاسنمد اولیه قرار دارد و پس از به حرکت در آمدن پیستون و عبور آن از دریچه تعادلی فشار به درون پوسته افزایش می یابد به همین دلیل است که می توان نقش پوسته را .....(ادامه دارد)

نحوه ترمز گرفتن :
نگهداری
حالات ابراز و آلات و در زندگی روزمره به نوعی به آنها وابسته هستیم یک عادت خوب است . زیرا می توان بدون دارا بودن تخصص و اطلاعات فنی از نحوه عملکرد آنها متوجه تغییر رفتار و سر و صدای آنها شد .
تغییر رفتار و عملکرد به دو گونه خودنمائی می کند .تغییر آرام و تغییر ناگهانی که در اکثر اوقات قابل درک است هر چند بعضی ها به این نوع تغییر هم بی توجه هستند ، برای باز کردن موضوع خرابی را به دو گروه تقسیم می کنیم ، خرابی با اخطار و خرابی بدون اخطار .خرابی بدون اخطار معمولاً ریشه در فرآیند ساخت و مونتاژ قطعات و مجموعه ها دارد و کار چندانی از کاربر که در این بحث راننده محسوب می شود بر نمی آید و بدون هیچ سابقه ای محسوب  می شود بر نمی آید و بدون هیچ سابقه ای وسیله مورد نظر ناگهان خراب می شود و از کار می افتد بد نیست بدانید که مؤلفه خرابی بدون اخطار در طراحی محصول و فرآیند تولید از ثقیل ترین ملاحظات است و در مورد قطعات و مجموعه های فوق ایمنی بیشترین توجه را به خود جلب می کند . بنابراین بر روی خرابی های با اخطار در سیستم ترمز خودرو متمرکز شده و سعی خواهیم کرد با نگه داری صحیح و .....(ادامه دارد)

سرعت و ترمز :
برای اینکه حسی کلی از ماهیت این مهارت و مفهوم سرعت عکس العمل پیدا کنیم لازم است محاسبه ای سر انگشتی انجام دهیم . فرض کنی ماشینی با سرعت 300 کیلومتر در ساعت حدوداً 80 متر بر ثانیه به یک پیچ تند نزدیک می شود و لازم است سرعت به 100 کیلومتر در ساعت تغییر یابد و بایستی در یک فاصله 150 متری این کاهش صورت گیرد ، یعنی راننده بایستی در زمانی کمتر از 2 ثانیه از 300 کیلومتر .....(ادامه دارد)

طرح آینده ترمز برقی به مایع
از بین آیده ها و طرحهایی که مطالعه کرده ایم یکی از آنها توجه ما را خیلی به خود جلب کرد که آن ترمز برقی به مایع است .
در این نوع ترمز خبری از لوله کشی هیدرولیک ، بوستر و پمپ ترمز نیست . راننده با وارد آوردن فشار بر پدال ترمز در واقع یک نیروسنج را تحریک می کند این نیروسنج با اندازه گیری فشار وارده توسط پدال ترمز ا زطریق یک سیستم کنترل مرکزی یک پمپ ایجاد فشار هیدرولیک متناسب با فشار پای راننده بر روی پدال ترمز است . مجموعه پمپ الکتریکی ، بر روی محور چرخهای خودرو (برای هر چرخ یک واحد ) نصب می شود و با یک شیلنگ کوتاه و انعطاف پذیر به کالیپر ترمز و یا سیلندر چرخ متصل می شود.
در این نوع ترمز کالیپر و یا سیلندر چرخ از نوع متعارف بوده و با فشار هیدرولیک ایجاد شده توسط پمپ عمل می کند . این .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی تعمیرگاه خودرو هیوندا

هزینه های پنهان1
تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر6
لقی حرکت میله ترمز8
استاندارد KES D-C 6517
کاربرد ابزارهای بهبود کیفیت21
تفکیک پذیری27
بررسی ترسیمی28
پمپ ترمز32
خطوط ترمز پمپهای دو مداره38
بوستر خلائی42
کمک بوستر به سیستم ترمز46
تاثیر فشار عملکرد بوستر49
نحوه ترمز گرفتن51
اجزا ترمز57
آینده ترمز

دانلود گزارش کارآموزی اصلاح بذر

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی اصلاح بذر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: اصلاح بذر
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات :  40

این گزارش کارآموزی درمورد اصلاح بذر می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی اصلاح بذر

ذرت علوفه‌ای
گیاه ذرت، مواد قندی و نشاسته زیاد دارد. عملکرد محصول ذرت علوفه‌ای بیش از 80 تن در هکتار است. این گیاه، یکی از بهترین گیاهان برای تولید علوفه سبز، سیلو و دانه است. بستر مناسب این گیاه، خاک‌های لومی است که به حد کافی نرم، عمیق، هوادار، زهکشی شده، غنی از آهک و هوموس باشد. pH مناسب خاک‌ برای ذرت علوفه‌ای بین 7-6 است.
علف‌های هرز و کنترل آنها:
کنترل علف‌های هرز کشیده برگ در زراعت ذرت سیلویی مهم است. برای این کار، بعد از آماده کردن زمین و قبل از کاشت، از علف‌کش ارادیکان، به میزان 6-5 در هکتار استفاده می‌شود. سپس با دیسک‌زدن، علف‌کش را به زیر خاک می‌برند تا با مخلوط شدن با خاک، بذرهای علف‌های هرز از بین بروند.
برای کنترل‌های هرز پهن‌برگ، باید از سم توفوردی (2,4,D) به میزان 5/1 تا 2 لیتر در هکتار، در مرحله‌ای که بوته در ذرت، حدود 20-15 سانتی‌متر طول دارد، استفاده شود. .....(ادامه دارد)

نحوه تولید بذر هیبرید در سورگوم
برای تولید بذر هیبرید، احتیاج به لاین R, B, A داریم که لاین A نر عقیم است که نحوه بدست آوردن آن به دو روش اخته کردن و طبیعی است که روش اخته کردن، خیلی سخت و وقت‌گیر است و برای مزارع بزرگ کمتر از آن استفاده می‌شود، ولی لاین A را به صورت طبیعی بدست می‌آورند؛ به این صورت که دانشمندان گفته‌اند که همانطور که در بین انسان‌ها افرادی هستند که نر عقیم هستند، حتماً در بین گیاهان هم چنین گونه‌هایی هم وجود دارد.
آنها را کشت نمودند و به گیاهانی برخوردند که مادگی داشتند، ولی دانه گرده تولید نمی‌کردند و آنها را پیدا کردند و ژن نر عقیمی را از طریق تلاقی برگشتی ایجاد کردند که لاین A یک لاین مادری است، یعنی بذر می‌دهند و تفاوت لاین A, B در همین یک ژن است، ولی از نظر شکل ظاهری، همه چیز شبیه به هم است. لاین B هم یک لاین نگهدارنده است و کار آن، این است که برای اینکه ما هر سال نر عقیم داشته باشیم، باید لاین B را کنار آن بکاریم و لاین R هم یک لاین برگرداننده باروری است، یعنی باروری به لاین A می‌دهد. یک مطلب مهم در مورد تشخیص نر عقیمی این است که در بوته‌های نر عقیم، بساک‌ها کوچکتر، لاغرتر و قهوه ای است، در حالی که در بوته‌های B لاین که دانه گرده تولید می‌کند، توپر، زرد و روشن است.
روش کار: .....(ادامه دارد)

زراعت هندوانه:
هندوانه گیاهی واش (علفی)، یک ساله، خزنده و بومی آفریقاست که مانند سایر سبزی‌ها، دارای ارقام متفاوت داخل و خارجی می‌باشد. هندوانه از تیره کدوئیان که نسبت به یخبندان حساس است و برای رشد و نمو نیاز به روزهای گرم آفتابی دارد. خاک مناسب آن خاک‌های سبک و حاصلخیز است ‌که طول دوره رشد آن 60 روز است که مقدار عملکرد آن در هکتار 60 تا 80 تن است. در این گیاه هندوانه‌های کوچک را حذف می‌کنیم تا بقیه بزرگ شوند؛ گل آن زرد است؛ دارای گل های نر و ماده که بیشتر گل‌ها تلقیح نمی‌شوند، مثل  استون گری.
تاریخ کاشت:
اوایل فروردین‌ماه
ارقام مختلف:
ارقام مختلف هندوانه شامل چارلتون‌گری (راه‌راه)، هندوانه شوگربیبی، دیکسی کویین، فرناکس، پیلیان بلاک که ارقام خارجی هستند و چند رقم ایرانی که شامل قرق، شریف‌آباد، محبوبی و پوست سفید همدان. .....(ادامه دارد)

فعالیت‌های انجام شده
پروژه ذرت:
در هفته اول و دوم کارآموزی که در پروژه ذرت به فعالیت مشغول بودم، اقدام به تهیه اتیکت از جمله برش، نخ کردن و ... نمودم. تایپ آقای مهندس صابری و آقای مهندس بزی را تا حدودی انجام می‌دادم. به همراه آقای مهندس بزی در انبار ذرت، عمل بسته‌بندی، شماره‌گذاری و ضدعفونی بذر با قارچ‌کش کربوکسین تیرام را به پایان رساندیم. همچنین بسته‌بندی بذور سورگوم، نخ کردن اتیکت و نوشتن تیمار، تکرار و شماره بوته بر روی اتیکت‌ها و تایپ آقای مهندس بزی.
در هفته ششم و هفتم پروژه ذرت، فعالیت‌های زیر انجام شد:

• بررسی و بازدید از زمین آماده کشت ذرت شیرین.
• کاشت ذرت شیرین به منظور بررسی آثار آرایش کاشت و تراکم بر عملکرد ذرت شیرین.
  .....(ادامه دارد)

پروژه بیماری‌ها:
در هفته‌های پنجم و ششم، پروژه بیماری‌ها را همراهی نمودم؛ از آن جمله:
مرحله دوم سمپاشی آفت‌کش سوین بر علیه سوسک لما در مرحله‌ی تفریق شدن در گندم، یادداشت‌برداری بیماری‌های سفیدک سطحی گندم و جو، زنگ زرد، رنگ قهوه‌ای، لکه نواری اسکالد، همراهی بازدیدکنندگان دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی بجنورد از طرح‌ها و صحبت‌های تکمیلی آقای مهندس کلاته.
یادداشت‌برداری سفیدک سطحی گندم (مرحله دوم) با آقای مهندس دهقان، همراهی بازدیدکنندگان دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی گرگان از طرح‌ها و صحبت‌های تکمیلی آقای مهندس سوقی و دکتر داداشی.
بازدید از مزرعه گندم و بررسی نحوه پیشرفت بیماری‌ها، سم‌پاشی گندم رقم فلات
(تیلت + سوین)، (آلتو + سوین)، (آلتو + سوین) به علاوه 10 لیتر آب برای هر مخلوط.
(cc40 تیلت)، (cc25 آلتو)، (cc50 آلرت)، (gr50 سوین).
پروژه حبوبات:
در هفته نهم زیر نظر پروژه حبوبات، فعالیت‌های زیر انجام شد:
بازدید از مزرعه باقلا و نخود به فرمایش آقای مهندس سیدافشین مساوات، بازدید از طرح‌های گوجه‌فرنگی، باقلا، نخود، با همراه آقای مهندس آقایان و آقای مهندس رایج.
مشاهده نحوه کارگران در سله‌شکنی بادمجان، بازدید از طرح‌های کدو، خیار و فلفل، محاسبه کردن سطح برگ در باقلا، که ابتدا میانگین (L×W) طول و عرض‌های 30 داده را به دست آوردم و در فرمول S قرار دادم، آن‌گاه برای محاسبه تکمیلی از فرمول (A+B)×C/B  استفاده نمودم. .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی اصلاح بذر

معرفی سازمان:
مختصات مرکز تحقیقات گرگان:
گندم
اصلاح گندم
جو (Hordeum volgarel):
جو در استان گلستان:
زراعت ذرت شیرین
زراعت ذرت دانه‌ای:
ذرت علوفه‌ای
زراعت سورگوم Shorghum Vulgar:
منشاء سورگوم:
زراعت ارزن دم روباهی
شبدر برسیم
کلزا
سویا:
زراعت گوجه‌فرنگی:
زراعت هندوانه:
زراعت خیار
زراعت کدو
فعالیت‌های انجام شده

دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی مکانیک , کاردر واحد تعمیرات اساسی کارگاه مرکزی(منطقه پنج عملیات انتقال گاز)

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی مکانیک , کاردر واحد تعمیرات اساسی کارگاه مرکزی(منطقه پنج عملیات انتقال گاز) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

واحد تعمیرات اساسی واقع در ایستگاه مرکزی منطقه 5 عملیات انتقال گاز در شهر شیراز است که شامل بخش ها و فعالیت های مرتبط است که در ذیل به صورت مختصر واحد محل کارآموزی معرفی می شود :

که محل انجام کارآموزی در کارگاه مرکزی در آخرین زیرشاخه مرتبط با رشته تحصیلی (مهندسی مکانیک) است.

تاریخچه سازمان

 منطقه پنج عملیات انتقال گاز بعنوان یکی از واحدهای اصلی انتقال دهنده گاز در کشور ، در سال 1370 فعالیت خود را به عنوان یک واحد مستقل تحت نظر مدیریت عملیات ( پالایش و انتقال ) شرکت ملی گاز ایران آغاز نمود . این منطقه هم اکنون مسئولیت خدمات انتقال گاز ( انتقال مطمئن ، مستمر و مطلوب ) و نگهداری خطوط لوله را در محدوده عملیاتی خود ( سه استان کشور ) مطابق با استانداردها و دستورالعملهای شرکت ملی گاز ایران بعهده دارد .

در حال حاضر منطقه پنج عملیات انتقال گاز دارای 6 ایستگاه تقویت فشار گاز می باشد که عبارتند از :

• مجتمع ایستگاههای فراشبند واقع در 20کیلومتری شهرستان فراشبند فارس
• ایستگاه کنگان واقع در کیلومتر700+2 از پالایشگاه فجر جم
• مجتمع ایستگاههای نورآباد واقع در 5 کیلومتری شهرستان نور آباد فارس

 همچنین این منطقه دارای 7 مرکز بهره برداری و تعمیرات جهت نگهداری و تعمیرات خطوط لوله می باشد که عبارتند از :

• مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل شیراز
• مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل فراشبند
• مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل نور آباد
• مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل غدیر

5- مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل تابناک

6- مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل جهرم

7- مرکز تعمیرات خطوط لوله و حمل و نقل آباده

و یک ساختمان مرکزی  در شهر شیراز می باشد که واحدهای ستادی در آن مستقر می باشند .

ارتقاء کیفیت و بهبود مستمر ، جلب رضایت مشتری ، رعایت اصول زیست محیطی ، ایمنی و بهداشت حرفه ای براساس قوانین و مقررات کشور جمهوری اسلامی ایران در فعالیتها و خدمات ، پیشگیری از آلودگی محیط زیست ، حوادث و رویدادها جزو اصول اعتقادی این منطقه می باشد.

آشنایی اولیه با واحد صنعتی

لازم است در ابتدا فلسفه وجودی چنین مناطقی در این وسعت توضیح داده شود تا ضرورت و حیاتی بودن این منطقه و خصوصا ایستگاه های تقویت فشارگاز وابسته به آن مشخص و نقش پررنگ و تعیین کننده واحد تعمیرات اساسی و متخصصین شاغل در این واحد در انتقال گاز تولیدی کشور به نقاط مختلف کشور بیان شود.

 گاز طبیعی از طریق خط لوله منتقل می شود و فشاری در حدود 200 تا 1500 پوند در هر اینچ مربع دارد و این فشار بالا حجم گاز طبیعی حمل شده را تا حدود 600 برابر کاهش می یابد تا نیروی مولد فشار را برای حرکت گاز طبیعی از طریق خط لوله فراهم کند. خط لوله ای که گاز را به شهرهای مختلف می رساند 56 اینچ می باشد . خطوط لوله دارای چندین ایستگاه کمپرسور می باشد که قادرند گاز طبیعی را تحت فشار قرار دهند. ایستگاه های تقویت فشار گاز معمولا به فاصله 40 تا 100 مایل در خطوط لوله نصب می کنند.

کمپرسور نقش عمده ای در انتقال گاز در خطوط لوله دارد و علاوه بر کمپرسورهای فشرده سازی  گاز طبیعی ، ایستگاه های اندازه گیری گاز در طول خطوط به فواصل مناسبی قرار دارند . شیرهایی در طول مسیر خطوط لوله قرار گرفته که چنانچه در مسیری نیاز به قطع گاز باشد بتوان توسط شیرها جریان گاز را قطع و وصل نمود . علاوه بر این مشعل هایی در بیابانها و مسیر خط لوله جهت سواندن مایعات جدا شده از گاز طبیعی وجود دارد که چنانچه تحت بررسی زیست محیطی مناسبی قرار نگیرد ، موجب نگرانی اهالی حریم خط لوله می گردد .

به طور متناوب گاز طبیعی برای جریان یافتن در لوله فشرده می شود ، اگر چه ایستگاه های تقویت فشار گاز محلی معمولا کوچکتر از آنهایی هستند که در حمل و نقل درون شهری مورد استفاده قرار می گیرد. فشاری که برای جریان یافتن گاز طبیعی درون خط لوله مورد نیاز است بسیار کمتر از فشاری است که در بخش حمل و نقل گاز طبیعی مورد استفاده قرارمی گیرد.

برای حمل  و نقل گاز طبیعی از درون شبکه توزیع حدود 3  پوند در هر اینچ مربع فشار لازم است . گاز طبیعی معمولا درخود دروازه ی شهری یا نزدیک آن فشارزدایی می شود . با اینکه گاز قبل از انتفال با خط لوله پردازش شده است دوباره از فیلترهای خاصی عبور می کند تا کمترین رطوبت یا ذرات اضافی از آن گرفته شود.

مرکاتیان همان ماده ای است که بوی تخم مرغ گندیده از خود منتشر می کند و بوی بدگاز به خاطر وجود آن است و قبل از توزیع به گاز طبیعی  اضافه می شود . این ماده به گاز طبیعی اضافه می شود چون گاز بی رنگ و بی بو است و بوی آشنای مرکاتیان باعث می شود که تا نشت یابی گاز آسان تر شود.

شرکت های توزیع گاز از یک دسته استانداردهای ایمنی برخوردار است تا از وقایع قابل پیش بینی جلوگیری کنند و بتوانند مشکلات به وجود آمده در شبکه توزیع را در زمان مقتضی برطرف کنند . معیارهای ایمنی در سطح محلی موارد زیر را شامل می شود :

• ابزار آلات نشت یابی
• برنامه های آموزش ایمنی
• تکنسین های کشیک به صورت 24 ساعت
• آمادگی اضطراری
• سیستم های شبانه روزی

 شرح کارآموزی

 کارآموزی در کارگاه مرکزی واحد تعمیرات اساسی سپری شد و از آنجائیکه عمده کار متخصصین این واحد انجام تعمیرات و اورهال(تعمیر و نگه داری و سرویس ) توربو

کمپرسور ایستگاه های تقویت فشار گاز بود ،  سعی شد تا اطلاعاتی جامع از نحوه انجام این کار و همچنین آشنایی در حد این دوره با توربین و کمپرسورهای مورد استفاده در ایستگاه ها کسب شود.

 از آنجائیکه توربین و کمپرسورهای مورد استفاده در ایستگاه های تقویت فشار گاز جزو تکنولوژی های استراتژیک و بسیار گرانقیمت محسوب می شود که اطلاعات فنی ساخت آن محدود به چند کشور می شود لزوم آشنائی با این تکنولوژی و دست یابی به آن و همچنین اهمیت فوق العاده زیاد آن برای صنعت نفت و گاز کشور با توجه به وجود چندین خط  لوله سراسری  گاز که در فواصلی مشخص نیاز به ایستگاه های تقویت فشار گاز دارد مشخص می شود.

پس در بخش اول شرح کارآموزی ،  در مورد توربین و کمپرسور و مشخصات فنی آن مطالبی بیان خواهد شد و در بخش دوم بحث تعمیرات و نگه داری آن مطرح خواهد شد :

فهرست مندرجات:

1. مقدمه                      
2. متن گزارش      
3. تاریخچه و مشخصات واحد صنعتی 

 تاریخچه سازمان                                                                              

 آشنایی اولیه با واحد صنعتی                                                                 

2-2 شرح کارهای انجام شده توسط دانشجو در طول دوره کارآموزی

  مقدمه شرح کارآموزی                                                    

 بخش اولیه : آشنائی با توربوکمپرسور                                               

 بخش دوم : تعمیرات و اورهال توربوکمپرسور در ایستگاه ها  

پروژه دوره کارآموزی

 ترجمه متن علمی : نشت گیری شیرآلات صنتی بوسیله تست غیر مخرب  

نتایج و پیشنهادات

  نتایج                                                                                                   

 پیشنهادات                    

ضمائم و منابع

ضمائم                                                                                                            

منابع

شامل 60 صفحه فایل word قابل ویرایش                                

دانلود گزارش کارآموزی شرکت توزیع برق شهرستان قوچان

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی شرکت توزیع برق شهرستان قوچان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بهمان‌ اندازه‌ که‌ سلولهای‌ اندام‌ یک‌ موجود زنده‌ نیاز به‌ خون‌ دارد، اندام‌ جوامع‌ صنعتی‌ نیز محتاج‌ به‌ جریان‌الکتریکی‌ میباشند. زندگی‌ امروز دیگر بدون‌ شبکه‌ وسیع‌ انرژی‌ الکتریکی‌ که‌ با انشعابات‌ زیاد مجتمع‌های‌ بزرگ‌ وکوچک‌ صنعتی‌ و مسکونی‌ و غیره‌ را تغذیه‌ می‌نمایند قابل‌ تصور نیست‌.

انرژی‌ الکتریکی‌ در مقایسه‌ با سایر انرژی‌ها از محاسن‌ ویژه‌ای‌ برخوردار است‌ و همین‌ محاسن‌ است‌ که‌ ارزش‌ واهمیت‌ و کاربرد آن‌ را فوق‌العاده‌ روزافزون‌ ساخته‌ است‌ بعنوان‌ نمونه‌ می‌توان‌ خصوصیات‌ زیر را نام‌ برد.

1 ـ هیچگونه‌ محدودیتی‌ از نظر مقدار در انتقال‌ و توزیع‌ این‌ انرژی‌ وجود ندارد.

2 ـ عمل‌ انتقال‌ این‌ انرژی‌ برای‌ فواصل‌ زیاد بسهولت‌ امکان‌پذیر است‌.

3 ـ تلفات‌ این‌ انرژی‌ در طول‌ خطوط‌ انتقال‌ و توزیع‌ کم‌ و دارای‌ راندمان‌ نسبتاً بالایی‌ است‌.

4 ـ کنترل‌ و تبدیل‌ و تغییر این‌ انژری‌ به‌ سایر انرژی‌ها به‌ آسانی‌ انجام‌پذیر است‌.

نقش‌ شبکه‌ توزیع‌ (فشار ضعیف‌ و فشار متوسط‌) یک‌ مجتمع‌ (یا یک‌ شهر) را چه‌ از نظر حجم‌ و چه‌ از نظر وسعت‌ وچه‌ از نظر ارزش‌ و اهمیت‌ می‌توان‌ به‌ مویرگهای‌ بدن‌ تشبیه‌ نمود که‌ آخرین‌ و مهمترین‌ وظیفه‌ یعنی‌ تغذیه‌ مصرف‌کننده‌ها را عهده‌دار می‌باشد. لذا به‌ منظور تأمین‌ انرژی‌ مورد نیاز مصرف‌ کننده‌ها شبکه‌های‌ توزیع‌ در بخشهای‌ مختلف‌صنعتی‌ و کشاورزی‌ و مسکونی‌ و عمومی‌ (تجاری‌) دارای‌ شرایط‌ و خصوصیات‌ معینی‌ می‌باشد این‌ شرایط‌ که‌ در هرشبکه‌ توزیع‌ می‌باید مورد توجه‌ قرار گیرد عبارتند از:

1 ـ شرط‌ اول‌ جهت‌ تأمین‌ انرژی‌ مورد نیاز مشترکین‌ این‌ است‌ که‌ شرکتهای‌ برق‌ موظفند بطور دائم‌ در طول‌شبانه‌روز آن‌ مقدار قدرتی‌ که‌ مشترک‌ درخواست‌ نموده‌ و مورد توافق‌ قرار گرفته‌ در اختیارش‌ قرار دهند. بنابراین‌ درانتخاب‌ میزان‌ قدرت‌ و نوع‌ شبکه‌ و سیم‌کشی‌ و اجرای‌ عملیات‌ آن‌ بایستی‌ دقت‌ زیادی‌ شود.

2 ـ شرط‌ دوم‌ جهت‌ تأمین‌ انرژی‌ مصرف‌ کننده‌ها این‌ است‌ که‌ وضعیت‌ شبکه‌ها باید طوری‌ باشد تا در مواقع‌ خرابی‌یک‌ قسمت‌ از شبکه‌ در تغذیه‌ مصرف‌ کننده‌ها وقفه‌ای‌ حاصل‌ نشود.

3 ـ عیب‌ یابی‌ سریع‌ ناشی‌ از عایق‌بندی‌ شرط‌ سومی‌ می‌باشد که‌ در توزیع‌ انرژی‌ الکتریکی‌ بایستی‌ مورد نظرباشد. شبکه‌ها باید طوری‌ باشند که‌ بتوان‌ معایب‌ ناشی‌ از عایق‌بندی‌ و پاره‌گی‌ خطوط‌ و سایر معایب‌ را فوری‌ و بطورمطمئن‌ پیدا کرده‌ و بسرعت‌ آنها را برطرف‌ نمود.

4 ـ با برقراری‌ شرایط‌ بالا، چهارمین‌ شرط‌ انتخاب‌ شبکه‌ ایست‌ که‌ مناسب‌ترین‌ و ارزانترین‌ روش‌ توزیع‌ را دربرداشته‌ باشد.

عدم‌ رعایت‌ موارد فوق‌ سبب‌ می‌شود که‌ اشکالات‌ زیادی‌ در شبکه‌های‌ توزیع‌ بوجود آید: از افت‌ ولتاژهای‌فوق‌العاده‌ زیادتر از حد مجاز گرفته‌ تا تلفات‌ زیاد انرژی‌ و از اضافه‌ بار روی‌ ترانسفورماتورها گرفته‌ تا خاموشیهای‌طولانی‌ در سطوح‌ وسیع‌.

در پایان بر خود واجب می دانم از راهنمایی ها ، توصیه ها ، انتقال تجربیات و آموزش های استاد محترم کار آموزی جناب آقای دکتر افراخته ومدیریت محترم شرکت توزیع برق قوچان جناب مهندس عطایی و سرپرستان محترم کارآموزی آقایان مهندس ساداتیان وابوترابی و دوست گرامی مهندس وهابی و همچنین انتقال تجربیات پرسنل محترم و زحمتکش شرکت توزیع نیروی برق شهرستان قوچان که همراه با برخوردی صمیمانه با اینجانب بود کمال تشکر و قدردانی را داشته باشم .

یکی از واحدهای زیرمجموعه شرکت ، اداره مهندسی و نظارت می باشد.

به طور کلی وظایف این واحد را می‌توان در موارد ذیل خلاصه نمود :

1_تهیه طرح‌ها و پروژه‌های تأمین برق و یا توسعه شبکه بر اساس برنامه‌ها و اعتبارات تعیین شده

2_ مطالعه و بررسی در مورد شبکه‌های برقدار قدیمی و ارائه طرح‌های مناسب جهت بهبود کیفیت بهره‌برداری

3_ کنترل نحوه توزیع بار و کنترل ولتاژ شبکه و اعلام نظرات و پیشنهادات مناسب جهت رفع نقاط ضعف شبکه ؛

4_ نظارت بر حسن اجرای قراردادها و انجام کار پیمانکاران و اعلام نحوه کار آنها به منظور سهولت در انتخاب پیمانکاران بعدی ؛

5_ کنترل و نظارت مستمر بر تهیه و اجرای پروژه‌ها به منظور رعایت استانداردها ؛

6_ تحویل و تحول تأسیسات و شبکه‌های ایجاد شده با حضور نماینده بهره‌برداری برابر مقررات

 تعاریف:

پروژه : پروژه  عبارت است از تنظیم یک سری اوراق تهیه شده که بر اساس هماهنگی  و تصمیم گیری های مسئولین  شرکت که شامل مدیر عامل ، مدیران امور های مالی ، طراحی و نظارت و اجرایی ، نسبت به تهیه و تنظیم آن تصمیم گیری شده است

کروکی:تهیه طرح اولیه ای که شمای کلی مکان و محل تاسیسات را به لحاظ فنی و جغرافیایی و لحاظ نمودن حریم شبکه مشخص می نماید .

طرح : کروکی که از نظر فنی بررسیهای لازم انجام شده باشد و بصورت نقشه فنی قابل اجرا باشد

پروژه خام : کتابچه ای مجلد و مدون که شامل :

1- طرح   2- استعلام های لازم   3- دستور کار   4- ریز لوازم   5- مشخصات فنی طرح    6- مجوز تهیه پروژه  می باشد .

دستور کار : فرمی است که مجری ، شهرستان و ردیف اعتباری و  را مشخص می کند

سایت پلان : نقشه ای با مقیاس مشخص است که کلیه اطلاعات جغرافیایی محل در آن قید شده باشد

توسعه و نوسازی : افزودن هر نوع تجهیز به تاسیسات شرکت

اصلاح و بهینه سازی : تعمیر و سرویس تجهیزات و تاسیسات توزیع اعم از تغییر فاز ، تعویض و یا ترمیم تجهیزات

انواع پروژه :

پروژه ها بطور کلی به دو نوع سرمایه ای و نیرورسانی تقسیم می شوند .

پروژه های سرمایه ای : پروژه هایی هستند که بر اساس اعتباری که شرکت توزیع از برق منطقه دریافت می کند انجام می شود .این اعتبارات از سایر ارگانها مانند توانیر ، جهاد کشاورزی و ... نیز میتواند برحسب مورد باشد .

پروژه های نیرورسانی  : پروژه هایی هستند که متقاضیان با هزینه خود و به خاطر دور بودن از شبکه (بیش از 200 متر یا خارج از محدوده خدمات شهری ) اجرا می کنند .– مانند چاههای کشاورزی – در مورد این پروژه ها انجام واجرای آن با پیمانکاران مورد تایید شرکت می باشد ولی تهیه پروژه و نظارت بر آن بر عهده اداره مهندسی و نظارت است .

مراحل پروژه سرمایه ای :

پروژه سرمایه ای پس از پیشنهاد توسط قسمت بهره برداری و یا مهندسی و نظارت و مشترکین ( بر اساس اعتبارات موجود ) به تصویب مسوول برق شهرستان می رسد . بعد از تصویب نسبت به برداشت و تهیه پروژه اقدام می گردد و پیکتاژ نیز انجام می شود .و انجام پروژه  با نظارت اداره مهندسی و نظارت به گروههای اجرایی واگذار می شود . در نهایت پروژه پس از تایید ناظر مقیم شهرستان تامین اعتبار می شود و سند حسابداری زده می شود و برای اخذ اعتبار به شرکت برق منطقه ای ارسال می شود .

برداشت:

اساسی ترین پارامتر در مسیر یابی خطوط توزیع، یافتن کوتاهترین راه در حالت ایده آل بین مبدا و مقصد
 می باشد. زیرا با نزدیکتر شدن مسیر تغذیه ، علاوه بر کاهش تلفات، از میزان تجهیزات لازم از قبیل پایه، هادی ، مقره، یراق آلات از یک طرف و هزینه های طراحی ، نصب و نگهداری آن از طرف دیگر کم خواهد شد. در واقع برای اتصال دو نقطه مسیرهای مختلفی وجود دارد و باید مسیری انتخاب نمود که نکات زیر تا حد امکان در آن رعایت شده باشد:

1- کوتاهترین طول برای خط انتقال انرژی انتخاب شود.

2- از ایجاد زاویه بی مورد دوری شود.

3- از مناطق کوهستانی خیلی سخت و دامنه های با شیب تند عبور نشود.

4- مناطق شهری و توسعه آنها (فرودگاهها، اتوبانها، شهرکها و ... ) در نظر گرفته شود.

5- در عبور از مناطق نظامی مسائل ایمنی رعایت شود.

6- جاده، راه آهن، اتوبان، لوله آب، گاز، نفت و ... با زاویه مناسب (تاحد امکان نزدیک به 90) قطع شود تا علاوه بر جلوگیری از القای ولتاژ از بکار بردن پایه بلند دوری شود.

7- بطور معمول خطوط هوایی توزیع در کنار راهها و جاده ها احداث می شوند تا علاوه بر سهولت نصب در زمان اجرا، سرویس و نگهداری و تعمیرات آنها نیز به راحتی انجام پذیرد.

8- خطوط هوایی توزیع بیشتر از نزدیکی محل مصرف و نقاط با احتمال درخواست برق عبور کرده تا به سهولت با نصب پستهای توزیع هوایی متقاضیان را تغذیه نماید.

9- احتمال توسعه بعدی و طرحهایی که در آینده ممکن است اجرا شود، بررسی شود.

10- از خسارت به کشاورزان و منابع طبیعی تا حد امکان جلوگیری شود.

11- نوع آب هوای منطقه نیز باید مدنظر باشد. (سبک، متوسط، سنگین، فوق سنگین)

پس از برداشت و با توجه به اطلاعات بدست آمده ، طرح تهیه می شود.

نحوه برداشت و ثبت اطلاعات توسط  GPS:

فهرست مندرجات:

چارت سازمانی واحد مهندسی و نظارت.. 1

اداره مهندسی و نظارت.. 1

رئیس اداره مهندسی و نظارت.. 1

کاردان نظارت فنی.. 1

کاردان نظارت و هماهنگی امور پیمانکاران. 1

مسئول طرح پروژه 1

تکنسین تهیه کروکی و برآورد انشعاب.. 1

تکنسین تهیه طرح و پروژه 1

تعاریف: 2

انواع پروژه : 2

مراحل پروژه سرمایه ای : 3

برداشت: 3

نحوه برداشت و ثبت اطلاعات توسط  GPS: 4

پیکتاژ : 5

مراحل پروژه نیرورسانی : 8

نرم افزارهای مورد استفاده در واحد مهندسی نظارت : 10

آشنایی با تجهیزات شبکه. 11

ترانسفورماتور: 11

- انواع اتصالات متعارف ترانسفورماتور های توزیع: 12

وسایل کمکی و حفاظتی در  ترانسفورماتور : 12

تپ چنجر : 12

شرایط حمل ترانس : 13

شرایط نصب ترانس : 13

هادیها : 16

هادیهای فشار ضعیف: 16

هادیهای فشار متوسط: 17

پایه ها: 17

تیر چوبی : 17

تیرهای بتونی: 18

مقره ها 21

برقگیـر : 21

اتوبوستر : 22

ریکلوزر Recloser : 22

انواع مهار : 26

روش محاسبه سیم مهار در شبکه kv20: 28

اتصال زمین: 29

عوامل مؤثر در کاهش مقاومت زمین : 30

چگونگی اجرای اتصال زمین : 30

انواع کابل 20KV : 31

کابل خود نگهدار : 32

کابل کنسانتریک : 32

عناصر تشکیل دهنده کابل : 32

قسمت بهره برداری.. 33

روش اجرائی تعمیرات شبکه : 33

روش اجرائی بازدید دوره ای شبکه : 33

دستور العمل اندازه گیری تلفات انرژی : 35

گروه اتفاقات و عملیات.. 36

چگونگی تکمیل فرم خاموشی و عملکرد واحد اتفاقات و عملیات در این زمینه. 37

مراحل خاموشی دادن. 38

ثبت اطلاعات بار روزانه: 40

روش کار در گروه اتفاقات عملیات : 40

اتصالی در خط kv20 : 40

حوادث و اتفاقات فشار ضعیف: 41

تجهیزات مورد استفاده گروه : 42

پیرومتر : 44

مزایای استفاده از ترمومتر لیزری : 44

روشنایی معابر. 44

مقایسه لامپهای بخار جیوه و بخار سدیم : 45

کابل مورد نیاز بازو چراغها: 46

گروه اندازه گیری بار و ولتاژ 47

دستور العمل نصب خازن : 49

نصب خازن. 50

گروه تعمیرات شبکه زمینی و پستها 50

شرایط کابل کشی : 50

مراحل خوابانیدن کابل : 51

سینی کابل : 52

روش عیب یابی کابل :( بدون استفاده از دستگاه عیب یاب ) 52

طریقه بستن سر کابل 20 کیلو ولت : 52

مفصل فشار ضعیف : 54

گروه تعمیرات kv20. 54

فعالیتهای گروه تعمیرات kv20. 55

نصب ترانس : 55

سیم کشی خط 20KV : 56

روش‌های رفع حریم شبکه kv20 : 56

تعویض مقره : 57

روش تعویض مقره سنجاقی : 57

تعویض بوشینگ شکسته ترانس و رفع نشتی روغن : 58

سیرکوله کردن روغن ترانس و نمونه گیری عایقی : 58

تجهیزات مورد استفاده در شبکه‌های فشار متوسط : 59

1- استیک عایق : 59

2-  اتصال زمین موقت : 59

3ـ فازمتر فشار متوسط : 59

4ـ فازمتر دوبل : 60

5ـ تفنگ پرتاب : 60

6ـ چرخ قورباغه (چرخ زنجیر) : 60

لوازم و تجهیزات فردی پرسنل تعمیرات خطوط kv20 هوایی : 60

لوازم گروهی تعمیرات خطوط هوایی kv20 : 61

مراحل بستن جمپر انشعاب ترانس به شبکه : 62

شاخه‌زنی : 63

شاخه‌زنی با خط گرم : 63

شاخه‌زنی با خط سرد : 63

لوازم و تجهیزات تعمیرات خط گرم : 63

لوازم و تجهیزات فردی : 63

گروه فشار ضعیف هوایی.. 65

فعالیتهای گروه فشار ضعیف: 65

نصب تیر: 65

سیم‌کشی فشار ضعیف : 66

تبدیل شبکه تکفاز به سه فاز: 67

لوازم ایمنی  گروه فشار ضعیف : 68

لوازم ایمنی انفرادی : 68

لوازم گروهی : 68

آشنایی با شبکه های توزیع : 69

واحد بازرسی.. 72

نحوه بازدید از لوازم اندازه گیری مشترکین ( عادی / دیماندی ) 72

تعریف لوازم اندازه گیری : 74

کنتور تکفاز : 74

شرح قسمت های مختلف کنتور متناوب تکفاز 74

طرز کار کنتور تک فاز 75

کنتور سه فاز : 75

ساختمان کنتورهای سه فاز متناوب غیر دیماندی.. 75

کنتور  اکتیو : 76

ماکسیمتر(دیماندمتر) : 76

کنتور راکتیو : 77

ترانسفورماتورهای اندازه گیری : 77

نحوه انتخاب ترانسفورماتور جریان متناسب با قدرت قراردادی : 77

تعریف ضریب کنتور : 78

مدارات واتصالات کنتورهای اکتیو و راکتیو. 78

تست و تعمیر کنتورها در آزمایشگاه : 79

آزمایش کنتورها 80

نحوه آزمایش کنتورهای تکفاز در محل به طریق دور شماری.. 80

آزمایش بی باری.. 80

آزمایش با لامپ 200 واتی   80

شامل 90 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود گزارش کارآموزی کارگاه تولیدی چرخدنده و محور

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی کارگاه تولیدی چرخدنده و محور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: کارگاه تولیدی چرخدنده و محور
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات :  72

این گزارش کارآموزی درمورد کارگاه تولیدی چرخدنده و محور می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی کارگاه تولیدی چرخدنده و محور

یک Process sheet شامل موارد زیر است :
مجموعه ای است از اطلاعات کامل در مورد تکنولوژی ساخت ، زیرا نقشه دارای اطلاعات پایانی قطعه
می باشد و برای رسیدن به قطعه نهایی مسیر زیادی را باید پیمود و طی این مسیر عملیات ، کلاً در این برگه ها می آید و حاوی مطالبی است که مشخص کننده شماره قطعه ، شماره قطعه خام ، شماره عملیات انجام گرفته شده و شماره ماشین که قطعه روی آن ماشین کاری خواهد شد ، زمان تنظیم ماشین ، زمان هر سیکل ماشینکاری ، توضیحات مربوط به عملیات ، توضیحات مربوط به ابزارها و تعداد آنها و تجهیزات بکاررفته خواهد بود.
برای کامل کردن اطلاعات ابزاری یکسری برگه هایی تحت عنوان Setting Sheet موجود است که حاوی مطالبی است در مورد شماره قطعه ، شماره عملیات بکار رفته ، شماره ابزار در مقر ابزار گیر ، و مشاره درج شده در اطلاعات ابزاری به همراه شعاع و نوک ابزار تا صفر ابزار گیر در جهت . X , Z
با در دست بودن موارد فوق روی ماشین با احتیاط بیشتر و همه جانبه نسبت به کارهایی که قبلاً انجام شده بود ماشینکاری قطعه نمونه انجام می شود و تغییرات لازم در صورت نیاز در ابزار و فیکسچر و حتی Process sheet داده می شود. ( که بعداً بصورت تکمیل و بدون قلم خوردگی ، دوباره مدارک جدید و تغییر داده شده و ارائه می شود ). .....(ادامه دارد)

مسیر قطعات دنده D
این سری قطعات ، مواد خام پس از تحویل ، از برنامه ریزی مواد بر روی دستگاههای جورج فیشر ، عملیات تراشکاری را می گذرانند و پس از آن بر روی ماشین های فاتر عملیات دنده زنی بصورت خشن انجام می گیرد و پس از آن بر روی ماشینهای لورنس مرحله دنده زنی دنده گی بصورت کله زنی ایجاد می شوند.
بعد از این مرحله روی ماشین های سمپوتن سیلی عملیات پخ زنی و پلیسه گیری انجام می گیرد. که پس از اتمام این مرحله سوراخهای روغن کاری روی این نوع دنده ها در ماشین ZF دریل انجام می شود. و پس از آن نیز شیارهای روغن بر روی دستگاه روماگ زده می شود.
مرحله پرداخت این نوع قطعات نیز روی دستگاه هورت انجام گرفته و پس از شستشو به عملیات حرارتی ارسال می شوند.
لازم به توضیح است که برای دنده 1268 304 287 مرحله پرداخت قطعه صورت نمی گیرد و در ماشین KAPP سنگزنی می شوند. .....(ادامه دارد)

کار و مشخصات دستگاه :
از دستگاههای فوق برای خشن کاری چرخ دنده ها برای مراحل شیو یا سنگزنی دنده استفاده می گردد. در این مرحله بار اضافی نسبت به نوع عملیات بعدی دندانه ها ( از لحاظ شکل پروفیل و لید ) نگه داشته می شود.
با توجه به نوع دنده ها ( چرخ دنده و شفت ) سیستم کلمپ دستگاه ها و دامنه کاری انها با هم متفاوت می باشد. تعداد سه دستگاه PE 300 و تعداد دو دستگاه PE 150  برای هر چرخ دنده در رنج های مختلف بکار می رود. و تعداد سه دستگاه PE 250  موجود می باشد که برای قطعات شفت بکار می رود.
دستگاههای موجود برای دنده بصورت عمودی و دستگاههای شفت بصورت افقی ماشینکاری می نمایند. سیستم کلمپ در دنده ها پس از قرار دادن قطعه در ماندرل مخصوص ( تعداد قطعه بسته به طراحی ماندرل دارد که می توان یک ، دو ، سه و چهار قطعه را همزمان قرار داد ) از قسمت بالا مرغک دستگاه به پایین آمده و توسط صفحه فشار دهنده از طریق میله کشش بر روی قطعه فشار وارد می کند و قطعه کار در بین دو سطح فشرده می شود و عملیات دنده زنی توسط ابزار هاب انجام می گردد.
در دستگاههای شفت پس از قرار دادن شفت بین دو مرغک ، قطعه توسط دستگاه مرغک بداخل رانده شده و قسمتی از قطعه که استوانه می باشد در داخل کلت هم اندازه قطر خود قرار می گیرد و توسط کلت قطعه کلمپ می شود. عملیات دنده زنی توسط ابزار هاب صورت می گیرد. .....(ادامه دارد)

نام ماشین : کلاین ( KLEIN )               تعداد ماشین : یک دستگاه
شماره ماشین : 95110
نوع عملیات ماشین : سنگ زنی جای مرغک قطعات
قطعه ستاده از : عملیات حرارتی
قطعه داده به : دستگاه MULLER
کار ومشخصات دستگاه :
این دستگاه برای سنگزنی قطعاتی که دارای جای مرغک هستد که عموماً در قطعات شفت مورد نیاز
 می باشند مورد استفاده قرار می گیرد چون قطعات بعد از عملیات حرارتی باید در دستگاههای مختلف سنگزنی شوند و مبنای کار تمامی دستگاههای سنگزنی از آنجا می باشد لذا جهت پیشگیری از انتقال خطاهای جای مرغک ها به سطوح سنگزنی توسط دستگاه کلاین جای این محل سنگزنی می شود.
روش کار به این صورت است که قطعات را بطور عمودی بین مرغک و ابزار قرار داده و در اثر حرکت محور سنگ به قطعه فشار آورده و جای مرغک را سنگزنی می نماید. ابزار مورد استفاده شده سنگ انگشتی مخروطی نوک نیز می باشد که هنگام ماشینکاری ، قطعه کار بین سنگ انگشتی و مرغک مخصوص که در پایین بوده و هم محور می باشد قرار می گیرد و سنگ انگشتی تحت زاویه مورد نیاز توسط DRESSER فرم داده می شود.
اندازه مرغکها :
- نسبت به نوع مته مرغک ها ( زاویه مته مرغک ها ، شماره مته مرغک ) و نیز سوراخ هایی تا قطر 30 میلیمتر که دارای پخ می باشند می توان تنظیم و مورد استفاده قرار داد.
- زاویه راس سنگ بین 60 درجه تا 90 درجه قابل در سینگ می باشد.
- حداکثر طول کاری دستگاه 750 میلیمتر است. .....(ادامه دارد)

مشکلات اجرایی و سیستم
1- باز وبسته کردن درب های بزرگ سالن در زمستان باعث افت دمای سالن شده که این افت دما در دقت ماشین ها بخصوص ماشین های سنگ موثر می باشد. هم چنین در فصل زمستان اکثر یونیتهای گرما دهنده خراب و دمای سالن پایین تر از 15 درجه سانتی گراد بوده که در ماشینکاری اثر می گذارد ( یونیت های گرما دهنده باید در تمام شبانه روز کار کنند تا درجه هوا یکنواخت باشد ).
2- وسایل اندازه گیری ( گیجها ) برای قطعات جدید مانند رنو و نیسان و غیره در روی ماشین موجود نبوده و باعث کندی ماشین کاری می شود ( باید همراه قطعه گیج قطعه مورد نظر ماشینکاری نیز موجود باشد تا اپراتور در موقع لزوم بتواند قطعه ماشین کاری شده را اندازه کند. )
3- دود حاصل از ماشینکاری ( بخار روغن ) ماشین های هاب فاتر ( PFAUTER ) که از طریق تهویه ماشین به داخل کارگاه وارد می شود و همچنین بخار حاصل از ماشینهای تراش جورج فیشر نیز بهتر است توسط کانال به خارج از کارگاه انتقال یابند. ( مثل سالن پوسته تراشی )
4- کارگاه دارای سرویس و بازرسی مرتب سیستماتیک مایع آب و صابون و روغن نمی باشد و چند نفر سرویسکار که از آگاهی و دانش کافی در مورد سرویس ماشین آلات برخوردار نیستند در قسمت مربوطه مشغول کار هستند و عدم آگاهی از علامتها و زمانهای سرویس باعث می شود که ماشینکاری دچار مشکل گردد. و لازم است که ساعت تعویض آنها روی مخزن مربوطه درج گردیده است به موقع تعویض یا اضافه گردد و نیز آب صابون موجود در مخزن ماشینها بطور مرتب ( سیستمانیک ) بازرسی شود مثلاً دو روز در میان بازدید شده تا غظلت و PH و مقدار آن مشخص و در صورت نیاز اصلاح گردد و در صورت باز ی اسیدی بودن آب وصابون قطعه و ماشین در معرض زنگ زدگی قرار می گیرد. ( اصولاً باید از مواد ضد زنگ استفاده گردد. ) .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی کارگاه تولیدی چرخدنده و محور

فورجینگ  
1ـ چکش کاری یا آهنگری
2- آهنگری حدیده ای
3- مهرش
4- پرچ کاری گرم
5- فورجینگ غلطکی
6- فورجینگ قرار 
ترتیب و مراحل ساخت شفتها :
کنترل قطعات :
نام ماشین : GEORGE FISCHER
کنترل قطعات
نام ماشین : PFAUTER
کار و مشخصات دستگاه :
نام ماشین : لورنز ( LORENZ )
مشخصات و کار دستگاه :
2- دستگاه تولید شفت :
کار ومشخصات دستگاه :
توضیحات نهایی :
کار ومشخصات دستگاه :
اندازه مرغکها :
مشخصات و کار دستگاه :
مشخصات و کار دستگاه :
نام ماشین : KARL DEUTSCH
مشخصات و کار دستگاه :
مشخصات و کار دستگاه :
وسایل اندازه گیری :
نام ماشین : هورت ( HURTU )
مسیر قطعات دنده A
مسیر قطعات دنده B
مسیر قطعات دنده C
مسیر قطعات دنده D
1- هدف :
2- محدوده اعتبار :
3- مسئولیتهای افراد :
4- وسایل مورد نیاز
6- مراجع
7- رویه اجرایی
8- سوابق
9- مدارک ذیربط
10- لیست توزیع
1- هدف
2- محدوده اعتبار
3- مسئولیتهای افراد
4- وسایل مورد نیاز
5- آموزش
6- مراجع
7- شرح عملیات
8- سوابق
9- مدارک ذیربط
10- لیست توزیع