پروژه درس اجزاء ماشین

اختصاصی از فایل هلپ پروژه درس اجزاء ماشین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه درس اجزاء ماشین

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

تعداد صفحات : 44

فرمت فایل : Word

استاندارد  KES  D – C  65 

 پنج دسته کلی (1- عملکردی ،2- سختی و قدرت ، 3- دوام ، 4- مقاومت جوی ، 5- صدا ) آزمونهای بوستر را تشکیل می دهند . در این پروژه به آزمونهای عملکردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امکان تشریح نموده و هدف از انجام هر یک را به اختصار توضیح دهیم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را که در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می کنیم :

میله فشار (Pushrod)  : میله خروجی بوستر است که وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد .

میله ترمز (Operatingrod) : میله ورودی بوستر که به پدال ترمز متصل است و وظیفه انتقال نیرو به بوستر را دارد .

پیشروی مؤثر (Effective   stroke) : میزان پیشروی میله فشار که حداقل              می بایست به اندازه حداکثر پیشروی پیستونهای پمپ ترمز برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی باشد.

نیروی نهایی عملکرد (Full  loadworking point) : نقطه ای است که بیشترین نیروی خروجی به واسطه عملکرد بوستر به دست می آید . از این نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغییرات نیروی خروجی به تغییرات نیروی ورودی تقریباً برابر یک خواهد بود . این نقطه را Vacum Run – Outpoint  نیز می گویند . زیرا خلاء از بوستر کاملاً خارج شده است ....

بوستر خلأای  Vacuum Booster 

 حال سعی می کنیم بوستر ترمز را با دقت بیشتری بررسی کنیم .از آنجایی که نیروی پای انسان به تنهایی قادر به کنترل وسیله نقلیه نیست و توانایی ترمز گیری ندارد ترمز هیدرولیکی نیاز به نیروی کمکی برای توقف کنترل سرعت دارد این نیروی کمکی برای ترمز ها به گونه ای طراحی می شود که با استفاده از نیروی موتور و یا باطری برای بالا بردن قدرت ترمز گیری استفاده شود .چهار روش عمومی برای تقویت نیروی ترمز وجود دارد که عبارتند از :

• Vacuum brakes 
• Air brakes
• Hvdraulic booster
• Electrohydraulic booster