فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد جغرافیای جزیره‌العرب 330 ص

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد جغرافیای جزیره‌العرب 330 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 765 صفحه


 قسمتی از متن .doc : 

 

جغرافیای جزیره‌العرب

جزیره‌العرب سرزمین خشکی است که از سه سوی در حصار آب قرار گرفته است. در غرب آن دریای سرخ قرار دارد که حد فاصل جزیره‌العرب و قارة آفریقاست؛ جنوب آن به اقیانوس هند محدود می‌شود و در شرق آن دریای عمان و خلیج‌فارس قرار گرفته است که جزیره‌العرب را از ایران جدا می‌سازد. تنها در قسمت شمالی با عراق و شامات پیوند زمینی دارد.

جزیره‌العرب از نظر جغرافیایی به چند بخش تقسیم می‌شود:

1. حجاز؛ سواحل شرقی دریای سرخ و طبعاً شامل بخشی از ناحیة غربی جریره‌العرب است. در این باره بیشتر خواهیم نوشت.

2. تهامه؛ آن بخش از جزیره‌العرب است که در جنوب حجاز قرار دارد.

در تعریفی دیگر، خود حجاز دو ناحیة غربی و شرقی دارد؛ ناحیة شرقی آن، که منطقه‌‌ای کوهستانی است «حجاز» نامیده می‌شود و قسمت غربی آن، که دشتی سرازیر به سوی دریای سرخ است، «تهامه» نام دارد.

3. نجد؛ قسمت میانی جزیره‌العرب از شمال به جنوب است، که در شرق حجاز قرار دارد.

4. عروض؛ به بخش وسیعی از جزیره‌العرب، که در ناحیة شرقی جزیره است، اطلاق می‌شود. در این قسمت، شهرهای احساء و قطیف واقع است. در حاشیة شرقی و جنوب‌شرقی جزیره، کشورهای قطر، بحرین و عمان قرار دارند.

5. یمن؛ شامل نواحی جنوبی جزیره‌العرب است و یمن جنوبی و یمن شمالی را دربر می‌گیرد که خود دو کشور مستقل‌اند.

بدین ترتیب، جزیره‌العرب افزون بر آنکه از لحاظ جغرافیایی به مناطق مختلف تقسیم می‌شود، از لحاظ سیاسی نیز کشورهای چندی در آن قرار دارد. امروزه گسترده‌ترین و مهمترین بخش جزیره‌العرب، کشور عربستان سعودی است.

کشور عربستان سعودی

در دوران ما، بخش بزرگی جزیره‌العرب را کشور عربستان سعودی تشکیل می‌دهد؛ دیگر کشورهای موجود در شبه جزیره، عبارتنداز یمن، کویت، بحرین، امارات‌متحدة عربی، قطر و عمان.

کشور سعودی که در گذشته به نام «الجزیره‌العربیه» شهرت داشته، اکنون به نام خاندان آل سعود شناخته می‌شود؛ خاندانی که فعالیت خود را از قرن دوازدهم هجری در «نجد» آغاز کرد. در این باره در جای دیگری سخن خواهیم گفت.

زمانی که ملک عبدالعزیز بر این کشور سلطه یافت، نام آن را به «المملکه‌العربیه السعودیه» تغییر داد. مساحت این کشور 000/240/2 کیلومتر مربع است. در شمال با اردن و عراق، در جنوب با یمن جنوبی و شمالی و در شرق با امارات، بحرین قطر و عمان همسایه است. نشان عمومی این کشور یک نخل در بالا، با دو شمشیر در پایین است که یکدیگر را قطع کرده‌اند. هر دوی اینها به نوعی فرهنگ عربی را در کشور عربستان سعودی نشان می‌دهد.

کشور سعودی، دارای شش منطقة بزرگ است که عبارتنداز:

1ـ منطقة حجاز، که مهم‌ترین شهرهای آن مکه، مدینه، طائف و جده است.

2ـ منطقة شمالی، که شهرهای مهم آن تبوک، حائل و عرعر است.

3ـ منطقة ربع‌الخالی، که مهم‌ترین شهرهای آن عبیله و شواله است.

4ـ منطقة شرقی، که مهم‌ترین شهرهای آن عبارتنداز دمام، ظهران و جبیل.

5ـ منطقة عسیر، که مهم‌ترین شهرهای آن نجران، ابها، خمیس و جیزان است.

6ـ منطقة نجد،‌ که مهم‌ترین شهرهای آن عبارتنداز:‌ ریاض، الخرج، درعیه، عنیزه و بریده.

منطقة حجاز

کلمة‌ حجاز از «حاجز» گرفته شده و به معنای «مانع» است. این نام بدین دلیل است که رشته‌کوه «سراه»‌ که از شمال تا جنوب در برابر دریای سرخ کشیده شده و طول آن 1760 کیلومتر است، دو قسمت را از یکدیگر جدا کرده که در یک سوی آن نجد و در سوی دیگر تهامه قرار گرفته است. بدین ترتیب، این کوهها مانعی در میان این دو ناحیه است و حجاز دقیقاً شامل بخش کوهستانی به سمت غرب؛ یعنی دریای سرخ است. در واقع، بخشی از حاشیة شرقی دریای سرخ را که مکه و مدینه در آن قرار دارد، حجاز می‌نامند.

حجاز چون دیگر نواحی جزیره‌العرب، بسیار خشک و کم آب است و تنها در برخی از وادی‌ها، آب‌های فصلی و یا چاه وجود دارد که از قدیم برخی از قبایل عرب را پیرامون خود گرد آورده است. به همین دلیل، در قدیم و تا چند دهة اخیر، یکجانشینی شهری و روستایی کمتر در حجاز وجود داشته و در زمان ظهور اسلام تنها چند ناحیه به عنوان مراکز شهری شناخته می‌شده است:‌ مکه، طائف،‌یثرب و خیبر.

شهر مکه و موقعیت جغرافیایی آن

مهمترین شهر و مقدس‌ترین نقطة حجاز، بلکه جزیره‌العرب، شهر مکه است. این شهر در فاصلة هشتاد کیلومتری شرق دریای سرخ واقع است. شهر مکه در طول 40 درجه و 9 دقیقه و عرض 31 درجه و 28 دقیقة خط استوا قرار گرفته و 330 متر از سطح دریا بلندی دارد.

فلسفة پیدایش این شهر که به نام «ام‌القری» نیز شناخته می‌شده، به دو جهت است: نخست مرکزیت عبادی و دوم مرکزیت تجاری آن. این شهر، در قرآن «بکه» هم نامیده شده است. در برخی از روایات، مکه نام حرم و بکه نام مکان کعبه دانسته شده است. در برخی نقلها «بکه» به معنای بکاء مردم در آن و در برخی دیگر «یبک الناس بعضهم بعضا» به معنای مزاحم شدن برخی بر برخی دیگر و در واقع ازدحام معنا شده است.

دربارة نامگذاری آن به «مکه»، اقوال مختلفی نقل شده است؛ از آن جمله گفته‌اند: مکه در اصل ترکیبی از «مک» و «رب» بوده. مک به معنای «بیت»‌ است و مکه یعنی بیت‌الرب یا بیت‌الله. در نقلی دیگر آمده است: بک به عنوان یک پسوند، به معنای واحه و وادی آمده، مثل «بعل‌بک» که به معنای وادی بک است. بدین ترتیب، براساس نامی که بطلمیوس برای مکه گفته است (یعنی «ماکارابا») باید این شهر را به نام وادی رب بشناسیم. برخی هم «مکرابا» را از کلمة عربی مقرب گرفته‌اند، اصطلاحی که به احتمال، مربوط به کسانی می‌باشد که مدعی نزدیکی به خدا، یا خدایان بوده‌اند. جدای از آنچه گذشت، معنای فراوانی بر بکه و مکه گفته شده که بسیاری از آنها حدسی است.

روشن است که در این نامگذاری‌ها یکی از عناصر اصلی، «رب» و «خانة» رب است. این مسأله، نشان‌دهندة شکل‌گیری این شهر بر گرد خانة خداوند است که خود تقدس کهن این شهر را آشکار می‌کند.

نام دیگر مکه «البلدالأمین» و «البلدالحرام» است که به تناسب مرکزیت عبادی آن، بر آن شهر اطلاق شده و مکرر در قرآن بر این بعد شهر تکیه شده است.

از مکه،‌ در نوشته‌های تاریخی نسبتاً قدیمی یاد شده و دلیلش آن است که مسیر تجارب از شامات به سمت یمن، از این ناحیه عبور می‌کرده است. افزون بر آن، باید تاریخ بنای این شهر را از زمان بنای کعبه و یا دست کم تجدید بنای آن دانست.

مکه در بعد دینی خود، دارای فضایل بی‌شماری است. مهم‌ترین فضیلت آن، وجود خانة خدا و مسجد‌الحرام و به تعبیر ابراهیم در سخن وی با خدا «بیتک‌المحرم» است. خداوند شهر مکه را در قرآن، در کناره کوه مقدس طور قرار داده و فرموده است: «و التین والزیتون و طور سینین و هذا البلد الامین»


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد جغرافیای جزیره‌العرب 330 ص

جغرافیای حمل و نقل

اختصاصی از فایل هلپ جغرافیای حمل و نقل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 23

 

راهها و ترکیب و تکامل آنها

راهها مجاری حرکتی بالقوه ای هستند که درجهت کنشهای متقابل شکل گرفته ای سازمان یافته اند. گرچه این مشخصه عمومی یک راه ساده است ولی یک ارتباط ساده و مجرد در مقایسه با راه واقع بین دو نقطه که از ترکیب کششهای متقابل چندی به وجود آمده است ، تفاوتهای اساسی دارد. به عبارت دقیقتر ، راه واقع بین دو نقطه حاصل ترکیب عوامل مداخله کننده بیشماری است که در یک مسیر مشترک قرار گرفته اند . وطبیعت و ساختمان متفاوتی دارند. چنین ترکیبی از عوامل ، که به ترکیب ارتباط منجر می شود کیفیت فضایی مهمی است که از اختلاف موجود در اشکال حرکت پدید می آید ومنشا آن از کنشهای متقابل جداست . بنابراین ، ممکن است به جهت تفاوتهای موجود در شرایط زمانی و مکانی ترکیب عوامل ، ارتباط بین نقاط به صورت دایمی و ثابت یا موقت و متغیر ظاهر شود. در یک اقتصاد معیشتی کوره راههایی که مزرعه را به انبار وصل می کنند کاربرد موقتی و فصلی دارند . درحالی که در یک اقتصاد مبادلاتی ، خطوط ارتباطی اعم از شاهراهها ، راههای آهن ، و کانالها ، خطوط ثابت و دایمی هستند که برحسب کیفیت ترکیب عوامل ، ثابت و دایمی شده اند.

ترکیب عوامل درساخت یک ارتباط دایمی ، از روندی تکامیل تبعیت می کند که طی زمان مشخصی صورت گرفته است . مثلا ، کوره راههای متعدد و کوچک درجلگه ای سیلابی که برحسب ضرورتهای بعد از فرونشستن سیلابها ، به صورت دالانهایی ، ظاهر شده و رفت و آمد جلگه را تامین می کنند ، نمونه بارز خصوصیت ترکیب و تکامل راههای ارتباطی است . این گونه ضرورتهایی تکامل می یابند و به شاهراههای ثابتی تبدیل می شوند . روند کلی چنین تکاملی ، که با جذف راههای انحرافی و بی ثبات به توسعه خطوط دایمی منجر می شود از اصول کلی به حداقل رساندن فاصله وکاهش هزینه های حرکت پیروی می کند. برخی از خطوط ارتباطی ، مانند راههای هوایی و دریایی ، ظاهرا دارای خصایص ترکیبی متغیر و موقتی هستند ولی کوشش نهایی درایجاد ارتباط بین دو نقطه از راه هوا و دریا نیز اگر چه متکی برملاحظات اساسی بیشماری است ولی مبنای همه آنها تاکید کلی برکاهش هزینه های حرکتی است . مطالعات وارتنتز در زمینه ارتباط بین نقشه های فشار و مسیرهای پرواز که سبب انحراف هواپیماها از خط مستقیم کوتاه می شود کمک موثری در توضیح این مسئله است . وی نشان میدهد که انحراف مسیرهای پرواز از خط مستقیم بیشتر به جهت استفاده از فشارهای قسمت انتهایی و کاهش شدت تصادم باد با قسمت جلوی هواپیماست تا زمان پرواز به حداقل ممکن تقلیل یابد. نقشه (5-3) نمایش کارتو گرافیکی از مسیرهای پرواز بین نیویورک و لندن است که عملا به ضرورت کاهش شدت تاثیر بادهای قسمت جلوی هواپیما ، از مسیر اصلی انحراف یافته اند. این امر درمورد خطوط دریایی نیز صادق است و بظاهر سبب ناثباتی آنها می شود. علی رغم همه مسائل ، عملا بین دو نقطه ، به طور دایم ارتباط وجود دارد.

بنابراین ، هر ترکیب ثابت شده ای ، درواقع . پاسخ به هماهنگی مشترک و بنیادی بین طبیعت و انسان است که از کوشش به منظور کمیته سازی فاصله وحذف مسیرهای انحرافی ناشی می شود. نتایج حاصل از چنین ترکیبی توافق در ایجاد راههای مستقیم وکوتاه است که ظاهرا در یک سطح هموار ، از کمترین هزینه حرکتی برخوردار است . ولی این تنها ضابطه قطعی برای ترکیب و شکل راهها نیست . زیرا متغیرهای دیگری چون شرایط طبیعی ، اجتماعی و اقتصادی ممکن است تغییرات مطلوبی در طرح کلی راهها به وجود آورند. روند کلی در تکامل راههای ارتباطی معمولا نفوذ به مناطق اقتصادی است . درواقع توسعه و تکامل راهها بازتابی از افزایش پویایی نقاط است که خود به کنش متقابل بیشتری منجر می شود. با تغییر کنش متقابل میان نقاط اهمیت ارتباطی راهها نیز تغییر خواهد یافت . بهترین شرایط توسعه خطوط ارتباطی شرایطی است که درجهت اتصال نقاط میانی توسعه یافته باشد. از این رو نه تنها عوامل بیشتری درهم ترکیب می شوند بلکه عبور از نقاط میانی به پیوستگی عوامل مختلف نیز کمک موثر می کند. بنابراین راه نه تنها باید ترکیب ثابت و دایمی داشته باشد بلکه ضرورت آشکار در ایجاد راههای ارتباطاتی به توسعه خطوط مداری و ارتباط زنجیره ای منتهی می شود و ارتباط زنجیره ای خود تقاضای حرکت را عملا افزایش می دهد و موقعیتهای مطلوبی را درجهت استقرار فعالیتهای اقتصادی فراهم می سازد.

خصیصه مهم دیگر روند تکاملی راهها توسعه خطوط متناوب و پیدایش محلهای متقاطع است . هنگامی چنین توسعه ای صورت میگیرد که اقتصاد پیشرفت بیشتری کرده باشد ودر مقیاسی وسیعتر سازمان یافته باشد . تحت چنین شرایطی ارتباطات میان مراکز بازاری گسترده تر شده و ضرورت توسعه راههایی که نقش ارتباطی بیشتری بین مراکز جمعیتی و نواحی مختلف دارند ، زیادتر می شود وبدین سان راههای اصلی با کیفیت فضایی خاصی نظم ارتباطی منطقه را به عهده می گیرند.

به این ترتیب ، راهها شریانهای فیزیکی خاصی هستند که بافت ارتباطی منطقه را به وجود می آورند. شکل فضایی چنین بافتی تاثیر مستقیم برمیزان کارآمد بودن وعملکرد منطقه ای آنها دارد : هر اندازه که راهها زنجیره ای تر و مشبکتر باشند اهمیت و کارکرد بهتری خواهند داشت مشروط برآنکه نظام ارتباطی شبکه تابع تسلسلهای تکراری و مضاعف نشده باشد و ارتباطات منظم و متقاطع و یکپارچه باشند. حرکت در داخل چنین منظومه ارتباطی که از طریق تقاطعها یا نقاط میانی تسهیلات یافته و از نظم کافی برخوردار است کم هزینه ترین حرکات ممکن را به وجود می آورد.

بنابر این اگر در ترکیب خطوط به بیش از یک راه توجه کنیم ، محل تقاطع راهها اهمیت زیادی خواهند یافت . تقاطعها کانونهای مشخصی به شمار می روند که جهت حرکات درداخل آنها تغییر می کند. تقاطعها ممکن است درمحل برخورد خطوط ارتباطی وجاده ها به وجود آیند و هم ممکن است در نقاط اتصال چندین نقطه مستقیم وکوتاه دارند. یکی از تفاوتهای آشکار بین ویژگیهای ارتباطی یک کشور توسعه یافته با ویژگیهای ارتباطی یک کشور توسعه نیافته ، در تعداد راههای زنجیره ای متناوب و مداری و مهمتر از همه سیستم ارتباطی آنهاست .

الف ) نقش وعملکرد راهها

راهها عوامل فیزیکی خاصی هستند که نظم ارتباطی نقاط را سازمان می دهند. در صورت فقدان چنین عواملی ، چاره جویی انسان در پاسخ به ضرورتهای ارتباطی عملا به پاره ای از تخیلات ذهنی متکی می شد که صرف انرژیهای حرکتی نامحدود و رسیدن به مقاصد ناخواسته نتیجه کلی آن بود. بنابراین یکی از عمده ترین کارکردهای راه کمک موثر به کارآیی و سودمند ساختن حرکات از طریق جهت دادن به آنهاست . تولید در یک روستای


دانلود با لینک مستقیم


جغرافیای حمل و نقل

مقاله درمورد جغرافیای اقتصادی استان تهران

اختصاصی از فایل هلپ مقاله درمورد جغرافیای اقتصادی استان تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله درمورد جغرافیای اقتصادی استان تهران


مقاله درمورد  جغرافیای اقتصادی استان تهران

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

 

مقالة:

جغرافیای اقتصادی استان تهران

فهرست:

جغرافیای اقتصادی استان تهران

کشاورزی

دامداری

معادن

صنایع

جغرافیای اقتصادی و هواشناسی جغرافیایی

جغرافیای اقتصادی استان تهران

کشاورزی:

 

تهران را از نظرموقعیت طبیعی و کشاورزی می توان به دو ناحیه تقسیم بندی کرد :

ناحیه کوهستانی معتدل:  این ناحیه در بر گیرنده نواحی شمالی استان مانند بخش های فیروز کوه، دماوند، لواسانات، رودبار قصران، طالقان و بخش هایی از شمال ساوجبلاغ است که به علت ناهمواری های شدید سطح زمین، وضعیت نامساعد جوی و اقلیم سرد، مردم این ناحیه، بیشتر به فعالیت های باغ داری و دام داری می پردازند و سیب، گوجه سبز، گیلاس، زردآلو و هلو از مهم ترین محصولات این ناحیه به شمار می رود.

دشت ها و کوهپایه های جنوبی البرز: این ناحیه شامل ورامین، ری، شهریار، رباط کریم، اشتهارد و بخش های مرکزی و جنوبی ساوجبلاغ است. به جز نواحی نزدیک شوره زار، بقیه زمین های این ناحیه برای کشاورزی مساعد است. محصولات عمده این ناحیه گندم، جو، یونجه، ذرت علوفه ای، گوجه فرنگی، خیار، انواع سبزی، سیب زمینی، گیاهان علوفه ای، انگور، چغندر قند و پنبه است.

از نواحی مهم کشاورزی استان تهران می توان به رودبار قصران در شمال شرقی تهران  که اراضی حاصل خیز و باغ های فراوان دارد، اشاره کرد. لواسانات در غرب شهرستان دماوند از دیگر نواحی کشاورزی تهران با زمین های حاصل خیز است. در شهرستان کرج محصولاتی چون چغندر، میوه و فرآورده های دامی تولید می شود.

دامداری:

دره ها و دامنه های البرز با مراتع سرسبز و غنی، از موقعیت مناسبی برای دامداری برخوردار است. در سطح استان، دامداری هم در دشت ها و هم در نواحی کوهستانی و کوهپایه ای رواج دارد. سهم دامداری در اقتصاد استان ناچیز است.

معادن:


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درمورد جغرافیای اقتصادی استان تهران

پاورپوینت کامل با عنوان جغرافیای قاره اقیانوسیه و استرالیا در 44 اسلاید

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت کامل با عنوان جغرافیای قاره اقیانوسیه و استرالیا در 44 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت کامل با عنوان جغرافیای قاره اقیانوسیه و استرالیا در 44 اسلاید


پاورپوینت کامل با عنوان جغرافیای قاره اقیانوسیه و استرالیا در 44 اسلاید

 

 

 

 

 

 

اُقیانوسیه یکی از قاره‌های جهان است که گروه‌های گوناگونی از جزیره‌های اقیانوس آرام را در بر می‌گیرد. این گروه‌های جزیره‌ای از دیدگاه قوم‌شناسی شامل سه گروه پُلی‌نِزی، مِلانزی ومیکرونزی می‌شوند. جزیره نیوزلند که بخشی از پلی‌نزی است و گینه نو که بخشی از ملانزی است و همچنین کشور استرالیا هم جزئی از قاره اقیانوسیه به‌شمار می‌رود. شبه جزیرهٔ مالایا نیز گاه بخشی از اقیانوسیه نامیده شده. اقیانوسیه کوچک‌ترین قاره از دیدگاه مساحت خشکی و کم‌جمعیت‌ترین قاره پس از قارهٔ جنوبگان می‌باشد.

اقیانوسیه یک مفهوم جغرافیایی و گاه ژئوپلیتیک است. اقیانوسیه هم‌چنین یکی از هشتبومگاه بر روی کره زمین به‌شمار می‌آید.

از دیدگاه تقسیمات کشوری، اندونزی و تیمور شرقی، هم به آسیا و هم به اقیانوسیه تعلق دارند.استان پاپوآ و پاپوآی غربی در کشور اندونزی جزئی از اقیانوسیه هستند. جزیره تیمور نیز (که از تیمور شرقی و استان تیمور غربی اندونزی تشکیل شده) به همراه جزایر ملوک و ملوک شمالیاندونزی هم جزئی از آسیا و هم جزئی از اقیانوسیه شمرده می‌شوند.

 ناحیه‌های اقیانوسیه.

 

استرالزی ناحیه‌ای است که شامل استرالیا و نیوزیلند (و گاه گینه نو)، و جزایر همسایه آن‌ها در اقیانوس آرام می‌شود. بیشتر استرالزی از نظر زمین‌شناختی بر روی صفحه زمین‌ساختی هندواسترالیایی واقع شده است. بسیاری از سازمان‌ها و نهادها که نام‌هایی چون «انجمن سلطنتی استرالزیایی ...» دارند منظورشان از واژه استرالزی جمع دو کشور استرالیا و نیوزیلند است. در قدیم در برخی مسابقات جهانی ورزشی از واژه استرالزی برای اشاره به گروه شرکت‌کننده از استرالیا و نیوزیلند نیز استفاده می‌شد.

مِلانِزی نام ناحیه‌ای است که از کناره غربی اقیانوس آرام شرقی تا دریای آرافورا در شمال و شمال شرقی استرالیا ادامه دارد.

نام ملانزی که از دو واژه یونانی مِلاس (μέλας) (سیاه) و ندوس (νῆσος) (جزیره) تشکیل شده نخستین بار در سال ۱۸۳۲ توسط ژول دومان دورویل برای تعریف تمایز جغرافیایی و قومی این گروه از جزایر نسبت به جزایر پلی‌نزی و میکرونزی استفاده شد زیرا مردم این جزایر تیره‌پوست‌تر از دیگر نواحی اقیانوسیه هستند. ملانزی شامل فیجی، وانواتو، جزایر سلیمان،کالدونیای جدید، پاپوآ گینه نو، استان پاپوآی اندونزی، مجمع‌الجزایر بیسمارک، جزایر مالوکو، وجزایر تنگه تورس می‌شود.

میکرونِزی یکی از سه مجمع‌الجزایر بزرگ اقیانوس آرام و از مناطق قارهٔ اقیانوسیه است. میکرونزی از سوی غرب به فیلیپین، از جنوب غرب به اندونزی، پاپوآ گینه نو و ملانزی، و از سمت شرق و جنوب شرق به پلی‌نزی محدود می‌شود. نام میکرونزی از زبان یونانی گرفته شده و به معنی جزایر ریز است. این نام نخستین بار در سال ۱۸۳۱ از سوی ژول دومون دورویل پیشنهاد شد. بخش بزرگی از این منطقه از قدیم تحت سلطه اروپاییان درآمد. گوام، جزایر ماریانای شمالی و جزایر کارولین (که بعداً به ایالات فدرال میکرونزی و پالائو تقسیم شد) در آغاز تحت استعمار اسپانیایی‌ها درآمد. تسلط کامل اروپاییان بر این منطقه اما در پایان سده نوزدهم انجام شد. میکرونزی شامل صدها جزیره کوچک در اقیانوس آرام می‌شود.

پُلی‌نِزی نام گروهی از ۱۰۰۰ جزیره در اقیانوس آرام است. این جزایر بخشی از قاره اقیانوسیه به شمار می‌آیند.

جزایر پلی‌نزی در میان سه‌گوشی قرار گرفته‌اند که یک سر آن هاوایی، یک سر آن نیوزلند و سر دیگر آن جزیره ایستر است. مهم‌ترین دسته‌جزایر پلی‌نزیفیجی، ساموآ، تونگا، مارکوئساس وپلی‌نزی فرانسه نام دارند. معروفترین جزیره‌های پلی‌نزی هاوایی و ساموآ هستند. از جزیره‌های میان استرالیا و آمریکا گروه غربی ملانزی (به معنی جزیره‌های سیاه) و گروه شرقی پلی‌نزی (به معنی جزیره‌های پرشمار) خوانده می‌شوند و میان آنها بسیاری جزیره‌های کوچک وجود دارند که با همدیگر میکرونزی (جزایر ریز) نام گرفته‌اند. گاه برخی از جزیره‌های پلی‌نزی را بخشی از ملانزی هم به شمار آورده‌اند.

فهرست مطالب:

جغرافیای طبیعی

تاریخ زمین شناسی و چهره زمین

اقلیم

رودها

اقیانوس ها

دریاها

دریاچه ها

خلیج ها

انواع خاک

پوشش گیاهی

جغرافیای انسانی

سوابق تاریخی

جمعیت 

نژادها

زبان

مذهب

حکومت

مسئله مهاجرت

جغرافیای اقتصادی

کشاورزی

دامپروری

معادن استرالیا

صنعت

تجارت

واردات و صادرات

راه های ارتباطی

جغرافیای زلاندنو

آب و هوا و رودخانه ها

خاک

جغرافیای انسانی زلاندنو

و...


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت کامل با عنوان جغرافیای قاره اقیانوسیه و استرالیا در 44 اسلاید

پاورپوینت کامل و جامع با عنوان جغرافیای قاره آفریقا در 47 اسلاید

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت کامل و جامع با عنوان جغرافیای قاره آفریقا در 47 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت کامل و جامع با عنوان جغرافیای قاره آفریقا در 47 اسلاید


پاورپوینت کامل و جامع با عنوان جغرافیای قاره آفریقا در 47 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

آفریقا یا اِفریقا سومین قاره پهناور جهان پس از آسیا و آمریکا است. با مساحتی حدود ۳۰٬۲۲۱٬۵۳۲ کیلومتر مربع ۲۰٫۳٪ از مجموع خشکی‌های زمین را در بر می‌گیرد. عرض این قاره حدود ۸۰۰۰ کیلومتر از شمال به جنوب و طول آن در حدود ۷۴۰۰۰ کیلومتر از شرق به غرب می‌باشد. آفریقا با بیش از یک میلیارد نفر جمعیت (طبق آمار ۲۰۰۵) دارای ۶۱ کشور بوده که حدود یک هفتم از جمعیت جهان را در خود جای داده‌است.

این قاره از شمال به دریای مدیترانه، از شمال شرق به کانال سوئز و دریای سرخ، از شرق به خلیج عدن، از جنوب شرق به اقیانوس هند، و از غرب بهاقیانوس اطلس محدود می‌شود.

آفریقا در دو سوی خط استوا قرار گرفته و نواحی اقلیمی متعددی را در بر می‌گیرد؛ آفریقا تنها قاره‌ای است که از منطقه معتدله شمالی تا منطقه معتدله جنوبی امتداد یافته‌است (با فرض در نظر نگرفتن قاره پیوسته آمریکا). به دلیل فقدان بارشهای منظم طبیعی و آبیاری، و نیز تاحدودی عدم وجود سیستمهای توده‌ای یخ یا سفره‌های زیرزمینی کوهستانی، هیچگونه اثر معتدل کننده طبیعی بر اقلیم به استثنای نزدیک سواحل در آن وجود ندارد. در مرکز آفریقا (نزدیک استوا) نیمی از سال بارانی می‌باشد که دارای هوای گرم و مرطوب است و جنگل‌های زیبایی را پدیدمی‌آورد که عمری بیشتر از یک نیم سال ندارد چرا که بعد از این فصل بارانی، گرمایی سخت و طاقت فرسا تمام منطقه را فرا می‌گیرد و هیچ جانوری طاقت آن را ندارد و پس مدتی آن جنگل‌ها به بیابانی خشک و بی آب و علف تبدیل می‌شود. (نیمه دیگر سال گرم و خشک است که در مجموع طبیعتی ۲ فصل را پدیدمی‌آورد)

اگرچه گمانه‌زنی‌های اروپاییان دربارهٔ ماهیت صحرای اتیوپی در جنوب آفریقا به زمانی بیش از دو هزار سال قبل بازمی‌گردد، آفریقا به عنوان قدیمی‌ترین قاره‌ای که بشر در آن سکونت داشته به‌شمار می‌آید.

بزرگ‌ترین کشور آفریقا الجزایر و کوچک‌ترین منطقه آن جزایر سیشل که در اقیانوس هند می‌باشد. کوچک‌ترین کشور ناحیه خشکی آن گامبیا است.

شمالی‌ترین نقطهٔ آفریقا دماغه الغیران (درکشور تونس (شهر))، جنوبی‌ترین نقطه دماغه آگولهاس (در کشور آفریقای جنوبی)، شرقی‌ترین نقطه دماغه گوآردافوئی (در کشور سومالی)و غربی‌ترین نقطه نوک المادی (در کشور دماغه سبز) می‌باشد.

آب و هوای آفریقا از اقلیم گرمسیری تا فراشمالگان در بالاترین قله‌های آن در نوسان است. در ناحیه شمالی آن عمدتاً بیابان یا مناطق بایر وجود دارد، در حالی که مناطق مرکزی یا جنوبی شامل دشتهای گرم (استوایی) و نواحی جنگلی بارانی بسیار متراکم می‌باشد. با این همه دو نوعی همگرایی در الگوهای گیاهی همچون ساحل و استپ غالب است.

تا حدود زیادی به دلیل اثرات استعمار، دولتهای فاسد و استبداد، آفریقا فقیرترین قاره مسکونی دنیا است. بر طبق گزارش توسعه انسانی سازمان ملل متحد در سال۲۰۰۳، ۲۵ رده پایینی جدول کشورها (از رتبه ۱۵۱ ام تا ۱۷۵ ام) همگی کشورهای آفریقایی بوده‌اند.

در حالی که رشد سریع در چین و اکنون در هند، و نیز رشد میانه در آمریکای لاتین میلیونها (واحد) فراتر از زندگی موجود رفته‌است، آفریقا از نظر تجارت، سرمایه‌گذاری خارجی، و درآمد سرانه روند قهقرائی داشته‌است. این فقر اثراتی از جمله امید به زندگی پایین، تنش، و بی‌ثباتی – که عوامل دخیل در فقر قاره هستند، گسترش داده‌است.

برخی نواحی، به خصوص بوتسوانا و آفریقای جنوبی موفقیت اقتصادی را تجربه نموده‌اند، از جمله افتتاح بازار سهام ژوهانسبورگ. این مسئله تا حدودی در اثر ثروت منابع طبیعی شان به عنوان تولیدکننده عمده طلا و الماس با هم بوده، و تا حدودی نیز به دلیل نظام قانونی مناسب و پایدار آن می‌باشد. همچنین آفریقای جنوبی به سرمایه مالی، بازارهای متعدد، کار مهارتی، و اولین زیرساختار در بیشتر (بخش‌های) کشور خود دست یافته‌است. کشورهایی همچون غنا، کنیا، کامرون و مصر، دیگر کشورهای آفریقائی هستند که پیشرفتهای قابل مقایسه داشته‌اند.

نیجریه بر روی یکی از بزرگ‌ترین ذخایر ثابت شده نفت در جهان قرار گرفته‌است و ضمن داشتن یکی از سریعترین اقتصادهای در حال رشد در جهان، بیشتر جمعیت را در میان کشورهای آفریقایی دارد.

از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۵، رشد اقتصادی با متوسط ۵٪ در سال ۲۰۰۵، به اوج خود رسید. اما برخی کشورها رشد اقتصادی بیشتری (٪+۱۰) را داشته‌اند، به خصوص آنگولا، سودان و گینه استوائی، که هرسه کشور اخیراً شروع به استخراج ذخایر نفتی خود کرده‌اند.

 

فهرست مطالب:

جغرافیای طبیعی

موقعیت و حدود

ناهمواری ها

دره شکستگی بزرگ

ارتفاعات آفریقای شرقی

اقلیم

فشار هوا

رطوبت متوسط سالیانه

انواع آب و هوا

شبکه آب ها

خاک ها

جغرافیای انسانی

جمعیت 

نژاد

زبان

مذهب

انواع معیشت

تبعیض نژادی

ازدیاد جمعیت و اتلاف نیرو

وضع فرهنگی و اجتماعی بومیان

جغرافیای سیاسی

اروپاییان در آفریقا

سقوط امپراتوری های مستعمراتی

آفریقا قبل از قرن 19

تاریخچه استقلال ملل آفریقا

و...


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت کامل و جامع با عنوان جغرافیای قاره آفریقا در 47 اسلاید