دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 13
سیستم مصرف داخلی ایستگاه:
برق مصرف مورد نیازایستگاه ازطریق دوخط 3/3KV که ازنیروگاه به طرف پست می آیدبه روی دوعددترانسفورماتورقدرت 3/3KV/400V آمده وازآنجابه تابلوهایNF-S101 وS102-NFآمده وتوسط کابلهای POWER به درون اتاق فرمان به تابلویESS وNESS وصل میشود و خود تابلویESS خود شامل فیدرهایNF+NEO1وNF+NEO2 و NF+NEO3و تابلویNESSخود شامل فیدرهایNF+NEO4و NF+NEO5و NF+NEO6می باشدکه هرکدام باز خود شامل فیدرهای مختلفی است که به مصرف کننده ها گوناگونی از قبیل شارژرهای110 ولت و48 ولت و انواع تابلوی OP وELP و سیستم روشنایی رفته است0 و کلیدهای اصلی آن متعلق به شرکت ABB و آنهاQO1 وQO2 و QO3 میباشدکه برروی تابلوی مصرف داخلی درون اتاق فرمان نصب گردیده اند0
باطریها:
در ایستگاه کارون3 اتاقی به نام (BATTERYROOM)وجودداردکه درآن باطریهای گوناگونی درسطح ولتاژ110 ولت و48 ولتDC وجود دارد که جهت تامین نیاز رله های حفاظتی وسیستم مخابرات وPLCمیباشد0 البته هم باطری اسیدی وجودداردوهم باطری خشک که کاربردهرکدام متفاوت است ولی بهره برداری ازباطریهای خشک راحترمیباشدکه متعلق به سیستم فیبرنوری ومخابرات است0
ازلحاظ شینه بندی پست کارون3ازنوع شینه بندی5/1کلیدی میباشداین
نوع شینه بندی را گاهی سه کلیدی نیزگویند (3switch system )نیز
می نامندزیراکه بین دوشین سه کلید بطورسری قراردارد0
دومدار(فیدر)بین سه کلید واقع میشودلذاهرفیدر5/1 کلیداختصاص
میابد0 درحالت عادی تمام کلیدها بسته بوده وهردوشینه برقرارهستند
اگردوکلیدمجاوربه حالت بازدرآیند درآن صورت مدارقطع میگردد0
درهرزمان میتوان هرشینه رابدون اعمال خاموشی ازمدارخارج کرد0
این سیستم نسبت به سایرانواع شینه بندی به استثنای سیستم دو کلیدی
گرانتربوده وبه طور کلی ازنظرقابلیت اطمینان ایمنی قابلیت مانور
مدارهادرسطح بسیاربالایی قرارداردوبه همین دلیل برای پستهای
نیروگاهی بزرگ مانند کارون3 وهمچنین پستهایی که بارزیادی از
فیدرهای آن عبورمی کندکاربرددارد0 توضیح اینکه ایجاد هرخطایی
روی هرفیدرباعث قطع همان فیدرشده ولی چنانچه اتصال کوتاهی روی
کلیدوسطی رخ دهد درآن صورت دومدارموقتاازمدارخارج می شود0
مزایاومعایب سیستم 5/1کلیدی (BREAUER AND HALF)
الف- مزایای سیستم:
دارابودن بیشترین راندمان بهره برداری0
بالاترین قابلیت اطمینان رادارد0
وقوع اتصال کوتاه درشینه باعث خروج هیچ مدار(فیدری)نمیگردد0
سهولت توسعه پست درآینده0
ب-معایب یا نقاط ضعف سیستم:
نیازبه 5/1 کلیدبرای هرمدار(فیدر)0
بالا بودن هزینه احداث پست
مشکل بودن مانور روی هر مدار0
کنترل وحفاظت اینترفیس وتابلوهای واسط
خطوطی که ازطریق دکلهای انتقال از پست تانیروگاه به مسافت 2 کیلومتر به کاررفته اند به غیرازکابلهای سه فاز A وB وCکابل دیگری درست دربالای سه فازبه نام کابل گارد یا شیلدوایرروی دکل است که درون خوداین سیم گاردکابل فیبرنوری قرارداردوارتباط حفاظت وکنترل بین پست تانیروگاه راانجام می دهدودقیقا بدین شرح میباشد: از طریق خوددکلی که کابل فیبرنوری درون آن قراردارد به درون سویچ یارد آمده وسپس با ظرافت وتدابیرخاصی کابل فیبرنوری رادرون جعبه یا باکس مخصوصی قرارداده وبااستفاده ازکابل قابل انعطافی آن رابا اتصال جوش کرده و به درون تابلوی HVPLC که درون اتاق فرمان قرارداردوایرینگ کرده درون این تابلو که ازاسمش پیداست:
(High Voltage Program Lajic Contorol)
یک سری کارتهای الکترونیکی وحفاظتی قراردارد که سیگنالهایی که ازنیروگاه ارسال میشود را پس ازبررسی به درون تابلوی دیگری به نام ((V+))ارسال کرده وبعدازآن به تابلوهای(OARA12)و(OARA34)فرستاده میشود ودرون این تابلوها هرکدام دوعددرله ی دیفرانسیل به نام NOMERICAL قرارداردکه هر کدام متعلق به یک خط نیروگاهی میباشدوحفاظت آن خط رابرعهده دارداین نحوه ی حفاظت وکنترل خطوط
اینترفیس پست کارون3 میباشد0
حفاظت پست وخطوط ( PROTECTION )
اول ازحفاظت خطوط پست شروع می کنیم رله ای که کارحفاظت خطوط رابرعهده دارد را رله دیستانس گویند این رله سالهاست که نقش مهمی درخطوط انتقال ایفا مکند0
تعریف رله دیستانس : یک رله حفاظتی است که زمان قطع آن تابع مقاومت طول سیم مباشد0
ساختمان داخلی رله شامل:
1- عضو تحریک کننده 2- عضوسنجشی رله ی دیستانس(عضوزمانی)
3- عضوجهت یاب 4-تعدادزیادی رله ی کمکی
رله ی دیستانسی که درپست کارون3 وجوددارددارای دوقسمت اولیه و
ثانویه میباشد0رله ی دیستانسی که درپست وجود دارد ازمدل
MICROMHO میباشدوکدآن SHNB102 ومتعلق به شرکت
ALSTOM فرانسه است0 البته این مشخصات فقط متعلق به قسمت
اولیه رله ی دیستانس میباشدوازچندین رله ی کمکی دیگر نیزهمکاری
