فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی : بررسی مقدماتی تدارکات و سیستم انبارها

اختصاصی از فایل هلپ دانلود گزارش کارآموزی : بررسی مقدماتی تدارکات و سیستم انبارها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی : بررسی مقدماتی تدارکات و سیستم انبارها


دانلود گزارش کارآموزی : بررسی مقدماتی تدارکات و سیستم انبارها

دانلود گزارش کارآموزی : بررسی مقدماتی تدارکات و سیستم انبارها

ت ص33

فرمت ورد

مقدمه ای بر کارآموزی

در زمینه اجرای کارآموزی اینجانب در سازمان نقشه برداری کشور درخصوص امکان سنجی، طراحی، ایجاد سیستم انبار اداره تدراکات گزارش حاضر بعنوان «کارآموزی» تهیه شده و جهت نمایاندن تصویر کلی و همه جانبه فعالیتهای اداره تدارک، نه تنها سیستم انبار بلکه کلیه سیستم های موجود مورد شناخت قرارگرفته اند این گزارش حاصل مصاحبه با پرسنل اداره تدارکات و بازدید عینی از فعالیتهای این اداره می باشد. ارتباطات اداره تدارکات بامحیط بیرونی شامل مدیریتها و واحدهای سازمان نقشه برداری و خارج از سازمان نیز دراین گزارش ملحوظ نظر واقع شده است ولی با توجه به گسترش سازمان نقشه برداری و سیستم های اداری و مالی آن سازمان از فعالیتهای اداره تدارکات گزارش تهیه گردیده این گزارش شامل نتایج و ادامه فعالیتهای مذکور در سایر واحدهای سازمان نمی باشد و صرفاً در حیطه فعالیتهای اداره تدارکات تهیه شده است، جهت ارائه بهتر ارتباطات و گردش اطلاعات اداره تدارکات از تکنیک «نمودارهای مفهومی گردش اطلاعات» (DFD) استفاده شده است تاکلیه ارتباطات و ورودیها و خروجیهای سیستم فعلی به سهولت دردسترس خواننده


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی : بررسی مقدماتی تدارکات و سیستم انبارها

پاورپوینت سیستم های پیشرفته الکترونیکی برای پایداری خودرو( ABS)(ASR)

اختصاصی از فایل هلپ پاورپوینت سیستم های پیشرفته الکترونیکی برای پایداری خودرو( ABS)(ASR) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت سیستم های پیشرفته الکترونیکی برای پایداری خودرو( ABS)(ASR)


پاورپوینت سیستم های پیشرفته الکترونیکی  برای پایداری خودرو( ABS)(ASR)

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 فرمت فایل:powerpoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد اسلاید:34

امروزه برای پایداری خودرو در شرایط بحرانی از سیستمهای پیشرفته ای استفاده می کنند .

پایداری خودرو باعث ثبات حرکت خودرو در جادهای مارپیچ و در شرایط بد آب و هوایی می شود که در نتیجه باعث کاهش تصادفات و تلفات جانی رانندگان و افراد می شود.

امروزه  برای ایجاد  پایداری  از سیستمهای  پیشرفته الکترونیکی ، مکانیکی استفاده میکنند.

Anti lock Braking System ( ABS)

این سیستم از قفل شدن چرخ ها در زمان استفاده از ترمز در جاده های لغزنده جلوگیری  میکند . از مزایای این ترمز حفظ  پایداری  و فرمان پذیری و کاهش طول خط  ترمز میباشد .

عملکرد این سیستم به صورت زیر می باشد :

از سیگنال سرعت چرخ مشتق گرفته می شود تا سیگنالی که متناسب با شتاب زاویه ای است بدست آید . اگر شتاب منفی از مقدار پیش بینی شده (مثلا  g 5/1-) کمتر شود فرض میشود که چرخ در حال قفل شدن است .


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت سیستم های پیشرفته الکترونیکی برای پایداری خودرو( ABS)(ASR)

تعریف سیستم قاب سبک فولادی

اختصاصی از فایل هلپ تعریف سیستم قاب سبک فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعریف سیستم قاب سبک فولادی


تعریف سیستم قاب سبک فولادی

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  4

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

تعریف سیستم قاب سبک فولادی
سیستم ساخت قاب سبک فولادی Lightweight Steel Framing که به اختصار LSF می نامند، یک سیستم ساختمانی است، که برای اجرای ساختمان های عمدتاً کوتاه مرتبه و میان مرتبه (حداکثر تا 5 طبقه) استفاده می شود و از سیستم های مورد تایید مهندسان عمران در کشورهای توسعه یافته و مدرن می باشد.
این سیستم که شباهت زیادی به روش های ساخت ساختمان های چوبی دارد، بر اساس کاربرد اجزایی به نام استاد (Stud) یا وادار و تراک (Track) یا رانر شکل گرفته است و از ترکیب نیمرخ های فولادی گالوانیزه سرد نورد شده، ساختار اصلی ساختمان برپا می شود.
مقاطع مورد استفاده در این سیستم U,C و Z است، که معمولاً با اتصالات سرد به یکدیگر متصل می شوند.
هر دیوار از تعدادی اجزای عمومی C شکل (استاد) به فواصل 40 تا 60 سانتی متر، که در بالا و پایین به اجزای افقی ناودانی U یا C شکل (تراک یا رانر) متصل شده اند، تشکیل می شود. در صورتی که از مقاطع C شکل به عنوان تراک (رانر) استفاده شود، لازم است برش هایی در محل نصب استاد انجام گیرد.

این سیستم در اکثر موارد با سقف سبک و به صورت موردی با انواع دیگر سقف اجرا می شود. تیر و تیرچه های این نوع سقف های سبک، همانند استاد و تراک های دیوار ها است.
سقف نهایی معمولاً از نوع شیب دار و با استفاده از خرپاهای فلزی ساخته شده از پروفیل های سرد نورد شده در نظر گرفته می شود (شکل زیر). قسمت های دیگر ساختمان نیز با استفاده از پروفیل های سرد نورد شده اجرا می شوند و با انواع مختلف تخته (گچی، سیمانی، چوبی، ...) پوشیده می


دانلود با لینک مستقیم


تعریف سیستم قاب سبک فولادی

دانلود پروژه سیستم عامل های موبایل

اختصاصی از فایل هلپ دانلود پروژه سیستم عامل های موبایل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه سیستم عامل های موبایل


دانلود پروژه سیستم عامل های موبایل

عنوان پروژه :  سیستم عامل های موبایل

قالب بندی :  Word

تعداد صفحات :131

شرح مختصر :  روند رو به گسترش تولید سیستم های عامل جدید و هوشمند برای گوشی های تلفن همراه باعث تبدیل موبایل از یک وسیله ارتباطی ساده به یک رایانه جیبی با کاربرد های متنوع شده است. طی سال های اخیر با افزودن قابلیت دسترسی به اینترنت در گوشی های تلفن های همراه ، رقابت برای ساخت سیستم های عامل جدید و هوشمند برای موبایل ها نیز گسترش یافته است. اکنون گوشی های تلفن همراه با استفاده از سخت افزار های پیچیده و نرم افزار های پیشرفته گوناگون وارد عصر جدیدی از حیات خود شده اند اولین بار که تلفن همراه به بازار آمد و ارتباط افراد در تمامی نقاط بدون استفاده از برق و خطوط کابلی عادی تلفنی برقرار شد، بسیاری دچار شگفتی شدند.کمتر کسی تصور می کرد روزی موبایل ها قابلیت تصویربرداری و عکسبرداری پیدا کنند. در ابتدا از تلفن همراه تنها برای ارتباط عادی تلفن ی استفاده می شد اما با گذر زمان قابلیت های دیگری نیز به این دستگاه ارتباطی افزوده شد و پس از چند سال دیگر برقراری ارتباط آنالوگ کلامی تنها ویژگی موبایل نبود و دارندگان این دستگاه می توانستند با استفاده از دوربینی که در گوشی های تلفن همراه تعبیه شده بود عکس بگیرند و بعدها قابلیت فیلمبرداری نیز به آن افزوده شد.

به موازات این تغییرات گوشی های تلفن همراه صاحب قابلیت اجرا و ارسال پیام های کتبی کوتاه موسوم به اس ام اس (پیامک)نیز شدند و به مرور نیز ارسال تصاویر با اینفرارد و سپس با بلوتوث از طریق یک موبایل به موبایلی دیگر فراهم شد. اما با گسترش روزافزون فناوری های رایانه ای و فناوری اطلاعات و کاربرداینترنت در زندگی افراد، سازندگان گوشی های تلفن همراه و سایر شرکت های بزرگ ساخت نرم افزار های کامپیوتری مانند مایکروسافت به فکر ساخت و طراحی سیستم های عامل برای موبایل افتادند. در پی این تصمیمات، شرکت های مطرح ساخت گوشی های تلفن همراه نسل های دوم و سوم گوشی های خود را عرضه کردند. این گوشی ها دارای امکانات سخت افزاری بیشتری بودند که شامل پردازنده، حافظه و دیسک سخت بود و تقریبا به صورت یک رایانه کوچک طراحی شده بود. در این زمان بود که این شرکت ها به اهمیت نرم افزار در این گوشی ها پی برده و رقابت نرم افزاری در کنار رقابت سخت افزاری شروع شد. مایکروسافت یکی از شرکت هایی بود که قبلا روی سیستم عامل رایانه های جیبی خود کار کرده و ویندوز سی ای  CEرا به همین منظور طراحی کرده بود. این ویندوز قابلیت این را داشت که روی موبایل ها نیز نصب شود.

بعد از رسمیت یافتن تلفن های همراه نسل جدید، شرکت های مطرح در این صنعت که به مشکلات بی شمار سیستم عامل سی ای پی برده بودند و نمی خواستند نرم افزار این صنعت را در انحصار یک شرکت نگه دارند با همکاری هم، سیستم عامل جدیدی برای موبایل ها به وجود آوردند که سیمبیان نام گرفت. البته رقبای دیگری نیز مثل سیستم عامل لینوکس در این صنعت وجود دارند. در اصطلاح به موبایل هایی که از این سیستم عامل ها استفاده می کنند تلفن های همراه هوشمند (SmartPhone) گفته می شود
فهرست :  

مقدمه ای بر ایجاد سیستم عاملها

گوشی های بدون سیستم عامل گوشی های جاوا

انواع سیستم عامل

Java

Black berry

گوشی های دارای سیستم عامل

تاریخچه کامل سیستم عامل اندروید

ویژگی های اولیه Tmobile G1 نسخه از اندروید

پنجره اعلانات

ویجت های صفحه خانه

یکپارچه سازی با سرویس پست الکترونیکی جی میل

فروشگاهی بنام اندروید مارکت

اندروید ۱۱

نسخه ۱۵ یا کیک یزدی

صفحه کلید مجازی

ویجت های قابل توسعه

بهبود کلیپ بورد clip board

ضبط و بازپخش رادیویی

قابلیت های بیشتر

نسخه ۱۶ (پیراشکی)

نسخه ۲۰ (نان خامه ای)

مهمترین قابلیت های این نسخه

پشتیبانی از حسابهای چندگانه

قابلیت ناوبری نقشه گوگل

دسترسی سریع به اطلاعات تماس

ارتقای صفحه کلید مجازی

بازسازی برنامه مرورگر

نسخه ۲۱ یا همان نام (نان خامه ای)

مهمترین قابلیتهای این نسخه

کاغذ دیواری های زنده (live wallpaper)

قابلیت تبدیل گفتار به متن

قفل جدید صفحه

نسخه ۲۲ (ماست بستنی)

نسخه ۲۳ (نان زنجبیلی)

مهمترین قابلیتهای این نسخه

کنترل بیشتر بر قابلیت کپی/چسباندن

صفحه کلید پیشرفته

ابزارهای بهتر برای مدیریت دستگاه و کارایی بالاتر باتری

پشتیبانی از دوربین مکالمه تصویری

نسخه ۳۰ (شانه عسل)

برخی از قابلیتهای این نسخه

جایگزینی تم رنگی آبی به جای سبز

بازطراحی صفحه خانگی و محل قرارگیری ابزارکها

مرگ دگمه های فیزیکی

بهینه سازی قابلیت چند وظیفه ای

نمونه ای تازه از چینش برنامه ها

نسخه ۴۰ (ساندویچ بستنی)

برخی از قابلیتهای این نسخه

ارتقای صفحه خانگی

قابلیت Android Beam

قابلیت تشخیص چهره

تحلیل میزان استفاده از پهنای باند

برنامه جدید تقویم و مدیریت ایمیل

نسخه ۴۱ (آبنبات پاستیلی)

برخی از قابلیتهای این نسخه

بازطراحی فونت Roboto

توسعه و دستورپذیری بخش اعلانات

انعطاف پذیری ویجت ها

پیش بینی متون

اندروید ۴۲ یا همان نام (آبنبات پاستیلی)

برخی از قابلیتهای این نسخه

اتصال بی سیم به تلویزیون از طریق

ژست های تازه کیبورد

عکاسی پاناروما

استفاده چند کاربر از یک تبلت

اندروید ۴۳ (آبنبات پاستیلی)

اندروید ۴۴ (کیت کت)

اندروید ۵  (آبنبات چوبی)

برخی از قابلیت های این نسخه

تغییر ظاهر انقلابی

بازطراحی صفحه اعلانات و قفل

کیبورد جدید

بازطراحی منو تنظیمات

Over view

Interruptions

خدانگهدار  Dalvik- سلام Art

اندروید ۵۱ (آبنبات چوبی)

برخی از قابلیت های این نسخه

Interruptions و حالت سایلنت

پنل اطلاع رسانی و تنظیمات سریع

Screen pinning

پشتیبانی از دو سیم کارت

بهبود کیفیت صدای مکالمه

اندروید ۶ (مارشمالو)

برخی از قابلیت های این نسخه

عمودی شدن اسکرول در آپ دراور و اضافه شدن Favorite tray

Google now on top

امکان کم و زیاد کردن بخشهای مختلف بصورت جداگانه

امکان تغییر آیکونهای موجود در بخش نوار اعلانات

اضافه شدن پشتیبانی از حسگر اثر انگشت و اندروید پی بصورت پیش فرض

ویندوز فون

مشخصات فنی ویندوز فون

ویندوز تلفن ماکروسافت

ویژگی های ویندوز موبایل

معایب ویندوز موبایل

ویندوز موبایل چیست؟

وسایلی که بر اساس ویندوز موبایل کار می کنند

نسخه های مختلف ویندوز موبایل

Pocket PC 2000

Pocket PC 2002

Windows Mobile 2003

Windows Mobile 2003 CE

Windows Mobile 50

Windows Mobile 6

شرکتهای سازنده

زبانهای توسعه دهنده

نقایص ویندوز موبایل

بلوتوث

Delivery

تاریخچه سیستم عامل اپل ios

تعریف جدید از گوشی لمسی

مرورگر Safari مرورگری آشنا برای کاربران دستکتاپ

ویژگی های متمایز کننده دیگر

بروزرسانی ۱۱۳و۱۱۱  Iphone  os

بروزرسانی Iphon os 2

بروزرسانی ۲۲ و ۲۱  Iphon os

بروزرسانی Iphone os 3

بروزرسانی Iphone os 31

بروزرسانی  ۳۲Iphone os

بروزرسانی Ios 4

بروزرسانی Iphone os 41-421-425-43

بروزرسانی Iphone os 05

بروزرسانی Iphone os 6

بروزرسانی Iphone os 7

بروزرسانی Iphone os 8

بروزرسانی Iphone os 9

اندروید یا IOS

سیستم عامل Palm

مزایای سیستم عامل پالم

سیستم عامل Meego

سیمبین symbian

مشخصات فنی سیمبین

RIM بلک ری

Bada

اوبونتو

سیستم عامل لینوکس

آشنایی با تاریخچه سیستم عامل لینوکس (linux)

توکس پنگوئن: نشان عزیز لینوکس

سیستم عامل OSX


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه سیستم عامل های موبایل

پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی. doc

اختصاصی از فایل هلپ پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی. doc


پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 160 صفحه

 

مقدمه:

یک خودرو برای داشتن راحتی بیشتر، نیاز به فنرهای خیلی نرم و انعطاف‌پذیر دارد. اما راحتی فقط هدف ما در ساخت یک خودرو نیست. ضمن اینکه باید بتواند سریع حرکت کند. ایمنی بالایی نیز باید داشته باشد. یعنی اینکه حالت پایدار خود را حفظ نماید. بنابراین برای اینکه خودرویی پایدار باشد تعلیق آن باید خاصیت ضربه‌گیری بالایی داشته باشد اما همین خاصیت، خود از راحتی سرنشین خودرو می‌کاهد. به این ترتیب می‌بینیم که در خودرو همیشه تضادی بین راحتی و ایمنی وجود دارد.

مهندسین و متخصصین صنعت خودرو در بسیاری از کشورهای جهان تلاش زیادی کرده‌اند تا با استفاده از موادی چون فولاد، روغن و کائوچو به سطحی که در آن الزامهای راحتی و پایداری خودرو رعایت شده باشد برسند و در این راه به موفقیتهایی نیز دست یافته‌اند. اما در زمینه پیشرفت در افزایش سرعت خودرو، می‌توان گفت که تقریباً همه خودروسازان به سطح قابل توجهی رسیده‌اند.

در مورد سرعت‌های بالا، باید بین راحتی و پایداری خودرو، یکی را انتخاب کرد. شرکتهای سازنده اتومبیلهای مسابقه، مسلماً پایداری خودرو را ترجیح می‌دهند، اما سازندگان خودروهای لوکس، راحتی را در اولویت کار خود قرار می‌دهند.

شنـاور بـودن خـودرو روی بـالشتکـی از هـوا رویـای مهنـدسـین بود. در سال 1847 ((جان‌ لوئیس)) اختراع خود را که در مورد فنرهای پتوماتیکی برای خودروهای راه‌آهن، لوکوموتیوها، خودروهای سنگین بود در مقاله‌ای به ثبت رساند. عنوان مقاله لوئیس ((الاستیسیته کامل هوای جو و کاربرد آن)) به عنوان یک جانشین برای فنرهای فلزی بود. به این ترتیب، لوئیس ادعا کرد که اختراع وی اولین فنر هوایی لاستیکی است.

به کمک سیستم تعیین هوایی، دو مؤلفه راحتی و ایمنی را می‌توان یکجا در خودرو فراهم آورد.راز این کار در جایگزین نمودن خاصیت الاستیسیته گاز فشرده به جای فنرهای فولادی و قرار دادن بدنه خودرو بر روی چهار بالشتک پنوماتیک موجود در بالن‌های تعلیق می‌باشد.

 

فهرست مطالب:

مقدمه                                                                                         

دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)                                                                                                     

 موقعیت مراکز و محور غلت                                                                  

 غلت فرمان                                                                                       

 لغزش کناری چرخ ها                                                                        

  زاویه کجک                                                                                     

دیدگاه نرمی                                                                                           

 گشتاور غلتشی                                                                                 

 جابجایی کناری بار                                                                            

قرار پذیری                                                                                     

نرخ سختی چرخ                                                                               

لزوم فنربندی خودروها                                                                            

قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو                                                                      

انواع فنر ها                                                                                            

 فنر مارپیچ                                                                                       

 فنر تخت                                                                                    

 میله پیچشی                                                                                    

 فنرهای هوایی                                                                                  

فنر لاستیکی                                                                                     

انواع سیستم های تعلیق                                                                            

 سیستم تعلیق یکپارچه                                                                          

  سیستم تعلیق هاچکیس                                                                      

  سیستم تعلیق دودیون                                                                

  سیستم تعلیق جداگانه                                                                            

  سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر                                   

  سیستم تعلیق طبق دار دوبل                                                              

سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب                                                   

 سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب                                             

  سیستم تعلیق چند میله ای                                                                 

 سیستم تعلیق نیمه مستقل                                                                      

سیستم تعلیق میله پیچشی                                                                

سیستم تعلیق محور آونگی                                                              

تحلیل ارتعاشی مدل ربع خودرو با در نظر گرفتن 2 درجه آزادی                           

بررسی مدل کامل خودرو                                                                             

سیستم تعلیق هوائی                                                                            

 فنر هوایی                                                                                                                                                                                                        

سوپاپ کنترل ارتفاع با میراکننده                                                                

 سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی                                                                   

 مخزن هوا                                                                                            

کنترل کننده های مخزن                                                                             

کمک فنرهای پر شده با گاز                                                                         

کمک فنرهای هوایی                                                                                   

کنترل ارتفاع اتوماتیک                                                                             

 نوع اول: با کمک فنر                                                                               

 نوع دوم با استوانه لاستیکی هوا (کیسه هوا)                                                   

سیستم تعلیق هوایی با کنترل الکترونیکی                                                            

 سنسور ارتفاع                                                                                 

 واحد کنترل الکتریکی  (ECU)                                                                  

 شیر کنترل هدایتگر سه راهه                                                                  

بررسی نمونه سیستم تعلیق بادی اتوبوس های تولیدی شهاب خودرو                           

تعلیق هوایی برای خودرو تجاری                                                                  

سوپاپ ارتفاع                                                                                     

سوپاپ جدا کننده                                                                                    

 کیسه های فنر هوا                                                                                

 بلوک های لاستیکی ضد رول                                                                 

 ویژگی های فنر هوایی                                                                           

 فنرهای فلزی یا صلب                                                                           

سیستم تعلیق هوایی کنترل الکتریکی                                                                

 سویچ فشار کمپرسور                                                                           

 سنسور ارتفاع                                                                                    

بررسی سیستم های تعلیق و چگونگی استفاده از

سیستم تعلیق هوایی در سیستم های پویا                                                           

سیستم تعلیق ایستا                                                                                

سیستم تعلیق پویا                                                                                 

 سیستم های تعلیق اکتیو                                                                      

سیستم تعلیق نیمه اکتیو                                                                      

نتیجه گیری                                                                                                  

پیوست                                                                                                     

منابع و مآخذ  

 

منابع و مأخذ:

1)J.Giek. Riding on Air (a history of suspension).SAE, 1999

2)H Stole & Betzler. Automative Chassis. Butterworth heinmamn, 2001 .Oxford

3)اصول طراحی سیستم های تعلیق و فرمان خودرو. دکتر رضا کاظمی، دکتر علی اصغر جعفری، مهندس محمد انصاری موحد

4)پروژه بررسی سیستم های تعلیق فعال و نیمه فعال و غیر فعال. کاشانچیان و محمدنیا، استاد راهنما: صیاد نصیری. دانشگاه شهید رجایی تهران

5)پروژه بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو. جعفر شیخ پور استادراهنما : مهندس نصیری. دانشگاه شهید رجایی تهران

6)پروژه سیستم تعلیق هوایی و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک. مهدی عسکری.  استاد راهنما: مهندس مصباحی. دانشگاه شهید رجایی تهران

7)پروژه سیستم فعال کنترل غلت. اسرافیلیان. دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

8)Advanced vehicle technology. Heinz Heishler. Second edition

9)A Full Car Model For Active Suspension. Ales Kruczek & Antonin Stribrsky

10)Air suspension code. ARTSA Code 01- first editin May 2001

11) Fundamentale of vehicle Dynamics. Thomas G. Gillespio 2000

12)اینترنت


دانلود با لینک مستقیم


پروژه بررسی سیستم تعلیق بادی. doc