تحقیق درمورد دستگاه شارژر و مراکز تلفن

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درمورد دستگاه شارژر و مراکز تلفن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 48

گزارش‌کارآموزی

موضوع : دستگاه شارژر و مراکز تلفن

مکان : اداره مخابرات شهرستان ایذه

استاد کارآموزی : مهندس فرهادی

تهیه کننده : مجید بندانی

شماره دانشجویی 86114106

رشته :کاردانی ICT

دی ماه 88

تقدیر و تشکر:

«ن.والقلم وما یسطرون»

تقدیم به دوستداران علم ودانش ؛ لحظه هاست که آدمی را هیچ وپوچ می کند لحظه هاست که انسان را فرسوده وخسته از زندگانی می کند لحظه هاست که عمر ما را به پایان می رسانند ولحظه هاست که انسان را فریب می دهند‌ بیایید از پس لحظه ها بگریزیم به امید لحظه بعدی زندگی نکنیم اینگونه بیاندیشیم که انگارلحظه بعدی پس راه ما نیست واز همین لحظه لذت ببریم نه به امید لحظۀ بعدی ...

از استاد گرانقدرجناب آقای مهندس فرهادی که مشوق اصلی من وسایر دانشجویان بوده اند تقدیر وتشکر فراوان می کنم و از خداوند متعال برای ایشان آرزوی موفقیت، بهروزی وسلامتی را خواهانم .

مجید بندانی

دی ماه 88

مقدمه :

مخابرات به عنوان ارسال و دریافت خبر از دیر زمان در این کشور کهنسال رایج بوده است. یعنی زمانهای که بشر به وسیله دود و آتش و سپس به وسیله نور و آینه و یا پیک و چاپار و تپه ها ایستگاههای بین راهی اخبار و اطلاعات مهم اجتماعی و کشوری را به اقصی نقاط یک کشور و یا ما بین کشورهای همجوار و ارسال و یا دریافت می کرده اند.

اینک متجاوز از یک قرن از زمانی که مخابرات جدید برقی در ایران شروع به کار نموده می گذرد و این امر با معرفی تلگراف مورس از سال 1236 و سپس ارتباط تلفنی ما بین تهران و شهر ری در سال 1266 آغاز گردید.

پیشرفت و دست آوردهای علمی بشر در زمینه مخابرات . الکتریسیته و الکترونیک آنچنان دگرگونی در صنعت مخابرات ایجاد نموده که امروزه انواع سرویسهای مخابراتی یا کیفیت عالی و با نرخهای ارزان می تواند در دسترسی دور افتاده ترین نقاط کشور قرار گیرد.

در کشور ما ایران نیز تحولات صنعت دمخابرات ادامه داشته بطوریکه استفاده از انواع تکنیک های مخابراتی بی سیم و باسیم نظر بوده و این امر خصوصاً بعد از انقلاب شکوهمند اسلامی ایران برای ایجاد امکانات و سرویس های مخابراتی در روستاها و نقاط دور افتاده کشور از اهمیت والائی برخوردار گردیده است.

اکنون با استفاده از مرکز خود کار تلفن و کابلها و شبکه های ارتباتی بین شهری که شامل شبکه های مایکروویو، کاریر،PGM،UHF،VHF،HF ونیز تجهیزات تلفن خودکار بین شهری بین المللی و ارتباطات ماهوارهای می باشد، امکان برقراری ارتباط تلفنی در شهرها و مابین شهرها و نیز در حد بین المللی وجود دارد.

با توجه به وسعت و تنوع خدمات و سرویسهای مخابراتی، تهیه و تدوین آئین نامه ها و دستورالعمل های اجرائی مشتمل بر: تعرفه ها، نحوه ارائه خدمات و روابط بهره گیرندگان سرویس های خدماتی که در این جزوه شرح داده می شود با شرکت مخابرات، ضروری تشخص داده شده و لذا فعالیت های همه جانبه ای در این زمینه بعمل آمد.

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل اول- آشنایی کلی با مکان کارآموزی............................. 6

1-1. تارخچه.......................................................................7

2-1. نمودار سازمانی و تشکیلات..............................................11

3-1. نوع محصولات تولیدی یا خدماتی .......................................11

4-1. شرح مختصری از فرآیند تولیدی یا خدماتی.............................12

فصل دوم- ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی...................17

1-2. موقعیت رشته کارآموز در واحد صنعتی ................................18

2-2. بررسی شرح وظایف رشته کارآموز در واحد صنعتی ................18

3-2. امور جاری در دست اقدام ................................................19

4-2. برنامه های آینده ............................................................ 19

5-2. تکلیف های که توسط رشته مورد نظر در واحد صنعتی بکار می رود.19

فصل سوم - ......................................

بخش اول- مقدمه‌ای بر منبع تغذیه.........................................

بخش دوم – شارژر 48ولت 20آمپر (مدل C ........................

بخش سوم – شارژر سوئیچینگ PSU-180 ...........................

بخش چهارم - کیاتل.............................................................

بخش پنجم : - بررسی و رفع اشکال انواع برد مرکز تلفن...................

مراجع : .....................................................................................

تحقیق درباره طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درباره طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : فنی و مهندسی _ برق، الکترونیک، مخابرات

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) 

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

---

 قسمتی از محتوای متن ...

طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها پیشگفتار در این  بخش  مراحل کارهای انجام شده و طراحی های صورت گرفته برای ساخت مدارهای شارژر باتریها و درایور موتورهای dc که مورد استفاده قرار گرفته اند به اضافه مدار مولد PWM  به طور دقیق تشریح شده است. ابتدا اجمالاً مطالبی را که در گزارشهای پیشین گفته شد مرور می کنیم- معرفی سلولهای خورشیدی و علت رواج استفاده از آن در سالهای اخیر و همچنین بلوک دیاگرام مدارهای لازم. بعد از آن به تشریح مدارات لازم و تحلیل آنها خواهیم پرداخت. 3-1- مدار شارژر باتریها در این قسمت به تحلیل مدار شارژر باتری ها و نحوه کار آن می پردازیم. این مدار در گزارش شماره یک بررسی شده است. اما به دلیل اهمیت موضوع مجدداً به آن می پردازیم. بلوک دیاگرام مدار شارژر را در شکل زیر ملاحظه کنید.   بلوک دیاگرام مدار شارژر باتری     عملکرد این مدار به این صورت است که انرژی خارج شده از سوی صفحه فتو ولتاییک را رگوله کرده و به باتری می فرستد. در این سیستم یک پتانسیومتر برای کنترل جریان و ولتاژ، یک طراحی برای شارژ کردن دوره ای باتری و نیز یک خنثی کننده دما برای شارژ بهتر باتری در دماهای مختلف وجود دارد. هدف از طراحی این مدار یک کنترل کننده شارژ به منظور ساده بودن، بازدهی بالا و قابل اطمینان بودن است. یک سیستم متوسط خورشیدی قادر است که 12 ولت برق و یا جریانی در حدود 10 آمپر تولید کند. در این گونه سیستمها یک باتری اسیدی خشک نیز وجود دارد که قادر است انرژی تولید شده از صفحات را در خود نگه دارد و این در حالی است که یک باتری ممکن است که چندصد بار در طول روز شارژ و دشارژ گردد. مدار نشان داده شده به طور کلی همانند یک سوییچ جریان عمل می کند که بین ترمینال PV و باتری قرار دارد. در این سوییچ، دیود D1 باعث جلوگیری از برگشت جریان از باتری به سلول خورشیدی می گردد. هنگامی که ولتاژ باتری از ولتاژ ماکزیمم کمتر باشد، مقایسه گر IC1a روشن می گردد و دو مقدار Q1 و Q3 را با هم مقایسه می کند که این عمل باعث می شود جریان برای شارژ به سمت باتری حرکت کند. توجه داشته باشید که Q3 یک MOSFET کانال P است که باعث می شود مدار یک زمین مشترک با باتری و صفحه داشته باشد. هنگامی که باطری به شارژ کامل رسید، IC1a همانند یک مقایسه گر و بر اساس یک Schmidt Trigger Oscilator عمل می کند. این سوییچ باعث خاموش و روشن شدن جریان سلول خورشیدی می گردد و از نوسان ولتاژ روی نقطه تنظیم باتری جلوگیری می کند. در نقطه بحرانی یک OP AMP نیاز است که به خوبی عمل کند. باید به خاطر داشته باشید که OP AMP 741 برای استفاده در این قسمت مناسب نیست و عملکرد چندان خوبی نخواهد داشت. ترانزیستور Q1 باعث سوییچ کردن بقیه مدار می گردد؛ البته در صورتی که ولتاژ PV به قدر کافی زیاد باشد که بتواند باتری را شارژ نماید. از طرفی دیگر در شب باعث می شود که این سوییچ خاموش شود. چرا که ولتاژ کافی در دو سر صفحه وجود ندارد که بتواند ب

تعداد صفحات : 12 صفحه

  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 

« پشتیبانی فروشگاه مرجع فایل این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده دانلود نمایید »

 

پروژه بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژ. doc

اختصاصی از فایل هلپ پروژه بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژ. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 96 صفحه

چکیده:

با توجه به اهداف ارتقاء عملکردی موتورهای گوناگون همچون کاهش مصرف سوخت، آلایندگی، وزن و حجم و افزایش توان و گشتاور خروجی؛ استفاده از سیستمهای جانبی همچون راهکارهای طراحی داخلی این گونه موتورها بسیار مورد توجه واقع شده است.یکی از این سیستمهای جانبی، سیستم توربوشارژر می باشد که سریعا در موتورهای اشتعال تراکمی بدلیل نحوه عملکرد آنها تاثیرات خود را به نمایش گذارد و هم اکنون با پیشرفت توان طراحی در موتورهای اشتعال جرقه ای نیز به کار می رود.

*این پروژه شامل سه بخش اصلی می باشد:

1- بررسی و تحلیل عملی  سیستم توربوشارژر و سوپر شارژر و  اجزاء اصلی آنها

2- بررسی و تحلیل تئوری سیستم توربوشارژر و سوپر شارژر و نحوه مدلسازی و ارائه یک مدل نمونه

3- بحث ونتیجه گیری و پیشنهادجهت تحقیقت آتی

در بخش اول طرز کار دو سیستم توربو شارژر و سوپرشارژر و  اجزاء اصلی همچون توربین وکمپرسور به طور کامل توضیح داده شده است.

در بخش دوم  نحوه مدلسازی یک سیستم توربوشارژ شده و در پایان نیز یک مدل نمونه ونتایج حاصله از آن ارائه گردیده است.  

در بخش سوم بحث و نتیجه گیری صورت گرفته و نیز پیشنهاداتی جهت تحقیقات آتی ذکر شده است.

مقدمه:

تاریخچه توربوشارژر:

اولین توربوشارژر توسط دکتر آلفرد بوچی در سوئیس در بین سالهای 1909 تا 1912 طراحی و ساخته شد. دکتر بوچی مدیریت مهندسی مرکز تحقیقات برادران سالزر را بر عهده داشت و درسال 1915 اولین نمونه یک موتور دیزل توربوشارژر شده را عرضه کرد، ولی ایدة او چندان در آن زمان مورد توجه قرار نگرفت.. در طول جنگ جهانی اول برای نخستین بار از توربوشارژرها در هواپیما استفاده شد که موتور آنها طبق اصول موتورهای اتومبیل کار می کرد. مشکل اصلی در هواپیما زمانی بود که هواپیما در ارتفاع زیاد با هوای رقیق تر برخورد می کرد و دبی هوای ورودی به موتور کاهش می یافت، با نصب توربوشارژرها این مشکل حل شد. توربوشارژرها جهت مکش هوا به داخل موتور از کمپرسور استفاده می کنند و کمپرسور شرایط مناسبی را جهت انجام فرایند احتراق فراهم می کند.

کمپانی گرت مابین سالهای 1940تا1950 اقدام به ساخت توربو شارژرهای مختص  استفاده در صنایع نیروگاهی  جهت توربین های گازی نمود .

اولین خودروهای سبک سواری توربو بودند که برای بازار آمریکا در سالهای 1962 و 1963 ساخته شدند و عدم قابلیت اطمینان به این محصولات سبب محو شدن سریع آنها از بازار شد.

فهرست مطالب:

بخش اول:

بررسی و تحلیل عملی توربو شارژر و سوپر شارژ

تاریخچه توربوشارژر 

توربو شارژر چیست؟    

نحوه عملکرد توربو شارژر  

اجزای اصلی توربو شارژر  

توربین ها  

کمپرسورها     

نکاتی در مورد طراحی توربوشارژر     

1-تقویت بیش از انذازه     

2-پدیده ئ پس افت   

3-مکانیزم کنترل توربین گاز   

4-مکانیزم کولر داخلی   

مزایای سیستم توربوشارژر   

معایب سیستم توربوشارژر   

سوپرشارژر      

انواع سوپرشارژر       

مزایای سوپرشارژر        

تفاوت بین توربوشارژر و سوپرشارژر        

منابع ومراجع      

بخش دوم

بررسی وتحلیل تئوری توربوشارژر و سوپرشارژر

روش های افزایش توان    

روابط بنیادی

کمپرسورها      

توربین ها      

مدل سازی موتورهای توربوشارژر شده       

منابع و مراجع        

یادداشت      

بخش سوم

بحث و نتیجه گیری و پیشنهاد جهت تحقیقات آتی

بحث و نتیجه گیری    

پیشنهاد جهت تحقیقات آتی    

یادداشت    

فهرست شکل:

بخش اول

شکل(الف-1) :تاریخچه توربوشارژر    

شکل(الف-2) :طرز کار موتور اتوموبیل     

شکل(الف-3): نحوه عملکرد توربوشارژر    

شکل(الف-4) : نحوه اتصال توربین به کمپرسور    

شکل(الف-5) : نحوه رچخش توربین ،مکش و ارسال هوا توسط کمپرسور    

شکل(الف-6) : یاتاقان بندی شفت و مدار روغنکاری آن   

شکل(الف-7) : توربین   

شکل(الف-8) : شماتیک توربین جریان شعاعی    

شکل(الف-9) : شماتیک توربین جریان محوری    

شکل(الف-10) : شماتیک کمپرسور گریز از مرکز     

شکل(الف-11) : نمونه ای از توربوشارژر کوچک      

شکل(الف-12): بوگاتی خودروی افسانه ای      

شکل(الف-13): توربوشارژر ترتیبی       

شکل(الف-14): اینتر کولر و نحوه قرار گیری آن در سیستم      

شکل(الف-15): فورد رنجر بایک سوپرشارژر زیر کاپوت    

شکل(الف-16): هورد پیک آپ دهه ئ 1940 با یک سوپر شارژر روتز    

شکل(الف-17): سوپر شارژر روتز    

شکل(الف-18): سوپرشارژر دو پیچی    

شکل(الف-19): سوپرشارژر مرکز گریز 

شکل(الف-20): خودروی سوپر دار  

شکل(الف-21): سیستم ابتدایی برای یک هواپیما همراه یک سوپرشارژر مرکز گریز 

شکل(الف-22): تفاوت بین توربو شارژر و سوپرشارژر   

بخش دوم

شکل(1-1):پیکربندی سیستمهای توربوشارژر سوپرشارژر    

شکل(2-1): دیاگرام آنتالپی-آنتروپی برای کمپرسور   

شکل(2-2): دیاگرام آنتالپی-آنتروپی برای توربین

شکل(3-1): کمپرسورهای با جابه جایی ثابت 

شکل(3-2): منحنی عملکری کمپرسور باپره های لغزنده 

شکل(3-3): شماتیک کمپرسورهای سانتری فوز 

شکل(3-4): دیاگرام آنتالپی-آنتروپیبرای جریان در کمپرسور سانتری فوز  

شکل(3-5): دیاگرام سرعت در ورودی و خروجی کمپرسور 

شکل(3-6):شماتیک منحنی کارایی کمپرسور  

شکل(3-7): کارایی واقعی کمپرسور توربوشارژر  

شکل(4-1): دیاگرام جهت نمایش میزان انرژی موجود در گاز اگزوز 

شکل(4-2): شماتیک توربین با جریان شعاعی   

شکل(4-3)(الف): دیاگرام آنتالپی-آنتروپی برای توربین شعاعی  

شکل(4-3ب):دیاگرام های سرعت برای ورودی و خروجی توربین  

شکل(4-4): منحنی کارایی توربین جریان شعاعی که نشانگر خطوط سرعت اصلاح شده  

شکل(4-5): منحنی کارایی توربین جریان شعاعی که نشانگر دبی جرمی اصلاح شده 

شکل(4-6): شماتیک توربین جریان محوری یک مرحله ای  

شکل(4-7): دیاگرام سرعت در ورودی و خروجی توربین  

شکل(4-8): مشخصه های عملکردی توربین محوری  

شکل(4-9): منحنی کارایی توربین جریان محوری ،نسبت به فشار بر حسب دبی جرمی  

شکل(4-10): خطوط عملکردی توربو شارژر در حالت پایداربه صورت خطوط ثابت  

دانلود سلوشن مسبر شارژر هواوی g620 با لینک مستقیم

اختصاصی از فایل هلپ دانلود سلوشن مسبر شارژر هواوی g620 با لینک مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:

دانلود سلوشن مسبر شارژر هواوی g620 با لینک مستقیم

میتوانید سلوشن این مدل گوشی را از طریق لینک مستقیم دانلود نمایید

با تشکر

شارژر اورجینال apple

اختصاصی از فایل هلپ شارژر اورجینال apple دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شارژر اورجینال اپل با کیفیت ساخت بالا با ضمانت بازگشت کالا

  وبسایت ارزونی وارد کننده ی مستقیم انواع محصولات اورجینال و های کپی از از چین و ...

«امکان ارسال محصولات در ظرف مدت کمتر از 48 ساعت به سراسر نقاط کشور»

«امکان ارسال رایگان به سراسر نقاط شهر شیراز»

«با خرید بشتر از 100 هزار تومان پیک برای سراسر کشور ایگان میشود»

لطفا پس از خرید برای دریافت کالای مورد نظر حتما با واحد پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.