فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد آشنایی با کار بر روی چوب

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد آشنایی با کار بر روی چوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آشنایی با کار بر روی چوب


تحقیق در مورد آشنایی با کار بر روی چوب

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:6

فهرست مطالب:

کار روی چوب یکی از حرفه‌های کهن و زیبای ایرانی است

که زیر مجموعه‌هایی همچون منبت‌کاری، "درسازی"، "معرق‌کاری"، "فرنگی‌سازی" (ساختن مبل و صندلی) و "خاتم‌کاری" دارد.

خیلی‌ها معتقدند در بین حرفه‌های هنری کار با چوب،خاتم‌‌کاری از همه زیباتر و باارزش‌تر است. هنر خاتم‌‌کاری در دوره صفویه رواج پیدا کرد و در دوره قاجار به نهایت کمال خود رسید. خوشبختانه این هنر در طول زمان به دلیل کاربرد داشتن در زندگی روزمره مردم از بین نرفت و امروزه در خانه بسیاری از ایرانی‌ها حضور دارد. اما من‌و‌توی ایرانی چقدر درباره این هنر ارزشمند کاربردی-که نمونه‌هایش در خانه‌هایمان هست و به مناسبت‌های مختلف به دوستان و آشنایان هدیه‌شان می‌دهیم- می‌دانیم؟ سبد خرید این شماره اطلاعاتی درباره هنر خاتم‌کاری به شما می‌دهد که می‌توانید بر اساس آن آگاهانه‌تر به سراغش بروید.

خاتم‌کاری یعنی چه؟

«خاتم‌کاری» هنری است برای تزئین جعبه، صندوق، قاب عکس، سازهای سنتی و سایر اشیا. به زبان ساده‌تر خاتم‌کاری یعنی هنر چیدن چوب، فلز و استخوان(امروزه پلاستیک) در کنار هم و ایجاد نقوش زیبا و گاه شگفت‌انگیز.

بعضی‌ها فکر می‌کنند خاتم‌کارها، تکه‌های چوب و فلز و پلاستیک را دانه دانه- آن هم در اندازه‌های چنددهم میلی‌متری- در کنار هم می‌چسبانند و این‌طوری مثلا یک جعبه کوچک طلا می‌سازند اما این تصور غلط است. در واقع مراحل ساخت یک اثر خاتم‌کاری به شرح زیر است:

خاتم‌کارها ابتدا مواد خام مورد نیاز را آماده می‌کنند؛ اول از همه ابزارآلات و چسب چوب و سریش، بعد چوب درخت عناب که قرمزرنگ است، چوب درخت نارنج که رنگش زرد روشن است، همچنین چوب «بقم» و «ساج» که قهوه‌ای رنگ است. البته هنرمندان خاتم‌کار که خودشان یک پا کیمیاگرند، با استفاده از محلول‌های عجیب و غریب طی چند مرحله، بخشی از چوب‌ها را که قهوه‌ای کمرنگ هستند، به رنگ‌های سبز، سیاه، نارنجی و... تبدیل می‌کنند.

اینکه می‌نویسم آماده می‌کنند یعنی که چوب‌ها را به اندازه‌هایی با قطر 5/2 تا 5/5میلی‌متر و ارتفاع 7 تا 10سانتی‌متر برش می‌زنند و درمی‌آورند. بعد از آن مفتول‌های باریک فلزی را که عموما برنجی است و در موارد خیلی معدود نقره، به قطعاتی با ارتفاع 7 تا 10 سانتی‌متر تبدیل می‌کنند. در گذشته از استخوان یا عاج فیل برای قسمت‌های سفید کار استفاده می‌کرده‌اند که امروزه به دلیل صرفه اقتصادی، از پلاستیک‌های سفید که به نوارهای بسیار باریکی تبدیل شده، استفاده می‌کنند.

در مرحله بعد، خاتم‌کار شروع به کنار هم چیدن آن قطعات باریک و نازک‌شده چوب و فلز و پلاستیک می‌کند؛ به نحوی که نقوش سحرانگیزی ایجاد می‌شود و با این روش باندهایی می‌سازد که عرض 3 تا 5 سانتی‌متر و طول 10تا20 سانتی‌متر دارند. بعد هنرمند خاتم‌کار شروع می‌کند به سوهان‌کشی باندهایی که رویشان نقوش زیبایی ایجاد شده است. بعد از سوهان‌کاری و مسطح شدن باند، جناب خاتم‌ساز با اره مویی به برش لایه‌های 2 تا 3 میلی‌متری از روی کار مشغول می‌شود و در قسمت آخر به چسباندن آن باندها روی کارهای چوبی می‌پردازد.

البته گفتنی است که گرچه بخش چینش چوب و فلز و پلاستیک در کنار هم، ظرافت و دقت زیادی می‌خواهد ولی مرحله برش باندها و بعد چسباندنشان روی کار، آن‌قدر سخت است و هزار فوت و فن کوزه‌گری دارد که هر تازه‌کاری از پس آن برنمی‌آید و خلاصه اینکه وقتی ما یک کار هنری خاتم را می‌خریم، در واقع فقط لایه رویی‌اش خاتم است و زیر کار چوب معمولی.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آشنایی با کار بر روی چوب

تحقیق در مورد انواع اتصالات – جوش و پیچ

اختصاصی از فایل هلپ تحقیق در مورد انواع اتصالات – جوش و پیچ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد انواع اتصالات – جوش و پیچ


تحقیق در مورد انواع اتصالات – جوش و پیچ

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:76

فهرست مطالب:

پیش مقدمه:                                                                      1

چکیده:                                                                                   17

فصل اول : مروری بر انواع اتصالات                                     20

1ـ مسئله اقتصادی در طراحی اتصالات     19

1ـ1ـ اتصالات جداشدنی      21

1ـ2ـ اتصالات جدا ناشدنی                              21

1ـ3ـ مقدار بار طراحی در اتصالات                          22

فصل دوم: اتصالات مکانیکی       27

2ـ اتصالات مکانیکی        27

2ـ1ـ پیچ ها در هواپیما                              28

2ـ2ـ  عمل اتصال بوسیله پیچ تکی                          28

2ـ3ـ نقوص اتصالات پرچ ها:     30

2ـ4ـ ملاحظات کلی در امور اتصال پرچ ها :                        31

2ـ5ـ  فضای پرچها :      31

2ـ6ـ اندازه و نوع سوراخ:      32

2ـ7ـ طراحی اتصالات پرچ شده :     32

2ـ8ـ مواد بکار رفته در پرچها      34

2ـ9ـ مقاومت پرچ ها (Protruding head type) 36

2ـ10ـ  انواع اتصالات ورقه ها     37

2ـ11ـ انواع اندازه ی پرچ ها ی مورد استفاده :                 38

2ـ12ـ ابزار مخصوص      42

2ـ13ـ کنترل عملکرد قالب کششی                        42

فصل سوم: انواع اتصالا ت جوش      Error! Bookmark not defined.

3ـ انواع روش های جوشکاری                    44

3ـ1ـ جوشکاری ذوبی :                             45

 

 

3ـ2ـ جوشکاری حالت جامد :                        46

3ـ3ـ جوشکاری قوسی با گاز محافظ    46

3ـ4ـ عیوب عمده در جوشکاری     47

3ـ5ـ لحیم کاری       49

3ـ6ـ روشهای لحیم کاری     50

3ـ6ـ1ـ لحیم کاری نرم      50

3ـ6ـ2ـ لحیم کاری سخت                          52

فصل چهارم:انواع چسب و اتصالات چسبی                     54

4ـ انواع چسب                                     54

4ـ انواع چسب         55

4ـ1ـ مواد آب بندی                                   55

4ـ2ـ روش های چسب زنی      55

فصل پنجم : روشها و مراحل طراحی                        59

5ـ روشها و مراحل طراحی       59

5ـ1ـ خطا در طراحی      60

5ـ2ـ منابع اطلاعاتی                                  61

5ـ3ـ معیارهای و اولویت های در طراحی هوا پیما                 61

5ـ4ـ گروههای مختلف طراحی                        62

5ـ5ـ نوع مواد بکار رفته      66

5ـ6ـ ترتیب چیدن صندلیها      67

5ـ7ـ تعداد موتورها                                  68

5ـ8ـ انواع موتور هوا پیما :                             68

5ـ8ـ تعداد بالها       73

5ـ9ـ سقف پرواز و حداکثر سرعت قابل دسترس                 73

5ـ10ـ محل مناسب موتور      73

منابع و ماخذ :         77

 

پیش مقدمه: تاریخ هوانوردی      

در12 نوامبر 1894 لورنس هارگریو مخترع استرایهای کایتهای مربعی با اتصال چهار کایت به یکدیگر و نصب یک صندلی به آنها توانست تا ارتفاع 16 پایی پرواز کند او به افراد شکاک ثابت نمود که می توان یک پرنده ایمن و با ثبات ساخت و راه را برای دیگر مخترعان و پیشگامان باز کرد.

کایت طراحی شده توسط هارگریو با نسبت به پسا بهبود یافته اش نمونه تئوریکی از یک بال را فراهم آورد و راه را برای نخستین هواپیماهای آمریکایی و اروپائی هموار کرد. در دهه 1890 شمار کمی از مخترعان و دانشمندان در حال آزمایش نظریه ها و علم نو پای هوانوردی بر روی هواپیماها بودند پیشگام این افراد هارگریو بودکه یک محقق و ستاره شناس با استعداد و مخترعی کار آزموده بود.

بیشتر زندگی خود را در راه ساختن ماشینی صرف کرد که بتواند پرواز کند او به ارتباط آزاد در جامعه علمی معتقد بود واختراعاتش را ثبت نکرد در عوض نتایج آزمایشهایش را به طور گسترده ای منتشر نمود.

نخستین وسیله پرنده موفق سه مفهوم هوایی را با هم ترکیب می کرد که توسط هارگریوتوسعه داده شده بود . (قسمت مرکزی بال سلولی شکل ،سطح و یک لبه حمله ضخیم ماهیواره) برادران رایت از طریق سالنامه های هوانوردی به آزمایشهای هارگریو دست یافتند .

  آلبرتوسانتوس دو مونت نخستین اروپایی بود که یک وسیله سنگین تر از هواپیما راپرواز داد. این وسیله از کایتهای  هارگریو گرفته شده بود زمانی که گابریل ویژن نخستین دسترسی برای مصارف تجاری را بر پایه سطوح بر ازای کایتهای هارگریو نامید.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد انواع اتصالات – جوش و پیچ