فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایل هلپ

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای

اختصاصی از فایل هلپ پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای

این محصول در قالب  پی دی اف و 183 صفحه می باشد.

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تحلیل دینامیکی مخازن مایع زیر زمینی استوانه ای

دانلود تحقیق بررسی حرکت نوسانی سیستمهای دینامیکی

اختصاصی از فایل هلپ دانلود تحقیق بررسی حرکت نوسانی سیستمهای دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بررسی حرکت نوسانی سیستمهای دینامیکی


دانلود تحقیق بررسی حرکت نوسانی سیستمهای دینامیکی

موضوع اصلی ارتعاش بررسی حرکت نوسانی «سیستمهای دینامیکی» می باشد. سیستم دینامیکی از «پاره های مادی» پیوسته که نسبت به هم قابلیت حرکت ارتجاعی دارند تشکیل می شود. تمام اجسامی که دارای جرم و خاصیت کشسانی باشند، می توانند ارتعاش کنند.

جرم جزء لاینفک جسم بوده و خاصیت کشسانی از حرکات نسبی قسمتهای پیوسته آن ناشی می شود. سیستم ارتعاشی ممکن است ساده و یا بسیار پیچیده باشد. به عنوان مثال یک سازه یک ماشین یا اجزای آن و یا مجموعه ای از ماشین‌آلات سیستم های ارتعاشی محسوب می شوند. حرکت نوسانی می تواند اثرات نامطلوب و یا جزئی ریوی سیستم داشته و یا اصلاً لازم برای انجام کاری باشد.

هدف طراح کنترول ارتعاشات است زمانی که مضر است و تشدید و کاربرد صحیح آن است وقتی که لازم و مفید می باشد. گرچه باید گفت که در اکثر موارد ارتعاشات مضر بوده و بایستی کنترول شود. ارتعاشات در ماشینها ممکن است باعث شل شدن از کارافتادن و یا گسیختگی در قطعات شود. از موارد کاربرد ارتعاشات می توان لرزاننده ها در ریخته گری، هرس دندانه میخی ارتعاشی، ردیف کن های علوفه، غربالهای کمباین و ... در کشاورزی را نام برد.

مقصود نهایی از مطالعه ارتعاشات، تعیین اثرات آن در کارکرد و همچنین ایمنی سیستم ها می باشد. تحلیل حرکات ارتعاشی، قدم اصلی است که به سوی این هدف برداشته می شود.

ارتعاش در حین حرکت تراکتورهای کشاورزی که فاقد فنر ارتجاعی می باشند سرعتهای مؤثر آنها را محدود می کند و باعث ناراحتی و بعضی اوقات آسیب رسیدن دراز مدت به رانندگان می گردد. با بکارگیری مدل مناسب و تحلیل ریاضی می توان اثرات ارتعاش در حین حرکت تراکتور در مرحله طراحی را تعدیل کرده و باعث بهتر شدن حرکت تراکتور گردیم.

بررسی مدل تراکتور در راستای طولی که توسط بسیاری از مولفین بکار رفته است عمدتاً در سطح ارتعاشی روندهای ساده ای را تخمین می زند. بررسی ارتعاش بدنه تراکتور و رابطه بین تایر و سطح زمین در حین حرکت کافی می باشد.

مقدمه
ارتعاشات چیستند و چگونه ایجاد می شوند؟
اثرات ارتعاشات بطور کلی:

درجه آزادی یک سیستم دینامیکی

مقدمه:
دلایلی برای کاهش ارتعاشی حرکتی
شبیه سازی
مدل تراکتور:
تایرها:
برش عمودی زمین
اثر تغییر درجه های حرکت در مدل:
ارزیابی نتایج

شامل 47 صفحه فایل word

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق بررسی حرکت نوسانی سیستمهای دینامیکی

شبیه سازی عددی رفتار خاک تحت تراکم دینامیکی (مطالعه موردی بندر بوشهر)

اختصاصی از فایل هلپ شبیه سازی عددی رفتار خاک تحت تراکم دینامیکی (مطالعه موردی بندر بوشهر) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شبیه سازی عددی رفتار خاک تحت تراکم دینامیکی (مطالعه موردی بندر بوشهر)

به صورت ورد ودر 60صفحه

تراکم دینامیکی یکی از روش¬های بهسازی خاک¬های سست می¬باشد. در این روش با اعمال ضربات سنگین به سطح خاک میزان تراکم و در نتیجه ظرفیت باربری آن افزایش می¬یابد. این امر از طریق انتقال انرژی به وسیله امواج صورت می¬گیرد. تراکم دینامیکی یک روش تجربی بوده و برای هر محل بر اساس مشخصات زمین آن محل و امکانات در دسترس، مؤثرترین و اقتصادی ترین الگو انتخاب می¬شود. با وجود کاربرد گسترده این روش اساس طراحی آن هنوز تجربی یا نیمه تجربی است و فرآیندهای درگیر در مسئله به طور کامل مشخص نشده است. بنابراین در این تحقیق جهت بررسی و تعیین الگوی بهینه عملیات تراکم دینامیکی، پروژه انجام گرفته در بندر بوشهر بصورت عددی شبیه سازی شده است. در تحقیق حاضر، مدلسازی عملیات تراکم دینامیکی در خاک¬های دانه¬ای با استفاده از روش تفاضل محدود و نرم افزار FLAC2D انجام شده است. با استفاده از فرض تقارن محوری تنها نیمی از توده خاک و کوبه به صورت دو بعدی مدل شده است. برای مدلسازی اثر ضربه به سطح خاک از تاریخچه زمانی تنش استفاده شده است. برای تحلیل تراکم دینامیکی خاک¬ از مدل رفتاری موهر کولمب استفاده شده است. نتایج نشست نهایی کوبه با نتایج اندازه¬گیری شده در پروژه تراکم دینامیکی مجتمع کشتی سازی شهید محلاتی بندر بوشهر مورد مقایسه قرار گرفته است و تطابق خوبی بین مقادیر اندازه گیری شده و به دست آمده در مدل عددی وجود دارد. همچنین با مقایسه مقادیر چگالی نسبی نهایی در لایه روانگرا در منطقه و مدلسازی عددی، تطابق قابل قبولی بین این مقادیر مشاهده شد. با استفاده از نتایج مدلسازی و پس از تعیین ماکزیمم کرنشهای ایجاد شده در مدل، می‌توان میزان بهسازی در اعماق مختلف را تخمین زد و مقادیر بهبود یافته هر یک از پارامترهای توده خاک را پیش بینی کرد. با انجام این تحلیل برای ضربات متوالی، می‌توان میزان تاثیر هر یک از ضربات را نیز در رسیدن به حدنهایی بهسازی و افزایش پارامترهای مهندسی توده خاک تعیین کرد و نیز تعداد ضربات لازم برای رسیدن به حد مطلوب بهسازی را تعیین کرد. همچنین با بررسی افزایش چگالی نسبی در عرض می-توان الگوی مناسب برای شبکه کوبش بدست آورد.


دانلود با لینک مستقیم


شبیه سازی عددی رفتار خاک تحت تراکم دینامیکی (مطالعه موردی بندر بوشهر)

پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی رفتار هیدرو دینامیکی برخورد دو جت توربولانت با مقطع مثلثی

اختصاصی از فایل هلپ پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی رفتار هیدرو دینامیکی برخورد دو جت توربولانت با مقطع مثلثی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی رفتار هیدرو دینامیکی برخورد دو جت توربولانت با مقطع مثلثی


پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی رفتار هیدرو دینامیکی برخورد دو جت توربولانت با مقطع مثلثی

این محصول در قالب  پی دی اف و 137 صفحه می باشد.

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

 

چکیده:

در کار حاضر برخورد دو جت آشفته مثلثی در حالت سه بعدی به صورت عددی بررسی شده است. تجزیه و تحلیل عددی با استفاده از نرم افزار Phoenics به روش حجم محدود و با استفاده از مدل آشفتگی K-e PNG انجام شده است.

توزیع فشار، سرعت، انرژی جنبشی آشفتگی و نرخ اتلاف انرژی جنبشی آشفتگی روی صفحه برخورد و محور جت در حالت های مختلف مورد بحث قرار گرفته است. همچنین نتایج عددی با نتایج تجربی موجود در ادبیات فن مقایسه شده اند تا مبنایی برای سنجش صحت نتایج باشند. طبق نتایج به دست آمده، وجود گوشه های تیز در مثلث باعث افزایش سطح آشفتگی جریان نسبت به جت های مدور و مستطیلی شده و به دنبال آن فشار و تنش برشی روی صفحه برخورد افزایش می یابند. همچنین کاهش ارتفاع برخورد باعث افزایش این پارامترها می شود. طبق نتایج به دست آمده برای جت شیاری مثلثی و مستطیلی، می توان گفت که در حالتی که این دو جت دارای دهانه های خروجی با قطر هیدرولیکی یکسان باشند، مقدار مشخصه های جری
ان مربوط به جت شیاری مثلثی بالاتر از جت شیاری مستطیلی خواهد شد. همچنین وجود دیوار در اطراف دهانه خروجی نازل، باعث کاهش این پارامترها می گردد.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی رفتار هیدرو دینامیکی برخورد دو جت توربولانت با مقطع مثلثی

تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ با استفاده از شبکه های عصبی

اختصاصی از فایل هلپ تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ با استفاده از شبکه های عصبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ با استفاده از شبکه های عصبی


تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ با استفاده از شبکه های عصبی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی برق – قدرت با عنوان: تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ با استفاده از شبکه های عصبی  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر حمید لسانی  

• پژوهشگر: علیرضا ستایش مهر  

• تابستان 1375  

• فرمت فایل: PDF و شامل 147 صفحه

 

چکیــــده:

پیشرفت تکنولوژی و صنعت و همچنین استفاده بهینه از منابع تولید توان الکتریکی سبب توسعه چشمگیر شبکه های الکتریکی شده است. از آنجا که گسترش شبکه ها مشکلات متعددی از جمله افزایش قدرت اتصال کوتاه را به دنبال دارد، سعی بر آن است که از توسعه بی رویه آن جلوگیری شود. وجود چنین محدودیت‌هایی اپراتور را وادار می‌سازد که حداثر توان ممکن را از خطوط، انتقال دهند. انتقال چنین حجم توانی همواره با یک سری مشکلات همراه بوده است. بعنوان نمونه می‌توان به نوسانی شدن حالت‌های سیستم و فروپاشی ولتاژ اشاره کرد.

در اثر افزایش توان مصرفی در یک باسبار و یا یک منطقه باری و به عبارت دیگر در اثر افزایش درخواست توان انتقالی، ولتاژ در آن باسبار یا منطقه، افت خواهد نمود. لازم به ذکر است که تغییرات ولتاژ دراثر عوامل مختلفی ازجمله تغییر در توان حقیقی و بخصوص راکتیو صورت می‌گیرد. چنانچه افت ولتاژ بگونه‌ای جبران نشود و به عبارت دیگر این اضافه توان انتقالی حذف نگردد، سیستم حفاظت ممکن است فرمان قطع خط مورد نظر را صادر کند که قطع چنین خطی، بارگذاری بیشتر بر سایر خطوط مجاور را به دنبال خواهد داشت. در ادامه چنین وضعیتی، سطح ولتاژ چنان افت می‌کند که دیگر سیستم قادر به نگهداری ولتاژ نبوده، سبب خاموش شدن تمام سیستم می‌گردد.

تلاش‌های فراوانی برای پیدا کردن نقاطی که در آن‌ها سیستم قادر به نگهداری ولتاژ نیست صورت گرفته است. در گذشته مساله پایداری ولتاژ را مساله‌ای استاتیک انگاشته در نتیجه برای بررسی آن از معادلات پخش بار استفاده می‌شد. اما امروزه مساله پایداری ولتاژ را مساله‌ای دینامیک می‌دانند و از معادلات سیستم و مدل‌هایی که دینامیک سیستم را بررسی می‌کند استفاده می‌نمایند. با تمام تفاسیر امروزه محققان به دنبال آنند که نقاط و یا شرایطی را بدست آورند که مطمئن باشند ولتاژ سیستم به نقاط مرزی (نقاطی که سیستم قادر به نگهداری ولتاژ نیست) نخواهد رسید.

قابل ذکر است که پروسه فروپاشی ولتاژ گاهی بین چند ثانیه تا چند دقیقه به طول می‌انجامد. برای جلوگیری از فروپاشی ولتاژ، سعی بر آن است که در همان لحظات اولیه این ناپایداری را تشخیص دهند. بدون استفاده از سیستم‌های خودکار، گاه تشخیص وقوع حادثه، بعد از فروپاشی کامل صورت می‌گیرد. برای برطرف کردن چنین وضعیتی سیستم باید قادر باشد در همان لحظات اولیه و بصورت آنی وضعیت موجود را تحلیل یا حدس بزند. برای دستیابی به چنین هدفی لازم است که برنامه‌های تشخیص وضعیت به سرعت هر چه بیشتر اپراتور را از وضعیت به وجود آمده مطلع سازد. بکارگیری شبکه‌های عصبی می‌تواند اپراتور را در رسیدن به چنین هدفی یاری کند.

این پایان نامه مشتمل بر پنج فصل است. فصل اول به تحلیل فیزیکی و تئوری پایداری ولتاژ می‌پردازد. نحوه تغییر ولتاژ با تغییر توان و ضریب قدرت و همچنین تغییر ولتاژ با سایر پارامترهای شبکه مورد بررسی قرار گرفته است. در فصل دوم به تحلیل استاتیکی پایداری ولتاژ پرداخته شده است. به تعدادی از شاخص‌ها در این زمینه اشاره شده است. تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ و نحوه مدل سیستم قدرت جهت این بررسی در فصل سوم آمده است. در فصل چهارم ضمن بیان شاخص دینامیکی پایداری ولتاژ جهت مقایسه شاخص‌هایی از پایداری استاتیکی ولتاژ نیز بیان شده است. مطالعات فوق بر روی سه شبکه 43 با سه خراسان 39 با سه نیوانگلند و یک شبه 3 باسه صورت گرفته است. در همین فصل نتایج حاصله از شبکه عصبی مناسب ارائه می‌شود. لازم به ذکر است که از دو نوع شبکه عصبی جلو رونده و انتشار به عقب استفاده شده است. در حین اجرا به تغییر در توپولوژی شبکه توجه شده است. جهت آشنایی خوانندگان عزیز در ضمیمه و به شبکه‌های عصبی پرداخته شده است. در فصل پنجم به نتیجه گیری و پیشنهادها در زمینه تحلیل دینامیکی سیستم اشاره می‌شود.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


تحلیل دینامیکی پایداری ولتاژ با استفاده از شبکه های عصبی